제임스타운 보급 임무

Jamestown supply missions

제임스타운 보급 임무는 1607년부터 1611년경까지 영국으로부터 파견된 일련의 함대(때로는 개별 선박)로, 처음에는 회사의 존재를 확립하고 나중에는 "자"의 영국 정착촌을 유지하는 것을 목표로 했다.'메스 포트'가 있어요보급 임무는 또한 버뮤다 식민지와 영국 사이의 보급 및 경유지로서 버뮤다를 식민지로 만드는 결과를 가져왔다.

제임스타운 식민지 개척자들은 처음에 요새가 방어 목적으로 유리했기 때문에 그 위치를 선택했다.그들 중 일부는 농사를 지었지만, 초기 정착민들 중 경험 많은 농부들은 거의 없었고, 사냥꾼으로서 그들은 그 지역의 작은 사냥감을 빠르게 고갈시켰다.설상가상으로, 700년 만에 가장 심각한 가뭄이 1606년과 1612년 사이에 발생했다.결과적으로, 식민지 주민들은 그들의 생존을 위해 미국 원주민들과의 무역과 영국으로부터의 주기적인 공급에 빠르게 의존하게 되었다.크리스토퍼 뉴포트 선장은 제임스타운으로 처음 세 번의 재공급 임무를 수행하는 임무를 맡았다.하지만, 토마스 웨스트 경이 이끄는 네 번째 임무가 되어서야 그 정착촌은 마침내 방어와 식량 안보 모두를 확립할 수 있었다.

오리지널 미션

버지니아 주 관저에서 기념한 원래의 함대는

런던 회사는 1606년 말에 버지니아 영토에 정착지를 설립하기 위해 영리 목적의 탐험대를 조직했다.탐험대는 세 척의 배로 구성되어 있으며, 1606년 12월 20일 블랙월에서 105명의 남자와 소년, 그리고 39명의 [1][2]선원이 항해했다.첫 번째 [3]배에는 여자가 없었다.

이 함대의 함정은 다음과 같습니다.

항해

함대는 남서쪽으로 아조레스강을 향해 나아갔다.항해 초기에 1607년 2월 13일 카나리아 제도 근처에서 존 스미스 선장은 반란죄로 기소되었고 뉴포트는 그를 카리브해(그리고 나중에 버지니아)에 도착하자마자 체포하여 처형할 계획을 세웠다.3월 23일 마르티니크를 지나 28일 도미니카, 네비스, 세인트루이스도 방문했다. 크루아에서 물과 음식을 보충했어요1607년 4월 6일, 그 함대는 스페인 식민지 푸에르토리코에 도착했고, 그곳에서 그들은 여행을 계속하기 전에 식량을 얻기 위해 멈췄다.이들은 4월 7일 모나섬과 모니토섬에 상륙해 본토보다 [5]먼저 종착지인 4월 9일 출발했다.

144일간의 이례적인 긴 항해와 단 한 명의 승객의 죽음 이후, 그들은 1607년 4월 26일 그들이 체서피크 [6]만의 제임스 강이라고 이름 붙인 입구의 남쪽 끝에 상륙했다.그 후 한 무리의 남자들이 그 지역을 탐험했고 몇몇 지역 "인디언"[7]들과 사소한 충돌이 있었고, 그래서 식민지 주민들은 북쪽으로 이동했다.1607년 5월 14일, 그들은 마침내 다른 유럽 국가들, 특히 네덜란드 공화국, 프랑스, 스페인의 공격으로부터 쉽게 방어할 수 있는 위치였기 때문에 그들의 정착지로 더 상류와 북쪽 해안에 있는 제임스타운 섬을 선택했다.

하지만, 긴 항해 후에, 그들의 식품 저장소는 하루에 한 두 잔의 곡식을 먹기에 충분했다.게다가, 1606년과 1612년 사이에 700년 만에 최악의 가뭄이 이 지역에서 발생했고, 이는 제임스타운 식민지와 지역 포우하탄 부족의 식량 생산 능력과 안전한 [8]물 공급 능력에 영향을 미쳤다.초기 식민지 개척자들은 정착에 더하여 회사의 소유주들을 위해 이익을 낼 것으로 기대되었다.초기 정착민들은 명백한 금의 가용성에 흥분했고, 버지니아 원시림 안에 끝이 없어 보이는 공급을 고려해 처음부터 수출용 목재를 생산하려고 시도했다.그러나 생존에 급급해 상품 개발에 많은 시간을 할애할 수 없었다.1607년 6월 22일, 뉴포트는 104명의 식민지 개척자들과 디스커버리호를 남겨두고 수잔 컨스턴트와 신스피드와 함께 런던으로 돌아갔습니다.

존 스미스(1607)

식민지로 남겨진 배를 이용하여 스미스는 1607년 6월, 7월, 8월에 식민지 주민들을 위한 식량 공급을 위해 체서피크 만과 다양한 강을 따라 세 번의 탐험 항해를 했다.하지만, 1607년 12월, 식량 수집 탐험대를 이끌고 제임스타운 서쪽 치카호미니 강 상류로 올라가던 중, 그의 부하들은 파문키 원주민들에게 습격당했고, 스미스는 붙잡혔습니다.포카혼타스에 의해 "구원"된 후, 스미스는 1608년 1월 "첫 번째 공급"에 때맞춰 제임스타운으로 혼자 돌아왔다.

제1차 보급 임무

1607년 8월 12일 런던으로 돌아온 뉴포트는 평의회로부터 받은 편지를 그의 화물인 "금"과 함께 전달했다.그리고 나서 그는 몇 가지 식량과 70명 이상의 새로운 식민지 개척자들을 포함한 긴급하게 필요한 재공급 임무를 맡았다.

선박은 다음과 같습니다.

  • 크리스토퍼 뉴포트 선장과 존과 프란시스
  • 피닉스와 프랜시스[9] 넬슨

항해

최초의 재공급 함대는 원래의 함대와 같은 경로를 따라 1608년 [10]1월 2일 식민지에 도착했다.그가 돌아왔을 때, 뉴포트는 포우하탄의 공격과 더불어 원래의 식민지 주민들 사이의 계획 부족과 기술 부족의 영향이 원래의 정착지를 38명의 생존자로 빠르게 감소시켰다는 것을 알게 되었다.하지만, 식민지의 보급품을 보충했음에도 불구하고,[11] 스미스가 나중에 기록한 바와 같이, 두 배는 또한 120명의 선원(셋틀맨과 선원)을 추가로 데려왔다.

이것은 문제가 되었고, 특히 며칠 후 요새에 불이 나 기존의 건물, 음식, 보급품들이 대부분 소실되었다.현지에서 식량을 재배하고 현지 원주민들과 교역하려는 당초 의도에도 불구하고, 간신히 살아남은 식민지 주민들은 외부 보급 [further explanation needed]임무에 점점 더 의존하게 되었다.요새를 확장하고 대피소를 재건하고 원주민들의 공격으로부터 농작물을 보호하기 위해 무장한 사람들을 배치한 후, 뉴포트는 겨울 말까지 정착지를 충분히 다시 확보했다고 느꼈다.이에 따라 그는 1608년 4월 10일 또 다른 금을 싣고 영국으로 떠났다.그가 없는 동안, 부족한 식량 공급은 곧 바닥났고, 아메리카 원주민들은 약간의 식량을 가져왔지만, 스미스는 "우리 중 절반 이상이 죽었다"[12]고 썼다.

존 스미스(1608)

제임스타운 지역의 주니가 지도, 아마도 스미스의 1608 스케치에서 유래했을 것이다.

스미스는 1608년 첫 번째 공급 임무와 두 번째 공급 임무 사이의 몇 달 동안 두 번 더 체서피크 만으로 들어가 금을 찾고 태평양으로 가는 길을 찾기 위해 회사에 의해 청구되었다.첫 번째 여행은 6월 2일부터 7월 21일까지 지속되었고, 두 번째 더 긴 탐험은 7월 24일부터 9월 [13]7일까지 이어졌다.그는 절실히 필요한 음식을 찾으면서 약 3,828km(4,828km)를 걸었고, 한 [12]세기 이상 지역 탐험가들에게 큰 가치가 있는 지도를 제작했다.이번에 그는 난세몬드 강을 따라 난세몬드 가족 및 다른 여러 그룹과 성공적으로 식량을 교환했다.그는 포우하탄 연맹에 소속된 다른 여러 부족들에 대해 엇갈린 결과를 얻었다.이 탐험들은 나중에 2006년에 설립된 선장 존 스미스 체서피크 국립역사탐방로에 기념되었다.

2차 보급 임무

그의 이름이 새겨진 크리스토퍼 뉴포트의 동상

뉴포트와 배는 1608년 5월 21일 런던에 도착했고, 가짜 금에 대한 또 다른 실망에도 불구하고, 추가적인 재공급 여행이 빠르게 계획되었다.긴급히 필요한 보급품과 토마스 그레이브스, 토마스 포레스트, 포레스트의 부인 "포레스트 여사와 앤 버라스의 부인"을 포함한 70명의 새로운 정착민(아래 목록 참조)이 모였다.

영국인이 아닌 최초의 정착민들도 포함되었습니다.Seagate는 이들을 숙련된 장인 및 산업 전문가로 채용했습니다.비누재, 유리, 목재 제분(웨인스콧, 클랩보드, '딜', 특히 부드러운 나무판자) 및 해군 상점(피치, 테레빈유, 타르)[14][1][2][15][16][17]입니다.이러한 추가 정착민들 중에는 8명의 "네덜란드인" (독일어 또는 독일어 [18]사용 가능), 폴란드와 슬로바키아 [14][1][2][15][16][17]장인들이 있었는데, 이들은 수익성 높은 수출품 개발과 제조를 돕기 위해 고용되었다.1608년에 도착한 사람들 중에는 스위스의 독일 광물탐사가인 빌헬름 발디도 있었다.그의 임무는 제임스타운 [19]근처에 있는 것으로 추정되는 은색 저장고를 찾는 것이었다.정착민들 중 일부는 미국 최초의 공장이 된 유리 화로를 건설한 장인들이었다.

선박은 다음과 같습니다.

  • 메리 마가렛과 크리스토퍼 뉴포트 선장

승객 명부

1624년 [20]존 스미스 선장이 쓴 버지니아, 뉴잉글랜드, 섬머아일랜드의 제1권에 두 번째 함대에 탑승한 승객들의 명단이 기록되었다.

Colonial History by Captain John Smith 1624

항해

뉴포트의 지시는 로아노크의 잃어버린 식민지에서 생존자를 찾고, 금광 탐사를 재개하고, 포우하탄의 "코로네이션"을 실시하여 제임스 [21]1세의 "서브킹"이 되도록 하는 것이었다.1608년 10월 1일, 보급선은 약 3개월의 여정을 거쳐 도착했다.그의 명령에 따라, 뉴포트는 잃어버린 식민지 주민과 금광을 찾아 대관식을 시도했지만 모두 성공하지 못했다.

그 후, 그는 철황철을 가지고 영국으로 돌아갔지만, 이번에는 "장판, 웨인스코트, 피치, 타레, 글라스, 유향, 그리고 비프재"[21]를 포함한 새로운[22] 세계의 제품들을 가지고 돌아왔다.그는 1609년 1월 중순 런던에 도착했는데, 이러한 모든 노력에도 불구하고, 이러한 초기 수출로부터의 이익은 영국에 있는 투자자들의 비용과 기대를 충족시키기에 충분하지 않았고, 이전에 상상했던 것처럼 신세계의 은이나 금은 발견되지 않았다.이러한 실망에도 불구하고, 이상적으로는 훨씬 더 큰 공급 임무의 필요성이 회사의 지도자들에게 전달되었습니다.

사무엘 아걸

1609년 초, 런던 회사의 직원인 새뮤얼 아걸 선장은 영국에서 대서양을 건너 제임스타운 [23]식민지까지 더 짧고 직접적인 항로를 개발하라는 명령을 받았다.그는 또한 [24]항해 중에 철갑상어를 낚으라는 명령을 받았다.무역풍을 타고 남하하는 일반적인 관행을 따르지 않고, 메리와 존을 타고 아조레스강에서 서쪽으로, 그리고 나서 거의 서쪽으로 체서피크만 입구를 향해 항해했다.이 항해는 2주(이전 함대의 3~5개월에 비해)를 포함하여 9주 6일 밖에 걸리지 않았고, 영국인들은 식량을 절약할 수 있었고 또한 적대적인 스페인 선박을 피할 수 있었다.

그가 제임스타운에 도착했을 때, 아갈은 식민지 개척자들이 심각한 곤경에 처해 있다는 것을 알게 되었다. 왜냐하면 4월에 습기와 함께 쥐들의 침입이 발견되었기 때문이다. 쥐들은 그들의 저장된 옥수수를 모두 파괴했다.그는 그가 살 수 있는 모든 음식과 포도주를 식민지에 재공급했고(스미스는 그것을 신용으로 샀다), 또한 회사가 재편되고 새로운 주지사와 [25]함께 제임스타운에 더 많은 물자와 정착민을 보낸다는 소식을 가져왔다.아르갈은 1609년 여름 말에 영국으로 돌아왔다.그의 뜻밖의 도움은 의미심장했다.그것은 역사상 가장 중요한 순간에 식민지에 왔고, 그것은 굶주림 시대 이전에, 그리고 아갈이 남긴 식량들이 없었다면 식민지는 완전히 [24]파괴되었을지도 모른다.

3차 보급 임무

버지니아 해안에 접근하는 버지니아 핀니스, 세스 이스트먼 c. 1850년

1609년 5월 23일, 제임스 왕은 회사의 조직 개편과 추가 자본을 허용하는 새로운 헌장을 발행했다.회사의 재무 담당자인 Thomas Smythe는 곧 실패한 정착촌을 구하기 위한 주요 공급 임무를 조직했습니다.이 배는 여성과 어린이를 포함한 9척의 배와 500~600명의 승객, 가축, 그리고 "영국이 서양에서 축적한 가장 큰 함대"[21]에서 1년을 버틸 수 있는 충분한 식량으로 구성되어 있었다.뉴포트는 부사령관으로서 특수 제작된 Sea Venture의 새로운 기함인 Sea Venture를 지휘했다.그것은 다른 8척의 배보다 상당히 컸고 식민지를 위한 보급품의 많은 부분을 운반했다.또한 새로운 기함에는 북미의 초기 영국 식민지 역사에서 유명한 제독 조지 소머즈, 윌리엄 스트레이시, 실베스터 주르뎅, 랄프 하모르, 그리고 토마스 게이츠 경이 탑승했다.1609년 6월 2일, 여러 번의 지연 끝에, 그 함대는 플리머스를 떠났다.

선박은 다음과 같습니다.

  • 가브리엘 아처 선장과 아담스 선장의 축복
  • 마스터 매튜 피치와 함께 잡기(핀나스)
  • 존 래클리프 선장, 윌리엄 킹 선장과 함께 다이아몬드(두 번째로 큰 것)
  • 존 마틴 선장과 프란시스 넬슨이 있는 팔콘(세 번째로 큰)
  • 웹 선장과 사자
  • 크리스토퍼 뉴포트 선장과 함께 Sea Venture(가장 큰 배이자 기함)
  • 무네 선장, 매튜 소머스와 함께 삼키기(조지 경의 친척)
  • 우드 선장과 로버트 피트 마스터와 유니티
  • 제임스 데이비스 선장과 데이비스 마스터가[26]: 92 있는 버지니아주(핀나스, 식민지 아메리카에서 건조된 최초의 배)

항해

이 함대는 대서양을 건널 때 7주 동안 함께 머물렀지만, 두 척의 배에서 나온 32명의 황열 피해자들이 바다에 매몰되었고, "런던 페스트"가 다이아몬드에서 발생했는데, 다이아몬드는 신대륙으로 옮겨졌고, 아마도 굶주림 [27]기간 동안 이 식민지의 높은 사망률에 기여했을 것이다.1609년 7월 25일 세인트 제임스 데이에, 그 함대는 3일 동안 지속된 허리케인으로 추정되는 거대한 '템페스트'에 부딪혀 분리되었다.폭풍우가 지나간 후, 블레싱, 팔콘, 사자, 그리고 유니티는 함께 8월 11일 "제임스 강에 빠진다"며 버지니아로 향했다.다이아몬드는 며칠 후에 나타났고, 그 며칠 후에 삼켜라(1609년 8월 18일 경)버지니아는 약 6주 후인 1609년 10월 3일에 도착했다.전체적으로 7척의 배가 제임스타운에 안전하게 도착하여 대부분의 식민지 주민들을 수송했지만, 상대적으로 적은 물자를 공급했다.식민지에서는, 물자, 승객, 그리고 탑승했던 지도자들을 포함하여, 시 벤처(버뮤다에서 난파된)나 캐치(바다에서 잃어버린)의 운명에 대한 어떠한 소식도 없었다.

블레싱, 다이아몬드, 팔콘, 그리고 유니티는 곧 1609년 10월 14일 영국으로 돌아와, 새뮤얼 아걸 선장, 부상당한 존 스미스, 그리고 영국에서 보냈지만 [26]: 92 식민지에 의해 거부당한 30명의 젊은이들을 태운 제임스타운의 곤경을 알렸다.그러나 그 해 영국에서 온 보급선은 더 이상 도착하지 않았고 이듬해 봄에도 도착하지 않았다.강력한 리더십의 부재와 대부분의 보급품들이 시 벤처호에 있었기 때문에, 제임스 포트의 기존 정착민들과 새로 구입한 정착민들은 겨울을 날 준비가 부족했고, 결과적으로 주민 대부분이 사망한 1609-1610년의 포위망과 "기식 시간"을 초래했다.

바다 벤처

다음 항목도 참조하십시오.바다 벤처

폭풍이 몰아치는 동안, Sea Venture는 곧 세 번째 보급선단의 다른 7척의 배들과 분리되었고 그녀의 새로운 코킹으로 물을 얻기 시작했다.1609년 7월 28일, 구조 작업이 실패하자, 조지 서머즈 제독은 [28]침몰을 막기 위해 의도적으로 배를 버뮤다 동부의 디스커버리 베이에 있는 암초로 몰게 했다.150명의 승객과 승무원들은 모두 안전하게 착륙했지만, 그 배는 이제 영구적으로 불능 상태가 되었다.9개월 동안 생존자들은 지역 버뮤다 삼나무와 난파선에서 구조된 철물을 사용하여 두 개의 새로운 피니스를 건설했다.원래 계획은 Deliverance라는 한 척만 건조하는 것이었지만, 곧 한 척이 정착민들과 섬에서 조달되는 모든 물자를 실어 나르기에는 충분하지 않다는 것이 명백해졌다.건물을 짓는 동안, Sea Venture의 긴 보트는 돛대를 달고 제임스타운을 찾기 위해 보내졌지만, 그 배와 그 선원들은 다시는 보이지 않았다.그 배들은 구조된 지역 상품들로 제공되었다 - 버뮤다에서 선원들은 야생 돼지, 고구마, 양파, [29]무화과와 올리브로부터 돼지고기를 채취할 수 있었다.

두 선박 모두 1610년 5월 10일까지 준비돼 20일 출항했다.5월 23일에 그들은 컴포트 [26]포인트에 도달했다.: pg 116 토마스 게이츠 경(새 주지사)과 조지 서머즈 경이 이끄는 시 벤처의 생존자들은 버지니아에서 번창하는 식민지를 찾을 것이라고 생각했다.대신, 그들은 그 식민지가 폐허가 되어 있고 사실상 버려진 것을 발견했다.가을에 제임스타운에 살고 있는 500여명의 식민지 주민들 중, 그들은 60명의 생존자만을 발견했고, 그들 중 다수는 아프거나 [30][31]죽어가고 있었다.설상가상으로, 제임스타운으로 의도된 많은 보급품들이 버뮤다에서 사라졌고 게이츠와 서머스는 140명의 사람들을 추가로 데려왔으나, 적은 식량 공급량에 불과했다.그 결정은 곧 제임스 요새를 포기하기로 결정되었고, 1610년 6월 7일, 모든 사람들은 영국으로 돌아가기 위해 딜리버리, 디스커버리, 인내심, 그리고 버지니아에 탑승하여 제임스 강을 항해하기 시작했다.

프랜시스 웨스트

스미스가 영국으로 떠날 때부터 시 벤처 생존자들이 도착할 때까지 조지 퍼시는 제임스타운 시의회 의장이 되었다.그러나 그는 올드포인트 컴포트에 알제논 요새를 건설하는 것을 지시한 것 외에는 맡은 동안 거의 성과를 거두지 못했다.식량을 확보하기 위해, 그는 파타우메킨 1609호로부터 옥수수를 얻기 위해 프란시스 웨스트와 제임스 데이비스를 체서피크 만(버지니아)으로 보냈지만, 웨스트는 굶주린 식민지로 그 음식을 배달하는 대신 곧장 영국으로 항해했고, 퍼시와 식민지 주민들을 버림으로써 굶주림의 시간을 피했다.퍼시는 나중에 웨스트가 옥수수를 실은 배를 포인트 컴포트에 다시 가져왔을 때, 포트 알제논의 선장은 모두에게 제임스타운의 굶주림에 대해 이야기했고, 식민지 주민들을 먹이기 위해 상류로 서둘러 가는 대신, "웨스트 선장은 설득에 의해, 혹은 오히려 강제력에 의해, 그의 중대의 돛을 올리고 그들의 모양을 만들었다.영국을 향해서 우리를 극도의 불행과 [32]빈곤에 빠뜨렸다.

'4차' 보급 임무

제임스타운에 도착한 웨스트의 모습

Sea Venture가 불행을 겪고 생존자들이 버뮤다에서 버뮤다로 계속 가기 위해 고군분투하던 기간 동안, 존 스미스 선장의 영국 모험에 대한 책이 출판되면서 회사에 대한 관심과 투자가 되살아났습니다.영국에서도 성직자들과 다른 사람들이 발이 묶인 식민지 주민들을 지원하기 위한 종교적 요구가 있었다.곧 다른 임무가 준비되었고, 추가적인 식민지 주민, 의사, 음식, 그리고 물자를 갖추고, 이 그룹을 이끌었고, 프란시스 웨스트의 형인 토마스 웨스트가 또한 자비로 150명의 무장 부대를 모집하고 장비했다.

선박은 다음과 같습니다.[33]

  • 플리머스의 축복
  • 토마스 웨스트 제독과 사무엘 아르갈의 드 라 워
  • 호밀의 헤라클레스

항해

웨스트와 그의 함대는 1610년 3월 12일 영국으로부터 4월 1일 런던을 출발하여 6월 9일 제임스 강에 도착했는데, 이는 기존의 식민지 개척자들이 버지니아를 떠나기 위해 강을 따라 항해하던 때였다.새 주지사는 멀버리섬 인근 제임스타운에서 하류로 약 16km 떨어진 곳에서 이들을 저지하면서 선박들에게 버려진 식민지로 돌아가라고 지시했다.이것은 그 당시 인기 있는 결정은 아니었지만, 북아메리카의 영국 식민지화의 전환점을 증명하기 위한 것이었다.

후속 보급 임무

  • 제임스타운으로 돌아온 후, 현재 약 375명의 인구를 가진 로버트 틴달 선장은 버지니아를 데리고 헨리 곶과 찰스 곶 사이의 체서피크 만에서 물고기를 잡도록 지시받았다.
  • 1610년 6월 19일, 서머즈 제독은 웨스트에 종속되고 싶지 않아, 제임스타운에게 생선, 고구마, 살아있는[29] 돼지를 포함한 더 많은 음식을 모을 목적으로, 인내가 있는 선장과 함께 디스커버리호를 타고 버뮤다로 떠났다.뉴펀들랜드 쪽으로 북쪽으로 날아가면서, 그 배들은 짙은 안개 속에서 분리되었다.아걸은 돌아오기 전 낚시를 시도했고, 8월 31일 체서피크 강에 도착했고, 반면 버뮤다로 계속 간 서머스는 여행 중에 병에 걸렸다.그는 임무를 완수하기 전인 1610년 11월 2일 56세의 나이로 버뮤다에서 사망했다.지금은 인내심을 책임지고 있고 아마도 삼촌의 유산을 확보하고자 하는 매튜 서머즈 대위는 삼촌의 시신을 가지고 영국의 라임 레지스로 돌아가 명령을 어겼다.하지만, 그렇게 함으로써, 그는 또한 식민지의 상태에 대한 최신 정보를 회사에 제공할 수 있었다.
  • 1610년 7월 25일, 애덤스 선장과 헤라클레스는 보급품을 위해 제임스타운에서 보내졌다.그것은 1611년 [34]4월 7일 버지니아를 떠나 드 라 워의 메비스 섬으로 향하던 토마스 웨스트의 출발 직후에 돌아왔다.블레싱과 헤라클레스는 1610년 9월 게이츠, 뉴포트, 애덤스 그리고 "버지니아에서 온 사람들"[33]과 함께 영국으로 돌아왔다.
  • 1610년 12월 제임스타운 수비대가 다시 식량을 요구하자, 아갈 선장은 포토맥 강으로 파견되어 파타우멕 마을인 이오파수스([35]자파조스)로부터 옥수수와 모피를 조달했다.
  • 현재 버지니아 부제독인 뉴포트와 버지니아 주지사 또는 마셜인 토마스 데일 경은 세 척의 함대와 300명의 사람들, 말과 가축을 포함한 보급품을 싣고 1611년 3월 영국을 떠나 제임스타운으로 향했다.도미니카와 푸에르토리코를 거쳐 1611년 [36]5월 22일 밤 포인트 컴포트에 도착했다.그 배들은 엘리자베스, 프로스퍼스, 그리고 뉴포트와 함께 스타였다.
  • 버지니아의 중장인 토마스 게이츠 경이 이끄는 마지막 주요 함대는 3척의 배, 280명의 남자, 20명의 여자, 200마리의 소, 그리고 "많은 돼지들과 다른 필수품들"[37]을 싣고 1611년 5월 말 영국에서 출항했다.그들은 서인도 제도를 통해 항해했고, 1611년 8월 30일 버지니아에 도착했다.그 배들은 사라, 스완, 그리고 트라이얼이었다.

영향

1610년, 굶주림의 시간이 끝나면서, 제임스타운 정착지에 도착한 대부분의 식민지 주민들은 죽었고, 영국에 대한 활발한 수출도 없었고 내부 경제 활동도 거의 없었기 때문에 경제적 가치는 무시할 수 있었다.제임스 1세가 새로운 식민지에 자금을 대는 투자자들에게 더 많은 토지를 서부로 제공하겠다는 약속을 포함한 재정적인 인센티브만이 이 프로젝트를 지속시켰다.웨스트 경의 시기적절한 도착은 정착촌의 보수와 포우하탄 연합에 대한 반격으로 이어졌고, 포우하탄 연합은 무역을 거부하고 요새를 포위함으로써 식민지의 식량 안보를 위협했다.이 캠페인은 포우하탄 포위망을 종식시키고 포카혼타스와 존 롤페(바다 모험 생존자)의 결혼으로 영국과 포우하탄 연합군 사이에 짧은 휴전을 도입했다.

이것은 영국인들이 식민지의 요새와 주거지를 완전히 확보하고, 농사를 확장하고, 다른 인도 국가들과의 동맹 네트워크를 발전시키고, 일련의 외딴 작은 정착촌을 설립할 수 있게 해주었다.식민지 주민들은 다양한 질병과 질병으로 계속 죽었고, 회사는 제임스타운의 유지를 위해 정착민들의 자금과 수송을 계속했다.이후 5년 동안, 게이츠 주지사와 토마스 데일 경은 런던에서 숙련된 장인과 제임스타운으로 [38]보낼 다른 정착민들을 찾기 위해 노력하면서 엄격한 규율을 계속 지켰다.1612년까지 롤프는 또한 식민지 자체의 현금 작물을 재배하고 수출할 수 있도록 하는 새로운 종류의 잡종 담배를 성공적으로 개발하여 새로운 형태의 재정 안전을 보장할 수 있었다.

레퍼런스

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