IDEC 스포츠

IDEC Sport
IDEC SPORT
Groupama 3 under sails, South Britanny, front side view.jpg
그룹마 3호 항해 중.
기타 이름그룹마 3
반크 포퓰러레 7세
렌딩 클럽 2
IDEC 3
디자이너VPLP
빌더멀티캐스트(프랑스 반스)
시작됨2006년 6월 7일
소유자그룹라마 항해팀(2006~2013년)
Banque Populaire(2013~2014년)
레나우드 라플란체(2015년)
IDEC(2015–)
레이싱 커리어
스키퍼프랑크 캠마스(2006~2013년)
아르멜 르 클레아흐(2013년)
로크 페이론(2014년)
레나우드 라플란체(2015년)
프랜시스 조이온(2015년)
주목할 만한 승리쥘 베른 트로피 2010
럼로2010번길
럼로2014번길
쥘 베른 트로피 2017
루터두럼 2018
사양
변위18t(장기 18t, 단기 20t)
길이31.50m(103.3ft)(LOA)
빔22.50m(73.8ft)
초안5.70m(18.7ft)
돛대 높이41m(135ft)
돛 영역828m2(8,910평방피트)
크루10
2010년 생말로의 그룹마 3

IDEC SPORT[1](이전의 Groupama 3, Bancque Populaire VII, Lending Club 2, IDEC 3)는 대양주 기록을 세우기 위해 설계된 경주용 돛단이다.그녀는 세계에서 가장 빨리 바다를 항해하는 항해 선박 중 한 척이며 현재 세계 일주 항해로 쥘 베른 트로피를 보유하고 있다.그녀는 원래 프랑스 요트 선수인 프랑크 캄마스에 의해 스키를 탔고, 10명의 승무원과 함께 프랑스 보험 회사인 그루마마의 후원을 받았다.그녀는 현재 프랑수아 조이온에 의해 스키를 타고 있다.

디자인

그룹마 3는 VPLP가 설계하고 프랑스 반스에 멀티캐스트가 시공했다.[2]

경력

그룹마 3은 2006년 6월 7일에 출시되었다.그녀는 2007년과 2009년 사이 대서양 횡단 기록 보유자였다.

2008년 쥘 베른 트로피(세계 일주)의 첫 시도 중, 그룹마 3는 뉴잘랜드 해안에서 전복되었다.

그녀는 프랑스에서 수리되었고 2009년에 또 다른 시도를 했다.좌현 선체가 파손돼 11일 만에 불시착을 시도했고, 보트는 수리를 위해 절뚝거리며 케이프타운으로 들어갔다.그 후 그녀는 프랑스로 돌아왔다.

그룹마 3는 2010년 1월 31일에 세 번째 시도를 시작했다.2010년 3월 20일, 그녀는 전 세계를 항해하는 가장 빠른 보트가 되었고 48일 7시간 44분 52초의 기록을 세우며 2005년 오렌지 2의 성능을 2일 이상 향상시켰다.[3]그녀는 2012년 1월 7일 더 큰 트리마란인 Bancque Populaire V에게 기록을 잃었다.[4]

2010년, 그녀는 대서양 횡단 경주인 Route du Rum에 참가하기 위해 단손 경주를 위해 재입고되었다.2010년 11월, 그룹마 3는 프랑크 캠마스가 지휘봉을 잡은 프랑스 단손 대서양 횡단 루트 뒤 럼(브리트니와 과들루프 사이)에서 9일 14시간 만에 우승해 평균 16.14노트의 속도를 냈다.

그녀는 2014 Route du Rhum에 참가하기 위해 프랑스 은행인 Bancque Pupulaire의 후원을 받았으며, 그녀는 Loeck Peyron과 함께 우승했다.2014년 11월 반케 포퓰러 7세는 7일 15시간 만에 릭 페이런과 함께 루트 뒤 럼을 다시 우승하며 2시간 10분 만에 기록을 깼다.

2015년 프랑스 요트맨 프란시스 조이온의 스폰서 IDEC는 현재 이 배에 자금을 지원했다고 발표했다.[5]이 새로운 후원 하에, 그 보트는 대여 클럽의 CEO인 레나우드 라플란체에게 6개월 동안 임대되었다.이 보트는 그녀의 단축된 단손 구조에서 완전한 승무원 구성으로 복원되었고, Lending Club 2라는 이름이 붙여졌다.[6]렌딩 클럽 2는 크로스 채널 신기록과 환태평양 신기록을 세웠다.[7]

2015년 9월 보트의 후원은 IDEC Sport로 바뀌었다.이 팀은 2017년 쥘 베른 트로피를 40일 23시간 30분 30초로 다시 따냈다.[8]

기록.

쥘 베른 2016년 음반

프란시스 조이온은 2015년 10월 2일 반스의 멀티캐스트에서 3주간 일한 후 전 그룹마 3를 인수한다.[11]그는 단독경주를 위한 초기 전력과 축소된 연결 장치 사이에서 중간 구성을 선택한다.혼자 추구하는 가벼움과 인간공학에 더 가깝고, 특히 가벼운 바람에서는 덜 다재다능한 조이온의 선택은 2015년 말 이후 2016년 말 남해에서 두 번 통로를 거치면서 많은 기록과 함께 성과를 거둘 것이다.승무원이 6명으로 줄어든 IDEC Sport는 2011년부터 45일 13시간 42분 53초 만에 뢰크 페이론이 보유한 [12]쥘 베른 트로피를 꺾을 도전자로 내세우고 있다.

2016년 11월, 침체와 남대서양에서 좋지 않은 날씨와 지느러미를 약간 상하게 하는 충격으로 인해, 조이온은 2016년 12월 16일 트로피를 정복하기 위해 다시 출발했다.그는 2017년 1월 26일 40일 23시간 30분 30초 만에 세계 일주 항해 신기록을 가지고 도착했다.[13]2016년 쥘 베른 트로피를 노리는 동안, 프란시스 조이온과 그의 팀은 4개의 중간 기록을 깼다: 4개는 공식화되었고 WSSRC가 정당하게 인증한 기록의 대상이다.[15]

이들은 인도양을 시작으로 10일 동안 809만173마일을 주파하며 하루 평균 809마일을 유지하며 남해 바다를 매우 빠르게 건넌다.[14]이 에피소드는 남아메리카에서 태평양으로 가는 배의 잠재력에 상응하는 속도로 움직이는 우울증의 앞부분을 앞두고 시작되었다.12일 동안, 바람은 계속해서 30노트가 넘는 속도로 불면서 좌현으로 남아있어 속도 기록에 이상적인 구성이다.최고 속도는 바다 상태에 따라 38~44노트로 차이가 난다.악천후로 인해, 그들의 속도는 새로운 가속 전에 일시적으로 떨어졌고 (29노트, 700마일/24시간) 매일 이동하는 800마일의 막대 위로 그들을 밀어냈다.

뉴질랜드와 안티메리디안을 지나 남해의 경도 205도(서서서 25도~안티메리디안)와 맞닿아 있는 항구를 항해한 프랜시스 조이온과 그의 선원들은 결국 두 우울의 과도기에 지빈 채 태평양 상공에서 그들 앞에 있는 기상 시스템을 간신히 따라잡으며 다시 3도 이상에서 출발했다.케이프 혼을 향해 1일 평균 0노트

프란시스 조이온은 남미에서 이 놀이기구가 시작된 지 16일 만에 케이프 혼을 왕복하며 평균 30노트를 넘는 약 12,000마일을 주행한 후 16일 동안 730, 16마일/24시간 동안 주행한다.이어 5년 전 뢰크 페이런의 기록과 비교해 30~40%의 실적 상승에 서명한다.뢰크 페이론의 이전 기록을 4일 06시간 35분 남기고 남해 바다를 떠나 프란시스 조이온과 그의 선원들은 이 에피소드 동안 기록상 2800마일에 해당하는 기록을 되찾았다.

전 세계의 기후 조건 때문에 그들은 코스를 최적화할 수 있었다: 26,412마일을 지상에서 덮고, 평균 26.85노트의 속도로, 22,461마일의 이론 코스로.Banque Populaire V는 2015년에 거의 2600마일을 더 커버해야 했다. (29,002마일)

2016년 캠페인 기간 동안 고장 난 거리 기록

뢰크 페이런의 이전 기록 중 최고의 날은 자신의 기록에서 800마일(24시간 동안 811마일, 평균 33.79노트) 이상 떨어진 유일한 날이었지만 프란시스 조이온은 10일 연속 매일 800마일 이상의 속도를 유지하고 있다.

따라서 일정 기간 동안 범선에 의한 다수의 진행 기록을 개선한다.

스키퍼 참조 출발하다 거리

(iii)

 속력을 내다

(iii)

 속력을 내다

(1955/24시간)

조이온 베스트 24시간 2016년 12월 29일 00 894 37,3 894
최고 48시간 2016년 12월 28일 01 748,2 36,42 874,1
최고 72시간 2016년 12월 30일 02 617,7 36,36 872,57
최고 4일 2016년 12월 26일 03 477,4 36,22 869,35
조이온 베스트 5일 2016년 12월 27일 04 312,57 35,94 862,51
베스트 6일 2016년 12월 27일 05 104,16 35,45 850,7
베스트 8일 2016년 12월 26일 06 525,14 33,99 815,64
최고 10일 2016년 12월 26일 08 091,73 33,71 809,17
베스트 12일 2016년 12월 26일 09 369,03 32,53 780,75
조이온 베스트 16일 2016년 12월 26일 11 682,62 30,42 730,16

2016년 캠페인 기간 중 기타 기록 경신

  • 보트 기록과 2번째로 긴 거리를 24시간 동안 894마일로 돛단배가 덮었다.
  • 24시간 평균 850.7마일(35.45노트)의 속도로 6일 연속 주행
  • 우샨트-케이프 류윈 17 d 06 h 59 min 45(2011년 기록 중 로크 페이런 17 d 23 h 57 min)
  • 우샨트-타스마니아 18 d 18 h 31분(2011년 기록 중 로크 페이론 20 d 07 h 11분)
  • Ushant-Antiméridien 20 d 07 h 01(2011년 기록 중 Lo lok Peyron 시간: 22 d 11 h 34분)
  • Ushant-Cape Horn: 26 d 15 h 45 min(2011년 기록 중 Lo lok Peyron 시간: 30 d 22 h 19 min)
  • 에콰도르 - Cape Lewwin: 11 d 12 h시간(2011년 기록 중 Loek Peyron의 시간: 12 d 9 h 2분)
  • 케이프 아굴하스-케이프 류윈은 4일 9시간 37분 46초에 지상 35.08노트(3705마일) 또는 24시간 842마일(로크 페이런의 종전 기록으로는 6일 8분 또는 36% 증가)을 기록했다.
  • Cape Lewwin - Cape Horn (9 d 08 h 46 min (12 d 22 h 22 min 또는 Loeck Peyron의 이전 기록의 38% 증가)
  • 희망봉 - 케이프 혼(Cape Horn) 13 d 20 h 13 min (19 d 00 h 31 min 또는 Loeck Peyron의 이전 기록 37% 추가)
  • 케이프 오브 호프 - 케이프 리우윈: 4 d 11 h 31 min (6 d 02 h 09 min 또는 2011년 로크 페이런의 이전 기록 36% 추가)
  • Cap Lewwin - Cape Horn (9 d 08 h 46 min (12 d 22 h 22 min 또는 Loeck Peyron의 이전 기록의 38% 증가)
  • 인도양: 5 d 21 h 7 min 45 s (WSSRC 참조) (8 d 07 h 23 min 또는 2011년 기록 중 Loek Peyron의 경우 41% 추가)
  • 태평양: 7 d 21 h 13 min 31 s (WSSRC 참조) (2011년 기록 중 Loek Peyron의 경우 10 d 15 h 07 min 또는 39% 추가)
  • 에콰도르-에콰도르 레코드: 29 d 9 h 10 min 55 s (WSSRC 참조) (32 d 11 h 52 min 또는 2011년 레코드 동안 Loeck Peyron의 경우 11% 이상)
  • 북대서양 반환 기록: 5 d 19 h 21 min (7 d 10 h 58 min 또는 2011년 기록 중 Loeck Peyron의 경우 25% 추가)

참고 항목

경기 및 상품
기타 쾌속 항해 기록

참조

  1. ^ "Archived copy". Archived from the original on 12 November 2018. Retrieved 14 August 2017.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  2. ^ Maxi Groupama trimaran launched, 2006
  3. ^ http://www.cammas-groupama.com/en/[데드링크]
  4. ^ "Jules Verne Trophy taken by Maxi Banque Populaire V". Sail World. 7 January 2012. Retrieved 7 January 2012.
  5. ^ "Idec Sport: A New Life for a Legendary Boat". 16 September 2015.
  6. ^ "Archived copy". Archived from the original on 24 March 2015. Retrieved 20 March 2015.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  7. ^ "Lord of the Wind: Renaud Laplanche Sails Full Speed Ahead for Another Record". Forbes.
  8. ^ "Francis Joyon - IDEC Sport". Jules Verne Trophy.
  9. ^ a b c d e WSSRC 사이트에 있는 Groupama 3 레코드 2013년 5월 25일 웨이백 기계에 보관됨>
  10. ^ "WSSR newsletter No 239. Banque Populaire 7. Singlehanded 24 hours. 28/02/14". www.sailspeedrecords.com. Retrieved 9 January 2018.
  11. ^ "Launch of the maxi-trimaran IDEC Sport: the Jules Verne Trophy is becoming clearer for Francis Joyon". idecsport-sailing.com..
  12. ^ Dominic Bourgeois (14 October 2015). "Joyon: objective three days less!". voilesetvoiliers.com..
  13. ^ IDEC SPORT, ed. (26 January 2017). "Flash arrival Maxi Trimaran IDEC SPORT".
  14. ^ a b "Flash arrival Maxi Trimaran IDEC SPORT". adonnante.com. 26 January 2017..
  15. ^ François Lombard. "Records established for the Jules Verne Trophy". fralo.info..

외부 링크

기록.
선행자 쥘 베른 트로피
2010–2012		 성공자
반크 포퓰러 5세(Loeck Peyron 포함)
선행자
프란시스 조이온과 함께하는 IDEC SPORT
 쥘 베른 트로피
2017년 현재		 성공자
현직
선행자
프란시스 조이온과 함께하는 IDEC SPORT
 루트 뒤 럼
2018년 현재		 성공자
현직