선패스

SunPass
선패스
산업전자 통행료 징수
설립됨1999년 4월 24일; 22년 전(1999-04-24)
서비스 영역
  • 델라웨어 주
  • 플로리다 주
  • 조지아
  • 일리노이 주
  • 인디애나 주
  • 켄터키 주
  • 메인 주
  • 메릴랜드 주
  • 매사추세츠 주
  • 미네소타
  • 뉴햄프셔 주
  • 뉴저지 주
  • 뉴욕
  • 노스캐롤라이나
  • 오하이오 주
  • 온타리오.
  • 펜실베이니아
  • 로드아일랜드
  • 버지니아 주
  • 웨스트버지니아 주
상품들트랜스폰더
소유자플로리다의 턴파이크 엔터프라이즈
웹사이트sunpass.com

선패스(SunPass)는 미국 플로리다 주 내의 전자 요금 징수 시스템이다. 1999년 플로리다 교통부(FDOT's) 유료 운영 사무소가 플로리다 턴파이크 엔터프라이즈(FTE)의 부서로 운영하면서 만들었다. 이 시스템은 트랜스코어가 제조한 윈드실드 장착형 RFID 트랜스폰더와 트랜스코어, SAIC, 레이시온 등 기업이 설계한 레인 장비를 활용한다.

역사

선패스(SunPass)는 1999년 4월 24일에 도입되었으며, 같은 해 10월 1일까지 10만 대 이상의 선패스 트랜스폰더가 판매되었다.[1][2]

2009년 초, 모든 이지페이 고객은 탬파, 올랜도, 팜비치, 포트 로더데일, 마이애미 공항의 공항 주차 요금을 지불하기 위해 트랜스폰더를 사용할 수 있는 특권을 가진 경우 자동으로 SunPass Plus 고객이 되었다. 고객은 SunPass Plus 프로그램에서 탈퇴할 수 있다.[3]

기능

The Mini는 2008년 7월 1일에 소개되었고, 소매점에서 구입할 수 있게 되었다. 미니는 신용카드 크기의 RFID 수동 트랜스폰더로 배터리가 필요 없다. 트랜스폰더를 차량의 유리 윈드실드에 장착하여 올바르게 작동해야 하며, 한번 적용하면 패스를 파괴하지 않고 윈드실드에서 제거할 수 없다. 선패스 미니 스티커는 유리로 만들어지지 않아 오토바이 앞유리에 부착할 수 없다.[4][5]

SunPass 휴대용(또는 SunPass Pro) 트랜스폰더는 차량 간에 양도할 수 있다. 선패스 프로 휴대용 트랜스포터는 미니와 달리 E-ZPass 상호운용성을 제공한다. 고객들은 통행료를 지불하기 위해 최소 10달러의 계좌를 개설해야 한다. 이용하지 않은 통행료는 이용자가 계좌를 해지하거나 환불 보증을 이용할 경우에만 환불된다.

기술

플로리다의 대부분의 유료도로에 있는 선패스 전용 유료도로는 안전 예방 차원에서 40km/h의 최고 속도에서 차량이 톨게이트를 통과할 수 있도록 허용하고 있다. 턴파이크는 고속도로 속도를 처리하는 전전자 토링(AET)과 통행료(plate by plate)를 활용한다. 간선 통행료 장벽에는 최대 105km/h(65mph)의 속도로 자동 통행료를 징수할 수 있는 전용 차선이 있다.

플로리다주 턴파이크 엔터프라이즈는 2010년 9월 플로리다주 턴파이크, 쏘그라스 고속도로, 보훈 고속도로의 홈스테드 익스텐션을 선패스 트랜스폰더를 활용해 통행로 개통으로 전환해 현금수집이 각각 중단됐다. 이를 통해 두 유료도로에서 자유롭게 이동할 수 있으며, 이전 유료광장의 유료관로를 통해 이동할 수 있다. SunPass가 없는 운전자들은 번호판으로 통행료를 청구한다.[6][7][8] 톨게이트는 카메라를 이용해 차량 등록 소유자에게 청구서를 보낸다. 그 법안은 통행료와 행정 수수료로 구성되어 있다.[9] 통행료와 동행수수료를 전혀 납부하지 않을 경우 100달러의 과태료를 물게 되며, 경우에 따라 법정비용, 운전면허 위반 포인트, 면허정지 및 등록정지 등의 처분을 받게 된다.[10]

상호운용성

선패스(SunPass)는 E-Pass(중앙플로리다 고속도로국으로부터), O-Pass(E-Pass로 접힌 오스콜라 카운티로부터), LeeWay(리 카운티 유료교로부터), 마이애미-데이드 고속도로국(MDX) 유료도로와 완벽하게 상호운용 가능하다.

SunPass는 플로리다의 다른 전자 통행료 징수(ETC) 시스템과 마찬가지로 처음에는 플로리다 이외의 시스템과 호환되지 않았다. 2012년 7월 통과된 연방 MAP-21 교통법안은 2016년 10월 1일까지 모든 유료시설물에 상호운용 가능한 도로통행시스템을 갖추도록 요구했으나 충족되지 않았다.[11] SunPass는 2012년에 E-ZPass와 상호운용성을 갖기 위한 계획을 발표했다.[12] 이를 위한 조치로서, 오래된 배터리로 구동되는 SunPass 트랜스폰더는 2015년 말까지 단계적으로 폐지되었다. 새로운 배터리 없는 모델은 다른 주의 톨링 장비와 함께 작동할 수 있다.[13][14] 2020년 7월 E-ZPass는 2021년 피치패스와 함께 연말까지 선패스(SunPass)가 E-ZPass와 호환된다고 발표했다. 2021년 5월 28일, 플로리다의 턴파이크 엔터프라이즈는 선패스 시설이 E-ZPass를 받아들이기 시작할 것이라고 발표했다. 또한 E-ZPass 시설은 SunPass Pro 트랜스폰더(그러나 이전에는 SunPass Portable, SunPass Mini와 같은 SunPass 트랜스폰더)를 수용하기 시작했다.[15][16]

2013년 7월 29일 플로리다의 턴파이크 엔터프라이즈는 노스캐롤라이나 턴파이크 기관 및 NC 퀵패스와 상호운용성 계약을 체결하여 선패스 보유자가 노스캐롤라이나의 유료 도로와 차선을 활용할 수 있도록 하였다.[17][18]

2014년 11월 12일에는 그루지야의 피치패스와 상호운용성 계약이 체결되어 선패스 보유자들이 I-85 고속 차선과 향후 주의 모든 유료 도로 또는 차선을 활용할 수 있게 되었다.[19][20]

마이애미-데이드 카운티 공공사업소가 리켄백커와 베네치아 코즈웨이에서 운영하는 C-패스 시스템은 2014년 9월 23일 선패스 및 유료도로로 대체되었다.[21]

참고 항목

참조

  1. ^ Florida's Turnpike 50 Year Celebration (PDF). Florida Department of Transportation. 2007. Retrieved July 31, 2009.
  2. ^ "Florida's Turnpike History: 1990s". Florida's Turnpike. Florida Department of Transportation. Retrieved September 10, 2021.
  3. ^ "SunPass Plus Airport Parking". Florida Department of Transportation. Archived from the original on April 22, 2012. Retrieved March 9, 2012.
  4. ^ "South Florida". Topic Galleries. Sun Sentinel. Fort Lauderdale, FL. Archived from the original on September 11, 2012. Retrieved February 19, 2010.
  5. ^ "SunPass". Florida's Turnpike. Florida Department of Transportation. Retrieved September 10, 2021.
  6. ^ "Selmon Expressway Converts to All-Electronic Tolling Sept. 17" (PDF). Archived from the original (PDF) on July 16, 2011.
  7. ^ "Selmon Expressway Prepares for September 2010 Conversion to All-Electronic Tolling" (PDF). Archived from the original (PDF) on July 16, 2011.
  8. ^ Kamm, Grayson (January 13, 2009). "Bye bye, toll booths: Selmon Expressway to stop taking cash". WTSP. Retrieved September 10, 2021.
  9. ^ Turnbell, Michael (February 14, 2011). "Turnpike to stop taking cash on Homestead Extension Feb. 19". Sun Sentinel. Fort Lauderdale, FL.
  10. ^ "SunPass: "Violations - SunPass Customer"". Archived from the original on January 27, 2013.
  11. ^ Elliott, Chrisopher (September 27, 2018). "When will we have a nationwide toll transponder system?". USA Today. Retrieved August 28, 2019.
  12. ^ Aten, Tim (June 4, 2012). "In the Know: Florida's SunPass soon to be interoperable with E-ZPass in 14 states". Naples News. Retrieved July 28, 2012.
  13. ^ Turnbell, Michael (August 1, 2013). "SunPass to replace oldest transponders". Sun Sentinel. Fort Lauderdale, FL. Retrieved August 1, 2013.
  14. ^ "Battery operated transponders no longer accepted after December 31, 2015" (PDF). Florida's Turnpike (Press release). Florida Department of Transportation. April 24, 2015. Archived from the original (PDF) on July 7, 2015. Retrieved July 6, 2015.
  15. ^ "Newest SunPass Transponders Will Work with Other States' E-ZPass Toll Readers". FOX 13 Tampa Bay. Tampa: WTVT-TV. News Service of Florida. May 28, 2021. Retrieved May 28, 2021.
  16. ^ "Florida Turnpike Teams Up with Multi-State E-ZPass System". CBS Miami. Miami: WFOR-TV. May 28, 2021. Retrieved May 28, 2021.
  17. ^ "North Carolina's Quick Pass and Florida's SunPass Now Function as One" (Press release). Raleigh, NC: North Carolina Department of Transportation. July 29, 2013. Archived from the original on August 5, 2013. Retrieved August 11, 2013.
  18. ^ "SunPass Welcomes North Carolina Quick Pass Motorists to Florida Toll Roads" (PDF). Florida's Turnpike (Press release). Florida Department of Transportation. July 29, 2013. Archived from the original (PDF) on August 5, 2013. Retrieved August 1, 2013.
  19. ^ Huppertz, Karen (November 12, 2014). "Peach Pass now works on Florida and North Carolina toll roads". The Atlanta Journal-Constitution. Retrieved November 13, 2014.
  20. ^ Turnbell, Michael (November 12, 2014). "SunPass now good in both Georgia, N.C." Sun-Sentinel. Fort Lauderdale, FL. Retrieved November 13, 2014.
  21. ^ "Rickenbacker & Venetian Causeway Tolls Convert To SunPass". September 17, 2014.

외부 링크