프레더릭 M.트랩넬

프레더릭 매케이 트랩넬
CO, USS Coral Sea(CV-43)로서의 CPT 프레드릭 트랩넬(CPT Frederick Trapnell as CO, USS Coral Sea (CV-43)
닉네임	"트랩", "프레드"
태어난	(1902-07-09)1902년 7월 9일 엘리자베스, 뉴저지 주
죽은	1975년 1월 30일 (1975-01-30) (72) 캘리포니아 샌디에이고
얼리전스	미국
서비스/지점	미국 해군
근속년수	1923 – 1963
순위	해군 중장
보유된 명령	해군항공시험장 USS 코랄 해 샌디아 베이스(부차 cmdr)
전투/와이어	제2차 세계 대전 한국 전쟁
수상	레지오트 오브 메리트 동스타 메달 해군 표창장

프레데릭 맥케이 "프레드" 트랩넬(Fred Mackay, 1902년 7월 9일 ~ 1975년 1월 30일)은 미국 해군 제독이자 항공의 선구자였다.트랩넬은 미 해군 최초로 제트기를 조종한 조종사였으며, 그 세대의 가장 우수하고 경험 많은 해군 시험 비행사로 여겨졌으며, 지부 최초의 시험 비행 학교를 공동 설립했으며, 미래 해군 항공기의 개발과 2차 세계대전 이후 해군 항공기의 생존에 중추적인 역할을 했다.2015년, 트랩넬은 샌디에이고 항공 우주 박물관의 국제 항공 우주 명예의 전당에 헌액되었다.^[1]

트랩넬은 또한 바탄 데스 3월의 생존자인 LTG 토마스 J. H. 트랩넬과^{[citation needed]} 그의 조카인 유명한 납치범 개럿 브록 트랩넬의 사촌이었다.^{[citation needed]}

초년기

프레데릭 트랩넬은 뉴저지 주 엘리자베스에서 웨스트버지니아주 찰스타운의 벤자민 트랩넬과 오하이오주의 에이다 프로바스코 사이에서 태어났다.^[2]트랩넬은 오랜 군사 전통을 가진 번영한 가문 출신이다.그의 아버지와 몇몇 사촌들은 메릴랜드 주 아나폴리스에 있는 미국 해군 사관학교를 다녔다. 하지만 벤자민은 악명 높은 유해 발굴 사건으로 군 생활을 단축시켰다.몇몇 다른 사촌들은 그의 형인 월리스 프로바스코 트랩넬이 신호 군대에서 복무했던 것처럼 미군 장교였다.그의 아버지를 따라 트랩넬은 해군사관학교에 다녔고, 졸업했으며, 1923년에 해군사관학교로 임관되었다.트랩넬은 전함 캘리포니아호와 순양함 마블헤드호에 승선해 2년간 복무한 뒤 1926년 해군 공군기지 펜사콜라에 비행훈련을 배정받아 해군 비행사 생활을 시작했다.

해군 비행사

트랩넬은 '자연적인 비행 능력'과 '공기역학'을 확실히 파악한 것으로 알려졌다.^[3]펜사콜라에 있는 동안, 그는 다양한 항공기를 타고 다니며 의미 있는 경험을 쌓았고 그의 기술을 더욱 연마했다.1930년 그는 워싱턴 D.C.의 해군 공군 기지 아나코스티아로 전근되었고, 그해 6월 다른 두 명의 조종사와 함께 해군 최초의 공식 공중 시범팀인 스리 플라이 피쉬라는 새로운 부대에 배치되었다.특별히 개조된 커티스 F6C-4의 비행기들을 비행하면서, 그들은 복잡하고 항공적인 전시회를 공연하면서 전국을 여행했다.

이 팀은 1931년 4월에 해체되었고, 트랩넬은 곧 해군 비행기에 부착된 소형 비행기에 배치되었다.1932년부터 1934년까지 뉴저지 주 네이비 에어 스테이션 레이크허스트의 비행선 Akron호와 캘리포니아 주 서니베일 주 네이비 에어 스테이션의 여동생 USS Macon에서 근무했다.후기 설치에서, 그는 비행 중에 항공기를 연결하기 위한 장치를 재설계하고 절차를 다시 쓰는 것을 담당했다.1938년 중령.트랩넬은 캘리포니아 샌디에이고에서 하와이의 호놀룰루까지 18명의 폭격기로 이루어진 비행대를 타고 지금까지 "최대의 대양성 비행"을 했다.^[4]

LCDR 트랩넬은 1942년 시험 비행 구역의 책임자로 아나코스티아로 돌아왔다.2년 후, 그리고 사령관으로 승진하면서 그는 이 구간과 함께 메릴랜드에 있는 새로운 해군 항공 시험 센터로 이전했다.

제2차 세계대전이 격화되면서 트랩넬은 비행시험과 절차를 재설계하는 데 전념했다.그는 비행의 기초뿐만 아니라 비행공학, 성능, 안정성, 조종의 세밀한 부분을 익히기 위해 일련의 강의와 수업을 시작했다.그는 비행사가 모든 조건에서 비행기의 모든 측면을 알도록 요구했다.

트랩넬의 지식과 능력이 매우 존중되어 1942년 로이 그룸맨으로부터 치명적인 일본 제로에 대한 해군의 해답인 새로운 그룸맨 F6F 헬캣의 평가를 개인적으로 요청받았다.일반적인 시험 절차를 우회하여, 그루먼은 트랩넬에게 충돌 프로그램에 전투기를 참여하게 했다."그는 공장에 와서 F6F 시제품을 날랐다.내가 기억하기론, 세로 방향 안정성만 빼면, 그가 그것을 더 원했던 것이 그에게 잘 어울렸다.우리는 그것을 빌드해서 모델에 대한 해군 증명서 없이 서둘러 생산에 들어갔다.우리는 트랩넬리의 의견에 의존했다.그의 시험 비행은 3시간도 걸리지 않았다.헬캣 디자인에 대해 공식적으로는 괜찮은지 잘 모르겠어."^[3]트랩넬은 이후 헬캣과 그 전신인 와일드캣이 같은 해 추락사고에서 회복한 제로에 대해 광범위한 테스트를 수행한 후 어떤 상황에 맞닥뜨렸는지에 대한 귀중한 지식을 얻었다.

트랩넬의 부대는 미국과 영국의 항공기들을 계속 시험했고 많은 혁신에 책임이 있었다.수개월간의 시험 끝에 트랩넬의 권고에 따라, 보우트 항공의 엔지니어들은 이미 개발 중에 있는 유명한 F4U 코르세어라는 새로운 전투기를 대대적으로 재설계했다.F7F 티게르카트 중, 트랩넬은 "내가 비행할 때마다 날아온 최고의 전투기"라고 외쳤다고 알려져 있다.^[5] 1943년 트랩넬은 비밀 테스트를 위해 캘리포니아 머록 육군 비행장에서 임시 임무에 임하는 것을 보았다.4월 21일, 그는 제트 항공기를 조종한 최초의 해군 비행사 Bell XP-59A Airacomet이 되었고, 미국에서 처음으로 그러한 비행기를 만들었다.^[6]그 직후, 그는 대위로 진급되었다.

남은 전쟁 기간 동안 트랩넬은 2개 중대와 호위함을 지휘하며 함대에서 복무했다.1944년 10월, 그는 RADM Arthur Radford, Commander Carrier Division Six의 참모장이 되어 태평양 극장에 남아 있는 공습과 수륙양용 상륙을 감독했다.

해군 시험 파일럿 스쿨

1946년, 트랩넬은 시험 조정자로 다시 NATC로 돌아와 제트 항공기로 유도된 공학, 시험 및 기타 절차의 획기적인 변화를 주도했다.여기에는 1944-45년 시험비행 구간이 도착한 이후 존재해온 비공식 시험 파일럿 스쿨의 대폭적인 업그레이드와 정규화가 포함되었다.1947년 6개월 동안 NATC의 지휘관 대행으로 근무하면서 Trapnell은 상당한 변화를 일으킬 수 있는 기회를 제공했다.최고 프로젝트 엔지니어인 CDR 시드니 셔비와 RADM 아폴로 수섹의 지원을 받아 트랩넬은 1948년 1월 22일 ADM 존 D에 의해 승인된 공식적인 시험 파일럿 프로그램의 계획을 고안했다. 프라이스, 해군 작전 부국장시험 파일럿 훈련 부서는 셔비의 지휘를 받아 그해 4월부터 정식 운영에 들어갔다.^[7]

학교와의 제휴를 계속하면서, 트랩넬은 셔비가 1948년 7월 6일에 시작한 첫 번째 수업을 구성할 후보들을 선정하는 것을 도왔다.그는 또한 책상과 다른 자료들을 조달함으로써 학교를 꾸미는 것을 도왔다.그가 시간이 지나면서 모은 550여 권의 기술서적들이 최초의 도서관이 되었다.게다가, 트랩넬은 이 학교의 매우 인기 있는 교과서인 '플레인 항공 역학'이 서문을 쓰는 데 기여했다.

1949년 6월, 트랩넬은 다시 한번 NATC의 사령관이 되었다.그는 그해 여름 옥타브 차누트상을 수상하며 "모든 종류의 항공기를 비행하는 것뿐만 아니라 신형 항공기의 중대한 결함을 탐지하고 대처 방안을 제시하는 데 탁월한 능력을 보였다"^[7]고 말했다.그의 항모 기반 항공기에 대한 연구는 특히 주목할 만했다.^[8]그해 10월 해군 항공을 대표해 결정적인 증언을 한 '함대사령부 반란' 사건 때 트랩넬이 하원 군사위원회 앞에 모습을 드러냈다.타임지의 한 기자는 유명한 비행사가 "아마도 다른 어떤 미국 조종사보다 더 많은 종류의 비행기를 조종했을 것"^[9]이라고 말했다.

비행사 경력

트랩넬은 1950년 4월 29일부터 항공모함 코랄해의 지휘관으로 임명되었다.그는 효율을 높이기 위해 즉시 그의 광범위한 비행사 경험을 활용했다.다른 혁신들 중에서, 트랩넬은 운송 회사 이륙에 이용되는 시스템과 장치를 수정하여, 절차에 소요되는 시간을 상당히 합리화했다.

1951년 2월, 그는 해군 제독으로 진급하여 뉴멕시코주 앨버커키에서 3월 산디아 기지와 야전사령부 군 특수무기사업 부사령관이 되었다.그는 1952년 4월에 쇠약해지는 심장마비를 겪을 때까지 이 자격으로 복무했다.그 해 9월, 트랩넬은 부제독의 계급으로 의학적으로 은퇴했다.

해군에 이어 트랩넬은 그룸만 항공기의 컨설턴트로 23년간 일하며 항해 마니아로 거듭났다.1976년 4월 1일, 해군 공군기지 패턱센트 강의 공중장은 그를 기리기 위해 공식적으로 "트랩넬 필드"로 명명되었다.헌납식에서 기조연설자 ADM 프레드릭 H. 마이클리스 해군소재처장은 다음과 같이 말했다.

트랩넬 부제독은 계산된 대담하고 예언적인 시각을 가진 선구적인 시험 비행사였다.

해군 항공 시험과 평가의 과학을 발전시키는데 기여했다.번호를 알아내라.

그가 훈련시키고 이끌었던 시험 조종사들의 감시자항공에 대한 그의 공헌은 엄청났다.^[7]

1986년 트랩넬은 해군 항공 명예의 전당에 헌액되었다.

가족

트랩넬은 1929년에 그의 첫 번째 아내인 메리 엘리자베스 벨처와 결혼했다. 그들은 프레드릭 맥케이 트랩넬을 낳았다.^[10]1936년 앨리스 모핏과의 두 번째 결혼은 한 아들 허버트 월러스를 낳았다.^[11]두 결혼 모두 사회적으로 유명한 웨스트 코스트 가족의 여성들과의 결혼이었다; 트랩넬 부부는 샌디에이고 근처의 부유한 도시인 코로나도에서 열리는 축제와 관련된 사교계의 기사에 여러 번 출연했다.^{[12][13][14][15][16][17]}

트랩넬의 대가족은 유명하고 악명 높은 대중의 관심을 받았다.그의 아버지 벤자민은 1883년 8월 해군사관학교의 훈련함인 USS Constellation (1854년)에 승선하는 사건이 있은 후 해군사관학교에서 해군 중역으로 제대했었다.이런 종류의 첫 번째 재판에서 벤자민 트랩넬과 몇몇 다른 사람들은 젊은 해군 중위들을 위협한 혐의로 유죄 판결을 받았다.^[18][19][20]

벤자민은 나중에 제2의 클리블랜드 행정부에서 웨스트버지니아주 연방 검사로 근무했다.찰스 타운의 전 거주자들이 성에서 WV를 연 연 연회 중.뉴욕의 데니스 호텔, 그는 최근 종결된 스페인-미국 전쟁으로부터 새로 획득한 영토에 관한 맥킨리 행정부의 정책을 비난하여 대중들에게 파문을 일으켰다.^[21]

트랩넬의 먼 사촌인 조셉도 짧고 아이러니한 모습을 보였다. 당시 이스턴 항공의 기장이었던 조셉도 자신의 항공기를 납치하려는 시도를 저지했다.쿠바의 한 난민은 시카고에서 마이애미로 향하던 중 비행기를 징발하려 했으나 조종사와 부조종사에게 제압당했다.^[22]

메모들

외부 링크

• Davis-Monthan 항공 등록기 – Adm에 대한 자세한 내용이 수록된 전기.트랩넬의 비행 이력

군청
선행자 로버트 골드스와이트	USS Coral Sea(CV-43) 선장 1950–1951	성공자 제임스 S.러셀