기룽타운
Gyirong Town기룽타운 སྐྱིད་གྲོང་ · 吉隆镇 | |
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마을 | |
  기룽타운 티베트 자동 주의 위치 | |
| 좌표(기룽 타운 정부): 28°23′36″N 85°19′45″E / 28.3933°N 85.3292°E좌표: 28°23′36″N 85°19′45″E / 28.3933°N 85.3292°E/ | |
| 나라 | 중화인민공화국 |
| 자치구 | 티베트 |
| 현급시 | 시가체 |
| 카운티 | 계롱 |
| 표고 | 2,700m(8,900ft) |
Gyirong Town (Tibetan: སྐྱིད་གྲོང་; simplified Chinese: 吉隆镇; traditional Chinese: 吉隆鎮; pinyin: Jílóng zhèn; Nepali: केरुङ), also referred to as Kyirong or Kerung, is situated in the southern part of Gyirong County in the Tibet Autonomous Region, China. 고도가 약 2,700미터(8,900피트)인 트리슐리 강의 지류인 기룽강(기룽장보)의 동쪽 둑에 위치해 있다. 아열대 산맥의 몬순 기후로, 적정한 강수량과 따뜻한 날씨로 티베트에는 이례적인 기후를 가지고 있다.
이 마을은 군 좌석 종가에서 남쪽으로 70km(43mi), 네팔로 건너가는 국경선이 있는 중국-네팔 국경의 라수와 요새에서 북쪽으로 약 25km(16mi) 떨어진 곳에 위치해 있다.
기롱타운에는 다만족으로 일컬어지는 네팔 민족 마을이 있다. 이들은 수세기 전 네팔 구르카 군의 후손이다. 이전에는 무국적 상태였던 그들은 2003년에 중국 국적을 취득했다.[1]
역사
티베트 제국의 분단 이후 송텐감포의 후손들이 계룡으로 피신하여 공탕 왕국을 세웠는데, 그 폐허는 현재 계룡에 있다.
기롱타운은 역사적으로 중국과 네팔의 국경무역에 있어 중요한 도시였다. 기룽은 1961년 중국 정부에 의해 네팔 라수와 요새에서 입항하는 항구로 설립되었다.[2] 2014년 12월 국제 이용객들에게[3] 계룡항 입항이 개방됐으며, 중국과 네팔을 오가는 이 항로는 장무-코다리 국경횡단을 통해 한 노선보다 신뢰도가 높다고 평가됐다.[4]
2015년 4월 지진
계롱/라수와는 2015년 4월 네팔 대지진 이후 약 1년 동안 국경 간 무역로로서 작은 역할을 했는데, 장무-코다리 국경 건널목을 통과하는 국경 간 노선이 더욱 심하게 훼손되어 2019년 5월 29일에야 재개항했다.[5] 두 회랑 모두 지진 피해를 입었으며, 양쪽 지역의 국경 다리가 무너지고, 불안정한 산비탈에서 계속되는 낙석으로 인해 폐쇄되어[3] 기술적으로 쉽게 다시 열 수 있었다.
기롱-라수와 요새 노선은 고도가 낮고 고도가 낮아 히말라야 간 연결성이 좋아 회복이[6] 빨라졌다. 파손된 콘크리트 교량 대신 가설교를 건설하고, 2019년 6월 7일 새 콘크리트 교량을 착공하여 개통하였다.[7] 그러나 2018년 11월 현재 산비탈 안정화는 아직 해결되지 않았으며 이는 주요 인프라 작업이 진행되기 전에 필요한 사항이었다. 교량은 파손된 상태로 남아 있으며 최근에야 재건 작업이 시작되었다. 추가적으로, 비록 자금이 여전히 물음표가 되고 네팔 정부는 경쟁 사업들로 인해 현금이 묶여 있고 과중한 부담을 안고 있지만, 초국가적인 전기 사업들은 이 지역을 통과할 것으로 예상된다.[6]
참조
- ^ Woebom, Tenzin (2014-12-23). ""Eastern Gypsies": Damans in Tibet". Vtibet. Retrieved 2017-02-13.
- ^ 李月 (2009-11-04). 西藏吉隆：加速发展的边境小镇 [Gyirong, Tibet: Accelerated Development of the Border Town] (in Chinese). Xinhua News. Archived from the original on 2011-08-18. Retrieved 2011-11-16.
- ^ a b Murton, Galen (March 2016). "A Himalayan Border Trilogy: The Political Economies of Transport Infrastructure and Disaster Relief between China and Nepal". Cross-Currents E-Journal. ISSN 2158-9674. Retrieved 2017-02-09.
On December 1, 2014, the Sino-Nepal border at Rasuwaghadi was officially opened for commercial business.
- ^ "Rasuwa-Kerung road spells new heights in trade". Timure. February 17, 2010. Retrieved 2017-02-13.
Technically, the Syafrubesi-Rasuwagadhi road is more reliable than the Kodari Highway, said Sitaula.
- ^ "Kodari Checkpoint To Open Today". The Spotlight Online. 2019-05-29. Retrieved 2019-06-28.
- ^ a b Rai, Om Astha. "The Tibet Train". Times of Nepal. Archived from the original on 2020-10-29. Retrieved 2019-07-01.
- ^ "New China-Nepal friendship bridge comes into operation". Times of India. 2019-06-07. Retrieved 2019-07-01.
