Cobb & Co.

Cobb & Co
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Cobb & Co.
유형사적인
장르.운송
설립.1853
설립자
없어졌다1927

Cobb & Co는 성공적이고 때로는 꽤 독립적인 호주의 많은 코칭 기업에서 사용되었습니다.첫 번째는 1853년 미국인 프리먼 콥과 그의 파트너들에 의해 설립되었습니다.Cobb & Co라는 이름은 19세기 후반에 승객과 우편물을 호주의 다양한 금광으로 나르는 많은 역마차에 의해, 그리고 후에 호주 아웃백의 많은 지역과 외딴 지역으로 옮겨지면서 매우 유명해졌다.같은 이름이 뉴질랜드에서 사용되었고 프리먼 콥은 남아프리카에서 사용되었습니다.

이 회사의 퀸즐랜드 지사는 20세기 초에 자동차로 전환하기 위해 노력했지만, 높은 오버헤드 비용과 철도 및 항공을 포함한 우편의 대체 운송 옵션의 증가로 인해 Cobb & Co.의 최종 종말을 맞이했습니다.1924년 [1]8월 퀸즐랜드에서 마지막으로 운행된 호주의 Cobb & Co 역마차.

Cobb & Co는 예술, 문학, 영화 [2]등에서 기념되는 호주 민속학의 확립된 부분이 되었습니다.오늘날 이 이름은 많은 호주 버스 운영자들에 의해 사용되고 있습니다.

설립

로든의 하프웨이 하우스, 올드 깁스타운, 1863년 콥앤코 깁스랜드 루트를 위해 파켄햄에 건설된

오리지널 콥앤컴퍼니는 1853년 프리먼 콥, 존 머레이 펙, 제임스 스완턴, 존 B 등 4명의 미국인이 빅토리아 시대의 골드러쉬가 만들어낸 흥분의 절정이었던 시기에 멜버른에 설립되었습니다.램버처음에는 '아메리칸 텔레그래프 코치 라인'으로 거래했는데, 이는 속도와 진보성을 강조한 이름이다.새로 도착한 또 다른 미국인 사업가 조지 트레인으로부터 재정적 지원을 받아 그들은 여러 대의 미국 제작 마차와 [1]콩코드 역마차의 수입을 주선했다.1854년 초, Cobb & Co는 포레스트 크릭과 벤디고에 매일 서비스를 운영했고, 곧이어 질롱과 발라랏 그리고 다른 [1][3][4]골드필드로 서비스를 확장했다.

Cobb & Co의 말들은 운전자와 승객들의 요구를 충족시킬 수 있는 여관이나 호텔에서 종종 10-15마일마다 "노선"을 따라 단계적으로 바뀌었다.역사학자 수잔 프리스틀리가 언급했듯이, "코치 라인은 경쟁하려고 하지 않았다...철도.대신, 철도 노선이 연장됨에 따라, 코치는 급전 노선으로 옮겨졌고 [5]열차와 연결되도록 일정이 잡혔습니다."

몇 년 만에 Cobb & Co는 수익성이 좋은 우편 계약을 따내지 못했지만 효율성, 속도 및 신뢰성에 대한 명성을 확립했습니다.그들의 수입 마차는 철제 [6]스프링을 사용하는 일반 마차에 비해 두꺼운 가죽 끈으로 차체를 매달아 금광으로 가는 거친 도로에서 승객들에게 상당한 편안함을 제공하는 철저한 브레이스 기술을 사용했다.

제임스 러더포드 아래

1890년 퀸즐랜드주 윈튼의 Cobb & Co 코치.퀸즐랜드 주립도서관 존 옥슬리 도서관

1856년 5월, 네 명의 파트너가 매진되었다.콥과 램버는 미국으로 돌아왔고 스완튼은 몇 년 더 코치를 계속했다.존 펙은 멜버른에 머물렀고, 결국 주식과 방송국 대리점을 설립했습니다.1861년 골드러시 기간 동안 Cobb과 같은 북미계 미국인 James Rutherford가 이끄는 파트너 컨소시엄에 의해 인수된 이후 많은 소유주들의 손을 거치면서 Cobb & Co는 더욱 유명해졌다.러더포드의 파트너로는 알렉산더 윌리엄 로버트슨, 존 와그너, 월터 러셀 홀, 윌리엄 프랭클린 휘트니, 월터 브래들리가 있었다.러더포드는 빅토리아 시대의 서비스를 재편성하고 확장하여 주요 우편 [1]계약을 독점하게 되었습니다.1870년까지 빅토리아의 대부분은 버스 노선망에 의해 운행되었다.

NSW 및 퀸즐랜드로의 확장

1862년 6월 러더포드는 램빙 플랫 골드러시 소식이 전해진 후 뉴사우스웨일즈로 사업 확장을 감독했다.Rutherford는 10명의 코치를 Bendigo에서 Bathurst로 이전하여 Cobb & Co의 존재를 알리고 확립했습니다.Bathurst는 Rutherford와 다른 4명이 이끄는 새로운 신디케이트의 본부가 되었다.러더포드는 배서스트에서 6개월을 보낼 생각이었지만 그의 생애를 마감하며 이 도시의 주요 시민 [1]중 한 명이 되었습니다.Rutherford는 Bathurst에 Cobb & Co의 버기와 마차 공장을 설립했고, 이 회사는 또한 부동산에 투자하기 시작했습니다.첫 번째는 뉴사우스웨일스 주 Nyngan 근처에 있는 Buckiinguy 역입니다.콥앤컴퍼니는 뉴사우스웨일스주 경쟁자들을 매수하거나 몰아내기 시작했다.

Cobb & Co Co Co Coach (퀸즐랜드주 칼랑구르)일정 불명

1865년 Cobb & Co는 다시 퀸즐랜드로 [4]확장되었다.퀸즐랜드에서 첫 번째 Cobb & Co 서비스는 입스위치와 브리즈번 사이였습니다.서비스는 곧 퀸즐랜드의 모든 지역으로 확대되었고, 그렇지 않으면 고립된 지역사회는 세계의 [7]다른 지역들과 정기적으로 연락을 유지할 수 있었다.1881년에 그 사업은 자본금 50,000파운드의 유한 책임 회사로 넘어갔다.퀸즐랜드에서 가장 큰 운송기업인 이 회사는 일주일에 [8]약 10,000마일의 총 3,000마리의 말을 달렸습니다.1886년 Charleville에 대형 마차가 설립되었습니다.그것은 120대 이상의 [1]코치를 포함한 다양한 차량을 생산했다.

1871년 빅토리아 코브와 (로버슨과 바그너에 의해 인수됨)와 러더퍼드의 뉴사우스웨일스 및 퀸즐랜드 사업 사이의 공식적인 연결은 마침내 해체되었지만 조화로운 관계는 [9]계속되었다.빅토리아주에서는 "Cobb & Co"라는 이름을 가진 코치들이 상호 합의와 협력을 통해 특정 노선을 운영하는 4개의 지역 코치 회사들에 의해 운영되었습니다.시간이 지나면 빅토리아 시대의 다양한 역마차 라인의 후속 운영자들은 계속해서 Cobb & [5]Co라는 상호를 사용하게 될 것이다.

요금은 하루 약 5파운드였고, 식사와 [10]침대마다 2실링과 6펜스(-2/6)를 추가했습니다.운전사의 임금은 일주일에 10파운드에서 14파운드 정도이며,[11] 무료 급식을 제공한다.

동부 오스트레일리아를 넘어서

사우스 오스트레일리아라는 독립된 식민지에서 독립한 Cobb & Co Limited는 1866년 윌리엄 론즈벨의 사우스 오스트레일리아 우편과 마차 사업을 수년간의 파괴적인 경쟁 끝에 인수했다.그것의 소유권은 각각 4/4의 지분에 의해 소유되었다.4분의 1은 캐나다인 Peleg Whitford Jackson & Jasper Bingham Meggs, 4분의 1은 Fuller, Hill & Co., 4분의 1은 Joseph Darwent, 4분의 1은 Rounsevell의 아들 Ben Rounsevell.이 사업은 John Hill and Company에 의해 인수되었고 수년 후 Graves, Hill & Co.[12]로 합병되었습니다.

Cobb & Co의 명성은 호주 밖에서 활동하는 코치들에게도 사용되었습니다.빅토리아에서 코치를 운영했던 찰스 콜과 헨리, 찰스 호이트는 1863년 뉴질랜드에서 같은 이름으로 사업을 시작했고, [13][14]1868년 일본에서 아주 짧게 사업을 시작했다.

그는 호주로 돌아가지 않았지만, 프리먼 콥은 1871년 가족을 데리고 남아프리카공화국으로 가서 찰스 콜과 함께 포트 엘리자베스와 킴벌리의 새로운 다이아몬드 밭 사이를 운행하는 Cobb & Co Ltd의 역마차 서비스를 설립했습니다.그는 1878년 [15]포트 엘리자베스에서 사망했다.

민속학 코브

톰 로버츠가 1895년 그린 NSW 인버렐 근처에서 그린 그림 "Bailed Up"

19세기 후반 콥앤코 코치의 여행은 문학에서 점점 더 낭만적이 되었지만 헨리 로슨이 그 죽음을 경고하는 유명한 시를 썼을 때였다.1897년 [16]콥앤컴퍼니의 빛은 빅토리아와 뉴사우스웨일스, 호주에선 이미 코칭의 시대는 끝나가고 있었다.19세기 후반 호주의 민족주의적 예술, 음악, 글은 개척적인 시골 또는 "부시 신화"[17]를 낭만적으로 표현했고, 콥앤컴퍼니는 다채로운 운전자와 매니저들과 함께 이러한 전통에 쉽게 빠져들었다.작가 샘 에버링엄은 또한 Cob & Co에 대해 "호주가 알고 있는 최초의 훌륭한 홈그라운드 서비스 프로바이더...이 나라의 골드 러시에서 탄생한 Cobb & Co라는 이름은 멀리 떨어진 지역사회를 안정적으로 연결하기 위해 역경에 맞서 싸우겠다는 개척자 정신, 의지를 상징하게 되었습니다."[18]

현금과 금을 나르는 코치들은 부시랜저들의 단골 타겟으로 유명했다.에버링엄은 콥앤컴퍼니의 뉴사우스웨일스 진출이 부시랜저들에 의한 무장 강도의 증가와 동시에 일어났다고 지적했다.회사가 배서스트 지역에 설립된 [19]지 7개월 만에 적어도 9명의 코치가 공격당했다.

하이델베르크 학교의 핵심 멤버인 톰 로버츠는 1895년 인베렐 근처에서 "Bailed Up"을 그렸다. "30년 [20]전 지역 부시랭커 캡틴 썬더볼트에 의해 납치된 (Cobb & Co) 역마차 운전사 '사일런트 밥 베이츠'를 포함한 지역 마을 주민들"의 모습을 형상화했다.

소멸.

호주 전역에 걸친 Cobb & Co의 사업은 결국 철도 네트워크의 확장, 저렴하고 신뢰할 수 있는 자동차의 도착, 그리고 항공 우편의 출현으로 대체되었습니다.1920년 샤를빌의 마차 공장은 문을 닫았고 1921년 퀸즐랜드의 콥앤컴퍼니는 샤를빌에서 유통되는 우편 계약 대부분을 잃었다.이 [21]회사는 또한 양털과 같은 산업으로의 과도한 확장으로 인해 막대한 부채를 지고 있었다.러더포드는 1911년 회사가 자동차 구입을 승인한 바로 그 해에 사망했다.뉴사우스웨일스에서 마지막 코치는 1913년 헤벨-구두가-브루와리나 노선을 달렸고[22] 마지막 코치는 1916년 [23]캐스터턴에서 감비에르 산까지 빅토리아를 달렸을 것이다.호주의 마지막 마차 서비스는 1924년 8월 14일 퀸즐랜드의 율레바에서 수랏까지 콥앤코에 의해 운영되었다.1929년 모직 가격이 급격히 하락하자, Cobb & Co Queensland는 마침내 [1]청산되었다.

전직 직원인 고든 스터더트는 1955년 사망할 때까지 콥앤컴퍼니라는 이름을 수랏 매장 사업명으로 유지했습니다.Studdert와의 법적 소송과 합의 후, Cobb & Co의 이름은 Bill Bolton MBE(1905-1973)가 운영하는 투움바의 Redmans Transport 회사에 의해 인수되었습니다.볼튼은 또한 현재 투움바에 위치한 박물관에 있는 콥앤코 사의 마차 몇 대를 수집해 보존했다.

뉴사우스웨일스 서부에 위치한 598km(372mi)의 코브 고속도로는 코브앤컴퍼니를 기념합니다.

코치 보호

발라라트 소버린 힐의 복제품 콩코드 코치
Timbertown의 Cobb & Co 코치 복제품
NSW Tumblong의 Cobb & Co 코치

1850년대와 1860년대에 콥앤컴퍼니에 의해 미국에서 수입된 유형의 콩코드 또는 "잭" 코치 한 명만 살아남는다.데보라 트랜터에 따르면, 호주의 건설된 역마차는 콩코드 코치의 철저한 기술력을 활용했지만, 일반적으로 그들은 미국 코치보다 작고 가볍고 직진했으며 승객들을 위한 공간이 적었다.Charleville의 마차공장에서 만들어진 코치는 일반적으로 8명 또는 14명의 [24][25]승객을 위해 설계되었습니다.

복제품 외에도, 많은 오리지널 Cobb & Co 역마차가 여전히 다양한 보존 상태로 존재합니다.종종 20세기에 다시 그려진 일부의 출처는 [26]이제 판단하기 어렵다.

여기에는 다음이 포함됩니다.

  • 뉴햄프셔의 애벗 다우닝 컴퍼니가 만든 수입 "콘코드" 코치입니다.F.B.에서 Import.Clapp & Co, c1869로 Ballarat 지역에서 사용.원상태로 보존되어 빅토리아 박물관이[27] 소장하고 있다
  • 빅토리아 c1880의 질롱에 건설된 것으로 보이는 또 다른 마차는 빅토리아 박물관에 의해 개최되고 있다.1916년에 [28]빅토리아에서 상업적으로 운행된 마지막 우편 버스였던 것으로 알려져 있다.
  • 19세기 말 퀸즐랜드 주 찰빌에 세워진 48번과 100번 마차 두 대가 투움바에 있는 콥앤코 박물관의 국립 마차 컬렉션에 있다.
  • c1890년 퀸즐랜드 주 찰빌에 세워진 또 다른 마차는 시드니의 [29]파워하우스 박물관에 보존되어 있습니다.
  • 19세기 후반에 Charleville에 있는 Cobb & Co 공장에 지어진 것으로 보이는 호주에서 만들어진 마차는 캔버라에 있는 호주 국립 박물관의 소장품이다.종종 "Nowlands Coach"라고 불리며, 리버풀 플레인스 [30]지역에 있는 Nowlands Line of Coachs가 소유하고 운영했습니다.
  • 호주에서 만들어진 마차는 칼굴리에 있는 웨스턴 오스트레일리아 박물관에 있습니다.
  • 뉴사우스웨일스 주 헤이 중심가에 지역적으로 지어진 마차가 일반에 전시되어 있다.
  • 배서스트에 세워진 마차는 뉴사우스웨일스 주 배서스트의 방문자 정보 센터에 전시되어 있습니다.
  • 퀸즐랜드 리치먼드의 캠브리지 다운스 헤리티지 디스플레이 센터에 마차가 전시되어 있다.

기타 추억

빅토리아주, Cobb & Co Stables 세일 중
  • 스코틀랜드계 호주 시인이자 덤불 발라드 연주자인 윌 H. 오길비(1869–1963)는 자신의 시 '불의 여왕이 늪을 어떻게 건넜는가'에서 콥앤컴퍼니를 언급하고 있으며, 자칭 시 '콥앤컴퍼니의 [31][32]빛'도 언급하고 있다.
  • Lionel Long은 The Ballad of Cobb & Co - Our Land, Our[33] Music을 LPs Australia - EMI - 8146732 또는 Axis CDAX 701475에서 동시에 작곡 및 불렀다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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