대영 자동차 박물관
British Motor Museum확립된 | 1993 |
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위치 | 영국 워릭셔주 게이든 밴버리 로드 |
유형 | 교통박물관 |
가장 가까운 주차장 | 무료 현장 주차 |
웹사이트 | www |
영국 워릭셔주에 있는 대영 자동차 박물관은 영국 자동차산업 헤리티지 트러스트와 재규어 헤리티지 트러스트에서 300대 이상의 자동차가 전시된 세계 최대 규모의 역사적인 영국 자동차 컬렉션을 소장하고 있다.
역사
현재 영국 자동차산업 헤리티지 트러스트가 돌보고 있는 이 컬렉션은 1970년대 회사의 역사적인 자동차 컬렉션을 보존하고 관리하기 위해 영국 레이랜드 자동차공사(BLMC)의 새로운 사업부가 결성되면서 개발됐다. 1979년 이 회사는 워릭셔 주 스터들리에 새로운 본사를 도입하면서 BL 헤리티지 리미티드사가 되었다. 그로부터 2년 뒤 런던 서쪽 시온파크의 옛 집인 런던교통박물관에 박물관이 문을 열었는데, 이곳에서 소장 차량 100여 대가 전시됐다.
1980년대 초, 다른 영국 자동차 제조업체들과 더 긴밀한 관계가 형성되었다. 1983년 이 컬렉션은 자선적인 지위를 부여받아 영국 자동차산업 헤리티지 트러스트가 되었고, 지금은 여러 제조사가 참여했지만, 여전히 이 컬렉션은 이전 영국 레이랜드 회사들에 대한 큰 편견을 지니고 있었다. 오스틴-로버가 트러스트의 1차 후원자로 계속 나섰고, 점차 다른 회사들도 지지를 철회했다. 그러는 동안 컬렉션은 계속 성장했다.
1980년대 후반, 소장품이 개발됨에 따라 더 큰 부지가 요구될 것이 분명해졌다. 몇몇 새로운 장소들이 목적에 맞게 지어진 박물관으로 고려되었다. 현재 위치는 로버 그룹의 설계, 기술, 시험장이 있던 사우스워윅셔의 옛 RAF 게이돈 비행장 부지에 선정되었다. 1991년에 새로운 헤리티지 모터 센터를 위한 계획이 세워지고 건설이 시작되었다. 65에이커(260,000m2)의 부지에 세워진 이 센터는 처음으로 트러스트의 모든 운영을 한데 모아 250대 이상의 차량들을 수집하고 200만장 이상의 사진, 사업 기록, 브로셔, 도면을 보관할 수 있는 전시 및 보관 공간을 제공했다. 이 사이트에는 회의 시설도 포함되어 있다.
1994년 로버 그룹이 BMW에 인수되었을 때 대영 자동차 박물관이 그들의 소유로 되었다. 그로부터 6년 후 BMW는 로버 그룹을 매각했는데, 이는 이번에도 포드 자동차 회사의 소유 하에 센터가 손을 바꾸었다는 것을 의미한다. 이 최근의 소유권 변경은 트러스트가 이제 영국의 자동차 제조 역사의 일부를 형성한 모든 회사들을 포함하도록 그것의 수집을 확대할 기회를 가졌다는 것을 의미한다.
재규어가 재규어 다임러 헤리티지 센터를 폐쇄하기로 결정한 이후, 재규어 다임러 헤리티지 컬렉션의 소형이 박물관에 전시되었다.
2003년에 이 컬렉션의 60대 이상이 영국 자동차 산업 헤리티지 트러스트에 의해 경매되었다.[1] 2006년에는 40대 이상이 박물관에서 팔렸다.[2]
2015년 11월 헤리티지 모터 센터는 110만 파운드의 재정비를 위해 문을 닫았고, 2016년 2월 13일 대영 자동차 박물관이라는 새로운 이름으로 재개장했다.[3]
차량 컬렉션
이것은 완전한 목록이 아니다. 전체 목록은 센터의 웹사이트에 제공된다. 공간적 한계로 인해 모든 자동차가 항상 전시되는 것은 아니다.
- 최초의 Land Rover(1948)
- Land Rover Freelander의 첫 번째 및 마지막 생산 모델
- 영국 로열 패밀리와 고위 정치인이 사용하는 다양한 Land Rover, Range Rover 및 Rover P5 차량
- SAS Land Rover
- 시제품 Land Rover 101 복구 트럭
- 션 더 썸 랜드로버 디펜더
- Land Rover Series 2 트랙 휠 오프로드 차량
- 레어 랜드로버 라마 로리
- 100만번째 Land Rover Discovery 4
- 로버 75의 첫 번째 및 마지막 생산 모델
- 로버 가스 터빈 자동차
- 1980년 모터쇼에서 보여진 메트로 1.3 HLS
- 메트로 6R4 랠리 카
- 다양한 MG 속도 기록 자동차
- 첫 번째 미니 제작: 621 AOK
- 마지막으로 생산된 Rover Mini Cooper(2000년)
- 1960년대 몬테카를로 랠리에서 승리한 미니 가족
- 미니시마 등 다양한 미니 기반 프로토타입
- 선더버드 영화의 FAB1
- 2000년산 아스카리 KZ1 쇼카
- 롤스로이스 팬텀
- 마지막 Aston Martin DB7
- 애스턴 마틴 V12 밴키시
- 싱클레어 C5
- 포드 RS200
- 마지막 제작 오스틴 몬테고
- 1970년 런던 대 멕시코 월드컵 랠리에서 사용된 포드 에스코트 마크 1세
- 재규어 R1 포뮬라 2000년 경주용 자동차
- 누필드 구티 프로토타입
연구용역
대영 자동차 박물관은 몇 개의 영국 자동차 마크를 위한 연구 및 등록 서비스를 제공한다. 기록 보관소에는 생산 라인에서 나온 개별 차량의 세부 사항을 기록하는 다양한 오리지널 공장장들을 포함한 많은 주요 자동차 제조업체들의 역사적 기록들이 보관되어 있다. 소정의 비용으로 소유자는 차량 식별 번호(VIN - 일명 섀시 번호) 및/또는 엔진 번호를 보낼 수 있으며, 그들은 해당 차량의 원래 생산 기록을 조사하여 사용 가능한 차량에 대한 모든 정보를 다시 보낼 것이다. 이것은 '공장 기록의 공인 사본' 또는 더 흔히 유산 증명서로 알려져 있다. 여기에는 차량에 주문한 옵션 목록, 원래 페인트 색상 및 누락되었을 수 있는 식별 번호와 같은 세부 정보가 포함될 수 있다. 이것은 세금 면제를 신청하거나 나이와 관련된 등록 마크를 획득할 때 유용할 수 있다.
참조
- ^ "A Sale of Selected British Motor Cars By Order of the British Motor Industry Heritage Trust". Bonhams. Retrieved 18 May 2021.
- ^ "Best of British Festival". Bonhams. Retrieved 18 May 2021.
- ^ "Heritage Motor Centre renamed as British Motor Museum". BBC News. BBC. 13 November 2015. Retrieved 22 February 2016.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 대영 자동차 박물관과 관련된 미디어가 있다. |
- 대영 자동차 박물관
- 영국 자동차 박물관에서 찍은 클래식 카 컬렉션 게이돈 시리즈