직류 분사 제동

DC injection braking
DC 분사 브레이크 모듈

DC 인젝션 브레이크는 AC 전기 모터를 감속하는 방법입니다.직류는 AC 전압이 분리된 후 AC 모터의 권선에 분사되어 [1]로터에 제동력을 제공합니다.

직류 분사 제동 적용

모터에서 전원이 차단되면 마찰이 느려져 멈출 때까지 로터가 자유롭게 회전합니다.관성 모멘트가 큰 로터 및 하중은 내부 마찰만으로 정지하는 데 상당한 시간이 걸릴 수 있습니다.다운타임을 줄이거나 비상 안전 기능으로 DC 분사 브레이크를 사용하여 로터를 빠르게 정지시킬 수 있습니다.

마찰 브레이크 시스템 대신 직류 분사 브레이크 시스템을 사용할 수 있다.DC 분사 브레이크는 다른 모터 개폐 장치 및/또는 드라이버와 함께 위치하는 작은 모듈만 원격하고 편리한 위치에 장착하면 되는 반면 마찰 브레이크는 회전 시스템의 어딘가에 장착해야 합니다.마찰 브레이크는 사용 시 마모되므로 브레이크 구성 요소를 교체해야 합니다.DC 브레이크 모듈에는 소모품 부품이 없으므로 유지보수가 필요하지 않습니다.마찰 브레이크는 또한 작동 방법을 필요로 하며, 이는 인간 조작자 또는 시스템 제어 액추에이터를 필요로 하므로 시스템의 복잡성을 가중시킵니다.DC 브레이크는 모터 제어 회로에 쉽게 통합된다.

작동

DC 전류를 공급하기 위한 반파 정류

모터 스테이터 권선에 직류가 인가되어 로터에 정적 토크를 가하는 정지 자기장이 생성됩니다.그러면 로터가 느려지고 최종적으로 완전히 정지됩니다.권선에 DC 전압이 인가되는 한 로터는 제자리에 고정되고 회전하려는 어떠한 시도에도 저항합니다.전압이 높을수록 제동력과 유지력이 강해집니다.전류를 몇 초 동안만 공급하면 모터가 [2]과열됩니다.

공급전압을 정류함으로써 모터 스테이터 권선에 주입되는 전압을 얻는다.2개의 사이리스터는 위상제어 정류기(PCR)로 접속됩니다.제동 토크는 전류 크기에 따라 달라지며, 전류는 사이리스터의 위상 제어에 따라 달라질 수 있습니다.모터가 꺼지면 모터 접점 릴레이는 모터 권선에 대한 AC 전류 공급을 차단할 뿐만 아니라 제동 릴레이 접점을 닫습니다.그러면 모터 권선에 흐르는 전류가 안전한 수준으로 감소하는 약 300ms의 시간 지연부터 시퀀스가 시작됩니다.그런 다음 사이리스터가 점화를 시작하여 제동 전류를 생성합니다. 제동 전류는 타이머에 의해 몇 초 동안 계속 설정된 후 꺼집니다.제동 전류가 감소하며, 약 1.5초 정도 지연된 후 제동 릴레이 접점이 다시 열립니다.이 시점에서 모터를 다시 시작할 수 있습니다.이러한 장치에는 일반적으로 2개의 전위차계가 있습니다. 하나는 점화 회로의 제동 토크를 변화시키는 것이고 다른 하나는 타이머를 변화시키는 것입니다.이러한 설정은 제동 토크가 정격 모터 토크를 초과하지 않도록 균형을 이루지만 모터 [3][4]과열을 방지하기 위해 제동 시간도 제한해야 합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Jaeschke, Ralph L. (1978). Controlling Power Transmission Systems. Cleveland, OH: Penton/IPC. pp. 200–212.
  2. ^ Parr, E.A. (1998). Industrial Control Handbook (3rd ed.). Oxford: Butterworth-Heinemann. p. 351. ISBN 9780750639347. Retrieved 28 August 2018.
  3. ^ "Electronic injection brakes: Lektromik® B1". KIMO Industrial Electronics GmbH. Retrieved 28 August 2018.
  4. ^ Braking Devices VB 230/400-40 ... 600 Assembly and Commissioning Instructions (PDF). PETER electronic GmbH & Co KG. Retrieved 29 August 2018.