에센 스틸 역
Essen-Steele station에센 스틸  | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 분리역 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 배경의 고가 철도 선로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 일반 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 스틸러 플라츠 1, 스틸, 에센, 노르트라인베스트팔렌 주 독일. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 좌표 | 51°27′1″N 7°4′33″E/51.45028°N 7.07583°E좌표: 51°27′1″N 7°4′33″E / 51.45028°N 7.07583°E/ 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자: | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운영자 | DB Station&Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 2섬 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열차 운행원 | 아벨리오 레일 NRW - DB 레지오 - NordWestBahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연결 | S 1 S 3 S 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 1710[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 코드 | EEST[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000099 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 카테고리 | 4[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 운임존 | VRR: 356[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 웹사이트 | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 1901[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  에센 스틸 노르트라인베스트팔렌 주 내의 위치 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
에센스틸은 독일 노르트라인베스트팔렌주의 에센시 에센스틸 지역에 위치한다.비텐/도르트문트-오베르하우젠/뒤스부르크 노선에 있으며, 도이체 반이 범주 4 역으로 분류하고 있다.RE 14 (Emscher-Münsterland-Express) Borken (Westf) / Coesfeld (Westf), RE 49 (Wupper-Lipe-Express) 및 라인-루어 S-Bann 선 S1, S3, S9가 서비스한다.
역사
왓텐셰이드를 경유하여 에센과 보훔 사이의 비텐/도르트문트-오베르하우젠/뒤스부르크 철도의 구간은 1862년 3월 1일 베르기슈-메르키슈 철도 회사에 의해 개통되었다.현재 에센 스틸 오스트 역이라고 불리는 스틸 마을에 역이 지어졌다.
1863년 6월 1일 스틸에서 루르 다리의 개통으로 우퍼탈-보휘클-에센-위베르루르 철도가 스틸로 연결되었다.이 노선은 프린스 윌리엄 철도 회사를 인수한 1854년부터 베르기슈-메르키슈 철도 회사가 스틸 맞은편 루르까지 운행하고 있었다.
1901년 스틸 웨스트 역이 개통되어 승객만 이용할 수 있게 되었다.역 건물은 1912년에 완공되었다.이 역은 1950년 5월 14일에 Essen-Stele West(당시 ESTW의 약칭으로)로 개칭되었으며, 1979년 5월 27일부터 Essen-Stele로 불리고 있다.[5]구 에센스틸레 역은 에센스틸레 오스트로 개칭되었다.
옛 역 건물은 1970년대 초 역 앞 광장 설치와 교통정리 과정에서 철거됐다.
1978년 2월 1일 스틸 웨스트와 위버루어 사이의 고가도로가 개통되면서 이전에는 이 노선의 모든 열차가 에센 스틸 오스트 역에서 역주행해야 했기 때문에 우퍼탈과 에센 사이의 열차 운행 시간이 단축되었다.지역 교통 서비스 N9는 2003년까지 우퍼탈행 노선이 전기화되지 않았기 때문에 푸시풀 열차로 운영되었다.2003년 12월부터 라인루어 S-반 9호선이 운행하고 있다.1974년부터 S 1호선과 S 3호선이 운행하고 있다.
현재 상황
이 역은 라인루어 S반만이 운행한다.비텐/도르트문트-오베르하우젠/뒤스부르크 철도(타이밍 가능한 노선 450.1번)에 놓여 있으며, 루르밸리 철도와 해팅겐(루어) 미테(타이밍 가능한 노선 450.3번)까지 연결된다.
도이체 반의 운용 포인트 디렉토리에는 EEST의 약칭이 부여되며 도이체 반에 의해 카테고리 4의 스테이션으로 분류된다.[1]
1978년 스틸 역 남쪽의 교통광장이 개통된 이후 에센의 주요 교통 중심지 중 하나인 에센 스틸 역과 함께 형성된다.버스와 트램 승객을 스틸 역과 연결하여 에센 중심부와 S-Bahn 상공의 인접 마을로 빠르게 이동할 수 있도록 설계되었다.2009년 초부터 전 지역을 정비하여 모드 간 보행로를 최적화하고 S-Bahn 플랫폼 등 일반 접근성을 향상시켜 2010년 8월 28일 임시 폐쇄 후 운행을 재개할 수 있도록 하였다.약 9백만 유로의 재건비용의 3분의 2가 노르트라인-베스트팔렌 주에서 충족되었고, 나머지 비용은 에센시와 운송사업자들 사이에서 분배되었다.[6]
서비스
RE 14(Emscher-Münsterland-Express) Essen-Stele – Borken / Coesfeld(매 30분)까지, RE 49(Wopper-Lipe-Express), Wuppertal Hbf – Wesel(매 60분) 등 두 가지 지역 엑스포프레스 서비스가 서비스한다.라인루어 S-반 라인 S1 (매 15분), S3 (매 30분), S9 (매 30분)에서도 서비스된다.
특수 15분 재치 RE14 / S9 : Essen-Stele - Essen Hbf - Essen-Borbeck - Botrop - Gladbeck.[7][8][9]
10분 간격으로 에센 전차 103호선(홀레스트르, 보르벡, 델비히까지만 운행)과 109호선(포르쉐플라츠, 알텐도르프, 프로엔하우젠까지 운행한다.10개 버스 노선이 운행하기도 한다.[8]
참조
- ^ a b c "Stationspreisliste 2022" [Station price list 2022] (PDF) (in German). DB Station&Service. 7 February 2022. Retrieved 13 March 2022.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Wabenplan Essen" (PDF). Ruhrbahn. November 2012. Retrieved 4 November 2019.
- ^ 스틸러 아치브 E. V.
- ^ "Essen-Steele operations". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 25 March 2020.
- ^ "Verzögerung am Steeler Verkehrsplatz". Westdeutsche Allgemeine Zeitung (in German). WAZ. June 2010.
- ^ "Bürgerforum begrüßt VRR-Pläne für 15-Minuten-Takt nach Essen". 2 June 2015.
- ^ a b "Essen-Steele station". NRW Rail Archive (in German). André Joost. Retrieved 25 March 2020.
- ^ "VRR rapid-transit plan 2013" (PDF) (in German). VRR. Retrieved 13 December 2013.
외부 링크
- Harald Vogelsang (1991). Das Bw Bochum-Dahlhausen und die Eisenbahn im mittleren Ruhrtal (in German). Eisenbahn-Kurier Verlag. ISBN 3882554304.
