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프랑스 철갑함 넵튠

French ironclad Neptune
같은 이름의 다른 선박은 프랑스 선박인 넵튠을 참조하십시오.
Neptune on Penfeld-Edmond Chagot mg 8229b.jpeg
1892년 에드먼드 샤고트(Edmond Chagot)가 펜펠트 강에 있는 해왕성
역사
프랑스.
이름해왕성
네임스케이크해왕성
주문된1880년 10월 7일
빌더아스널 드 브레스트
눕다1882년 2월
시작됨1887년 5월 7일
완료된1892년 7월
스트리킨1908년 또는 1913년
운명헤어지다
일반적 특성
클래스 및 유형 마르소급 철갑 같은
변위10,980 t)
길이98.6m(323ft 6인치) lpp
빔20.06 ~ 20.19m(66 ~ 66ft)
초안8.23 ~ 8.43m(27ft 0인치 ~ 27ft 8인치)
설치된 전원
추진
속도16노트(30km/h; 18mph)
보완643–651
무장을
갑옷

넵튠은 1880년대와 1890년대 초에 건조된 프랑스 해군의 철갑함이었다.그녀는 다른 두 척의 배가 포함된 마르소 계급의 두 번째 멤버였다.마르소급은 초기 아미랄 바우딘급 바베트함을 기본으로 하였으나, 340mm(13.4인치)의 무기 420mm(16.5인치)의 총에 비해 더 작은 총기를 가지고 있었다.그들은 1890년대에 건설된 많은 프랑스 수도선들이 공통적으로 사용하게 된 그들의 주 배터리에 대한 로젠지 배치를 도입했다.넵튠과 그녀의 여동생 배들은 열악한 안정성과 불충분한 갑옷 보호, 과도한 변위 등 여러 가지 문제로 고통을 받았다.

1892년에 완공된 넵튠은 지중해 비행단에서 훈련 훈련을 하면서 보낸 비교적 짧고 특별한 경력을 가지고 있었다.1890년대 중반부터 새로운 사전 사수 전함이 취역하기 시작했는데, 이 전함은 마르사우스를 예비역으로 대체하여 훈련선으로 사용하였다.넵튠과 그녀의 자매들은 1900년대 초에 새로운 수관 보일러로 현대화되었지만, 그녀는 더 이상 적극적인 서비스를 보지 못했다.그녀는 1908년 또는 1913년에 해군 명부에서 타격받았고, 그녀는 브레이크어를 선적하기 위해 팔렸다가 해체되었다.

디자인

주요 기사:마르소급 철갑병
1908년 마르소 클래스의 프로필 및 상위 뷰

철갑함 바베트의 마르소급은 처음에는 아미랄 바우딘급과 비슷할 작정이었으나, 1880년 설계 작업이 완료되고 있을 무렵에는 초기 함정에 사용된 바로 그 대형 총기가 프랑스 해군의 선호에서 벗어났다.더 가벼운 총으로 주 배터리에 네 번째 무기를 추가할 수 있었고, 이 무기는 향후 10년 동안 건조된 대부분의 프랑스 수도 배에서 사용될 로젠지 배치로 재배열되었다.등급은 4척의 선박으로 구성될 예정이었으나, 첫 번째 부대인 호르헤는 특정 치수에서 초기 설계가 실현 가능하지 않다는 것이 명백해지자 공사가 시작된 후 군비를 축소하여 재설계해야 했다.나머지 3척의 선박에 대한 작업은 아직 시작되지 않았기 때문에 계획된 무장을 수용하도록 설계가 확장될 수 있었다.[1][2]마르소급 선박의 설계는 공사 도중 반복적으로 수정되었고, 완공될 무렵에는 심각하게 과체중이 되어 벨트 갑옷의 상당 부분이 물에 잠기고 안정성이 저하되었다.이 문제들은 그 시대의 프랑스 수도선들에게 흔했다.[3]

해왕성은 수직 간 98.6m(323ft 6인치) 길이였으며, 빔은 20.06~20.19m(66~66ft), 드래프트는 8.23~8.43m(27ft 0인치~27ft 8in)이었다.그녀는 10,810톤의 장물을 치웠다.그녀는 전봇대가 달린 장대 마스트가 달려있었는데, 이 장대는 그녀의 가벼운 총의 일부를 운반하고 있었고, 주 배터리로 얼룩져 있었다.승무원에는 643–651명의 장교와 사병들이 포함되어 있었다.그녀의 추진 기계는 나사 프로펠러 한 쌍을 구동하는 4개의 복합 증기 엔진으로 구성되었다.증기는 12개의 석탄 화관 보일러가 제공했다.그녀의 엔진은 최고 속도인 16노트(30km/h; 18mph)에 11,000개의 마력(8,200kW)을 생산할 수 있는 것으로 평가되었다.[4]

그녀의 주 무장은 340mm (13.4인치) 모델 1881년, 개별 바베트 마운트에 탑재된 28구경 (칼리) 총 4개, 중앙선에 탑재된 1개, 날개 마운트에 탑재된 2개의 미들선으로 구성되었다.이 총들은 30-cal의 16 138 mm (5.4 in) 30-cal의 보조 배터리는 30-cal이다.모두 선체에 무장을 하지 않은 총 배터리의 개별 피벗 마운트에 실려 있는 총,[4] 넓은 측면당 8개의 총.어뢰정 방어용으로, 그녀는 광선총의 광대한 전지를 휴대했다. 비록 숫자는 출처마다 다르지만.Gardiner reports a range of three to six 65 mm (2.6 in) guns, nine to eighteen 47 mm (1.9 in) 3-pounder guns, eight to twelve 37 mm (1.5 in) 1-pounder five-barrel Hotchkiss revolving cannon; naval historian Eric Gille gives four to seven 65 mm guns, nine to twelve 47 mm guns, and eight 37 mm guns; naval historian Paul Silverstone says six 65 mm guns 및 12 47mm 총.가디너가 380㎜(15인치) 어뢰관을 3~5개 제공하고, 질러가 5~6개관을 보고하며, 실버스톤이 5개 관을 명시하는 등 어뢰 무장을 놓고도 비슷한 의견 차이가 있다.[4][5][6]

이 배는 순한 강철과 복합 갑옷의 조합으로 보호되었다. 그녀의 허리띠는 229에서 457 mm (9에서 18 인치) 두께였고 선체 전체 길이 동안 연장되었다.수평 보호는 두께가 80mm(3.1인치)인 갑판으로 구성되었다.메인 배터리의 바베트는 두께가 406mm(16인치)로, 잡지에 연결한 지지 튜브는 203~229mm(8~9인치)로 나타났다.총 자체는 64mm(2.5인치) 두께의 총기 방패로 보호되었다.그녀의 콘닝 타워는 120~150mm 두께였다.[4]

서비스 이력

넵튠이 평시 경력의 대부분을 보낸 서부 지중해 지도

해왕성의 계약은 1882년 2월 아스날 드 브레스트에서 그녀의 선박이 놓여질 때까지 시작되지 않았지만 1880년 10월 7일에 승인되었다.[7]그녀는 1887년 5월 7일에 발사되어 1892년 7월에 완공되었다.[4][8]바다 시련을 마친 그녀는 1893년 자매선, 철갑선 아미랄 바우딘, 러블리한, 아미랄 뒤페레, 쿠르베트, 호르헤, 데바스트레이션과 함께 지중해 함대에 배속되었다.[9]그녀는 그해 3사단의 일원으로 그녀의 여동생 마르소(Marceau)와 데바스테이션(Dévastation)과 함께 사단 기장으로서 함대 기동훈련에 참가했다.기동훈련은 7월 1일부터 10일까지의 초기 훈련과 7월 17일부터 28일까지의 대규모 기동훈련을 포함했다.[10]

7월 1일부터 시작된 1895년의 기동훈련 기간 동안 넵튠과 나머지 지중해 비행대대는 훈련 순항과 연습 사격 훈련을 실시했고, 예비 비행대는 배를 동원했다.연습의 주요 기간은 함대가 3개 부대로 나뉘고 넵튠이 2개 부대에 배속되어 아자치오에서 방어하는 3개 함대를 공격하기 위해 1개 부대와 함께 작전을 수행하는 임무를 맡았다.기동훈련은 7월 27일에 끝났다.[11]이듬해 지중해 함대는 넵튠, 그녀의 두 자매, 아미랄 보딘급 2척, 쿠르베트, 데바스티ation, 철갑함 레두터블, 그리고 미리 사들인 신형 전함 브레누스로 구성되었다.[12]그 해, 그녀는 중대의 3사단에서 복무했다.그녀는 7월 17일부터 30일까지 지속된 함대 기동훈련에 참여했고, 그 기간 동안 넵튠은 모의 적 함대의 일부 역할을 했다.[13]

1897년경에는 찰스 마르텔과 자우레귀베리를 비롯한 추가 선입견자들이 서비스를 받기 시작했다.그들은 넵튠과 다른 마르세우스, 브레누스, 아미랄 바우딘, 레두타블과 지중해 비행대대에 합류했다.[14]1897년 프랑스 함대에서 새로운 중앙집중식 사격통제 시스템을 처음으로 사용한 함대 사격시험 동안, 넵튠, 마르소, 브레누스는 모두 3,000yd(2,700m)에서 4,000yd(3,700m) 사이의 범위에서 25% 이상의 적중률을 달성했다.[15]그녀는 1898년에 지중해 비행대에서 복무했다.[16]1899년 프랑스 함대가 재편성되었고, 마르소급 3척의 함정은 지중해 함대에 부속된 별도의 사단으로 편성되어 어뢰와 포병 훈련을 목적으로 하였다.이 부대는 가브리엘 고딘 제독의 지휘를 받았다.1890년대에, 프랑스는 그들의 유용한 삶을 연장하기 위해 오래된 철판들을 재건하기 시작했고, 그 해 3명의 마르시아우스에 대한 현대화가 승인되었다.[17]넵튠과 그녀의 두 자매는 7월 5일부터 25일까지 계속된 1899년 함대 기동훈련에 투입되었다.[18]

넵튠은 비록 작업이 즉시 시작되지는 않았고 1901년 1월 넵튠은 지중해 비행대 예비사단으로 복귀하였지만,[19] 1900년에 현대화되기 위해 퇴역하였다.[20]마침내 1902년에 배에서의 작업이 시작되었고,[21] 그녀의 무거운 군용 마스트를 가벼운 폴 마스트에 유리하게 절단하는 것을 포함, 그녀의 추진 시스템은 새로운 보일러로 현대화되었다.[22][23]넵튠은 더 이상의 서비스를 받지 못했고, 1908년 해군 경비에 대한 토론에서 알키드 푸아리에 상원의원은 그러한 재건에 반대한다는 입장을 표명했고, 넵튠과 그 밖의 여러 선박에 대한 작업이 대변하는 자금의 낭비를 지적했다.현대판 《해군 연례》에 따르면, 프랑스 해군은 그해 해군 명부에서 넵튠을 격침시켰다고 하지만,[24] 콘웨이의 올 월드 파이팅 배들은 넵튠이 1913년까지 그 목록에 남아 있었다고 보도하고 있다.[4]그녀는 그 후 헤어졌다.[25]

메모들

  1. ^ 롭, 96-101쪽
  2. ^ 조던 & 케레스, 18페이지.
  3. ^ 롭, 페이지 220–221.
  4. ^ a b c d e f 캠벨, 292페이지
  5. ^ 질레, 66쪽 69쪽
  6. ^ 실버스톤, 페이지 75.
  7. ^ 브래지어 1890, 페이지 114.
  8. ^ 브래지어 1888, 페이지 330.
  9. ^ 브래지어 1893, 페이지 70.
  10. ^ Thursfield 1894 페이지 72-77.
  11. ^ 글리그, 195~197쪽
  12. ^ Weyl 1896, 페이지 94.
  13. ^ Thursfield 1897, 페이지 164–167.
  14. ^ 브래지어 1897, 페이지 57.
  15. ^ 롭, 페이지 300~301.
  16. ^ 브래지어 1898, 페이지 57.
  17. ^ 브래지어 & 레이랜드 1899, 페이지 33, 40.
  18. ^ 레이랜드 1899 페이지 210-212.
  19. ^ 레이랜드 1900 페이지 63-64.
  20. ^ 조던 & 케레스, 페이지 219.
  21. ^ 브래지어 & 레이랜드 1902, 페이지 21.
  22. ^ 질레, 66페이지
  23. ^ 브래지어 1903, 페이지 57.
  24. ^ 브래지어 & 레이랜드 1908, 페이지 17, 22.
  25. ^ 가디너 & 그레이, 191페이지.

참조

  • Brassey, Thomas, ed. (1888). "Neptune". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 330. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas, ed. (1890). "Chapter XI: Shipbuilding.—Foreign Programmes". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 114–141. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1893). "Chapter IV: Relative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 66–73. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1897). "Chapter III: Relative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–77. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1898). "Chapter III: Relative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 56–66. OCLC 496786828.
  • Brassey, Thomas A. (1903). "Chapter III: Relative Strength". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 57–68. OCLC 496786828.
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  • Brassey, Thomas A. & Leyland, John (1908). "Chapter II: Foreign Navies". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 13–47. OCLC 496786828.
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  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français. Nantes: Marines. ISBN 978-2-909675-50-3.
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  • Silverstone, Paul H. (1984). Directory of the World's Capital Ships. New York: Hippocrene Books. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Thursfield, J. R. (1894). Brassey, Thomas A. (ed.). "Foreign Maneouvres: I—France". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 71–102. OCLC 496786828.
  • Thursfield, J. R. (1897). Brassey, Thomas A. (ed.). "Naval Maneouvres in 1896". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 140–188. OCLC 496786828.
  • Weyl, E. (1896). Brassey, Thomas A. (ed.). "Chapter IV: The French Navy". The Naval Annual. Portsmouth: J. Griffin & Co.: 73–101. OCLC 496786828.