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플로리다 주립대로874번길

Florida State Road 874
State Road 874 marker
국도 제874번길
사우스 마이애미 데이드 돈슐라 고속도로
SR 874가 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
MDX에 의해 유지 관리
길이7.034 mi[2](11.320 km)
존재했다1973-현재[1]
주요 접점
남쪽 끝 플로리다의 턴파이크 확장 3호
주요 교차점 Kendall의 SR 878
노스엔드 Glenvar 하이츠의 SR 826
위치
나라미국
주플로리다 주
카운티마이애미데이드
고속도로 시스템
← SR 870→ SR 876

사우스 마이애미 데이드 돈술라 고속도로(SR 874)는 플로리다 주 마이애미-데이드 카운티 남부의 전자 유료도로다.It extends 7 miles (11 km) northeast from the Homestead Extension of Florida's Turnpike (HEFT) in southwestern Kendall to the Palmetto Expressway (SR 826) in Glenvar Heights, allowing traffic from the far south of Miami-Dade County and the Florida Keys to move to more central regions of metropolitan Miami and vice versa, bypassing communities along 미국 1번 국도, 켄달 지구로의 지역 접근도 허용한다.오랫동안 마이애미 돌핀스 NFL 팀의 코치를 기리기 위해 이름이 붙여진 이 도로는 마이애미-데이드 고속도로 당국(MDX)이 유지하고 있다.플로리다 주 도로의 번호 지정 계획과는 달리 SR 874는 남북으로 서명되어 있다.

경로 설명

SR 874는 마이애미 다운타운에서 남서쪽으로 약 24km 떨어진 [3]곳에 있는 스리 레이크, 리치몬드 하이츠, 켄달의 지역사회에서 HEFT와의 교차로에서 시작된다.[4]이 고속도로는 HEFT의 중앙 차선에서 형성되어 있으며, 즉시 북동쪽으로 돌아서 HEFT의 북행 차선 아래를 통과한다.남향 HEFT 트래픽은 북향 SR 874에 접근할 수 없다. 마찬가지로 남향 SR 874 트래픽도 HEFT 북향에 접근할 수 없다.북동쪽으로 방향을 틀고 켄달로 진입한 후, 6개의 난간을 가진 돈슐라 고속도로는 이후 CSX 소유의 철도를 따라 전 노선에 걸쳐 주로 주거 지역을 지나간다.SR 874는 남부 종착역에서 북쪽으로 약 1.4마일(2.3km) 떨어진 곳에 위치한 세 곳의 통행료 징수소 중 첫 번째 통행료를 지불한다.[2][5]

SR 874의 남쪽 종점에서 약 3.2km 떨어진 고속도로는 부분 클로버리프 인터체인지에서 킬리안 파크웨이(SR 990), 사우스웨스트 107번가(SR 985)와 교차한다.돈슐라 고속도로는 켄달 드라이브(SR 94)와 교차로에 도달하기 전에 1.1마일(1.8km) 동안 다른 통행료를 통과한다.거의 직후 SR 874는 스플래퍼 크릭 운하를 건너 선셋 지구로 들어간다.[6]그리고 나서 그것은 스플래머 크릭 고속도로 (SR 878)와 부분적인 교환에 도달한다. 실제로, Kendall Drive로 출구를 원하는 돈슐라 고속도로를 따라 남쪽으로 향하는 운전자들은 SR 878의 최서단으로 향한다.SR 874는 스내퍼 크릭 고속도로를 지나면 나머지 노선에 대한 교체가 없다.SR 878에서 북쪽으로 약 1/2마일(800m) 떨어진 선셋드라이브(SR 986) 위의 다리 바로 북쪽에 양방향의 운전자들은 사고가 나면 차량을 타고 갈 수 있는 별도의 차선을 제공한다.그 철도에서 사고 조사 사이트를 지나 One-quarter마일(400m), 돈 Shula 고속 도로 스윙 북쪽으로, 갤러웨이 로드에 대한 과정에서(SR973년)을 건너고, 그리고 지금은 올림피아 하이츠의 지역 사이에 도로의 북쪽 경계선을, 글렌바 하이츠, 남쪽에 형성되고 그northeasterly 방향이 다시 시작한다.[7]0.6miles (970 m) 후에 SR 874는 세 번째 및 최종 통행료 통트리를 통과하여 다시 1마일(1.6 km) 후에 팔메토 고속도로와 부분 교환하여 북쪽 종착역에 도달한다.SR 874는 남부 종착역에서와 마찬가지로 SR 826 북행의 중심 차선을 형성하지만, SR 826의 버드 로드(SR 976)와 교체가 통합되어 있다.또한 남쪽 종착역과 마찬가지로, 북쪽 방향 SR 874 또는 SR 826 트래픽은 다른 경로의 남쪽 방향 상대방에 대한 접근이 불가능하다.[2][5][8]

통행료

SR 874의 통행료는 전적으로 전자적이다. 현금은 그 길이에 따라 받을 수 없다.지불은 SunPass 트랜스폰더를 통해서 또는 요금 대금을 통해 이루어지며, 그 중 후자는 더 높은 비용을 끌어들인다.돈슐라 고속도로를 따라 세 개의 유료 갠트리가 위치해 있는데, 첫번째는 HEFT와 킬리안 파크웨이 사이, 두번째는 킬리안 파크웨이와 켄달 드라이브 사이, 마지막은 스내퍼 크릭과 팔메토 고속도로 사이이다.SR 874와 SR 878을 따라 토링 포인트와 인터체인지 사이의 관계는 모든 운전자들이 도로 사용에 대해 적어도 하나의 통행료를 부과 받는다는 것이다. "자유 구간"[9]은 없다.2013년 7월 1일 현재 SR 874의 전체 길이를 주행하기 위한 2축 차량의 비용은 SR 874의 경우 1달러, 또는 유료 번호별 프로그램을 통해 2달러, 남방 갠트리 두 대가 각각 0.25달러(SunPass) 또는 0.50달러(Toll-By-plate)를 충전하고 북방 갠트리는 2배의 요금을 부과한다.차량의 각 추가 차축은 통과된 각 갠트리당 2축 차량의 비용과 동일한 추가 요금을 받는다.[10]

역사

돈슐라 고속도로의 역사는 1957년 팔메토 고속도로의 경로계획을 수립하면서, 랄프 포시 데이드 카운티 청장이 밀러 드라이브(남서서 56번가) 부근에서 남서쪽으로 시보드 소유의 철도를 따라 남서쪽으로 가는 대체적인 남쪽 정렬을 제안하면서 거슬러 올라갈 수 있다.켄달 남쪽 방향으로 가지 않고 굴즈에서 미국 1로 남하하기 전에.[11]팔메토 고속도로는 1961년에 원래 계획대로 건설된 반면,[12] 사우스 데이드 고속도로라고 불리는 밀러 드라이브 남쪽의 시보드 트랙 옆에 있는 고속도로의 개념은 향후 10년 동안 계속해서 교통 계획에 반영되었다.[13]1969년의 중간까지 남한 데이드 고속 도로 건설 등의 결합은 유료 고속 도로 공단의;[14] 하지만, 고속 도로에 관한 계획과 더 넓은 계획은 웨스트 데이드 고속 도로( 어떻게 될까는 HEFT)를 포함한 통합된 1970년 10센트의 통행료가 남부와 데이드 Expr의 변화 등에 개정하였다 안전하고 있었다.S자꼴의 것갈로웨이 로드 북쪽 해안 철도의 북쪽에 있는 길([15]남서남서 87번가).1971년에 자금이 확보되었고, 1973년 초 건설 최종 날짜가 잡혔다.[16]이는 고속도로의 우회도로용 토지 취득이 어려워져 1975년 7월 31일 정오에 개통된 Kendall Drive와 Palmetto 고속도로 사이의 South Dade 고속도로 최종 구간이 발생되지 않았다.[17][1]

돈 슐라 전 NFL 코치가 플로리다주 파인크레스트에서 열린 행사에서 팬을 위해 '돈 슐라 고속도로'에 사인을 하고 있다.

1983년 마이애미 돌핀스 NFL 팀의 명예의 전당 수석 코치를 기리기 위해 사우스데이드 고속도로는 플로리다 입법부에 의해 돈슐라 고속도로로 이름이 바뀌었다.[18]2010년 7월[19] 17일까지 남부 유료광장에서 돈슐라 고속도로를 따라 통행료가 징수되었는데, MDX가 소유한 도로를 가로질러 전자 통행로를 굴림의 일환으로 인접한 스플래어 크릭 고속도로와 동시에 개통 도로로 전환되었다.[20][21]당초 통행료는 남부 갠트리의 선패스 이용자는 0.25달러, 북부 갠트리 이용자는 0.50달러로 모든 갠트리의 통행료 징수 시스템을 이용하는 운전자는 0.15달러의 추가 요금이 부과됐다.[9]2013년 7월 1일 요금소별 통행료가 인상된 반면, 선패스 요금은 영향을 받지 않았다.[10]

미래

이 지역에 대한 장기 계획의 일환으로 MDX는 주변 지역, 특히 HEFT 서부에서 돈슐라 고속도로로의 접근성을 개선하기 위해 노력하고 있다.[22]특히 MDX는 SR 874를 경유해 SR 874를 경유해 사우스웨스트 120번가와 산호초 드라이브(SR 992)가 HEFT와 교차하는 혼잡 해소를 목표로 SR 874의 출구 및 진입로 건설사업을 시작했다.2010년부터 2012년 초까지 6개의 경사로를 건설하기 위한 연구가 진행되었는데, 선호 경로는 사우스웨스트 128번가가 사우스웨스트 137번가의 동쪽에서 4개 차선으로 확장되었고, 사우스웨스트 122번가의 동쪽에서 HEFT/SR 874 인터체인지 위를 지나 SR 874번 교차로와 합병되었다.남서대로117번길2017년 4월 착공하여 2021년 9월 10일 준공하였다.[23][24]

돈슐라 고속도로와의 연계성 향상을 위한 추가 사업은 SR 874와 Sunset Drive(SR 986) 간 부분 다이아몬드 교환이 건설되어 SR 986을 따라 혼잡을 해소하고 Sunset 및 인근 지구로의 접근성을 향상시키는 것으로 보고 있다.인터체인지의 램프는 SR 886 북쪽의 SR 874로만 이동할 수 있다.MDX는 2009년부터 이 프로젝트에 대한 예비 연구를 시작했지만 아직 시공 연대표는 발표되지 않았다.[25]

종료 목록

전 노선은 마이애미-데이드 카운티에 있다.[4]모든 출구는 번호가 없다.

위치[4]mi[2][5][26]km목적지노트[10]
삼호0.0000.000 플로리다의 턴파이크 확장 남쪽턴파이크 익스텐션 16번 출구
0.3500.563
 SR 992(남서부 152번가)로		남쪽으로 향하는 출구만, Turnpike Extension 16번 출구를 통한 기타 이동
켄달1.32.1톨 갠트리
2.2763.663 SR 990(킬리안 파크웨이) / SR 985 북쪽(남서 107번가)SR 985년 남부 종착역
2.74.3톨 갠트리
3.6615.892 SR 94 (남서 88번가 / Kendall Drive)마이애미 침례교병원, 침례교어린이병원 접근성
일몰4.3066.930 SR 878 동쪽북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 입구, SR 878의 서쪽 종착역
올림피아 하이츠6.19.8톨 갠트리
글렌바르 하이츠-올림픽 하이츠 라인6.710.8 SR 976 (남서 40번가 / 새길)SR 826을 통해 남쪽으로 나가는 출구
7.03411.320 SR 826 북방 – 공항
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b "Expressway link opens Thursday". The Miami News (Final Home ed.). July 29, 1975. p. 5A. Retrieved September 29, 2013.
  2. ^ a b c d District 6 (November 26, 2012). "Straight Line Diagram of Road Inventory". Florida Department of Transportation. Archived from the original (PDF) on October 5, 2013. Retrieved September 29, 2013.
  3. ^ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Miami-Dade County, FL (PDF) (Map). Cartography by Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 99. Retrieved September 29, 2013.
  4. ^ a b P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Miami-Dade County, FL (PDF) (Map). Cartography by Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Index Sheet. Retrieved September 29, 2013.
  5. ^ a b c Google (September 29, 2013). "Map of State Road 874" (Map). Google Maps. Google. Retrieved September 29, 2013.
  6. ^ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Miami-Dade County, FL (PDF) (Map). Cartography by Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 85. Retrieved September 29, 2013.
  7. ^ P.L. 94-171 County Block Map (2010 Census): Miami-Dade County, FL (PDF) (Map). Cartography by Geography Division. U.S. Census Bureau. January 7, 2011. Sheet 71. Retrieved September 29, 2013.
  8. ^ General Highway Map Miami-Dade County, Florida (PDF) (Map) (May 2010 ed.). Cartography by Surveying and Mapping Office, State of Florida, Department of Transportation. Florida Department of Transportation. April 2007. Retrieved September 29, 2013.
  9. ^ a b "Welcome to Open Road Tolling: SR 874 Don Shula Expressway & SR 878 Snapper Creek Expressway" (PDF). Miami-Dade Expressway Authority. Retrieved September 29, 2013.
  10. ^ a b c "Toll Rate Schedule" (PDF). Miami-Dade Expressway Authority. July 1, 2013. Retrieved September 29, 2013.
  11. ^ Verne O. Williams (April 21, 1957). "Agreement Seen Next Week On Expressway". The Miami News (Final ed.). p. 8A. Retrieved September 29, 2013.
  12. ^ "Florida's New Palmetto Expressway". New York Times. June 18, 1961. p. XX23.
  13. ^ Verne O. Williams (January 8, 1969). "Jan. 20 Marks End Of The Expressway Era – Transportation Age Must Begin". The Miami News (Final ed.). p. 15C. Retrieved September 29, 2013.
  14. ^ Clarke Ash (August 26, 1969). "With every new expressway, a new toll booth". The Miami News (Final ed.). p. 10A. Retrieved September 29, 2013.
  15. ^ Morton Lucoff (June 17, 1970). "State bonds, 2 tolls okayed as x-ways plans cemented". The Miami News (Final ed.). p. 5A. Retrieved September 29, 2013.
  16. ^ Dick Holland (June 30, 1971). "X-ways top list for funds". The Miami News (Final ed.). p. 5A. Retrieved September 29, 2013.
  17. ^ William Tucker (May 24, 1972). "X-way, hydrobus plans shift into higher gear here – $38 million road bids set". The Miami News (Final ed.). pp. 1A, 6A. Retrieved September 29, 2013.
  18. ^ "Shula Expressway South Dade Expressway Renamed". Miami Herald. May 21, 1983. p. 10A.
  19. ^ Verne Williams (March 19, 1980). "Snapper Creek: U.S. 1–South Dade connection finally open – It's no missing link". The Miami News (Metropolitan ed.). p. 5A. Retrieved September 29, 2013.
  20. ^ Chardy, Alfonso (July 15, 2010). "Don Shula, Snapper Creek expressways to get electronic toll collection" (PDF). The Miami Herald. Miami-Dade Expressway Authority. Retrieved September 29, 2013.
  21. ^ "Schedule 09/10 Miami-Dade Expressway ORT". Miami-Dade Expressway Authority. Retrieved September 29, 2013.
  22. ^ "Miami-Dade Expressway Authority Long-Range Master Transportation Plan" (PDF). Miami-Dade Expressway Authority. December 2009. Retrieved October 2, 2013.
  23. ^ https://www.mdxway.com/pdf/1-SR%20874%20Ramp%20Connector%20to%20SW%20128th%20Street%20Fact%20Sheet.pdf[bare URL PDF]
  24. ^ "New SR 874 Ramp Connector Now Open to Help Alleviate Congestion in West Kendall". 10 September 2021.
  25. ^ Angela Marino (2011). "MDX SR 874/Don Shula Expressway – Proposed Partial Interchange at SW 72nd Street (Sunset Drive) [Newsletter]" (PDF). Miami-Dade Expressway Authority. Retrieved October 2, 2013.
  26. ^ Hatcher, Tina (November 24, 2008). "Florida Department of Transportation Interchange Report" (PDF). Florida Department of Transportation. p. 15. Archived from the original (PDF) on February 8, 2012. Retrieved October 1, 2013.

외부 링크

경로 지도:

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