일본의 FM 방송

FM broadcasting in Japan

일본의 주파수 변조 라디오 방송 대역은 76~95MHz이다.[1] 90-108MHz 구간은 2011년 7월 24일 아날로그 셧다운이 발생할 때까지 VHF 채널 1, 2, 3의 텔레비전에 사용되었다. 일본 밴드(CCIR 대역의 경우 20 MHz를 약간 넘는 것에 비해 19 MHz, 2010년대 중반까지는 14 MHz 대역)의 협소성은 다이얼에 수용할 수 있는 FM 방송국의 수를 제한한다.

2013년 말 총무성은 FM밴드를 95MHz로 확대하는 내용의 보고서를 발표했는데, 당시 일본 FM밴드는 76~90MHz 수준이었다. 이전에는 AM 대역에서만 가능했던 많은 방송국들이 90-95MHz에서 방송할 수 있는 예비 면허를 발급받았다. 확장 대역에서 첫 방송을 시작한 방송국은 2014년 11월 3일 91.7 FM에서 시험 방송을 시작한 난카이 방송이었다.

수신기 문제

많은 일본 라디오는 일본 FM 밴드와 CCIR FM 밴드를 모두 수신할 수 있도록 설계되어 있어 동일 모델이 일본 내에서 판매되거나 수출될 수 있도록 되어 있다. 라디오는 76 ~ 108 MHz를 커버할 수 있으며, 주파수 범위는 사용자가 선택할 수 있으며, 또는 조립 중에 라디오가 특수하게 장착된 다이오드 또는 기타 내부 구성품을 사용해 하나의 대역에서 작동하도록 설정될 수 있다.

기존의 아날로그 튜닝(다이얼 & 포인터) 라디오는 90-108 섹션에서 "TV 사운드"로 표시할 수 있다. 예를 들어 이러한 라디오가 미국에서 판매되었다면, 76-88 섹션은 VHF 채널 5와 6의 TV 사운드로 표시되고 88-108 섹션 밴드는 오디오 FM으로 표시된다.

중고차 재판매 문제

일본에서 수입되는 중고차에는 일본 FM밴드를 위해 설계된 라디오가 내장되어 있으며, 수입업체는 87.5~108.0MHz대역을 라디오가 수용할 수 있는 주파수에 하향 변환하는 '컨버터'를 장착하는 경우가 많다. 잘못된 주파수를 보여주는 것 외에도 원하지 않는 성능을 초래할 수 있는 두 가지 단점이 있다. 즉, 컨버터는 정규 국제 FM 대역(최대 20.5 MHz 폭)을 14 MHz 폭의 일본 대역으로 완전히 다운 변환할 수 없다(컨버터는 두 개의 사용자 전환식 다운-변환 모드를 통합하지 않는 한), 원점이다.al 안테나는 더 높은 FM 대역에서 저조한 성능을 보일 수 있다. 또 다른 문제는 RDS가 일본에서 사용되지 않는 반면 유럽에서 이용 가능한 대부분의 현대 자동차 라디오는 이 시스템을 사용한다는 것이다. 또한 컨버터가 MW 밴드를 통과하지 못할 수도 있다(원하는 경우). 더 좋은 해결책은 라디오와 안테나를 자동차가 사용될 국가를 위해 설계된 것으로 교체하는 것이지만, 맞춤형 라디오가 장착된 곳에서는 이것이 어려울 수 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Radio in Japan REC Networks". recnet.com. Retrieved 2019-11-14.