콜드 사이징

Cold sizing

콜드 사이징은 더 나은 치수 정확도와 표면 마감을 보장하기 위해 공작물의 표면을 마무리하기 위해 용해 지점보다 훨씬 낮은 온도에서 수행되는 압착 작업이다.

사이징 작업은 금속의 두께를 최소화하는 짜임 작업이다. 사이징은 열린 다이에서 수행되며 다이와 공작물 터치의 크기가 지정될 표면에서만 수행된다. 많은 철 금속 주물은 모서리를 날카롭게 하고 피어싱 주위의 구멍을 평평하게 만들 수 있는 크기로 제작된다. 크기 조정 압력은 크기, 사용되는 금속 및 작동에 따른 금속 두께 변화에 따라 결정된다. 사이징은 일반적으로 반제품 또는 정확한 마감이 필요한 부품에 대해 수행된다. 정지 블록은 공차를 닫기 위해 사용된다.

다른 모든 냉간성형 프로세스와 마찬가지로 콜드 사이징도 핫 프로세스와 관련이 있다. 반완성 부품 외에도 금속 재고, 시트, 바, 로드 스톡에 냉간성형을 사용할 수 있다. 냉간 사이징은 철과 비철 모두 다양한 금속과 심지어 폴리머나 플라스틱과 같은 재료에서도 수행될 수 있다. 사이징은 스와징, 코이닝, 호빙, 스티킹 및 리벳팅, 나사산 굴림 및 압출과 같은 다른 압착 작업과 관련이 있다.

전체 공작물을 다이(die)에 삽입할 수 있지만, 크기 조정 작업은 다이(die)와의 접촉에 기초하여 부품의 일부에 치수 정확도를 제공할 수 있다. 사이징은 주로 단조 또는 주조 부품의 치수 정확도를 높이기 위해 사용된다. 기어와 같이 접촉하는 부품 사이의 결합 표면은 종종 크기가 조정된다. 또한 크기 조정 작업은 더 나은 표면 경도와 공작물의 마감을 제공한다. 또한 공작물의 크기 표면은 연산이 수행될 때 더욱 밀도가 높아지고 강도가 높아진다. 운전의 치수 공차는 약 0.025 밀리미터(0.00098인치)이다. 일반적으로 1차 누름 또는 압축 다이(compacting die)는 소형 배치의 크기를 조정할 때 사용된다. 비용을 낮추기 위해, 더 큰 규모의 콤팩트 묶음에는 대개 운영을 위해 특별히 만들어진 특수 다이(die)가 있다.

문제 해결

이 공정은 단조 부품의 원하는 치수 공차를 달성하도록 설계되었다. 탄성 다이 처짐은 이 작업에서 문제가 되어 왔기 때문에 두 가지 해결책이 개발되었다. 한 가지 해결책은 탄성 다이 편향에 기초하여 주사위를 교정하는 것이다. 유한요소해석(FEA)을 이용하여 공작물이 원하는 형상으로부터 얼마나 왜곡되었는지를 파악할 수 있다. 이 분석은 수정이 이루어지는 근거다. 또 다른 해결책은 탄성 다이 편향을 보상하기 위해 탄성체 링을 하부 다이에 삽입하여 역압을 가하는 것이다.

참조

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