매껍질

Falcon Shells
1963년 팔콘 캐리비안

Falcon Shells는 1956년부터 1964년까지 특수/키트 자동차를 생산한 영국의 회사입니다.

역사

Mk1의 기반이 된 Ashley 750

Falcon Shells는 Ashley Laminates의 Keith Waddington과 우호적으로 결별한 Peter Pellandine에 의해 1956년에 설립되었습니다.원래는 에식스 월섬 수도원의 하이브리지 가 23번지에 거점을 두고 있었다.에핑의 52번가에는 쇼룸도 있었다.Pellandine은 Ashley의 짧은 휠베이스 750과 스포츠 레이서를 제작할 권리와 도구를 보유했으며, 각각 Falcon Mark I과 II로 판매했습니다.Mk II 차체는 1956년 엘바 Mk에 사용되었다.Ⅱ.[1]

1957년부터 1959년까지 Falcoln Shells(NZ) Limited에 의해 뉴질랜드에서 제조되었습니다.Pellandine은 1957년에 그곳으로 이사했고, 영국 회사를 계속 운영했습니다.이 뉴질랜드 회사는 1959년 펠란딘이 영국으로 돌아왔을 때 생산을 중단했다.

1958년, Mark 2의 풀 키트 버전이 출시되었고, 경기 대회로 이름이 변경되었습니다.1959년에, 완전히 새로운 모델이 그 제품군에 추가되었다.후에 카리브해가 된 마크3는 팔콘의 베스트셀러가 되었다.

이 회사는 1961년 고급 시장을 반영하여 Falcon Cars로 이름을 변경하였고 4인승 버뮤다를 도입하였다.비슷한 시기에 1000이 개발되었습니다.이것은 나중에 페레그린으로 판매되었다.

1962년 펠란딘은 Mike Moselley에게 회사를 매각하고 Hattfordshire Hatfield의 Great North Road 150으로 이전했습니다.펠란딘은 호주로 이민을 갔다.Mosely는 선체, 창가 박스, 농부용 호퍼 등 다양한 GRP 제품으로 사업을 확장했습니다.

모슬리는 1963년 1월 런던 레이싱 [2]카쇼에서 515를 선보였다.르망 24시간 레이스에는 프랑스 선수 몇 명과 함께 3개의 515대가 참가했지만 주최측인 ACO에 의해 거절당했다.Auto Union과의 논의로 캐리비안 쉘은 DKW 주니어 섀시와 결합되었으며, Mantzel-tuned 시제품은 시속 [3]106m에 달했습니다.

판매 부진의 결과로, 팔콘 자동차는 1964년에 폐업했다.

팔콘 Mk 2는 1980년대 후반에 오토튠 제미니로 [citation needed]재출시되었다.

모델

  • 마크 1: Ashley 750과 마찬가지로 Austin 7 섀시에 750cc 엔진을 장착했습니다.이것의 바디샵은 현대 스포츠카, 특히 오스틴 힐리 100에서 영감을 받았습니다.
  • 마크 2: 이전에 애슐리 스포츠 레이서였던 이 쉘은 6피트 11인치(2.11m)에서 7피트 4인치(2.24m) 사이의 휠 베이스를 장착했습니다.주로 트랙을 위해 디자인된 그것의 스타일은 Jaguar D 타입과 같은 스포츠 레이서들의 영향을 받았다.1957년 9월, 하드 탑을 사용할 수 있게 되었다.
  • 경쟁 제품: Mark 2에서 개발되어 560파운드부터 완전한 키트로 판매되었습니다.GRP 쉘, Ford 100E 엔진 및 스페이스 프레임 섀시가 포함되어 있습니다.트윈헤드 페어링도 선택 사항이었다.그것은 또한 맨 껍데기로도 사용할 수 있었다.
  • 카리브해:원래는 Mark 3이라고 불렸지만, 주로 Ford 10의 7피트 6인치(2.29m) 섀시를 위한 것이었지만, 비슷한 휠베이스의 섀시에 적합합니다.컨버터블 버전도 제공되었지만, 쿠페 형태로 가장 인기 있는 이탈리아풍의 예쁜 2인승이었다.1959년에서 1963년 사이에 2,000대 이상이 생산된 것으로 추정되었다.
  • 버뮤다:같은 포드 10 기지에 가족을 위한 캐리비안의 2+2 버전입니다.200개 정도 팔렸어요.
  • 페레그린:원래 1000이라고 불렸던 이 쿠페는 포드 코스워스 105E 모터로 구동되는 날렵한 GT 쿠페였다.카리브해보다는 작았지만 팔콘 패밀리 스타일을 유지했다.Pellandine은 Brands Hatch에서 차를 경주했고 동급 랩 기록을 세웠다.단 두 개만 지어졌다.
  • 515: Progress에서 만든 공간 프레임이 차체에 접합된 전체 키트로 판매됩니다.Ford 1500cc 엔진과 주행 기어를 사용해 최고 70bhp(52kW; 71PS)의 성능을 발휘했다.이 포탄은 브라질인 톰 루호니가 페라리, 특히 1960년형 슈퍼아메리카에서 영감을 얻어 디자인했다.그 키트는 900파운드에 팔렸지만, 25파운드 정도밖에 완성되지 않았다.대회에서 Howden Ganley는 어느 정도 성공을 거두며 작업 준비된 차를 운전했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 자동차 분기, 35권, 4호, 39페이지
  2. ^ 모터 스포츠, 1963년 2월, 84페이지.
  3. ^ 모터스포츠, 1963년 4월, 259-261페이지.
  • 스페셜리스트 스포츠카 - Peter J Filby(1974년)
  • 1885년부터 현재까지의 자동차 백과사전 - G.N. 게오르가노(1982)

외부 링크