하워스 콜리어리
Harworth Colliery 2009년 12월 하워드 콜리어리 | |
| 위치 | |
|---|---|
  하워스 콜리어리 노팅엄셔의 위치 | |
| 위치 | 하워스, 바세틀로, 노팅엄셔 주 |
| 군 의회 | 노팅엄셔 주 |
| 나라 | 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°24′54″N 1°03′40″W/53.415°N 1.061°W좌표: 53°24′54″N 1°03′40″W / 53.415°N 1.061°W/ |
| 생산 | |
| 상품들 | 석탄 |
| 역사 | |
| 열린 | 1913 |
| 닫힌 | 2006 |
| 주인님. | |
| 회사 | 영국 석탄 |
하워스 콜리리는 노팅엄셔 북부의 바세틀로 지역에 있는 하워스 마을 근처의 탄광이었다.
그것은 2006년에 심의 문제로 인해 버려졌다.광산을 소유하고 유지한 영국석탄은 새로운 솔기를 열기 위해 돈을 투자할 가치가 있는 계약을 기다리고 있었다.Bassetlaw는 현재 작업 구덩이가 없다; 가장 가까운 곳은 2013년에 문을 닫은 South Yorkshire에 있는 Maltby Main Colliery이다.
2006년[1] 구덩이의 좀 더 나은 투어는 바세틀로에서 86년간 채굴을 중단시켰다.
역사
갱도를 가라앉히는 작업은 1913년 북부연합광업회사가 설립되면서 시작되었다.이것은 독일의 장비와 남성들에 대한 투자로 이루어졌지만, 제1차 세계 대전(1914-1918)이 시작되면서 독일 노동자들은 인턴으로 고용되었고 회사의 자산은 정부에 의해 압류되어 건설이 중단되었다.
그 후 1917년에 그 구덩이는 메시에 의해 구입되었다.바버, 워커 & 코퍼레이션은 80,100파운드의 가격으로 전쟁 상환 계획 이후 1921년에 완전한 소유주가 되었다.갱도 침몰은 1919년 예비작업으로 시작됐지만 1921년 첫 실제 침몰이 시작됐다.물 문제에 부딪혔지만 액체 시멘트 그라우트로 지반이 굳으면서 이를 극복했다.1923년 10월 29일 갱도 싱크대는 지하 단층에는 문제가 있었지만 결국 848m(2,782ft)의 반즐리 솔기에 도달했다.두 번째 갱도 역시 1923년 11월 15일 반즐리 솔기에 닿았다.
1924년에 이 콜리지는 런던 및 북동부 철도(LNER) 소유의 ECML(East Coast Main Line)과 연결하기 위해 4.2km의 철도 노선과 연결되었다.라인의 주요 구조물은 라이튼 강을 가로지르는 256피트(78m), 6스팬 26피트(7.9m) 높이의 고가도로였다.[2]ECML은 매우 혼잡해지고 SYJR(South Yorkshire Joint Trail, SYJR)의 연계가 고려되었는데, 린드릭의 칼튼 근처의 새로운 피르벡 콜리에리(Sinking, 1923년부터 시작된 싱킹)도 연결되었다.삼각형 교차점은 하워스로 가는 선과 올드코테스와 랑골드를 거쳐 퍼벡에 이르는 선으로 스티럽 근처의 또 다른 삼각형 교차점으로 연결될 것이다.하워스에 대한 예측은 하루에 5000톤이었다. 이것은 더 많은 혼잡을 의미했을 것이다. 그래서 그 기회는 SYJR (LNER와 LMS)에 있는 새 소유주들에 의해 두 개의 광선을 연결하는 선을 건설하는 기회로 삼았다.이것은 1928년에 완성되었다.
하워스에도 여러 개의 콜라오븐이 있었고, 몰트비 메인 콜리리와 마찬가지로 1950년대에 구덩이를 현대화하기로 결정되었다.콘크리트 헤드지어를 사용한 재구축은 1950년대 후반에 시작되었다.
이러한 구조물은 1989년(1번 샤프트)과 1994년(2번 샤프트)에 현재의 헤드게어로 교체되었다.1호 헤드기어가 건설된 직후 새로운 표면 메인 광산 선풍기도 효율적으로 환기시키기 위해 위탁되었다.
석탄의 사용
초기에 석탄은 반즐리 솔기(Bannsley seam)에서 나왔고, 맨 윗층은 찜질하기에 좋고 아랫부분은 집과 코킹(mix)에 좋다.하워스 석탄은 LNER과 같은 철도 회사들로부터 많은 수요가 있었다.세계에서 가장 유명한 증기 기관차 중 하나인 플라잉 스코츠먼 기관차는 1932년 런던에서 에든버러까지 392마일을 7시간 27분 만에 주파했을 때 하워스 석탄을[citation needed] 태우고 있었다.
1960년대 후반에 증기 동력이 감소하고 석탄이 가스와 난방에 덜 사용되면서 석탄은 전력 생산에 이용되기 시작했다.드랙스나 코탐 같은 발전소는 하워스 석탄을 사용했는데, 이것은 SYJR에 의해 운반되었다.다른 하부 솔기들에는 파크게이트 솔기가 포함되어 있었다.
최근 역사
더 최근의 역사에서, 하워드는 1993년에 연간 백만 톤의 수치에 도달했다.
이 구덩이 폐쇄는 2002년 11월 영국 석탄 소유주들이 연간 8백만 파운드의 손실을 되돌리지 않는 한 400명의 노동자들에게 곤경에 처해 있다고 경고했을 때 고려되었다.3년 후, 구덩이를 구하기 위해 450명의 근로자들이 할 수 있는 유일한 해결책은 5,000만 파운드를 투자하여 새로운 솔기를 이용하는 것이었다.만약 그렇게 된다면 그 구덩이에는 25년치의 석탄이 더 있을 것이다.
영국석탄의 수익은 1년 새 4배 가까이 증가했는데, 이는 부동산 판매, 석탄 가격 상승, 광산 운영의 원활화 등의 혜택을 받았기존석탄의 수익은 1년 새 4배 가까이 증가하였다.
4개의 깊은 광장과 여러 개의 지표 광산을 운영했던 영국 석탄은 2007년 세전 수익이 6900만 파운드로 292%나 급증했다고 보고했다.2008년 4월 21일, 영국 석탄은 하워스 콜리리를 재개장하는 계획을 고려하고 또한 노팅엄셔에 있는 Thoresby Colliery와 요크셔에 있는 Kelingley Colliery의 수명을 연장하기 위해 1억 파운드를 투자할 계획이라고 말했다.
2008년에 하워스 콜리에리 지하에서 채굴될 수백만 톤의 석탄에 접근할 수 있도록 수 킬로미터의 도로와 기반시설을 만들기 위한 작업이 시작되었다.또한 HQ에서는 남은 석탄에[3] 접근하는 방법을 계획하는 전문가들로 구성되었으나 2016년 4월 하워스 콜리지를 철거하여 주거를 위한 길을 열었다.[4][5]
참조
- ^ 워크샵 가디언
- ^ "The Harworth Colliery Railway". Railway Magazine. August 1924. pp. 128–130. Retrieved 14 December 2016.
- ^ "History". Archived from the original on 19 September 2008. Retrieved 8 August 2008.
- ^ 2015년 7월 10일 BBC뉴스 주택용 하워스 핏 타워 철거 예정
- ^ 하워스 랜드마크 타워가 마침내 2016년 4월 11일 ITV 뉴스에서 내려왔다.
