조지 R.헨더슨

George R.
조지 헨더슨
GRHenderson.jpg
제독 조지 R.한국 연안의 USS 프린스턴에 탑승한 헨더슨(오른쪽) 중령 캐리어 디비전 파이브.
태어난(1893-07-06)1893년 7월 6일
로드아일랜드 포투켓
죽은1964년 11월 29일 (1964-11-29) (71)
알 수 없는
얼리전스미국
서비스/지점미국 해군
근속년수1917-1954
순위해군 중장
보유된 명령USS 프린스턴 (CVL-23)
캐리어 디비전 28, 5, 25
전투/와이어제1차 세계 대전
제2차 세계 대전
한국 전쟁
수상해군 공로훈장
레지옹 공로(6)

조지 레이먼드 헨더슨 부제독(George Raymond Henderson, 1893년 7월 6일 ~ 1964년 11월 29일)은 미 해군 제2차 세계 대전 시대의 장교였다.

전기

헨더슨은 1893년 7월 6일 로드 아일랜드의 포투켓에서 태어났다.1916년 메인 대학교를 졸업하고 테타 치 동호회 회원으로 활동하였다.[1]

네이비 에비에이터

1917년 7월 17일, 그는 뉴욕 시라큐스에서 랜드만/항공 마키니스트의 메이트로 해군 예비군 비행단에[2][3] 입대했다.랜즈맨은 제1차 세계대전 중 신병교육대 이전에 입대자들에게 주어진 지명이었다.그 계급은 1838년부터 1921년까지 존재했다.입학하자마자 그는 매사추세츠 공과대학에서 지상학교 교육을 받았다.[4]1918년 그는 플로리다주 해군 공군 기지 펜사콜라에서 초등 비행 훈련을 받았으며 해군 비행사 HTA(Heaven Aviator HTA) #909로 지정되었다.고급 비행 훈련을 마치자 그는 미 해군 예비군에서 해군 사령관으로 임관되었다.

1922년 1월 6일 중위로 정규 해군으로 전보되었다.비행 훈련 후 그는 1922년 6월 Aircrafts Atlantic에 배치되었다.여기서 그는 1924년 10월 25일 메릴랜드주 베이쇼어 파크에서 열린 해군 항공 쇼에서 10개의 수상기 공연 세계 기록을 세웠다.Henderson은 라이트 T-2 엔진 2개를 장착한 PN-7 비행선에서 250kg과 500kg의 하중을 받으며 100km 이상, 200km 이상 속도에 대한 4개의 기록을 세웠으며 100km와 200km에 대해 78.507mph의 유용한 하중 1,000kg의 기록을 세웠다.5시간 28분 43초의 rd.1924년 11월에 그는 해군 시험 위원회 수석 조종사로 임명되었다.이후 그는 1927년 4월 14일 유용한 하중을 지닌 C-2급 해플레인에 대해 22,178피트의 세계 고도 기록을 세웠다.1927년 후반까지 그는 VT 3중대, 항공기 편대 스카우트, 1927년 12월 렉싱턴(CV-2)에서 복무했다.

1930년부터 1941년까지

1930년에 헨더슨은 해군항공국(BuAir)에서 근무했다.이어 1932년 7월 랭글리(CV-1)에 보고했다.이듬해 그는 1933년 5월 기지군 사령관 항공기 담당 기술관으로 임명되었다.1935년 6월 그는 해군 공군기지 햄튼 로드에서 근무한 뒤 1937년 6월 항공기 입찰자 라이트(AV-1)의 항해사로 다시 해상 근무를 했다.그는 곧 4번 초계기의 지휘관으로 임명되었고, 1938년 6월 해군 작전참모총장에서 1930년대를 마쳤다.

제2차 세계 대전

제2차 세계대전이 시작되기 전 헨더슨은 버지니아주 뉴포트 뉴스에서 항공모함 호넷(CV-8)을 장착하고 있었고 1941년 10월 20일에 취역할 때 집행관으로 근무하고 있었다.1942년 4월 18일, 헨더슨은 일본 본토의 군대와 산업 목표물을 상대로 두리틀 급습에 참가했을 때 호넷에 탑승했다.[6]호넷을 방문한 후 그는 1942년 6월 참모총장과 공군 제2중령으로 잠시 근무했다.

선장으로 승진한 헨더슨은 1943년 2월 뉴저지주 캠던의 필라델피아 해군 야드에서 임관한 신형 항공모함 프린스턴(CV-23)을 장착하고 지휘했다.카리브해에서 셰이크다운을 한 후, 그녀는 1943년 7월 15일에 CVL-23으로 재분류되었다.프린스턴은 1943년 11월 5일과 11일에 제1차 및 제2차 라바울 공습에 참가하여 라바울 항구의 많은 적 전투함들을 심하게 파손시켰다.1944년 1월까지 헨더슨은 사령관 항공기, 먼다, 사령관 플리트 에어윙 원(Commander Airway, Munda and Commander Fleet Air Wing One)으로 근무하고 있었다.여기서 그는 성공적인 공중 및 표면 복합 작전 시스템을 개발하여 솔로몬 제도와 비스마르크 군도의 일본 바지선단을 섬멸시켰고, 수많은 해안 설비를 심각하게 손상시켰다.그는 또한 적 해역에서 적의 해안 축전지로부터 집중 포화를 받고 있는 다수의 격추된 항공기 승무원 구출작전을 개시했다.

1944년 7월 헨더슨은 후방 제독으로 진급하여 호위함 사기노 만(CVE-82)에서 깃발을 들고 캐리어 디비전 28을 지휘했다.[7]여기서 그는 그의 배와 함대를 강력한 공중공격으로 적의 기지를 공격하도록 지휘했다.1944년 9월부터 1945년 초 사이에 그는 연속적으로 팔라우 침공, 레이테 걸프 전투, 링가옌 걸프 침공에 참여하여 적기의 거듭된 공격에도 불구하고 극도의 위험 조건 하에서 호송차에 접근하고 퇴역하는 완전한 공중 취항을 계획하고 실행했다.레이테 걸프에서 그의 군대는 1645년 10월 24일에 그 지역을 떠나 사마의의 전투에 참가하지 않았다.[8]

1945년 2월, 그는 이와지마 침공을 위해 사기노 만에서 깃발을 들고 캐리어 25사단을 지휘했다.[9]1945년 3월 말 오키나와 침공을 위해 호위함 마킨 섬(CVE-93)으로 깃발을 옮겼다.[9]1945년 8월 전쟁이 끝나가고 있을 때 헨더슨은 로드 아일랜드 쿤셋 포인트의 사령관 플리트 에어로 다시 해안에서 복무하고 있었다.

전후

전쟁이 끝난 후 헨더슨은 1946년 5월 버뮤다 해군작전기지 사령관을 지냈다.그의 다음 임무는 1947년 10월 미 해군, 동대서양, 지중해 사령관의 참모총장으로 있다가 1948년 10월 같은 사령부의 부사령관을 지냈다.

한국 전쟁

한국전쟁이발발한직후인 1950년 8월 헨더슨은 일본 해군 공군기지 사령관을 겸임하면서 일본 함대공군 사령관으로 복무하고 있었다.여기서 그는 한국 캠페인의 성공적인 기소에 중요한 기여를 하면서 일본-한국 지역의 작전 비행대, 정비 부대, 건달 및 기지에 대한 물류 지원을 담당했다.1951년 5월 5사단장을 맡고, 1951년 5월부터 8월까지 국내에서 작전 수행 중 태스크포스 77사령관을 맡았다.프린스턴에 있는 그의 깃발(CV-37)을 가지고,[11] 그의 태스크 포스는 적에 대해 가차없는 압력을 가했고, 지상 부대에 효과적인 근접 공중 지원을 제공했으며, 과감한 공습으로 적에게 광범위한 피해를 입혔으며, 그들의 핵심 통신 시스템을 끊임없이 방해했다.1951년 10월 그는 캘리포니아주 샌디에이고에 본부를 둔 11·12해군기지 사령관을 역임했으며, 1953년 5월에는 11해군지구 사령관으로 추가 임무를 맡았으며, 그 해 9월까지 그 자리에 남아 있었다.[12]

퇴직과 사망

헨더슨은 1954년 8월 1일 해군 예비 제독, 지정자 1313으로 전역했다.그는 3번의 전쟁에서 37년간 해군으로 복무한 후, 전투상 기준으로 제독에 올랐다.그의 상으로는 해군 공로훈장, 전투 V가 있는 레지옹 공로훈장(6), 퍼플 하트, 대통령부대 표창 등이 있었다.1964년 11월 29일 71세의 나이로 세상을 떠났다.

헨더슨 제독은 해군에서 해군 제독으로 옮겨간 2차 세계 대전 해군 비행사들 중 한 명이었다.

참조

  1. ^ Cox 2010, 페이지 205.
  2. ^ "United States Naval Aviation 1910-1995, Part 2 - Test of Strength 1917-1919" (PDF). Naval Historical Center. Archived from the original (PDF) on October 12, 2000. Retrieved July 31, 2010.
  3. ^ "Naval Aviation Training, Pages 6-9" (PDF). Naval Historical Center. Archived from the original (PDF) on February 18, 2004. Retrieved July 31, 2010.
  4. ^ "Naval Aviation Training, Pages 6-9" (PDF). Naval Historical Center. Archived from the original (PDF) on February 18, 2004. Retrieved July 31, 2010.
  5. ^ "Speed and Seaplanes - The Curtis CR-3 and R3C-2". Steeljaw Scribe. Retrieved July 31, 2010.
  6. ^ Tuohy 2007, 페이지 12.
  7. ^ Y'Blood 1987 페이지 109.
  8. ^ 콕스 2010, 페이지 35.
  9. ^ a b Y'Blood 1987 페이지 328.
  10. ^ 필드 1962 페이지 349.
  11. ^ 마틴 1951.
  12. ^ "Eleventh Naval District". Naval History and Heritage Command. March 15, 2016. Retrieved September 16, 2020.

참고 문헌 목록