컴스타 휠

Comstar wheel
컴스타 휠
발명가혼다
인셉션1977
제조사Honda(림용 DID)

콤스타 휠(Com-stars) 또는 콤스타(ComStar)로 불리기도 하는 컴스타(ComStar) 휠은 혼다가 1977년부터[3][4] 1980년대 중반까지 자사의 많은 오토바이에 장착했던 복합형 오토바이 휠이었다.[1][2]그것의 디자인은 튜브 없는 타이어를 장착할 수 있는 옵션을 허용했고 Honda CX500에서 튜브 없는 타이어를 생산용 오토바이로 디자인한 것은 이번이 처음이다.[5][6]

배경

컴스타는 혼다가 말한 텐션 바퀴의 대체품이었다.스포크된 휠은 도로의 결함을 흡수하는 데 도움이 되는 정도의 유연성을 제공했지만, 또한 정확한 스포크 장력을 보장하기 위해 주기적인 유지보수가 필요했고 내부 튜브를 장착해야 했다.혼다는 컴스타 디자인이 바퀴의 강도를 결합시켰다고 주장했지만 바퀴처럼 미리 정해진 수준의 방사형 플렉스를 허용했다.[7]: 27 컴스타 휠도 다른 알로이 휠과 마찬가지로 튜브 없는 타이어를 장착할 수 있도록 해 주었는데,[8][9] 컴스타를 장착한 모든 모델에는 튜브 없는 타이어가 장착되지는 않았다.

Silver Comstar wheel on an Honda RCB endurance race bike
혼다 RCB 내구성 경주용 자전거의 컴스타 휠

Honda는 1976년 시즌에 FIM 유럽 모터사이클 내구성 챔피언십에서 RCB-941[7]: 27 생산 지구력 경주용 바이크를 우승하여[10] 컴스타즈를 데뷔시켰다.[11]: 60 혼다는 1977년 CB400T Dream, CB750F2 및 후기 플래그십 CBX1000 등의 모델에 컴스타스를 처음으로 도로 주행용 오토바이에 장착했다.특수 경량 버전은 HRC가 고장난 타원형 피스톤 4행정 GP 오토바이,[12]: 105 NR500, 프레디 스펜서가 탄 후기 NS500 2행정에도 사용되었다.[13]

Gold reverse Comstar front wheel from a Honda CB400NC
1982년 Honda CB400NC 슈퍼드림에서 3세대 '후진' 컴스타 앞바퀴

일부 후기 모델에는 리버스 컴스타즈라고 알려진 것이 장착되었다.[14]: 68 이들은 서로 반대 방향으로 조립된 것처럼 보이는 연설 부분을 가지고 있었고, 따라서 "역행"이라는 용어는 "역행"이라는 용어가 붙었다.이러한 스타일의 콤스타는 종종 금이나[1] 검은색과[14] 같은 양극화 색상의 마감과 은색 디테일을 부여받았다.[15]: 54

이들은 작은 틈새로 인해 청결을 유지하기 힘들다고 한다.[16]: 40

건설

컴스타 휠을 제조하기 위해 Honda는 D가 만든 돌출 알루미늄 알로이 림을 사용했다.알루미늄 리벳을 사용하여 스포크에 고정된 ID.D[17]: 37 .스포크 조각은 3개, 5개 또는 6개의 뾰족한 별 모양에서 강철 볼트와 너트 체결로 림에 볼트로 고정되었다.바퀴살은 어떤 금속으로 만들어졌는지 오토바이의 모델에 달려 있었다.예를 들어 CB400T는 림의 스포크 및 합금용 강철을 사용한 반면, CBX와 슈퍼드림에서는 스포크와 림의 합금을 사용하여 비스트롱 질량을 더욱 줄였다.이 타입의 휠은 사용자가 수리할 수 있는 부품이 없는 "유지보수 없음"으로 간주되었고 Honda는 장착 크기 등의 다른 표시와 함께 휠 림에 "분해하지 않음" 스탬프를 찍었다.NR500 GP 기계에 사용하기 위해 바퀴는 고정 장치에 사용되는 티타늄으로 마그네슘으로 만들어졌다.[18]: 49 복합 휠도 주형 합금 등가물보다 생산 비용이 저렴했다.[19]: 42

후계자

1980년대 초부터 Honda는 "기술이 주조 다공성 문제를 해결했으며, 이제는 스타일링과 마케팅을 위해 온다스에서 주조 휠을 사용하고 있다"고 언급하면서 "ComCast"라는 이름의 새로운 모델들을 캐스트 휠에 장착하기 시작했다.[21]: 47 ComCast 휠은 압착된 주조 알루미늄 허브와 속이 빈 돌출 알루미늄 림을 가진 스포크의 조합이었다.[22]: 52

유사제품

1980년대 초 Hesketh에 장착된 아스트랄라이트 휠

혼다의 컴스타와 동시에 영국 셰필드의 기업 도슨 해런즈워스(Dawson Harmsworth)는 1977년부터 외관, 소재, 시공 등이 대체로 견줄 만한 유사한 합성 휠을 생산했다.처음에 도로 경주 애플리케이션을 위해 고안된 휠은 1980년대 초반 헤스케스 저용량 생산 도로 이륜자동차 범위의 일부 모델에 대해 지정되었다.Hesketh는 Honda가 Comstar를 발표하기 전에 바퀴가 개발 중이었다고 주장했지만, 개발에는 더 많은 시간이 걸렸다.[19]: 42 원사업장이 문을 닫은 지 20년이 지난 지금, 도슨 해런즈워스의 전 직원이 설립한 신사업체에 의해 바퀴가 다시 제조되고 있다.[23][24][25][26][27]

참조

  1. ^ a b CB400N Super Dream (sales brochure), Honda UK Limited, 1982
  2. ^ ComStar wheels - How they work., American Honda Motor Co. Inc, 1978
  3. ^ Richard Backus (May–June 2010). "The Honda CB750F Super Sport". Motorcycle Classics. Retrieved 2015-05-30.
  4. ^ Clement Salvadori (21 January 2006). "Retrospective: Honda CB750F Super Sport (SOHC): 1975-1978". Archived from the original on 20 May 2015. Retrieved 2015-05-30.
  5. ^ Richard Backus (March–April 2008). "The CX500: Under the radar". Motorcycle Classics. Retrieved 2015-05-31.
  6. ^ Margie Siegal (May–June 2009). "1983 Honda CX650 Turbo". Motorcycle Classics. Retrieved 2015-05-31.
  7. ^ a b "Fly the Hawk (Honda advert)". Cycle World: 27. September 1977.
  8. ^ "New ideas in wheels, forks and shocks", Cycle World, p. 65, June 1976
  9. ^ The bare facts beneath a beautiful body (sales literature), Honda UK Ltd, 1981
  10. ^ "A Short History of Endurance". FIM. 10 February 2013. Retrieved 2015-06-15.
  11. ^ Allan Girdler (January 1977). "The American Motorcycle Press on a semi-secret tour of Honda's Toy Shop". Cycle World: 58–61, 86–91.
  12. ^ Aaron P. Frank (28 May 2003). Honda Motorcycles. MotorBooks International. ISBN 978-0760310779.
  13. ^ 윌슨, 휴고(1993) Ultimate Motor-Cycle Book 페이지.115 1984 Honda RS500. "경량 레이싱형 컴스타 휠"Dorling Kindersley ISBN 0751300438 액세스 및 2014-06-12 추가
  14. ^ a b Simon Whittaker (August 1988). "Honda Superdreams - bread and butter biking". Motorcycle Illustrated: 66–68.
  15. ^ "Classic Motorcycle Mechanics". Mortons Media Group. June 2013: 52–55. {{cite journal}}:Cite 저널은 필요로 한다. journal=(도움말)
  16. ^ "The New Honda 400 Hawks Test". Cycle. Ziff Davis. September 1977. p. 38–46,89–92.
  17. ^ "Road Test:CB750F2". Cycle World: 36–40. June 1977.
  18. ^ John Ulrich (November 1981). "Fast Freddie Spencer and the NR500". Cycle World: 46–49.
  19. ^ a b Allan Girdler (January 1980). "A Vee for Victory". Cycle World: 40–43.
  20. ^ "Cycle World Test: Honda 1000 Interceptor". Cycle World: 48–53. July 1984.
  21. ^ "Honda CB1100F: Better Late Than Never, Honda Sets Out To Win the Horsepower Per Dollar Struggle". Cycle World: 44–49. January 1983.
  22. ^ "Cycle World Test: Honda Ascot VT500". Cycle World: 50–55. August 1983.
  23. ^ "Manufacturer's advert. Astralite wheels, Dawson Harmsworth, 401-403 Penistone Road, Sheffield.", Motor Cycle News, p. 9, 22 September 1982
  24. ^ 1991년 4월 24일 모터 사이클 뉴스, 페이지 24 제조사 광고.아스트랄라이트 바퀴, 도슨 해러스워스 로드앤레이싱스즈키, 야마하, 혼다, 가와사키에 장착하기 위한 16"17"18" dia 2" ~ 6" 폭의 림을 금 및 검정 양극처리 마감.두카티, 라베르다, 구찌, 로터리 노턴 등에 맞는 스페셜.2015-06-27 접속
  25. ^ "Astralite wheels", Classic Racer, 28 June 2013, archived from the original on 2016-03-04
  26. ^ Astralite wheels by Rennstar, Rennstar, archived from the original on 2015-07-07, retrieved 2015-06-02
  27. ^ Astralite Wheels - Care and Maintenance, Hesketh Owners Club, 18 August 2012