HMS 마법사(1895)

HMS Wizard (1895)
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HMS Wizard (1895) As refitted in 1908 with two funnels instead of the original three.. (51105361997).jpg
역사
영국
이름.마법사.
빌더J. 새뮤얼 화이트, 이스트 카우즈, 와이트 섬
개시.1895년 2월 26일
운명.판매, 1920
일반적인 특징
종류 및 종류 컨플릭트 클래스 파괴자
변위320 long tons (320 t)
길이200피트(61m)
추진력White-Forster 보일러, 4,500 hp (3,356kW)
스피드27노트(50km/h, 31mph)
보완하다53명의 임원 및 병사
무장

HMS 위저드는 영국 해군을 위해 화이트 조선소에서 건조된 컨플릭트급 구축함으로 1895년 [1]2월 26일 진수되었다.1910년, 그녀는 두 개의 깔때기만으로 재건되었다.그녀는 회전 나사에 장착된 유일한 구축함으로 여겨진다.그녀는 1920년에 팔렸다.

구조 및 설계

1893년 11월 7일, 영국 해군은 1893-1894년 영국 해군을 위한 조선 프로그램에 따라 3척의 "27노터" 어뢰정 구축함(위저드, 컨플릭트, 티저)을 J. 사무엘 화이트에 주문하였고, 이 3척의 [2]선박은 1895년 4월까지 인도될 예정이다.1893-1894년 프로그램은 1892-1893년 프로그램에 [3]따라 발주된 6척의 시제품 "26노터" 구축함의 후속작으로 14개 조선사에 36척의 구축함을 주문했다.

해군성은 27노트(31mph; 50km/h)의 시험 속도, "거북이"[a] 포탑,[5] 특정 무장을 포함한 광범위한 요구 사항을 정하면서 구축함에 대한 표준 설계를 명시하지 않았다.어뢰정으로서 계획된 무장은 함재탑의 플랫폼에 있는 QF 12파운드(3인치(76mm) 구경) 12cwt(3인치) 포와 3개의 6파운드 포와 2개의 18인치(450mm) 어뢰 튜브의 2차 포장이었다.함정으로서, 어뢰관 중 하나는 6파운드짜리 [6][7]두 척을 추가로 수용하기 위해 제거될 수 있었다.

3척의 백색 건조 구축함은 205 피트 6 인치 (62.64 m) 길이와 수직선 사이의 200 피트 0 인치 (60.96 m) 길이였습니다.20 피트 0 + 11 인치 (6.11 m) 및 8 피트 3 인치 (2.51 m)의 외풍.배수량은 320 long ton(330 t) 경량, 360 long t(370 t) 만재량이었다.White 자체 설계의 워터 튜브 보일러 3대는 정격 4,500 ihp(3,400 kW)[2][8]의 4기통 3중 팽창 증기 엔진 2개에 증기를 공급했습니다.깔때기 세 개가 [9]설치되었다.초기 구축함들만의 독특한 방식으로 위저드의 프로펠러는 [9][10]안쪽으로 회전했고, 이는 배의 [9][11]조종이 특히 좋지 않은 것으로 밝혀졌다.

마법사는 1894년 4월 3일 와이트섬의 화이트 카우즈 조선소에서 야드 번호 947로 정박되어 [12]1895년 2월 27일에 진수되었다.와이트 건조 구축함 3척은 계약 속도 27노트에 [9][11]도달하는 데 어려움을 겪었고 위저드는 1899년 [12]7월까지 취역하지 못했다.

운용 서비스

포츠머스 인근 해안가 시설인 엑설런트에게 마법사가 상냥한 역할을 했다.1901년 12월 초 프레드릭 헤어 할로우즈 중위의 지휘 하에 포츠머스에서 예인선과 충돌하여 부상을 입었고,[13] 그녀의 선원들은 수리 중에 구축함 헌터로 이송되었다.그녀는 1902년 5월 13일 포츠머스에서 돈을 받고 [14]강화되었다.헨리 윌콕스 오스본 중위는 1902년 [15]6월 11일 사령관으로 임명되었고, 그녀는 1902년 8월 16일 스피트헤드에서 에드워드 7세의 [16]대관식을 위해 열린 함대 시찰에 참가했다.로버트 윌버포스 마이버그 중위는 1902년 10월 1일 사령관으로 임명되었지만, 불과 2주 후 사우샘프턴 [17]해역에서 일어난 독일 여객선 크론 프린츠 빌헬름과의 충돌로 부상을 입었다.마이버그 중위와 선원들은 [18]배가 수리를 위해 입항하는 동안 10월 12일부터 일시적으로 HMS 스타에 배치되었지만, 그녀가 11월 8일 포츠머스 교육 소대에서 [19]복무하도록 재취업되었을 때 위저드에 다시 탑승했다.

위저드는 1904-1904년에 [11]화이트에 의해 재작성되었습니다.1908년, 위저드는 선박의 상태가 더 [20]나은 서비스를 지원하기 위해 수리를 수행할 수 있을 만큼 양호한지 여부를 조사하기 위해 시어니스 독에 정박했고, 그 결과는 배가 철저한 수리 비용을 [21]들일 가치가 있다는 것을 확인시켜 주었다.이 배는 1909년 4월 노어 구축함 [22]선단에 합류하면서 개조가 완료되었다.1910년에 그녀는 두 개의 깔때기를 함께 트렁킹하여 위저드를 두 개의 구멍이 있는 [23]배로 만들었다.

1909년 11월 위저드는 정찰순양함 포워드와 함께 포츠머스에서 스코틀랜드의 던디까지 10척의 C급 잠수함을 [24]호위했다.1910년 9월 3일, 위저드는 템스 강 하구의 Sunk Lightvessel 근처에 정박하고 있었는데, 어뢰 보트에 부딪혀 선체가 엔진룸 근처에 뚫려 있었다.마법사는 손상 검사와 [25]수리를 위해 셰어니스 독으로 이송되었습니다.

1912년 8월 30일 해군성은 모든 구축함을 계약 속도와 외관에 따라 문자로 지정된 등급으로 분류하기로 했다.1913년 9월 30일 이후, 27노트로 위저드는 A클래스에 [26][27][28]배정되었다.

1913년 2월, 위저드는 현역 선단의 일부가 아니었지만, 포츠머스에 있는 석조 프리깃함(또는 해안 설립) HMS Excellent의 포술 학교에 입찰자로 파견되었고, 핵 [29]승무원은 1913년 [30]5월까지 완전한 임관자로 등록되었다.

위저드는 1915년 [31]6월까지 포츠머스 지방 방위 함대의 일부였다.그녀는 1917년 [32]3월 포츠머스 지방 방위 함대의 일원으로 남았다.

1920년 1월, 마법사는 판매 목록에 [33]올랐고, 1920년 5월 20일 밀포드 헤이븐 [28]야드에서 폐기를 위해 워드에 팔렸다.

페넌트 번호

페넌트 번호[28] 부터 로.
H.3C 1914 1917년 4월
D.98 1918년 1월 -

메모들

  1. ^ 고속으로 [4]바닷물을 뿜어내도록 설계된 과장된 캠버가 있는 프론트 갑판입니다.

인용문

  1. ^ "HMS Wizard". www.pbenyon.plus.com. Retrieved 7 November 2009.
  2. ^ a b 리옹 2001, 64-64페이지
  3. ^ 리옹 2001, 17, 19페이지
  4. ^ 가디너 & 램버트 1992, 188페이지
  5. ^ 리옹 2001, 페이지 20
  6. ^ 리옹 2001, 98-99페이지
  7. ^ 프리드먼 2009, 페이지 40
  8. ^ 프리드먼 2009, 페이지 290
  9. ^ a b c d Chesneau & Kolesnik 1979, 페이지 92
  10. ^ 매닝 1961, 37페이지
  11. ^ a b c 리옹 2001, 페이지 63
  12. ^ a b 리옹 2001, 페이지 62
  13. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36634. London. 10 December 1901. p. 10.
  14. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36759. London. 5 May 1902. p. 12.
  15. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36794. London. 14 June 1902. p. 9.
  16. ^ "Naval Review at Spithead". The Times. No. 36847. London. 15 August 1902. p. 5.
  17. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36896. London. 11 October 1902. p. 12.
  18. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36898. London. 14 October 1902. p. 7.
  19. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36921. London. 10 November 1902. p. 7.
  20. ^ "Naval Matters: Past and Prospective: Sheerness Dockyard". Vol. 30. May 1908. p. 402. {{cite magazine}}:Cite 매거진의 요건 magazine=(도움말)
  21. ^ "Naval Matters: Past and Prospective: Sheerness Dockyard". Vol. 30. June 1908. p. 441. {{cite magazine}}:Cite 매거진의 요건 magazine=(도움말)
  22. ^ "Naval Matters: Past and Prospective: Sheerness Dockyard". Vol. 31. May 1909. p. 380. {{cite magazine}}:Cite 매거진의 요건 magazine=(도움말)
  23. ^ 프리드먼 2009, 페이지 46
  24. ^ "Naval Matters: Past and Prospective: Portsmouth Dockyard". Vol. 32. January 1910. p. 213. {{cite magazine}}:Cite 매거진의 요건 magazine=(도움말)
  25. ^ "Naval Matters: Past and Prospective: Sheerness Dockyard". Vol. 33. October 1910. p. 99. {{cite magazine}}:Cite 매거진의 요건 magazine=(도움말)
  26. ^ 가디너 & 그레이 1985, 18페이지
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  30. ^ "Fleets and Squadrons in Commission at Home and Abroad: Torpedo Craft and Submarine Flotillas at Home Ports". The Navy List: 270b. May 1913. Retrieved 1 July 2019 – via National Library of Scotland.
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레퍼런스

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Dittmar, F.J.; Colledge, J.J. (1972). British Warships 1914–1919. Shepperton, UK: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Friedman, Norman (2009). British Destroyers: From Earliest Days to the Second World War. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gardiner, Robert; Lambert, Andrew, eds. (1992). Steam, Steel & Shellfire: The Steam Warship 1815–1905. Conway's History of the Ship. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-564-0.
  • Lyon, David (2001). The First Destroyers. London: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
  • Manning, T. D. (1961). The British Destroyer. London: Putnam. OCLC 6470051.