HMAS 와이어트 이어프
HMAS Wyatt Earp |
 1947년 12월 19일 빅토리아 윌리엄스타운에서 남극으로 항해. | |
| 역사 | |
|---|---|
 호주. | |
| 이름 | 와이어트 어프 |
| 네임스케이크 | 와이어트 어프 |
| 빌더 | 노르웨이 몰드 주 볼쇠네스 조선소 |
| 눕다 | 1918 |
| 시작됨 | 1919 |
| 획득한 | 1939년 2월 |
| 커미셔닝됨 | 1939년 10월 25일 |
| 해체됨 | 1944년 7월 19일 |
| 이름이 변경됨 | FV Fanefjord, MV Wyatt Earp, HMAS Wyatt Earp, HMAS Wyatt Earp, MV Wongala, MV Natone |
| 재분류됨 | 남극 공급선 |
| 스트리킨 | 1948년 6월 30일 |
| 복권됨 | 1947년 11월 17일 |
| 홈포트 | 애들레이드, 사우스 오스트레일리아 및 멜버른 |
| 운명 | 아그라운드, 1959년 1월 23-24일 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 | 408톤(402톤) |
| 길이 | 41.3m(135ft) |
| 빔 | 8.9m(29ft) |
| 드라우트 | 4.4m(14ft) |
| 추진 | 나사 1개를 구동하는 2 × 다이젤 |
| 속도 | 8.5노트(15.7km/h; 9.8mph) |
| 범위 | 11,000해리(20,000km, 13,000mi) |
| 지구력 | 시속 15km(9.2mph)로 63일 주행 |
| 무장을 | 오를리콘 20 mm 대포, 기관총 1 × 오를리콘 |
| 운반된 항공기 | 1-2 OS2U 킹피셔 양서류, 갑판 화물로 운반 |
HMAS Wyatt Earp(이전에는 FV Faneford, MV Wyatt Earp, HMAS Wongala로 알려져 있음)은 1939년부터 1945년까지 그리고 1947년부터 1948년까지 다시 로얄 오스트레일리아 해군(LAN)에 의뢰된 모터 선박이다.
초년
이 배는 FV Fanejord라는 이름의 단일 갑판 모터 선박으로, 노르웨이 청어 무역을 위해 소나무와 참나무로 건조되었다.[1]자동차로 움직이는 선박인 동안, 화물 취급에 보통 사용되는 돛대와 붐대는 비상시 출항할 수 있도록 장치될 수 있었다.그녀는 미국 탐험가 겸 비행사인 링컨 엘즈워스에 의해 1933년 남극 탐험을 위해 구입되었고, 참나무와 갑옷 판을 다시 달았다가 아리조나주 도지 시티의 보안관과 비석의 이름을 따서 와이어트 어프로 개명했다.와이어트 어프는 1933년과 1939년 사이에 엘스워스의 남극 탐험 중 네 곳에서 주로 그의 항공기의 기지로 사용되었다.1935년 11월 23일 센티넬 산맥 북쪽에서 엘레스워스의 북극 횡단 비행에서 발견된 와이어트 이어프 산은 이 배의 이름이다.[2]
1939년 2월 Wyatt Earp 그녀는 호주 정부에 의해 엘즈워스로부터 구입되어 RAN에 넘겨졌는데, 이 배는 함대 보조(Amunition and Store Carrier)로 사용할 작정이었다.1939년 9월, 그녀의 부메랑 이름을 바꾸기로 결정되었지만, 그 이름은 이미 다른 호주 선박에서 사용되고 있었다.대신 이 배는 1939년 10월 25일 부메랑을 뜻하는 호주 원주민 단어인 원갈라로 임관되었다.
원갈라는 1939년 11월 14일 시드니를 떠나 다윈으로 향하는 로얄 오스트레일리아 함대 보조로 한 차례 여행을 떠났다.1940년 1월 시드니로 돌아오면서, 그녀는 미래의 고용이 보류될 때까지 누워있었지만, 다시 활성화되어 1943년 말까지 검사 서비스 부서에서 근무했던 사우스 오스트레일리아의 포트 애들레이드로 옮겨졌다.1943년 11월부터 1944년 3월까지 원갈라는 남호주 와우알라에서 경비함 역할을 하는 한편 피리와 왈라루 항을 순찰하기도 했다.1944년 3월 말, 원갈라는 처분을 기다리기 위해 아델라이드 항에 도착했고, 1944년 7월 19일에 지불되었다.
생도 서비스
그녀의 처분에 앞서, 해군 장관은 1945년 3월 보이 스카우트 협회 남호주 지부로부터 이 배를 바다 생도 훈련에 사용할 수 있도록 해달라는 요청을 받았다.
1947년 2월 스카우트 협회는 해군성으로부터 연방정부가 남극 탐험의 갱신을 검토하고 있다는 통보를 받았다.협회는 남극탐사선 전환에 적합한지 확인하기 위해 검사를 받은 선박을 반환하라는 요청을 받았다.개조는 승인되었고, 1947년 6월, 그녀가 곧 남극으로 항해하기 전, 탐험가 링컨 엘즈워스와 함께 남극을 방문했을 때 사용했던 이름으로 그 배를 재개하기로 결정되었다.그 배는 1947년 11월 17일 아델라이드 항구에서 HMAS 와이어트 이어프로 재기항되었다.남극 탐험가 더글러스 마우슨의 방문에 이어 와이어트 어프는 준비와 하중을 위해 12월 초 빅토리아주 윌리엄스타운으로 항해했다.
와이어트 어프는 호주 왕립공군의 OS2U 킹피셔 양서류 등을 탑재한 뒤 1947년 12월 19일 윌리엄스타운 넬슨 피어에서 출발해 호바트로 향했다.갈레스는 도중에 몇 가지 문제를 일으켰다.호바트에서 며칠을 보낸 뒤 1947년 12월 26일 남극으로 떠났지만 폭풍 피해로 인해 그녀는 수리를 위해 멜버른으로 돌아가 1948년 2월 8일 다시 떠났다.
날씨는 강렬했고, 특히 남쪽 65도를 넘어 아델리랜드에 착륙하는 것은 불가능했다.그녀는 맥쿼리 섬 쪽으로 방향을 틀었고 그곳에서 HMAS 라부안을 만나 과학자 팀을 배출했다.Wyatt Earp은 멜버른으로 돌아왔고, 해군으로의 항해는 끝났다.
만년
와이어트 어프는 1951년 말 상업 사업자에게 매각되어 원갈라로 개명되었다.후에 소유권이 바뀌면서 그녀는 나토네라고 불리게 되었고, 이 이름으로 그녀는 1959년 1월 23-24일 밤 퀸즐랜드 더블아일랜드 포인트 근처에서 폭풍우 속에서 난파할 때까지 호주 동쪽 해안을 떠돌았다.
참조
외부 링크
- 뉴질랜드, 엘즈워스의 남극선(와얏트 이어프)과 비행기(폴라 스타), 두네딘(사진, 위스콘신대 도서관)
- "HMAS Wyatt Earp". Royal Australian Navy. 2012. Retrieved 14 November 2012.
- "HMAS Wyatt Earp 1947–48". Australian Antarctic Division. 2012. Retrieved 14 November 2012.
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