HMS 사용 중(1797)

HMS Busy (1797)
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역사
영국
이름HMS 사용 중
주문된1796년 12월 19일
빌더조셉 그레이엄, 하리치
눕다1797년 3월
시작됨1797년 11월 20일
운명파운드로1807번길
일반적 특성
유형브릿 슬루프
톤수33658⁄94 (bm)
길이
  • 96ft 1인치(29.3m) (196cm)
  • 75피트 3인치(22.9m) (킬)
빔29피트 0인치(8.8m)
홀드 깊이12피트 9인치(3.9m)
돛 계획브리지
보완121
무장을16 x 32 파운드의 캐로나이드 + 2 x 6 파운드의 추격 총

HMS Business는 1797년 그녀 계급의 유일한 준장으로 출범했다. 그녀는 한 명의 프랑스 민간인과 수많은 소규모 상인들을 붙잡았지만 대부분의 경력을 서인도 제도에서 호송하는 데 보냈다. 그녀는 1807년 노바스코샤의 핼리팩스에서 근무하던 중 발견되었다.

디자인

바쁜 것이 그녀 반의 유일한 배였다. 그녀의 디자이너는 존 헨슬로였고, 그녀는 Busy가 준봉이고 Echo가 배꼬리였다는 점만 빼면 동시대의 Echo와 동일했다.[1] 헨슬로의 디자인은 윌리엄 룰 경이 준장(크루이저)과 함장(스네이크)을 디자인한 것과 경쟁하고 있었다. 해군사령부가 궁극적으로 106명의 크루이저급 준장들에게 명령함에 따라 룰의 준장 설계가 승리했다.

경력

1797년 12월, 사령관 존 애크워스 옴마니(또는 옴마니)는 북해를 위해 바캉스를 의뢰했다.[1]

1798년 8월 7일, 스피드웰과 바이스는 HSwMS 울라 페르센의 호위 아래 북해의 고레에서 스웨덴의 호송차를 가로챘다. 영국 선박들은 스웨덴인들에게 적(프랑스) 화물에 대한 검사를 받기 위해 입항할 것을 요구했다. 스웨덴은 중립이었지만, 울라 페르센의 선장은 두 영국 함정이 울라 페르센을 앞질렀고 그는 인명 손실을 피하고 싶어했기 때문에 이 요구에 응했다. Busy가 스웨덴 함정을 The Downs로 호송하고 있을 때 그들은 스웨덴 함대를 수색하던 영국 함대와 마주쳤다. 그러자 옴마니는 호송차를 영국 함대로 넘겼다.[2] 스웨덴 상선을 검문하고 1척을 나포하고 나머지는 출발했다. 나포된 선박은 아델라르데(Adelarde)로, 바이스(Busy)[3]는 결국 최소 10척의 다른 선박과 상금을 나눠 가졌다.

1799년 7월 29일, Business는 그들이 Der Winter를 잡았을 때 고용된 무장 여행자 Fox와 함께 있었다. 그리고 나서 8월 2일에 그들은 Vrow Rica와 Neutrie 그리고 이틀 후에 Elizabeth를 잡았다.[4] 8월 10일 그들은 막시밀리언 프레데릭스를 구금했다.[5]

1799년 9월 16일, Business는 Dragon이 노르웨이에서 오고 있을 때 Dunkirk의 프랑스 개인 선수 Dragon을 붙잡았다. 네덜란드 해안을 따라 짧은 추격 끝에 옴마니는 에그몬트에서 약 5마일 떨어진 거센 파도 속에서 그녀를 몰아 닻을 내렸다.[6] 영국인 선원 10명이 그녀의 보트 중 한 척에서 탈출하려 했지만, 그 중 8명은 배가 파도에 뒤집히면서 익사했다.[2] 드래곤, 시티즌 리아드는 2개의 12파운드짜리 캐러나이드 2개와 14개의 4파운드짜리 총으로 무장하고 있었는데, 이 중 8개는 그녀가 추격하는 동안 배 밖으로 던졌다.[a] 옴마니는 드래곤을 야머스로 보냈다.[6]

그 후 Busy는 1799년 영-러 네덜란드 침공에 참가했다. 1799년 8월 28일, 이 함대는 네덜란드의 뉴 디프에서 몇 척의 네덜란드 헐크와 선박을 나포했다. 바벳은 상금을 나눌 수 있는 자격을 갖춘 선박에 이름을 올렸다.[8] 마찬가지로, 8월 30일 이후의 Vlieter 사건에도 Busy가 출석했다.[9]

11월과 12월 사이에 Business는 발견된 그녀의 건설에서 좋은 결함을 만들고 있는 그녀의 건설업자들과 함께 돌아왔다.[1]

1800년 2월 7일, 다운즈에서 대형 호송차를 타고 포츠머스에 도착했다. 그 후 2월 13일 150명의 상인들의 호위함 중 한 명으로 2월 13일 바캉스가 리워드 섬을 향해 항해했다.[10]

옴마니가 리워드 섬의 역에 있는 동안 번즈는 다음과 같은 다섯 척의 배를 나포하거나 탈환했다.[11]

  • 4월 26일: 98톤 (bm)과 7명의 남자 중 슬루프 러버. 그녀는 세인트 크로아티아 출신으로 과델루오페에서 세인트 크로아티아로 향하던 중 분주히 그녀를 사로잡았다.
  • 5월 10일: 34톤 (bm)과 6명의 남자 중 운명의 바퀴. 그녀는 성 바르톨로뮤에서 성 키츠 주의 샌디 포인트까지 일광욕을 싣고 항해하고 있었다.
  • 5월 12일: 52톤과 11명의 남자들 중 슈너 컨팩션. 그녀는 세인트 바르톨로뮤를 오가며 해군 상점과 함께 카이엔느로 항해하고 있었다.
  • 5월 26일: 220톤(bm)과 11명의 남자 중 브리타니아호를 선적한다. 그녀는 뉴브런즈윅을 오가며, 번디가 그녀를 탈환하기 전에 그녀는 목재를 가지고 자메이카로 항해하는 동안 붙잡혀 있었다.
  • 6월 19일: 69톤 (bm)과 6명의 남자들 중 슈너 산업. 그녀는 북아메리카의 미들턴에 있었고, 번디가 그녀를 탈환하기 전에 그녀는 잡혔을 때 소의 화물을 싣고 뉴런던에서 마르티니크까지 항해하고 있었다.

7월이 되자 옴마니는 건강이 악화되어 영국으로 돌아왔다.[12] 170척의 상선의 귀향 함대는 8월 1일 자메이카에서 HMS 퀸, 바이스, 그리고 두 명의 프레이저의 호위를 받으며 출항했다.[13] 비스카운트 포클랜드 중위는 9월에 번스의 지휘를 맡았다. 그는 1801년 1월에 사령관으로 진급했다.[1] 그는 마르티니크에서 비난받아 9월 21일 트리니다드에서 팔린 산 텔모를 붙잡았다.[14]

Circa 25 1802년 5월 G 중위. 테세우스의 체임벌린은 바쁜 프로 템포어를 지휘하기 위해 임명되었다.[15] 그러나 체임벌린은 죽었다. 11월 21일자 앤티가 보낸 편지에 따르면 그는 황열병에 걸렸고, 훌륭한 토마스 교회 중위가 그를 대신하여 바캉스를 지휘하게 되었다고 한다.[13]

1802년 3월 아미앵의 평화에 이어 7월 21일 자메이카에서 도착하자 플리머스 선착장에 선상 8척, 프리깃 4척, 바캉스를 포함한 슬루프 5척을 안치한다는 발표가 있었다.[16]

1803년 3월 22일 티모시 클린치 중위가 사령관으로 진급했다. 그는 승진과 함께 혹은 얼마 지나지 않아 번스의 지휘를 맡았다. 그녀의 역할은 핼리팩스, 노바스코샤, 뉴펀들랜드로의 무역을 보호하는 것이었다.[17]

그래도 1803년 5월 4일 바삐는 안티구아에서 바베이도스에 도착했다. 그녀는 8월 1일 리워드 군도 호송차에서 호위하기 위해 그곳에서 항해를 했다. 호송차량이 질풍과 맞닥뜨렸다.[13] 이글과 스탠리는 선원들은 구조되었지만, 길을 잃었다.[18] 바쁘게 호송차에서 헤어졌고 그녀 역시 길을 잃었다는 보고가 있었다.[19] 그러나, 10월 4일 런던 타임즈는 바쁠이 코크에 도착했다고 보도했다.[20]

10월 24일 뉴펀들랜드와 핼리팩스행 호송차와 함께 포츠머스에서 하중을 받았으나 바람이 떨어지자 다시 불러들였다. 그들은 모두 다음날 {{[선박 1794년 2월] 일행과 함께 항해했다.[21]

바삐는 11월 28일 포츠머스로 돌아왔다. 그녀는 1804년 1월 27일 트리뷴과 명왕성과 함께 Cherbourg에서 유람선을 탔고 2월 12일에 돌아왔다.[22]

크린치 선장은 1804년 4월 13일 포츠머스에서 웨스트 인디즈 역으로 항해했다. 6월 10일 그는 약 46척의 선박을 호위하고 팔머스로부터 바베이도스에 도착했다.[23] 6월 25일, 바삐는 일광욕의 화물을 싣고 영국 배를 탈환했다.[24]

1804년 9월 4일 오스프리의 윌리엄 헨리 병 중위는 사령관 진급을 받았고 12월 1일 핼리팩스 역에서 번스를 지휘했다.[25] 동시에 티모시 클리닉 사령관은 오스프리로 이동했다. 바이암은 1805년 10월 바삐를 떠나 버뮤다로 떠났다.[25]

바다는 할리팩스 역에 남아 1806년부터는 리처드 킬리 중위의 지휘를 받았다.[1]

운명

바쁜 리처드 킬리 중위는 1807년 2월 폭풍우 속에서 핼리팩스에서 사라졌다. 그녀는 모든 손을 다 동원한 것으로 추정되었다.[26]

주석, 인용문 및 참조문헌

메모들

  1. ^ 드래곤은 1798년 7월에 임관되었다.[7]

인용구

  1. ^ a b c d e f 윈필드(2008), 페이지 282–3.
  2. ^ a b 마샬 (1824), 페이지 304–306.
  3. ^ "No. 15299". The London Gazette. 4 October 1800. p. 1146.
  4. ^ "No. 15533". The London Gazette. 16 November 1802. p. 1213.
  5. ^ "No. 15542". The London Gazette. 18 December 1802. p. 1350.
  6. ^ a b 해군 연대기, 제3권, 페이지 67.
  7. ^ Demeliac(2004), n°1738, p.218.
  8. ^ "No. 15453". The London Gazette. 13 February 1802. p. 158.
  9. ^ "No. 15455". The London Gazette. 28 February 1802. p. 187.
  10. ^ 해군 연대기, 제3권, 페이지 155.
  11. ^ "No. 15295". The London Gazette. 20 September 1800. pp. 1085–1086.
  12. ^ O'Byrne(1849), 2권 837.
  13. ^ a b c 해군 데이터베이스: 1797년.
  14. ^ "No. 15774". The London Gazette. 22 January 1805. p. 112.
  15. ^ 해군 연대기, 532권.
  16. ^ 네이비 크로니클 8권 페이지 84.
  17. ^ 마샬(1829), 페이지 98-99.
  18. ^ 로이드 리스트 №4389.
  19. ^ "목요일은 WIRTEMBURG 공작부인의 탄생일이야, 그녀." Times [London, England. 1803년 10월 1일: 2. 타임즈 디지털 아카이브. 웹. 2018년 1월 29일.[]
  20. ^ "선박 뉴스." 타임즈 [런던, 영국] 1803년 10월 4일: 3 타임즈 디지털 아카이브. 웹. 2018년 1월 29일.
  21. ^ 해군 연대기, 10권, 페이지 515.
  22. ^ 해군 연대기, 제11권, 페이지 172-3.
  23. ^ "마리아, 캡틴. 데마라와 바르바도에서 온 레난은 리버풀에 도착한다. 그녀는 배를 타고 떠났다." 타임즈 [런던, 영국] 1804년 7월 27일: 2 타임즈 디지털 아카이브. 웹. 2018년 1월 29일.
  24. ^ "No. 15735". The London Gazette. 8 September 1804. p. 1121.
  25. ^ a b 마샬(1828), 페이지 311~313.
  26. ^ 헤퍼(1994), 페이지 118.

참조