분수 소유권

Fractional ownership

분수령 소유는 일반적으로 제트기, 요트 또는 리조트 부동산과 같은 고부가가치 유형 자산에 대한 소유의 위험을 줄이고 공유하기 위한 방법이다. 그것은 엄밀히 말하면 금전적인 이유로 행해질 수 있지만, 일반적으로 어느 정도의 개인적 접근이 수반된다. 일부분 매입의 주된 동기 중 하나는 한 명의 소유자가 상근으로 사용하지 않는 자산을 유지하는 데 드는 비용을 분담하는 능력이다.

모든 부분적인 노력은 어떤 종류의 관리를 필요로 하며, (부분이 매입되기 전에 합의된) 규칙과 규정을 관리하고, 자산을 소유권 문서에 명시된 수준으로 유지한다. 일반적으로 경영진은 필요하지는 않지만 둘 이상의 재산의 일상 운영을 감독하게 된다. 단일 부분자산은 단일 기업이 관리할 수 있다. 각 소유자는 자산에 대한 소정의 접근권을 보장받는데, 일반적으로 임대나 전세로 사용되거나 대중에게 제공될 수 있으며, 소유자가 직접 임차인을 찾지 않는 한 수익은 일반적으로 관리회사와 분수 소유주 사이에 분배된다. 또한 각 소유자는 연간 관리 수수료와 유지보수의 일부를 소유 비율과 비교하여 지불한다.

사업에서 부분 소유권은 비싼 자산의 비율이다. 주식은 개인 소유주에게 팔린다. 일반적으로 기업은 소유자를 대신하여 자산을 관리하며, 경영진과 변수(예: 시간당, 일당)의 사용료에 대해 월별/연간 수수료를 지불한다. 빠르게 감가상각되는 자산을 위해, 관리 회사는 자산을 매각하고 그 수익금을 소유주에게 다시 분배할 수 있으며, 소유주들은 자본 손실을 청구할 수 있고 선택적으로 새로운 자산의 일부분을 매입할 수 있다.

부분 소유권이 임대료에 비해 재정적으로 유리한지 여부는 현재 진행 중인 논쟁이며, 일부 국가와 지역은 자본손실충당금과 같은 소유주에게 추가적인 혜택을 제공하는 세법을 가지고 있는 반면, 다른 국가들은 임대료에 비해 소유권에 불이익을 줄 수 있다.

항공

분수 소유권은 개인이나 회사에 항공기의 지분을 구입할 수 있는 선택권을 제공한다. 연간 약 50시간의 비행시간을 제공하는 항공기의 1/16에서 운영자의 필요에 따라 항공기의 1/2에 이르는 주식을 구입할 수 있다. 구매되는 가장 일반적인 양은 보통 항공기의 약 8분의 1에서 4분의 1(연간 약 200회의 비행시간)까지이다.[1] 소유자가 투자금액의 타이틀을 차지하지만 전용 항공기에 배정되지 않아 이용이 제한된다. 대신에, 그들은 유사한 항공기들의 풀에 접근할 수 있게 되고, 따라서 이론적으로, 소유자는 실제로 그들의 제트기로 결코 비행하지 않을 수도 있다.

분수 프로그램 항공기의 공동소유자('소유자'라 칭함)는 계약 기간(일반적으로 5년) 동안 연간 비행 희망 시간에 비례하는 항공기 구매 가격의 일정 비율을 지불해야 한다. 가격 외에도 모든 탑승 비행 시간(연료 가격의 변화에 따라 변동하는)에 대해 요금이 부과되며, 프로그램의 유지 및 관리에 적용되는 월 고정 관리 수수료가 부과된다. 그 대가로 고객은 소유자의 필요와 기꺼이 지불할 금액을 기준으로 자신이 선택한 항공기에서 미리 정해진 시간을 받는다. 분수 소유자는 이 항공기 또는 동일한 모델 또는 유사한 항공기 유형의 다른 항공기를 4시간 이내에 통보하고 365일 연중무휴 24시간 이용할 수 있도록 보장한다.[1] 또한, 관리 회사는 모든 스케줄링, 비행 계획, 인력 배치, 음식 공급, 유지보수, 통신, 보험 서비스를 제공한다. 분수에 맞는 주인은 전화를 받고, 배차원에게 전화를 걸어 항공편을 요청하고, 공항으로 차를 몰기만 하면 된다.

역사

소수점 소유라는 용어는 원래 비즈니스 제트기에서 유행하게 되었다. 넷제츠의 리처드 산툴리는 비용을 줄이기 위해 기업이 제트기로 주식을 매입할 수 있도록 하는 개념을 개척했다.[citation needed] 분수 제트기 요금제로 회원들은 일반적으로 그들이 지분을 소유하는 제트기가 아닌, 이용 가능한 제트기를 이용할 수 있다. 관리 회사는 필요에 따라 제트기를 재배치하고 승무원을 제공할 것이다. 수요가 더 많은 기업은 더 많은 시간에 접근하기 위해 더 큰 주식을 매입한다.

분수 소유 개념은 그 이후 소형 항공기로 확장되었고 지금은 많은 민간 조종사들의 재정적인 수단을 벗어난 Cirrus SR22와 같은 단일 엔진 피스톤 항공기에 보편화되었다. 관리 회사가 비행 승무원에게 제공하거나 항공기의 위치를 변경할 수 없다는 점을 제외하고는 동일한 개념이 적용된다.

많은 조종사들이 개인적으로 구입하고 관리하는 부분 소유의 경비행기를 사기 위해 모인다. 이것은 종종 단체 비행이라고 알려져 있다.

분수 소유는 1990년대 후반부터 일반 항공제조업 활성화에 큰 역할을 해 왔으며 대부분의 제조업체가 분수 소유 프로그램을 적극 지원하고 있다.

분수재산소유권

단지 일부분 소유는 자산을 일부나 주식으로 나누는 것을 의미한다. '자산'이 재산이라면 그 소유권이나 증서는 법적으로 주식으로 나눌 수 있다. 어떤 경우에는 "메자닌 구조" 즉, 부동산을 소유하는 회사를 만든 다음 다중 소유자 또는 투자자가 회사의 주식을 소유할 수 있도록 허용함으로써 이러한 작업이 이루어진다. 그 주식은 둘 이상의 개인이 매입하여 소유할 수 있다. "메자닌 구조"의 이유는 다양할 수 있다. 두 가지 일반적인 이유는 재산에 대한 소유권이나 증서에 대한 변경사항을 반영할 필요 없이 주식의 양도를 허용하고 세제 혜택을 받기 위함이다.

증권화된 사업계획의 일부가 아닌 또 다른 형태의 부분 소유권은 모든 주가 아니더라도 대부분의 부동산법에 근거하고 있는 공통의 테넌시(Tenancy in Common)이다. 가장 큰 차이점은 한 명 이상의 소유주가 사망할 경우 스폰서나 다른 소유주에 대한 생존권이 없다는 것이다. 운영비, 임대수익, 접근성 등 균등분할과 유사성이 있는 경우, 재산의 다른 소유자와 무관하게 소유자의 재산에 대한 소유자의 지분의 자유로운 이전이 가능한 것이 현저한 차이점이다.

그 부동산과 그 증서에 대한 공유 소유권은 주주들에게 보통 몇 주 단위로 특정한 사용권을 부여할 것이다. 개념적으로 부분 소유권은 타임쉐어와 같지 않다. 부분 소유권은 시간 절약으로 제공되는 자유와 사용 편익의 많은 부분을 제공한다. 그러나 부분 소유와의 근본적인 차이점은 구매자가 ("시간"의 단위가 아니라) 부분 소유권 일부를 소유한다는 것이다. 따라서 부동산이 가치로 평가된다면 주식도 가치로 평가된다. 전체 소유권과 마찬가지로, 소수 소유주들은 필요하다고 생각되거나 신중하다고 생각될 때마다 매각할 수 있어, 그들의 "브릭&모르터" 투자로부터 자본 증가를 방출한다.

부동산

가족, 친구와 함께 휴가용 재산의 소유권을 나눠 갖는 관습은 수년 전부터 있어 왔다. 그러나 분수령 부동산 산업은 1990년대 초 미국에서 로키산맥 스키 리조트에서 시작되었다. 이러한 첫 번째 부분적인 개발은 사람들이 산에서 일년에 몇 주 동안만 사용할 집을 통째로 사고 싶어하지 않는다는 것을 인정했다. 연구기관 라가츠 어소시에이츠에 따르면, 2017년 북미 지역에서 312건 이상의 분단 개발이 있었다.[2] US 마운틴 지역은 가용한 대부분의 활성 분수 부동산을 보유하고 있으며, 다음으로 미국 태평양 지역이 있다. 미국 마운틴 지역의 분수령 부동산 소유주들을 위한 레저 활동은 스키다. 2018년 북미에서 구매 가능한 가장 일반적인 분수 크기는 소유권의 4분의 1로 소유주에게 연간 총 방문 사용량의 3개월을 제공한다.[3]

미국 밖에는 몇 십 년 동안 부분 소유의 비상업적 형태가 존재해 왔다. 이 양식에서, 그렇지 않으면 가족이나 친구가 아닌 연결되지 않은 개인들이 개인 신디케이트를 형성하여 예를 들어 휴가용 부동산이나 배를 구입한다. 이들 신디케이트는 비영리적인 기준으로 적은 수의 수의 개인 회원 그룹으로 운영되며, 일반적으로 비용과 사용량을 분담할 뿐이다. 이들 집단은 보통 아파트나 콘도형 부동산에서 수백만 유로/달러의 부동산에 이르는 자산을 포함시킬 수 있으며, 그룹 멤버십 내에서 통제를 완전히 유지하면서 보트나 차량 등 추가 자산을 추가 시설로 일괄 매입할 수 있는 능력을 활용한다.[citation needed]

분수 소유라는 용어의 인기는 부동산 타임스와 같은 유사한 개념이 이미 잘 확립된 다른 산업에서 광범위한 리브랜딩의 원인이 되었다. 타임쉐어(timeshare)와 분수(prestal) 소유권의 주요 구분은 타임쉐어(thearshare)로 부동산을 살 수 있지만, 분수(prestal) 소유권으로는 부동산을 살 수 있다는 것이다. 소포 전체가 아니라 증서된 부동산을 받게 된다.[4]

부분 소유권은 부동산을 개인에게 더 저렴한 부문으로 나누고 또한 개인의 소유 시간을 실제 사용 시간과 일치시킨다. 분수 공유는 소유주에게 부동산을 사용할 수 있는 며칠 또는 몇 주와 같은 특정한 권한을 부여한다. 때로는 미리 정해진 시간 후에 부동산을 매각하여 상대적 수익금을 소유주에게 돌려주기도 한다. 소수의 개인 소유주 그룹은 개인 소유의 유연성에 최대한 가까이 접근하려고 시도하고, 다중 소유자를 수용하는 데 필요한 최소한의 범위까지만 타협한다는 원칙에 기초하여 고도로 정교한 사용 할당 체계 및 기타 특징을 개발했다. 그러한 제도에서, 기본적인 합의는 회원들 자신들 사이에 있는 반면, 대부분의 상업적인 부분 소유 제도에서 소유주의 주된 관계는 그 제도의 부동산 개발자 및/또는 추진자와 있다.

개인 레지던스 클럽

개인 거주 클럽은 소수 부동산 시장의 고급품이다. 리서치 회사인 라가츠 어소시에이츠(Ragatz Associates)는 개인 거주 클럽을 1평방피트(평방피트) 이상에 미화 1,000달러(약 1만 원)의 가격으로 판매하는 분수령 재산으로 정의하고 있다.[2] 프라이빗 레지던스 클럽은 5성급 호텔의 서비스와 편의시설을 제공하며, 고급 호텔 그룹 중 일부는 자체 클럽을 운영하고 있다. 때때로, 개인 거주 클럽의 회원은 단지 회원에게 소유권이 없는 클럽의 재산과 서비스의 사용권만을 부여한다. 개인 거주 클럽은 목적지 클럽과 다르지만, 용어는 서로 교환하여 사용되기도 한다.

고급 민박동호회 외에도 단독 휴가지나 콘도 등을 분할 소유로 전환할 수 있다. 이 분수식 주택 전환 과정은 지식이 풍부한 판매자 또는 분수식 컨설팅 회사를 통해 이루어질 수 있다. 부분 주택 전환의 혜택은 주택 소유자가 소유권의 일부를 스스로 유지하고 부채를 상환하고 비용을 절감할 수 있는 능력을 포함한다.

소수 소유자의 주요 측면은 그들의 사용 권한과 예약 계획을 이해하는 것이다. 이것들은 재산마다 다르다. 어떤 사람들은 소유주가 매년 같은 시간을 사용하는 고정된 거주 기간을 제공한다. 일부는 1년 내내 입주 시간이 순환하는 "부동" 기간을 제공하며, 일부는 시간을 고정하고 일부는 부동 시간을 갖는 혼합 기간을 제공한다.

사업 모델의 또 다른 변화는 "목적지 리조트"라고 불리는 것이다. 이것들은 호텔 개발업자가 소유하고 관리하는 부동산에 위치한 호텔방, 스위트룸, 또는 프리스탠딩 빌라 등 일반적으로 고급 호텔이나 리조트에 기대되는 편의시설을 제공하는 숙박시설이다. 개별 객실을 개인 소유자에게 매각하는 콘도호텔로도 개발되는 호텔도 있다.[5]

기타 영역

소형 요트와 메가야흐트, 제트 항공기(특히 비즈니스 제트기), 고급 모터홈 등 사치품에 대해서도 소수점 소유권이 등장하기 시작하고 있다.

분수 요트/보트 소유권은 해양 매니아들에게 모든 크기와 용도의 요트 지분을 제공한다. 어떤 프로그램들은 수중에서 실제 지분을 팔고, 다른 프로그램들은 회원들의 회비가 보트에 접근할 수 있는 "멤버십"을 판매하지만 소유권은 없다. 분수 요트 회사들은 소형 모터보트, 범선, 중형 요트 등 모든 곳에서 주식/회원권을 일일 사용, 다년 계약 또는 전세 같은 계약을 위해 메가야흐트까지 판매한다.[5]

참고 항목

인용문 및 인용문

  1. ^ a b "Fractional Ownership". AOPA Pilot Magazine. 2005-02-17. Retrieved 2010-12-09.
  2. ^ a b "Executive Summary: The Shared Ownership Resort Real Estate Industry in North America 2018" (PDF). Ragatz Associates. Retrieved 17 May 2018.
  3. ^ Ragatz Associates. "Fractional Ownership Availability In The U.S., 2018 Analysis". Luxury Fractional Guide. Retrieved 17 May 2018.
  4. ^ Janelle Orsi; Emily Doskow (24 May 2009). The Sharing Solution: How to Save Money, Simplify Your Life & Build Community. Nolo. pp. 168–. ISBN 978-1-4133-1021-4. Retrieved 5 November 2011.
  5. ^ a b Hughes, Kate (2008-03-01). "How to live like a millionaire – even if it's only part-time". independent.co.uk. Independent News and Media. Archived from the original on April 14, 2008. Retrieved 2008-04-08.

외부 링크