코넬리스 데 후트만

Cornelis de Houtman
코넬리스 데 후트만
Cornelis de Houtman (cropped).jpg
태어난(1565-04-02)2 1565년 4월 2일
고다, 세븐틴 주
죽은1599년 9월 1일(1599-09-01) (34세)
동인도 제도 아체 술탄국
국적네덜란드 공화국
직업탐험가
고용주컴파니 판 베레
친척들.프레데릭 드 후트만 (오빠)

코넬리스 데 후트만(Cornelis de Houtman, 1565년 4월 2일 ~ 1599년 9월 1일)은 네덜란드 상선 선원으로 동인도 제1차 네덜란드 원정을 지휘했다. 비록 항해는 어려웠고 약간의 이익만을 얻었지만, 후트만은 향신료 무역에 대한 포르투갈의 독점이 취약하다는 것을 보여주었다. 네덜란드의 무역 항해가 잇따랐고, 결국 포르투갈인의 이탈과 동인도에서의 향신료 거래에 대한 네덜란드의 독점권 확립으로 이어졌다.

초년기

코넬리스 데 후트만은 1565년 사우스 홀랜드 고다에서 태어났다. 그의 아버지 Pieter de Houtman은 양조장이었다. 코넬리스에게는 1571년에 태어난 프레데릭 드 후트만이라는 남동생과 두 명의 자매가 있었다.

1592년, 후트만의 부유한 사촌인 레이니어 파우와 암스테르담의 몇몇 번창하는 상인들은 컴파니 반 베레라는 회사를 설립하여 동인도 제도에 네덜란드 무역 탐험대를 후원하였다. 그들의 초기의 영감은 동인도 제도로 가는 경로를 보여주는 것으로 보이는 일련의 지도를 발간한 것이었다. 이 차트는 네덜란드의 저명한 지도 제작자인 페트루스 플랑시우스(Petrus Plancius)가 제공한 것으로, 그는 스페인의 왕실 우주인 바르톨로메오 데 라소(Bartolomeo de Lasso)로부터 이 차트를 입수했음을 나타냈다.[1]

같은 해 포우는 아우 프레데릭과 함께 후트만을 리스본으로 보냈다. 후트만이 포르투갈에서 합법적인 사업을 했는지 아니면 주로 동인도에서의 포르투갈 향신료 거래에 대한 정보를 수집하기 위해 상업 스파이로 갔는지는 불분명하다. 그들이 없는 동안, 또 다른 네덜란드 상인 얀 후이겐 판 린쇼텐은 거의 9년을 고아에서 보낸 후 암스테르담으로 돌아왔다. 그는 항해와 향신료 거래에 관한 중요한 세부 사항들을 포함한 그 지역에 대한 광범위한 정보를 가져왔다.[2]

항해

상인들은 반탐이 향신료를 살 수 있는 가장 좋은 기회를 제공했다고 판단했다. 1595년 4월 2일 마우리티우스, 암스테르담, 홀란디아, 두이프제 등 4척의 배가 암스테르담을 떠났다.[3]

구다 지방의 드 후트만 형제 기념비

항해는 처음부터 난관에 봉착했다. 괴혈병은 식량 부족으로 불과 몇 주 만에 발병했다. 잠시 정차할 예정이었던 마다가스카르에서는 70명을 매몰시켜야 했다. 이들이 정박했던 마다가스카나 만은 현재 네덜란드 묘지로 알려져 있다. 선장 한 명이 사망한 뒤 선장과 상인 사이에서 말다툼이 벌어졌고, 한 명은 선내에 감금돼 선실에 갇혔다.[4] 1596년 6월, 배들은 마침내 자바의 북서쪽 항구인 반텐에 도착했다. 얀 후이겐 판 린쇼텐은 그들에게 포르투갈인들이 지배하고 있는 말라카 해협을 통과하지 말고 순다 해협을 통과하라고 말했었다.

드 후트만은 네덜란드와 낙천적인 조약을 맺은 반텐의 술탄에게 소개되었는데, "우리는 네덜란드의 나소 왕자 모리스 전하, 그리고 여러분과 함께 영구적인 동맹과 우의를 맺는 것에 만족한다."라고 썼다. 드 후트만이 검은 후추를 사지 않자 현지 포르투갈 상인들은 매우 의심스러워졌고, 다음 수확을 기다리고 싶어했다. 불행하게도 드 후트만은 외교적이지 못하고 술탄에게 모욕감을 주었으며, 향신료를 전혀 살 수 없는 '루드 행동'으로 외면당했다.

이후 배들은 동쪽으로 마두라까지 항해했으나 도중에 해적들의 공격을 받았다. 마두라에서 그들은 평화적으로 받아들여졌지만 드 후트만은 그의 부하들에게 이전의 해적행위에 대한 보복으로 민간인들을 잔인하게 공격하고 강간하라고 명령했다.[5]

그 배들은 그 후 발리로 항해했고, 섬의 왕과 만났다. 그들은 1597년 2월 26일에 간신히 몇 개의 후추 냄비를 얻을 수 있었다. 선원 중 두 명은 섬에 머물렀다. 그 배들 중 하나인 바완에서 암스테르담 호는 일부러 불을 질렀고, 선원들은 나머지 세 척의 배들을 놓고 갈랐다. 선원들이 지치는 항해를 충분히 했을 때, 몰루카로 가지 않고 네덜란드로 돌아가기로 결정했다. 그날 저녁 또 다른 스키퍼 한 명이 죽었다. 드 후트만은 그를 독살한 혐의로 기소되었다.[4]

포르투갈 선박들은 세인트 헬레나에서 그들이 물과 물자를 얻는 것을 막았다. 249명의 선원 중 87명만이 돌아왔는데, 너무 약해서 배를 계류할 수 없었다.

죽음

비록 그 여행은 인도주의적인 재난이었고 아마도 재정적으로 손익분기점이 있었지만, 그것은 상징적인 승리였다. 그것은 인도네시아의 네덜란드 식민화의 시발점으로 여겨질 수 있다. 5년 안에 65척의 네덜란드 배가 동쪽으로 항해하여 무역을 했다. 곧, 네덜란드인들은 인도양과 인도양 주변의 향신료 무역을 완전히 장악하게 될 것이다.

1599년 두 번째 동양 여행에서 다른 회사를 위해 드 후트만과 그의 부대는 아체에 도착했다. 술탄은 드 후트만이 그를 모욕할 때까지 그를 평화롭게 받아들였다. 그는 아체 도착 전에 이미 북서 자바에 있는 반텐 술탄국군과 충돌한 적이 있었고, 오만함을 느낀 그는 술탄에게 도전함으로써 상황을 고조시켰다. 이로 인해 술탄의 딸인 금알라하야티 제독과 그녀의 이농 발리 군대의 손에 패배하게 되었다.[6] 그 사건 때문에 영국의 엘리자베스 1세 여왕은 직접 식민지화에 반대하기로 결정하고 대신 아체 술탄에 사절단을 파견하기로 하고 말라카 해협 진입 허가를 요청했다.[citation needed]

참조

각주

  1. ^ 마셀만 1963 페이지 61-68
  2. ^ 마셀만 1963 페이지 71-76
  3. ^ "The Dutch East India Company's shipping between the Netherlands and Asia 1595-1795". huygens.knaw.nl. Huygens ING. Retrieved 19 January 2020.
  4. ^ Jump up to: a b 2007년, 페이지 1~31.
  5. ^ 윈체스터 2003, 페이지 17.
  6. ^ "Cornelis and Frederik de Houtman Dutch explorers". Encyclopedia Britannica. Retrieved 22 April 2021.

참고 문헌 목록

영어


네덜란드어

외부 링크