축속 모터

Axial flux motor
PCB 시공 기법과의 통합을 보여주는 미니어처 DC 브러시리스 Axial 모터. 우측에 표시된 로터는 축방향으로 자화되며, 극성이 교대한다.

축속 모터(축속 갭 모터, 또는 팬케이크 모터라고도 함)는 로터와 스테이터의 간격, 따라서 둘 사이의 자속 방향이 더 많은 공의 동심원통 기하학과 같이 방사상으로 정렬되지 않고 회전 축과 평행하게 정렬되는 전기 모터 구조의 기하학이다.mmon 방사형 갭 모터.[1]

이 기하학은 최초의 전자기 모터가 개발된 이후부터 사용되었지만, 강력한 영구 자석의 광범위한 가용성과 브러시리스 DC 모터가 개발되기 전까지는 그 사용이 드물어 축 기하학의 장점 중 일부를 더 잘 활용할 수 있었다. 축 기하학은 방사형 모터에 사용될 수 있는 거의 모든 작동 원리(예: 브러시드 DC, 유도, 스테퍼, 난해성)에 적용될 수 있으며, 방사형 기하학에서는 실용적이지 않을 수 있는 일부 위상들을 허용할 수 있지만, 동일한 작동 원리에 대해서도 적용 및 설계에서 고려사항이 있을 수 있다. 한 기하학이 다른 기하학보다 더 적합해야 한다. 축 모터는 일반적으로 등가 방사형 모터보다 짧고 넓다.

축방향 브러시된 DC 모터의 일종인 Lynch 모터의 로터 구조. 브러시와 연결부는 중앙에 표시되며, 교차 영구 자석(표시되지 않음)은 전류가 흐르는 로터의 세그먼트와 정렬된다.

요크리스 축속 모터는 토크 밀도가 우수하다. 저전력 브러시리스 DC 모터에는 한동안 저전력 브러시리스 DC 모터가 사용되었는데, 이는 모터는 인쇄회로기판(PCB) 위에 직접 제작하거나 심지어 스테이터 권선으로 PCB 트레이스를 사용할 수 있기 때문이다. 하지만 최근에는 축 기하학에서 고출력 브러시리스 모터를 설계하려는 노력이 더 많이 이루어지고 있다.[2] 성공적인 브러시드 직류 축 모터는 린치 모터로, 로터는 작은 철심을 삽입한 평평한 구리 스트립으로 거의 완전히 구성되어 있어 매우 전력 감소가 가능하다.

혜택들

  • 모터는 코일과 베어링만 추가하면 PCB와 같은 평평한 구조물에 건설될 수 있다.
  • 코일 권선 과정은 코일과 코어를 결합하는 과정뿐만 아니라 상당히 더 단순할 수 있다.
  • 코일이 평평하기 때문에 직사각형 구리 스트립을 더 쉽게 사용할 수 있어 고전류 권선이 단순화될 수 있다.
  • 로터를 현저히 가볍게 만드는 것이 종종 가능하다.
  • 로터-스테이터 간격은 원심력에 영향을 받지 않고 시공 후 조정이 가능하기 때문에 더 작을 수 있다.
  • 자기 경로 길이가 잠재적으로 짧을 수 있음
  • 대부분의 구조 부품은 평평하며 전문 주조 또는 스탬핑 공구를 사용하지 않고도 제작할 수 있다.
  • 권선을 통과하는 자기 경로가 직선적이기 때문에 곡물 중심의 전기철강을 쉽게 사용할 수 있어 투과성이 높고 노심 손실이 낮다.

해로운 것들

  • 로터는 일반적으로 훨씬 더 넓어 회전 관성 증가와 최대 회전 속도를 줄일 수 있는 원심력을 유발한다.
  • 쐐기형 세그먼트로 인한 균일하지 않은 플럭스 분포.
  • 세그먼트가 중앙을 향해 좁아지기 때문에, 권선과 연결을 그곳에 배열할 공간이 적다.

참조

  1. ^ Parviainen, Asko (April 2005). "Design of axial-flux permanent-magnet low-speed machines and performance comparison between radial-flux and axial-flux machines" (PDF). MIT.
  2. ^ Moreels, Daan; Leijnen, Peter (30 Sep 2019). "This Inside-Out Motor for EVs Is Power Dense and (Finally) Practical". IEEE. Retrieved 2 August 2020.