에탁

Etak

주식회사 에탁은 자동차 내비게이션 시스템 장비, 디지털 지도, 지도 소프트웨어 분야의 독립된 미국 업체였다. 1983년에 설립되었다.[1]

원래 본사는 써니베일에 있었지만, 이후 캘리포니아 멘로파크에 있는 1430 오브라이언 드라이브(View on OpenStreetMap)로 이전했다. 이 회사는 2000년 텔레 아틀라스에 인수된 직후 마침내 "이탁"이라는 이름으로 존속하는 것을 중단했다. 그 시대에는 그 이후 주류로 진입한 자동차 내비게이션 시스템과 디지털 매핑을 상용화하는 데 선구자였다.[2]

컴퍼니 설립

이탁의 초기 창업 자금은 아타리와 척 E를 창업하기로 유명한 놀란 부쉬넬에서 나왔다. 치즈 피자 타임 씨어터.[3]

그는 1983년 SRI 인터내셔널에서 군 관련 연구를 하던 중 퐁 발명가, 아타리 창업자 놀란 부쉬넬과 함께 트랜스팩 경주에서 우승했다. 부쉬넬은 허니의 항법 전자제품에 감명을 받아 다른 생각이 없느냐고 물었다. 허니는 자동차 내비게이션 시스템을 제안했다. 부쉬넬은 그에게 50만 달러를 종잣돈으로 주었고, 디지털 지도 회사 에탁(항법용 폴리네시아어 용어의 이름을 따서 명명)이 탄생했다."[4]

에탁스 네비게이터는 실용적 의미를 지닌 최초의 상용 자동차 항법 시스템이었다.[5][6][7] 에탁은 당초 자동차 내비게이션용 하드웨어 시스템과 지도, 다이내믹 콘텐츠를 전달했다.

초기 에탁 제품 문헌은 "에탁"은 별에 의해 직관적으로 항해를 기술한 고대 폴리네시아어 용어라고 주장했다.[8]

에탁 네비게이터

에탁의 초창기 제품인 네비게이터는 1985년에 도입되었다. 이 시스템은 오늘날 GPS 기반의 자동차 항법 시스템의 전구체로서, 많은 것들이 에탁의 기술로 직계선을 추적하고 있다.

오리지널 에탁 네비게이터는 256K RAM, 32K EPROM, 2K SRAM이 탑재된 특수 패키지형 인텔 8088 기반 시스템과 디지털 맵과 일부 운영체제를 저장한 카세트 테이프 드라이브였다. 테이프는 별로 정보를 담을 수 없었기 때문에 예를 들어 로스앤젤레스 지역의 경우 3~4개의 테이프가 필요했다. 지도의 가장자리에 도달했을 때, 운전자는 지도 매칭의 정확성을 계속 이용하기 위해 카세트 테이프를 바꿀 필요가 있었다. 이 시스템에는 운전자가 쉽게 접근할 수 있는 곳에 설치하도록 설계된 테이프 드라이브가 있어 운전 중 이 작업을 수행할 수 있었다. 그 지도는 자동차가 운전될 때 화면에서 움직였지만, 오늘날 시스템의 컬러 래스터 그래픽 디스플레이 대신 녹색 벡터 디스플레이를 가지고 있었다.

네비게이터는 주소 지오코딩(도로 주소를 위도/경도 지점으로 변환하는 기능)을 가지고 있었다. 차량 어딘가에 장착된 디지털 컴퍼스(일반적으로 헤드라이너 내부)와 비구동 휠에 장착된 2개의 휠 센서(휠 림에 자석 스트립이 설치되어 있음)를 이용해 작동했다. 그 시스템은 지도 매칭 증강 데드 계산법을 사용했다.[9] 사용자가 처음 설치한 차량의 위치를 입력해 짧은 보정 드라이브에 담았다. 그때부터 시스템은 자체 수정되었다: 데드카운팅을 통해 누적된 오류는 대개 현재의 위치와 이동 방향이 지도 데이터의 거리에 해당하는지 확인함으로써 감소될 수 있었다. Etak에 의해 개발된 이것들과 다른 기술들은 아마도 지금 자동차 항법 시스템의 매우 고급 특징으로 여겨질 것이다.[clarification needed][citation needed] 그러나 당시에는 대략적인 절대 위치를 제공하는 GPS가 없었기 때문에, 그것들은 매우 중요했다.[2]

디지털 매핑으로 이동

네비게이터는 몇 년 만에 수천 대를 팔았고, 심지어 팝스타 마이클 잭슨의 대시보드로 가는 길까지 찾는 등 짧은 인기를 누렸다.[10] 그것은 또한 1991년 장편 영화인 "Nothing But Trouble"에도 등장했는데, Chevy Chase와 Demi Moore가 BMW에서 사용하고 있는 모습을 보여주었다. 그러나 에탁은 네비게이터의 개량형 모델 대량 생산을 위한 재원을 확보하지 못했다. 에탁은 1985년 제너럴모터스(GM)와 전속계약을 체결해 GM의 델코전자 사업부가 자동차 내비게이션 제품을 생산했는지 여부와 상관없이 에탁에 최소 금액을 계속 지급해야 했다.[citation needed]

에탁은 자체 하드웨어 제작을 중단하고 에탁맵과 에탁가이드 제품으로 디지털 매핑 기술에 더욱 집중했다. 자동차 항법 공학 활동에서 벗어나는 변화는 점진적이었다. 에탁은 앞서 델코와 마찬가지로 일본의 클라리온, 독일의 보쉬(블라우펑크트) 등 다른 기업에 자동차 내비게이션 기술을 라이선스했다.[11] Etak는 면허 소유자(Delco의 어떠한 제품 forthcoming[표창 필요한]은 사건을 제외하고는)의 productization 노력을 기술 지원하기 위하고 지원하는 차량용 플랫폼으로 모두 원본 내비게이터와 TravelPilot 사용한 수직 시장 함대 차량 애플리케이션을 개발하기를 계속했습니다.[표창 필요한]

1987년 초에 에탁은 일본의 도시들을 지도 제작하고 있었다. 하지만 지금은 자동차 시장에서 미일 간 갈등의 시대였다. 일본은 혼다의 전기 자이로케이터와 다른 프로젝트들로 자동차 내비게이션에 더 일찍 착수했지만, 성공적인 제품을 만들지는 못했다. 일본 정부가 자국 제조업체를 보호했다는 주장이 제기됐고, 에탁은 입국을 허가받고도 지도 제작에 제동이 걸린 것 아니냐는 것이다. 1992년 포춘지에 보도된 바와 같이:

「[이탁]은 구급차 등이 컴퓨터 화면에서 주소를 찾을 수 있도록 하기 위해 1987년에 처음으로 일본 도시들의 전자 지도를 시작했다. 그러나 1년 후 정부는 에탁에게 면허가 필요하다고 결정했다. 그것이 통과될 때쯤이면 회사의 헤드스타트가 사라지고 일본 경쟁자가 입주해 있었다."[12]

에탁이 루퍼트 머독의 뉴스 코퍼레이션에 인수(보고된 2500만 달러)한 것은 강조점에 결정적인 변화를 나타냈다. 머독은 디지털 지도가 주요 광고 매체가 될 것이라고 믿었고, 에탁은 거의 틀림없이 주요 국가의 시장을 지도하는 선두주자였다.[13]

1995년 소니사는 에탁의 디지털 매핑 소프트웨어를 사용한 소니 NVX-F160 시스템을 발표했다.[14] 1997년 4월 소니가 에탁을 인수한 뒤 소니는 '스카이맵(SkyMap)' 휴대용 GPS 시스템을 출시했다. 원래 비즈니스 여행객들에게 판매되던 스카이맵에는 2개의 CD-ROM(Eastestern and Western US), 리모컨, 대시보드 GPS 안테나, 노트북용 PCMCIA 카드가 포함되어 있었다. 레저용 차량 소유자들은 스카이맵 제품의 깜짝 시장이 되었다.[citation needed] 에탁은 닷컴 붐 기간 동안 많은 웹과 모바일 이니셔티브에 참여했으며, 최초의 소비자 인터넷이 가능한 위치 기반 모바일 애플리케이션의 출시에도 협력했다.[15]

확장 및 통합

1995년, 뉴스코프는 에탁의 현장 운영 부대를 확장하여 미국 주요 도시의 정확한 지도를 보다 신속하게 만들었다. 1995년 초 지도 도서관, 선 SPARC 디지털화 스테이션, 현장 운영 등을 수용하기 위해 멘로파크 내 1605 아담스드라이브(Adams Drive)의 2차 건물 대다수를 에탁이 임대했다. 이에 앞서 전국적인 현장 운영은 모두 멘로파크 사무실을 빠져나갔다. 6-16명의 직원이 근무하는 현장 사무소는 다음과 같이 개설되었다(개설 순서: 디트로이트, 뉴욕, 로스앤젤레스, 시애틀, 워싱턴 D.C., 마이애미, 시카고, 휴스턴, 애틀랜타, 올랜도.

1996년부터, 고속도로 프로젝트는 주간 및 연방 및 주 고속도로 시스템을 따라 기하학, 지역 위치, 서비스 및 내비게이션 속성을 포착하기 위해 시작되었다. Under Sony's ownership, urban core projects were started in 1997 in Portland, Sacramento, Boston, New York, Las Vegas, San Diego, Dallas, San Antonio, Kansas City, Milwaukee, Cincinnati, Cleveland, Columbus, Philadelphia, Indianapolis, and Kokomo, Indiana, due to the agreement with GM's Delphi (formerly Delco) unit.

에탁 지도 데이터베이스가 구축되고 (구 TIGER 파일로) 업데이트됨에 따라, 현장 운영 부대는 소규모 위성 사무소에 인력을 재배치했다. 올랜도 사무실에 가로막힌 마이애미 야전 사무소는 문을 닫았고, 인력은 미니애폴리스, 세인트루이스, 피닉스 등으로 이동했다. 1998년 3월, 시카고, 애틀랜타, 시애틀, 워싱턴 D.C. 사무소가 문을 닫았고, 나머지 사무소의 인원수가 줄어들었다. 1998년 6월 4일, 에탁 기치 아래 독립된 지도 제작 노력이 종지부를 찍으면서, 남아 있는 모든 현장 사무소가 문을 닫았다.[citation needed]

획득

에탁은 여러 차례 인수를 거쳤다. 에탁은 1989년 루퍼트 머독의 뉴스 코퍼레이션에 인수되었다. 폭스스포츠의 폭스트랙스 하키 퍽이 에탁 GPS 기술(에탁 로비에 디스플레이가 있다)을 이용해 NHL 방송용으로 소개된 것은 이 시기였다. 이어 뉴스코퍼레이션은 1996년 5월 소니코퍼레이션에 에탁을 매각했다.[16] 2000년 5월, Etak, Inc.는 Tele Atlas에 의해 Sony Corporation으로부터 인수되어 북미 Tele Atlas가 되었다. 주식회사 에탁은 얼마 지나지 않아 별개의 회사로 존재하지 않게 되었다.[17]

참조

  1. ^ Gauvin, Peter (1994-10-19). "Mapping the future". Palo Alto Online. Retrieved 2008-05-23.
  2. ^ a b Etak의 잊혀진 이야기: Fast Company, 2015년 6월
  3. ^ "A Computer for the Driver Who Can't Find Anything", San Jose Mercury News, July 1985
  4. ^ Dickson, Glenn (2000-07-24), Charting Sportvision's course, retrieved 2008-05-23
  5. ^ 글로벌 포지셔닝 시스템: 이론과 응용, 브래드포드 W. 파킨슨, 제임스 J. 스필커, 페이지 294
  6. ^ 항법: 위치 및 지침의 원리, Bernhard Hofmann-Wellenhof, et al.
  7. ^ 혼다/알파인 전기 자이로케이터는 1981년 일본 시장에 도입되었다. 그러나 누가 부대를 샀는지는 여전히 의문이다.
  8. ^ "The Milwaukee Journal - Google News Archive Search". Retrieved 3 February 2016.
  9. ^ 1986년 5월 20일-22일 제36회 IEEE 차량 기술 컨퍼런스 진행 중 "증강 사출 계산과 일치하는 지도"를 자볼리, W.B., 허니, S.K.
  10. ^ Elmer-Dewitt, Philip (1987-04-20), "Driving by the Glow of a Screen", Time magazine, archived from the original on February 6, 2008
  11. ^ Feder, Barnaby J, (1987-09-03) "Talking Deals; Big Partners In Technology" New York Times, 1987년 9월 3일
  12. ^ Faltermayer, Edmund (1992-09-07), "Does Japan Play Fair?", Fortune, CNN
  13. ^ Schrage, Michael (1990-09-13), "Making Money With New Kinds of Media", Los Angeles Times
  14. ^ "Sony begins shipping mobile navigation system with Etak digital maps" (Press release). Business Wire. 1995-01-13. Retrieved 2008-05-23.
  15. ^ The first Location Based Service, 2014-03-01, retrieved 2017-08-06
  16. ^ Business, Bloomberg (1996-05-14), "Sony to Acquire Software Maker", New York Times, retrieved 2010-05-02
  17. ^ "Tele Atlas Acquires US-Based Mapping Company ETAK from Sony Corp of America", Directions Magazine, 2000-04-19, archived from the original on 2016-03-05, retrieved 2013-01-17

외부 링크