허버트 슈미드

오버루트넌트 헤르베르트 슈미트(Oberlutnant Herbert Schmid, 1914년 4월 1일~1975년)는 독일의 제2차 세계대전 파일럿으로 1943년 5월 스코틀랜드 북동부로 망명해 영국 과학자들이 독일 야간전투기 레이더를 방해할 수 있도록 한 첨단 요격 레이더를 탑재한 독일 야간전투기를 조종했다.

초기 생활

그는 작센-안할트에서 태어났다.그의 아버지는 독일 수상이자 외무장관인 구스타프 슈트레스만의^[1] 비서였다.

직업

그는 루프트바페의 조종사로 Nachtjagdgeschwader 3(NJG 3)에서 근무했다.

1943년 5월 스코틀랜드로 망명

1943년 5월 9일, 29세의 나이에 슈미드는 최신예 독일 야간 전투기 요격 레이더를 장착한 융커스 Ju 88 R-1(360043)을 애버딘에 있는 RAF 기지로 가져갔다.그는 1503년에 덴마크의 올보르그에서 출발하여 1603년에 연료를 보충하기 위해 노르웨이로 날아갔다.1650년 노르웨이와 덴마크 사이의 스카게라크 상공에서 임무를 수행하기 위해 이륙했다.1710년 덴마크에 있는 독일 야간 전투기 본부에 항공기의 우현 엔진에 불이 났다는 거짓 메시지가 전송되었다; 항공기는 해수면까지 추락했고 구명 뗏목 세 척을 떨어뜨렸다.

가로채기

Ju-88을 요격하기 위해 165개 비행대에서 2개의 Spitfire가 보내졌고, Ju-88은 애버딘 서쪽 1805번지에서 Ju-88과 접촉했다.Ju-88은 1820년에 애버딘에 착륙했다.독일 공군 승무원 중 한 명은 착륙 후 불복종하여 총구를 들이대야 했다.

슈미드는 그의 비행기의 다른 승무원들과 함께 장교실에 일주일간 억류된 후 전쟁 포로로 구금되었다.

항공기 시험

일단 비행기가 잡히면, 독일 야간 전투기는 훨씬 더 일찍 탐지될 수 있었다.그 비행기는 은박지 창을 떨어뜨린 비커스 웰링턴 뒤로 여러 번 날아갔다.창문으로 알려진 레이더 교란 기술은 효과가 있는 것으로 밝혀졌다.1년 전인 1942년 12월 3일 헌팅던셔의 RAF 그란덴 로지에서 세계 최초의 페레트 임무를 시도한 웰링턴 DV819는 독일군 AI 레이더를 찾기 위해 독일군 루프트바페 주 88 야간전투기의 공격을 받고 켄트 해안에서 격추됐다.이 웰링턴이 1942년 12월에 찾으려고 했던 dar 시스템.

항공기

5일 이내에 Ju-88은 PJ876으로 명명되었고 이후 노샘프턴셔의 RAF 콜리웨스턴에서 시험되었다.이 항공기는 1978년 11월 런던의 RAF 박물관이 문을 ^[2]열었을 때 옮겨졌다.

「 」를 참조해 주세요.

• 1943년 4월 16일 이른 시간; 12대의 포케 울프 Fw 190 A4 루프트바페 항공기가 독일에서 에식스까지 RAF 폭격기를 따라 집으로 돌아왔다; Fw 190 항공기 중 4대가 템스 해협 하구를 건너 영국 해협을 건넜다; 항공기는 실수로 RAF 웨스트 몰링에 착륙했다; 하지만 다른 조종사 3명은 사망했다.슈넬캄프게슈와더 10의 Feldwebel Otto Bechtold와 함께 생포된 Ere
• 1944년 7월 13일, Nachtjagdgeschwader 2(NJG 2) Ju-88G의 서퍽에 있는 RAF 우드브리지 착륙, 역시 고급 레이더를 탑재, Unterofizier Hans Mackle, Obergefreiter Heinz Olze 및 Overgeiter Hans Mockle에 의해 조종되었다.
• 1944년 7월 21일 0300시경 두 대의 Messerschmitt Bf 109(G) 항공기가 Kent의 RAF Manston에 착륙했으며, Jagdgeschwader 301(JG 301)^[3]의 Leutnant Horst Frenzel과 Feldwebel Manfred Gromill이 조종했다.
• 헬무트 폴레는 1939년 10월 16일 스코틀랜드에서 Ju 88을 타고 영국에 대한 독일군의 첫 번째 공중 공격을 이끌었고 나중에 전쟁 포로로 잡혔다.

레퍼런스

외부 링크

• 1943년 망명