델레몽-델레 철도
Delémont–Delle railway| 델레몽-델레 철도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소유자 | 스위스연방철도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 라인 번호 | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 터미 | 델레몬트 델레 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기술 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 선 길이 |
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| 트랙 수 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전기화 | 15 kV 16.7 Hz AC 오버헤드 카타레니얼 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 최대 경사 | 1.6% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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델레몬트-델레 철도는 주라 광구에 있는 표준 궤간 철도 노선으로 스위스 연방 철도(SBB)에 속한다.
델레몽에서 글로벨리에, 포렌트루이, 본코트를 거쳐 프랑스 국경선을 거쳐 델레까지 40km의[2] 노선이 1872년과 1877년 3단계로 개통됐다.
역사
포렌트루이-본코트-델레 노선의 첫 구간은 1872년 9월 23일 체민 드 포렌트루이-델레(PD)에 의해 개통되었다.이것은 델레에서 몽벨리아드와 연결되어 있다.1868년 6월 29일 체민스 드 파리 엣 라 메디테라네(PLM)에 의해 개통된 오딘쿠르-모빌라르-델레 철도. 1871년 독일 제국에 알자스가 세습되면서 델레는 스위스와 프랑스의 최북단 국경역이 되었다.
이 PD는 1876년 8월 16일 Chemins de fer du Jura bernois (프랑스어: "Bernese Jura Railway", JB)에 의해 인수되었다.JB는 급속한 건설과 다른 두 철도 회사의 구매로 인해 버네즈 주라에서 가장 큰 철도 회사로 빠르게 발전했다.
JB는 1876년 10월 15일 델레몽-글로블리에 구간을 개통했다.이 노선은 1877년 3월 30일 정교한 엔지니어링 구조를 갖춘 글로블리에-포르렌트루이 구 PD 라인과 연결되었다.
스위스 표준궤도망의 나머지 부분과의 연결은 델레 국경역을 통한 철도 교통 붐의 시작을 알렸다.알자스의 세션으로 네트워크와 바젤로의 접속의 일부를 잃었던 체민스 드 페르 드 르스트(l'est)는 1877년 8월 13일 단조틴의 파리-물하우스에서 분점한 벨포트-모빌라르 링크를 열었다.L'Est는 또한 모빌라르와 델레 사이에 자체적인 두 번째 트랙을 구축했다.
The owner of the Delémont–Delle line changed its name several times in the next few years: the JB was renamed the Jura–Bern–Luzern (JBL) on 1 July 1884 and the JBL then merged with the Western Switzerland–Simplon Company (Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon, SOS) on 1 January 1890 to form the Jura–Simplon Railway (Compagnie des Chemins 데 페르주라-심플론, JS.JS는 1903년 5월 1일 스위스 연방 철도(SBB)를 결성하기 위해 국유화, 통합한 스위스의 5대 민간 철도 회사 중 하나이다.
국제여객열차 외에도 바젤에 대한 옛 접근이 알자스를 경유해 독일 영토를 경유하는 등 특히 델레를 경유하는 프랑스에서 온 화물열차에 의해 이용되었다.추가적인 통관 허가를 피하기 위해 열차는 델레에서 델레몬트로, 바젤이나 비엘로 연결되었다.수송하는 물동량으로 볼 때, 포렌트루이 역은 1913년에 4위를 차지했다.델레몬트와 비엘 사이의 노선은 1915년 그렌첸베르크 터널의 시운전으로 상당히 단축되었다.
15 kV 16⅔ Hz AC 이하 SBB 전기운전은 1933년 5월 15일에 델레몬트-델레 선에 기록되었고 SBB 또한 주 경계선과 델레 역 사이의 짧은 구간을 전기화했다.
1938년 1월 1일 PLM과 L'Est가 국유화되면서 프랑스 연결선은 SNCF의 소유물이 되었다.제2차 세계대전이 발발한 후 델레를 통한 국경 교통이 마비되었다.
제2차 세계대전이 끝나고 1948년 스위스와 프랑스가 델레에 새로운 국경역 건설에 합의하면서 철도 교통이 재개되었다.그러나 프랑스 쪽에서는 침체가 시작되어 1953년 유지비 절감을 위해 모빌라르와 델레 사이의 마지막 복선 구간이 해체되었다.SNCF는 의도된 회선의 전기화를 수행하기보다는 1957년에 바젤 SNCF로 회선을 대신하여 마침내 회선을 전기화했다.모든 문제에도 불구하고 델레에 새로운 국경역이 1967년에 문을 열었다.
시간이 흐르면서 델레는 바젤, 레스 베리에르, 발로르베에서 전기화된 국경 교차로의 국경 통과로서 점차 그 중요성을 상실했다.델레몽과 벨포트를 경유하는 마지막 열차는 1992년 9월 26일에 폐선되었고 SNCF는 여객 수송을 위해 벨포트-델레 노선을 폐쇄했다.Boncourt-Delle 구간의 국경 간 화물 운송은 SBB에 의해 1993년 6월 30일에 중단되었고 같은 해에 SNCF도 Morvillars-Delle 구역을 완전히 폐쇄했다.
1995년 5월 27일 시간표 변경으로 SBB는 스위스 쪽에서 델레 역까지 운행을 중단했다.여객 수송이 폐지되면서 1996년 6월 1일 본코트-델레 구간이 폐쇄되고 탈전기화되었다.구 델레 국경역이 불용된 이후, 사실상 무질서하게 뻗어 있는 역의 모든 선로가 1996년과 1997년에 해체되었다.
1996년 9월 16일 포렌트루이와 델레몬트의 NPZ 지역 서비스는 델레몬트에서 쿠르파이브르의 글로벨리에까지 운행하는 기관차 Re 4/4 II 11304와 충돌했다.30명이 다쳤는데, 이 중 2명이 중상을 입었다.NPZ 운전사는 문 잠금을 방해하는 젊은이들에게 정신이 팔려 있었다.[3]
2000년 이후, 벨포트-델레 노선을 재활성화하고 국경을 초월한 여객 운송을 재개하자는 첫 제안이 있었다.LGV 라인 론에 이어 벨포트-델레 노선의 벨포트-몬벨리아드 TGV 역은 현재 벨포트와 스위스에서 출발하는 지역 열차로 구 노선을 상행하고 있다.
1.6km 길이의 본코트-델레 구간은 첫 번째 상징적인 단계로 재활성화되었다.약 130만 CHF의 비용은 프랑스, 스위스, EU, RFF, SBB, SNCF, 델레 자치구의 재정적인 기여로 주로 프랑쉐콤테 지역과 주라 광구가 부담했다.부분적으로 지나치게 성장한 선은 치워야 했고 하부 구조는 재개장을 위해 새로 고쳐야 했다.이전에 트랙이 없었던 델레 역에 새로운 트랙이 깔렸고 그 노선은 다시 전기화되었다.SBB, SNCF, 델레 자치구의 12월 8일 공식 취임식 이후, 2006년 12월 10일 시간표 변경에서 SBB에 의해 국경간 철도 교통이 재개되었다.
당초 2017년 시간표 변경으로 예정됐던 벨포트-델레 노선이 재가동돼 포렌트루이에서 벨포트로 가는 노선이 다시 운행될 수 있게 됐다.메루스의 벨포트몬벨리아드 TGV 스테이션에서도 TGV 네트워크와의 연결이 있다.지연 후, 2018년 12월 6일 공식 재개통이 이루어졌고, 12월 9일 시간표 변경으로 벨포트-델레 노선의 정기 운행이 재개되었다.[4]
공학적 구조
세인트우르산느 근처의 콤베 마라 viador는 1875년에서 1876년 사이에 뷔르템베르크의 칸슈타트 출신의 데커 형제들에 의해 건설되었다.높이 50미터에서, 그것은 계곡 위로 완만한 커브를 그리며 선회한다.원래 강철 트러스(truss)로 5필러 viadule로 건설되었으며, 1929년부터 1930년 사이에 추가 기둥으로 보강되었다.[5]
연결 경로
- 델레몬트
- 델레몽-바젤 노선은 JB에 의해 1875년 9월 25일에 개통되었다.
- 무티어-델레몬트 노선은 JB에 의해 1876년 12월 16일에 개통되었다.
- 글로블리어
- 사이그넬레지에-글로벨리에 노선은 1904년 5월 21일 레기온 사이그넬레지에-글로벨리에(RSG)에 의해 개통되었다.RSG가 CJ에 합병된 후 1948년 5월 8일 노선이 폐쇄되어 미터 궤간으로 전환되었다.1953년 10월 4일 글러블리에에서 재개관한 이래 미터 궤간 선상에 표준궤도차의 운송 및 운송을 위한 트랜스포터 왜건 시스템이 있었다.
- 포렌트루이
- 포렌트루이-본폴 철도는 1901년 7월 14일에 RPB에 의해 개통되었다.
- 쿠테마슈
- 쿠르테마슈-부레 철도는 스위스 연방에 의해 1968년 3월 19일에 개통되었으며 부레 무기 창고로의 군사 수송에 사용된다.
- 델레
- 벨포트-델레는 1868년 6월 29일 PLM에 의해 개장되었다.
철도 서비스
2004년 12월부터 바젤 지역 S-Bahn의 S3호선의 열차는 바젤에서 포렌트루이까지 운행되고 있다.2010년 12월부터 2015년 사이에 델레몽에서 글로벨리에까지 30분 간격으로 또 다른 서비스가 델레몽에서 ICN과 레지오엑스포스 서비스를 연결했다.2014년 일정표 이후, RegioExpress 서비스는 Delle, Delemonet, Biel / Bienne 사이에서 매시간 운영되며, 2019년 시간표에서 Meroux(Belfort-Montbeliard TGV)까지 연장되었다.[6]
참조
각주
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz [Swiss railway atlas]. Schweers + Wall. 2012. pp. 8–9. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ 델레몽-본코트 국경: 39.93km, 국경-델레 0.38km, 총 거리: 40.31km
- ^ "Unfall in Courfaivre (JU)". Schweizer Eisenbahn-Revue (in German). Lucerne: Minirex (10): 395. 1996. ISSN 1022-7113.
- ^ "Belfort – Delle reopening to revive Franco-Swiss link". Railway Gazette. 5 December 2018. Archived from the original on 5 December 2018. Retrieved 23 December 2018.
- ^ Une centenaire: La ligne CFF Delémont–Delle. 1877–1977 (in German). Porrentruy. 1977.
- ^ "Swiss railway timetable: table 240: Delle–Boncourt–Porrentruy–Delémont" (PDF). Swiss Federal railways. Archived (PDF) from the original on 24 December 2018. Retrieved 24 December 2018.
원천
- Weber, Werner; Suter, Jürg (2008). Solothurn–Münster-Bahn. Die Linie Solothurn–Moutier der BLS AG (in German). Leissigen: Prellbock Verlag. ISBN 978-3-907579-28-2.
