포스사이드 브리지

Fortside Bridge(흔히 Spicky Bridge)는 스코틀랜드의 중앙 벨트에 있는 스털링 시에 위치한 큰 보행자 다리이다. 2009년 5월 2일 개통된 이 다리는 구 칼레도니아 본선에 위치한 혼잡한 교환역인 스털링 철도역을 가로지르며, 도시 중심부를 포스사이드 개발(Fortside Development)과 연결해 포스 강둑의 9천만 파운드의 주거 및 레저 공간이다.

런던의 로열 빅토리아 부두교와 비슷한 형태의 반전 핀크 트러스교로, 원스사이드 교량의 건설 비용은 약 650만 파운드로 추산되었다. 이 다리는 완공된 이후 지역 랜드마크가 되었고 2010년 구조기술자협회로부터 표창을 받는 등 설계로 찬사를 받아왔다.^[1]

역사와 디자인

이 다리는 옛 포스사이드 막사 주변에 위치한 스털링 카운슬의 도시재생사업인 40에이커 규모의 포스사이드 개발계획의 일환으로 건설되었다. 650만 파운드의 교량 건설은 건축가 지포드, 윌킨슨 에이어(게이츠헤드 밀레니엄 브릿지를 설계한 것으로 유명한 것으로 유명한)와 함께 에드먼드 뉴트럴 그룹에 의해 수행되었다.^[2] 이 프로젝트에 대한 기금은 유럽 지역 개발 기금과 함께 스코틀랜드 정부에 의해 제공되었다. 이 다리의 복잡한 설계로 인해 개통 계획은 수많은 지연에 직면했고 원래 2008년 11월에 개통될 예정이었다.^[3]

이 다리는 길이가 약 113m, 지상에서 약 6m에 이르며 스털링역의 수많은 간선 철로 위에 88.2m의 가장 긴 경간을 가진 반전 핀크 트러스의 독특한 형태다. 야간 조명을 받는 다리 위 오솔길을 따라 유리 파라펫이 설치돼 있다. 접근이 용이하도록 다리 양쪽 끝에 승강기가 있다.^[4]

오프닝

이 다리는 2009년 5월 2일 일반 대중에게 개통되었고, 홍보 활동으로 스털링 위원회는 윌리엄 월리스(William Wallace 경, 1297년 스털링 다리 전투에서 영국군을 격파한 이후)라는 6명의 대중을 모집하여 다리를 열었다.^[5]

반달리즘

개통 이후 교량은 낙서, 반사회적 행동, 교량 시설 훼손 등 수많은 파괴 행위를 겪었다. 교량 초기 몇 년 동안, 접근 승강기는 지속적인 손상으로 거의 3년 동안 폐쇄되었다. 스털링 옵서버(매일기록)는 "리프트와 유리 패널의 파손에 따라 1031파운드의 CCTV 카메라가 설치됐다"^[6]는 정보를 입수했다.

참조