하노버-민덴 철도

하노버-민덴
하노버-민덴 철도
개요
라인 번호	1700
로캘	로어 작센, 독일
서비스
경로번호	370
기술
선 길이	64.4km(40.0mi)
트랙 수	2
트랙 게이지	1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지
전기화	15 kV/16.7 Hz AC 오버헤드 카타레니얼
작동 속도	200km/h(최대 속도 0.3mph) 70(최대)
노선도 레전설 하노버 남부 철도, 카셀의 HSL 르르테 출신 0.0 하노버 Hbf 하노버노르트슈타트 3.2 하노버 버거 (스테이션 부분) 3.8 하노버하인홀츠 함부르크까지 (비행접점) 5.5 하노버린하우젠 6.0 하노버 쿠르브 (iii) 6.1 리네 6.2 셀제에게-레르테 화물 우회술 7.1 문자(접합) 르르테에서 운임 우회. 7.9 편지 9.1 Selze Rbf(화물 야드) 10.4 셀제 르브프 웨스트 11.1 젤제 (S반 라인의 끝) 13.3 미텔랜드 운하 16.3 데덴센귀메르 A2 셀제 귄머발트 (iii) (비행접점) 21.4 운스토르프 (케이일반호프) 브레멘에게 뒤엔도르프 (1968년까지 민덴에게 경고) 미텔랜드 운하 28.3 서두름(한) 28.595 발트스트라제 L449 웨첸행 선 29.580 줌월드 29.877 하우프트스트라제 K50 31.2 레렌 35.7 린드호스트 36.1 린드호스트 (이전 역) 43.0 스타드타겐 린텔린에게 리스 스톨제나우행 전 노선 구 스타드타겐-스톨제나우 철도 48.4 키르호르스텐 구 바드 에일슨 경전철 55.2 뷔케부르크 배드 에일슨 경전철 58.9 에베센 로어 작센 노르트라인베스트팔렌 주 주 경계선 니엔부르크 출신 민덴 구 철도 63.0 민덴(웨스트f) 화물마당 64.4 민덴 (웨스트f) Pbf 햄행 간선 출처: 독일 철도 지도책[1]

하노버-민덴 철도는 독일의 로어 작센과 철도에서 가장 중요한 철도 중 하나이다.로어 작센의 수도인 하노버와 운스토르프, 스타드타겐, 뷔케부르크와 민덴, 오스나브뤼크, 암스테르담, 루르를 연결한다.

역사

이 노선은 1847년 10월 15일 영국 왕립 하노버 주 철도에 의해 개통되었다.수도인 뷔케부르크를 포함한 샤움부르크-리페 공국을 개방하고 하노버와 라이넬란드를 지속적으로 연결시켰다.1847년 12월 23일, 운스토르프에서 브레멘까지 지점이 개설되었는데, 브레멘과 남부 산업을 연결하기 때문에 이후 독일의 주요 철도 중 하나를 형성하고 있다.More connections and access routes are (or were) provided by the Stadthagen–Stolzenau Railway, the Weser–Aller Railway to Rotenburg an der Wümme, the Cologne-Minden trunk line, which continues the line to the Rhineland, the Rinteln–Stadthagen Railway, the Minden District Railway and the Bad Eilsen Light Railway from Bückeburg to Bad Eilsen and bri메이센을 거쳐 민덴으로 날아간다.

고속철도 개발

제1차 연방 교통 인프라 계획(1973)은 도르트문트-하노버-브룬스윅 노선을 8개의 철도 개발 프로젝트 중 하나로 식별했다.^[2]1984년, 200 km/h의 예정된 속도에 대해 Bükeburg와 Rush 사이의 23.5 km 구간이 해제되었다.1985년에는 하노버와 운스토르프 사이에 13.0km의 구간이 이어졌다.^[3]

철도 서비스

전 노선은 시외익스프레스, 인터시티, 지역익스프레스와 S-Bahn 서비스에 의해 지속적으로 전기화 및 서비스된다.게다가, 화물 운송이 많다.민덴과 하노버 매시간 RE 열차는 더블벡 세트와 S-Bahn 선 S1(Haste-Hannover-Minden)으로 운행된다.운스토르프-하노버 구간에서는 S2 라인(Haste-Hanover-Nienburg)으로 서비스를 보완한다.이 노선은 하노버-브레멘-노르드데이히 노선의 RE 열차로도 운행된다.

이 노선은 하노버-노르드슈타트와 셀제 사이에 6개의 트랙이 있고, 하노버-Hbf와 하노버-노르드슈타트 사이에는 별도의 S-Bahn 트랙이 있으며, 셀제-윈스토르프 사이에는 4개의 트랙이 있다.그러나 운스토르프-민덴 구간에는 2개의 트랙밖에 없다.따라서, 이 구간의 화물 교통은 더 빠른 여객 열차가 통과할 수 있도록 이따금씩 우회할 필요가 있다.

서쪽으로 인접한 함-민덴 철도 노선에 이미 존재하는 4트랙의 보급이 계획되어 있다.다만, 기존 노선이 재건축될 것인지, 아니면 룬스토르프를 우회한 후쉬와 실제 사이에 새로운 고속 노선이 건설될 것인지, 기존 노선에 후쉬의 서쪽 노선이 재건축될 것인지에 대해서는 여전히 논란이 되고 있다.

하노버 지역에 의한 실체와 운스토르프 사이에 S-Bann 선로 1, 2개 건설도 논의 중이다.

참조