컨테이너 터미널 알텐베르더
Container Terminal Altenwerder |
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  CTA 함부르크의 HHA 컨테이너 터미널 위치  CTA CTA(독일) |
독일 함부르크에 있는 HHA 컨테이너 터미널 알텐베르더(CTA)는 현재 알텐베르더 쿼터에 위치한 세계에서 가장 현대적인 컨테이너 터미널 중 하나이다. 함부르크 하펜 und 로지스틱 AG(HHA)(74.9%)와 하파그-LLOYD AG 선적선(25.1%)이 소유하고 있으며, 함부르크 남쪽 엘베 강에 놓여 있다.
2001년에 문을 연 이 터미널은 983,500 평방미터(10,586,306 평방피트)의 표면에 퍼져 있으며, 약 3 밀의 용량을 가지고 있다. 매년 TEU. 현재 240만 TEU 용량이 사용되고 있다.
1400m(4,593ft) 길이의 CTA 부두에 차세대 대형 선박을 포함해 최대 4척의 컨테이너 선박을 싣고 비우기에 충분하다. 최대 드레이트는 16.7m(55ft)이며, 퀴이 벽의 높이는 NN(평균 해수면 이상)보다 7.5m(25ft) 높다. 1,200만개의 M3 모래가 쌓이면서, 24미터(79피트)의 엘베 강의 부두 가장자리와 기지의 높이 차이가 생겼다.
30.000 TEU 용량의 중심 컨테이너 면적은 냉각기를 위한 연결부가 있는 표면의 가장 큰 부분을 차지한다. 이 지역은 22쌍의 두루미와 53대의 차량이 운행된다. 터미널의 특징은 거의 자동화된 운영 순서다.
CTA에서 컨테이너의 방식
그 배는 네 곳의 소파 장소 중 한 곳에 정박한다. 14개의 2Katz 컨테이너 교량 중 하나가 컨테이너를 돌본다. 먼저 메인 고양이 안에 있는 크레인 운전사가 다리의 느슨한 플랫폼에서 그것을 운반하고, 그곳에서 방만한 노동자는 트위스트록스를 제거한다. 포트에서는 완전 자동 취급을 시작한다. 교량 육상에 있는 65개의 AGV 중 하나가 자동화된 순간, 포탈 고양이는 컨테이너를 재장전한다. 운전자 없는 AGV는 전파를 통해 전달되는 목적지로 가는 길을 찾고 더욱이 GPS로 감시되고 있다. AGV 드라이브 구역에 대한 보행자 출입은 보안상의 이유로 금지된다.
AGV는 26개의 캠프 블록 중 한 개 앞에 주차하는데, 그 곳에서 한 쌍의 갠트리 크레인(이중 레일 장착 갠트리 - DRMG)이 임시 보관을 위해 컨테이너를 하역한다. 각 블록은 37TEU 장소의 10줄에 걸쳐 있으며, 각 장소에는 외부 행 5개 컨테이너가 쌓일 수 있다. DRMG는 두 개의 독립적인 크레인으로 구성되어 있어 AGV가 있는 바다 쪽과 트럭이 있는 반대쪽이 동시에 제공될 수 있다. 크레인 크기가 다르기 때문에 크레인 2대가 전체 블록에서 동시에 작업할 수 있고, 작은 크레인만 큰 블록 아래에서 주행할 수 있다.
캠프 뒤편에는 트럭용 트랙 4개와 6700m(21,982ft) 길이의 철도가 있다. 컨테이너는 트럭의 섀시에 있는 DRMG에서 적재된다. 이 절차는 원격으로 제어된다.
컨테이너를 트럭으로 운반할 경우, 컨테이너는 섀시에 남아 있다. 철도 수송의 경우, 역으로 안내된다. 열차에 실린 수동 레일 크레인 3대 중 1대가 그 곳에 싣고 있다. 트럭 운전자들은 CTA 내의 무선 데이터 전송 단말기에서 운전 명령을 받는다.
항만이나 철도, 도로를 떠나기 전에 또 다른 관세 통제가 이뤄진다.
외부 링크
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