크리스토퍼 뉴포트

Christopher Newport
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크리스토퍼 뉴포트 선장
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크리스토퍼 뉴포트 대학 캠퍼스에 있는 크리스토퍼 뉴포트 동상은 앵글로-스페인 전쟁에서 한쪽 팔을 잃기 전 그를 양팔로 묘사하고 있다. 존 헤어의 기념비적인 조각.
태어난1561년 12월
영국 런던 라임하우스
죽은1617년 8월 (55세)
반탐, 자바

크리스토퍼 뉴포트 (1561년–1617년)는 영국의 선원이자 민간인이었습니다. 그는 북아메리카 최초의 영구적인 영어 정착지가 된 버지니아 식민지의 제임스타운에 정착지를 발견하기 위해 1607년 버지니아 컴퍼니에 정착민들을 실어 나르던 세 척의 배 중 가장 큰 배인 수전 콘스탄트의 선장으로 가장 잘 알려져 있다. 그는 또한 그 초기 항해에서 다른 두 척의 배들의 크기, 즉 신스페드와 디스커버리호를 총지휘하고 있었다.

그는 영국과 제임스타운 사이를 몇 차례 공급 항해를 했다. 1609년, 그는 버지니아 회사의 새로운 주력 기종인 씨벤처의 선장이 되었고, 제3 공급 임무 동안 허리케인을 만났고, 버뮤다 군도에서 난파당했다. 버지니아주 뉴포트 뉴스에 있는 크리스토퍼 뉴포트 대학교는 그의 명예로 이름이 지어졌다.

초년기

크리스토퍼 뉴포트는 1561년 12월 템즈강의 중요한 무역항인 라임하우스에서 태어났다. 크리스토퍼 뉴포트라고도 불리는 그의 아버지는 영국 동해안의 상업 선박 무역에서 일하는 선장이었다. 그의 어머니 제인의 처녀적 이름은 알려지지 않았다. 뉴포트는 12월 29일 하리치에서 세례를 받았다.[1] 뉴포트는 1580년에 바다로 갔고, 그는 재빨리 항해사의 계급에 올라 런던으로 가는 무역을 다루었다. 1584년 10월 19일 그는 하리치의 캐서린 프록터와 결혼했다.[2]

사병

포르투갈 카랙 마드레 드 데우스의 모델. 뉴포트는 1592년 아조레스 앞바다에서 이 큰 부자 선박을 나포하는 것을 도왔다.

뉴포트는 1585년부터 영-스페인 전쟁 발발 후 카리브해에서 스페인 화물선을 수시로 급습하는 사병으로서 일했다. 몇 년에 걸쳐 그는 일련의 민간 선박을 지휘했는데, 여기에는 리틀 존, 마거릿, 황금 드래곤 등이 포함된다. 1590년 뉴포트는 유명한 런던 상인 존 와츠에 의해 자금과 조직된 카리브해 탐험에 참가했다. 이 항해에서 뉴포트는 스페인 갈레온을 잡기 위한 싸움에서 팔을 잃었다.

그의 부상에도 불구하고 뉴포트는 와츠와 함께 일하면서 거의 20년 동안 사설탐정을 계속했다. 이 시기 그의 업적에는 1591년 쿠바에서 성공적으로 탐험한 것과 1592년 아조레스 해역에서 포르투갈 선박 마드레 데우스를 나포한 것이 포함되어 있다. 마드레 드 데우스는 500톤의 향신료, 비단, 보석, 그리고 다른 보물들을 포함한 세기의 가장 위대한 영국 약탈품들을 생산했다.

카리브해 뉴포트는 1599년 11월에 타바스코를 사로잡았다. 1603년 1월 스페인 자메이카를 공격하려던 시도는 페르난도 멜가레조 주지사의 지휘 아래 민병대에 의해 격퇴된 후 실패로 끝났다.[3] 한 달 후 뉴포트는 푸에르토리코 카발로를 습격하면서 전쟁에 대한 마지막 대규모 공격을 감행했다. 그는 영국으로 돌아가기 전에 하바나 근처에서 스페인 상 한 쌍을 더 받고 5월까지 카리브해를 계속 습격했다. 이 모든 습격에서 얻은 약탈품들은 그들에게 자금을 대는 런던 상인들에게 나눠졌다.[4] 1604년 전쟁이 끝날 무렵 뉴포트는 프란시스 드레이크가 가진 것보다 더 많이 스페인 본부를 급습했다.[5]

카리브해로 평화적인 임무를 띠고 1605년 말 아기 악어 두 마리와 멧돼지를 데리고 영국으로 돌아왔다. 그는 이국적인 동물에 매료된 제임스 1세 왕에게 선물로 주었다.

제임스타운

1606년 런던 버지니아 컴퍼니에 고용된 것은 뉴포트의 경험과 그의 명성이었다. 그 회사는 제임스 1세 왕에 의해 버지니아 식민지에 정착할 수 있는 소유권을 부여받았다. 뉴포트는 수전 콘스탄트호를 맡았고 1606년–1607년 항해에 71명의 식민지 개척자를 태우고 갔으며, 모두 남성으로 그 중 한 명은 존 스미스였다. 육지가 보이자마자 버지니아 회사의 밀봉된 명령이 열려 뉴포트는 식민지의 통치 위원회의 일원으로 명명되었다. 4월 29일 뉴포트는 왕관을 위한 땅을 차지하기 위해 만 입구에 케이프 헨리라는 이름의 십자가를 세웠다. 그 다음 날, 배들은 제임스 강을 따라 내륙으로 모험을 하여 그들의 주문에 정의된 대로 그들의 정착에 적합한 장소를 찾았다. 이어 뉴포트(스미스와 동행)는 포우하탄 독감(리버)을 리치몬드(포우하탄 독감은 곧 제임스 강으로 불릴 것임)까지 탐험한 뒤 제임스타운에 도착한 몇 주 후 그는 의회 의석을 맡을 수 있게 되었다.[6]

1차 및 2차 공급 미션

뉴포트는 초기 제임스타운 요새가 완공된 지 일주일 후인 1607년 6월 104명의 식민지를 남기고 피라이트("풀스 금")와 기타 귀중한 광물들을 싣고 런던으로 돌아왔다.[6] 그동안 관례적으로 화물수송으로 사용되던 대여선이었던 수잔 콘스탄트는 다시 버지니아로 돌아오지 않았다. 그러나 뉴포트는 이후 18개월 동안 추가 물량을 가지고 영국에서 두 번 돌아왔고, 1차 공급과 2차 공급 임무를 주도했다. 아메리카 원주민들과 식량을 재배하고 무역을 하려는 원래의 의도에도 불구하고, 간신히 살아남은 식민지 주민들은 공급 임무에 의존하게 되었다. First Supply가 도착하기 전에, 1607-08년 겨울에 식민지 주민의 절반 이상이 죽었다.

포우하탄 대관식, 캔버스에 기름 묻힌 존 개즈비 채프먼, 1835년

긴급히 필요한 퍼스트 서플라이 임무는 1608년 1월 8일 제임스타운에 도착했다. 뉴포트가 지휘하는 두 척의 배는 존과 프란시스와 피닉스호였다. 그러나 물자를 보충했음에도 불구하고 두 척의 배는 추가로 120명을 데려왔기 때문에, 초기 그룹의 생존자들과 함께, 나중에 존 스미스가 기록한 것처럼, 현재는 158명의 식민지 주민이 있었다.[7] 이에 따라 뉴포트는 식민지 주민들을 위한 더 많은 물자를 얻기 위해 거의 즉시 영국으로 다시 떠났다. 이 여행에서 뉴포트는 1608년 4월 10일에 도착한 포우하탄의 부족민 나몬택을 데리고 런던으로 갔다. 나몬택은 3개월 동안 런던에 머물다가 뉴포트와 함께 버지니아로 돌아왔다.

세컨드 서플라이는 1608년 9월에 도착했는데, 이번에는 뉴포트가 약 150톤의 배인 메리 마거릿호를 지휘했다.[8][9] 세컨드 서플라이는 긴급히 필요한 물자 외에 70여 명을 추가로 영국 출신 첫 여성 2명과 '신사 아줌마'와 여성 하인 1명을 전달했다.[7] 포와하탄의 우정이 작은 제임스타운 식민지의 생존에 결정적이라는 것을 깨달은 뉴포트는 또한 추장을 영국인 '바살'로 만들기 위해 의례적인 왕관을 씌우라는 명령을 받았다.[10] 그러나 대관식은 그가 이미 왕이라고 말하고 왕관을 받기 위해 무릎을 꿇는 것을 거부했기 때문에 나쁘게 진행되었다. 뉴포트가 영국으로 돌아왔을 때, 이상적으로 훨씬 더 큰 또 다른 공급 사절단의 필요성은 버지니아 회사의 지도자들에게 효과적으로 전달되었다. 추가 자금과 자원이 모이고 재독되었다. 그러나 써드 서플라이는 물론 이 회사의 새로운 특수 목적용 주력 제품인 씨벤처도 각각 제임스타운에 큰 문제가 되고 있었다.

세 번째 공급: 불운한 바다 벤처

실베스터 조데인의 "바무다스의 발견"

뉴포트는 1609년 6월 Sea Venture의 선장 겸 Sird Supply 미션의 "부제독"으로 세 번째 미국 여행을 떠났다. 보통 유럽에서 북미로 향하는 배들은 그 위도에서 카나리아 제도까지 남쪽으로 항해하여 바람의 평균 방향을 서쪽으로 밀면서 대서양을 횡단했다(캐롤리나스에서 유럽으로 돌아가는 배들은, 그 위도에서 평균 풍향은 동으로 가는 것처럼), 그리고 웨스의 사슬을 따라갔다.인도 섬에서 플로리다까지 그리고 거기서부터 대륙의 대서양 연안을 따라갔다. 그러나 서인도 제도들이 스페인 제국의 지배하에 확고히 자리잡은 상황에서 영국 함대는 스페인의 위협을 우회하여 버지니아로 직접 향하려는 속셈으로 개방된 대서양에서 북쪽으로 방향을 틀었다. 7월 24일, 제임스타운에서 며칠 떨어진 9척의 배는 3일간의 거대한 폭풍을 만나 헤어졌다. 항해를 위해 새로 건조된 이 미션의 대표격인 씨벤처(Sea Venture)는 코킹을 잃어버린 채 심하게 새고 있었다. 지휘봉을 잡은 조지 소머스 제독은 그녀의 허물을 막기 위해 일부러 그녀를 버뮤다의 암초 위로 몰았다. 결국 1610년 5월 생존자(식민 및 선원 150명, 개 1마리)가 난파선과 풍부한 토착 버뮤다 삼나무로부터 작은 배 두 척을 건조했다. 굶주림 시간 동안 식민지 주민의 80% 이상이 사망했던 제임스타운에 예정보다 10개월 늦게 도착한 뉴포트 등은 나눠야 할 귀중한 물자가 거의 없었다. 두 그룹 모두 영국으로 돌아갈 수밖에 없다고 생각했다. 6월 7일, 그들은 배에 올라 하류로 항해하기 시작했고 제임스타운을 버렸다. 그러나 멀버리 섬에 접근하면서 그들은 토머스 웨스트 신임 주지사가 이끄는 상류로 항해하는 '4차' 보급임무를 만나게 되었고, 그들은 남은 정착민들에게 돌아가라고 명령했다.

나중의 항해, 죽음

1611년 5월 12일 뉴포트는 8월 20일에 출발하는 토마스 데일 경을 동반하여 제임스타운에 다시 한번 도착하였다.[11] 1612년 영국 해군에 입대하여 1606년 처음 자신에게 제안된 커미션을 받아들여 영국 동인도 회사에 입사하였다. 1613년 탐험대에 탑승한 뉴포트는 극동으로 가는 컴퍼니의 12번째 항해를 지휘했다.[12] 1615년에 그는 인도로 항해했다. 1616년 11월 유서를 쓰고, 동인도 제3의 항해(이번에 아들을 동반하여 선원에 합류한 크리스토퍼라고도 한다)에 나섰다. 1617년 5월까지는 남아프리카에 있었으나, 1617년[11] 8월 15일 원인 불명의 후 자바(현재의 인도네시아 일부)에서 사망하였다.

레거시

참조

  1. ^ a b "Hariwch: Remembering a hero". Harwich and Manningtree Standard.
  2. ^ Christopher Newport 2017-01-09에 접속
  3. ^ C.V. 블랙, 자메이카의 역사 (런던: 콜린스, 1975), 페이지 43-4.
  4. ^ 피스크, 존(1900). 올드 버지니아와 그녀의 이웃들, 페이지 58. Houghton, Mifflin & Co.
  5. ^ Bicheno, Hugh (2012). Elizabeth's Sea Dogs: How England's Mariners Became the Scourge of the Seas. Conway. ISBN 978-1844861743.
  6. ^ a b 피스크(1900), 페이지 98.
  7. ^ a b "Archived copy". Archived from the original on 10 August 2009. Retrieved 22 May 2010.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  8. ^ "CAPTAIN THOMAS GRAVES". www.ghotes.net. Retrieved 3 February 2020.
  9. ^ Robinson, Gregory; Goodison, Robin R (1936). "Sarah versus Susan". The William and Mary Quarterly. 16 (4): 515. doi:10.2307/1920592. JSTOR 1920592.
  10. ^ Rountree, Helen C., E. Randolph Turner III. 제임스타운 전후: 버지니아의 포와하탄과 그들의 전임자들. 게인즈빌: 2002년 플로리다 대학 출판부
  11. ^ a b 크리스토퍼 뉴포트 (1561–1617년 8월 15일 이후) 2017-01-11에 접속
  12. ^ East India Company (1897). List of factory records of the late East India Company : preserved in the Record Department of the India Office, London. p. vii.
  13. ^ 켄터키 연방 국무장관의 집무실. 랜드 오피스. 뉴포트 2013년 9월 4일에 액세스.

추가 읽기

  • A. 브라이언트 니콜스 주니어, 크리스토퍼 뉴포트 선장: 버지니아 주 제독, Sea Venture, 2007
  • 데이비드 A. 제임스타운에서의 가격, 사랑, 증오: 존 스미스, 포카혼타스, 그리고 새로운 국가의 시작 알프레드 A. 2003년 노프
  • Breese, Steven, Actus Fidei, Steven Breese and Associates, 2007년
  • 스미스, 존, 버지니아의 제너럴 히스토리 ["G.H." 런던, 1623년].
  • 윙필드, 조슬린 R, 버지니아의 진정한 설립자: 에드워드 마리아 윙필드 등, [찰스턴, 2007, ISBN 978-1-4196-6032-0]

외부 링크