과제 X

Challenge X
이 기사는 미국 DOE의 차량 엔지니어링 과제에 관한 것입니다.X Prize Foundation의 과제에 대해서는 X Challenge를 참조하십시오.
VirginiaLSE Tech의 REV, HEVT 사진
미시시피 주립 대학교 '바이오 벌리'

과제 X: Crossover to Sustainable Mobility(도전 X)는 북미 각지의 공학도들이 참가하는 4년간의 대회 시리즈입니다.그 목적은 지속 가능한 이동성을 목표로 차량 기술을 발전시키는 것이다.

대회 헤드라인 스폰서는 미국 에너지부(DOE)와 제너럴 모터스(GM)이며 대회 시리즈는 Argonne National Laboratories(Argonne)가 관리하고 있습니다.팀 평가, 기술 및 물류 지원도 Argonne에 의해 제공됩니다.2006~2007학년도는 이 대회의 3년째입니다.

2003년 미국과 캐나다의 모든 공인 엔지니어링 프로그램에 선정 과정이 개방되었다.대회 주최 측에 제안서를 제출한 학교 중 17곳이 챌린지X 참가자로 선정됐다.

경쟁상세

챌린지 X는 1987년 이후 DOE가 후원한 학생 차량 경기의 오랜 역사를 이어온 것이다(챌린지 X a).대부분의 대회에는 정부와 자동차 산업 양쪽의 높은 수준의 후원자들이 참여합니다.챌린지X는 이 대회 시리즈의 최신작이다.이 대회의 목표는 학생들에게 많은 자동차 제조사에서 사용되는 엔지니어링 설계 과정을 안내하는 동시에 에너지 소비와 자동차 배기가스를 줄이는 데 사용할 수 있는 다양한 첨단 기술을 개발하고 탐구하는 것입니다.GM의 파워트레인 부문 부사장인 Tom Stephens는 다음과 같이 경쟁사에 대해 설명했습니다.

학생 대회가 지속가능성 이동성을 달성하기 위해 연료 선택의 중요성을 강조한 것은 이번이 처음이다.과제 X는 학생 팀이 연료원, 추진 시스템, 차량의 실제 유틸리티 및 소비자 어필(Foster) 등 에너지 효율 및 배출과 관련된 모든 문제에 대해 열린 마음으로 접근할 수 있는 기회를 제공합니다.

이러한 기술을 적절히 적용하면 보다 지속 가능한 차량 솔루션으로 이어집니다.지난 10년 동안 자동차 소비자들이 점점 더 큰 패밀리 사이즈의 스포츠 유틸리티 차량을 구매함에 따라, 챌린지 X의 경쟁 차량은 GM의 중형 크로스오버 SUV인 쉐보레 Equinox입니다. 학생 팀은 이 모든 시도 동안 재고 차량의 성능, 안전, 유틸리티 및 소비자 수용성을 유지해야 합니다.g는 연비를 높이고 배출량을 감소시킨다.

1년째

대회 첫 해 동안 각 팀은 차량 시뮬레이션, 컴퓨터 파워트레인 시뮬레이션, 그리고 초기 차량 설계에서 항상 존재하는 엔지니어링에 초점을 맞췄습니다.제안된 각 팀의 차량 아키텍처에 대한 집중적인 모델링은 각 팀이 차량 하드웨어 및 구성 요소에 대한 결정을 내릴 수 있도록 하기 위해 고안되었습니다.예를 들어, 학생들은 동일한 기능을 수행할 수 있는 많은 구성요소의 장점과 단점을 비교해야 하며, 특정 기능을 수행하기 위해 사용할 수 있는 기존 구성요소가 없다는 것을 알게 되면 그러한 구성요소를 개발하기 위해 시간 및/또는 자원을 사용해야 하는지 결정해야 한다.2004-2005학년도 말미에 미시간주 밀포드에서 첫해 대회가 열렸습니다.1년차 경쟁의 초점은 대체 연료 아키텍처의 개발과 전체 석유 소비의 감소와 차량 배출의 감소를 보여주는 모델의 지원이었다.팀들은 또한 경기 주최자에게 제출된 기술 논문과 프레젠테이션으로 심사되었다.

캐나다 온타리오의 워털루 대학이 1위를 차지했다.워털루 팀의 디자인은 Hydrogenics PEM 연료전지 엔진과 Cobasys 288V NiMH 배터리 및 발라드 67kW ACI 전기 구동 2개(챌린지 X c)를 사용한 직렬 연료전지 하이브리드입니다.2위는 바이오디젤(B-20), 지멘스 21kW ACI 모터 및 존슨 컨트롤스 165V 배터리 팩(챌린지 X)으로 구동되는 1.9L 폭스바겐 TDI 엔진을 탑재한 스루 더 로드 패럴렐 하이브리드를 디자인한 오하이오주 아크론(샤프)이 차지했다.3위는 Panasonic NiMH 배터리와 1.9L Fiat 110kW CIDI 엔진(Challenge X c)을 사용한 도로 병렬 바이오디젤 하이브리드 디자인으로 오하이오주 콜럼버스(Sharp)의 오하이오주립대가 수상했다.4위는 버지니아 공대(샤프)가 차지했다.전체적으로 17개 팀 모두 1년차 대회의 최소 목표를 달성했으며 2005년식 쉐보레 Equinox를 팀에 기증받았다.

2년째

2년째의 콘테스트에서는, 선택한 아키텍쳐를 프로젝트 차량에 실장하는 팀에 초점을 맞췄습니다.1년차 완료 후, 각 팀은 제안된 아키텍처와 설계에 대한 주요 변경 또는 차량 구조 또는 안전 시스템에 대한 자세한 포기 프로세스를 통해 승인을 받아야 했습니다. 여기서 경쟁 목표를 달성하면서 이러한 변경을 하는 이유와 능력이 설명됩니다.주최자.차량 통합은 2년째의 주요 관심사였으며, 연말 경진대회까지 팀이 작동 가능한 차량을 보유해야 했습니다.파워트레인 개발과 각 팀이 1년차 보고서에서 정의한 에너지 사용 및 배출 목표 시연에 중점을 두었다.또한 각 팀은 온실가스 영향, 총유익 연비, 배기 가스, 견인력, 가속력, 오프로드 성능, 소비자 수용성 등과 같은 차량 성능 범주에 대해 광범위하게 평가되었습니다.또한 각 팀은 기술 논문을 제출하고 구두 프레젠테이션을 해야 했습니다(과제 X d).

두 번째 해 대회는 애리조나 메사에 있는 GM 사막 시험장에서 열렸다.2년 연속 최고의 영예는 버지니아주 블랙스버그(구르스키)의 버지니아 공대 1위 팀에게 돌아갔다.Virginia Tech의 경쟁 제품인 REV(Renewable Energy Vehicle, Larsen Special Edition)는LSE Ballard Ranger 67kW ACI 리어 트랙션 모터, 8kW MES 벨트가 달린 교류 발전기 스타터 및 E85/가스에서 작동하는 Saab 2.0LFlex Fuel SI 엔진을 사용한 분할 병렬 하이브리드 모델입니다.버지니아 공대는 또한 재고 차량에 비해 석유 소비량이 74% 줄었고, 가장 잘 작성된 기술 보고서, 가장 낮은 규제 배기관 배출량, 그리고 가장 낮은 제동 및 핸들링 시간으로 최저 수준의 석유 에너지 사용량에서 1위를 차지했습니다(과제 X b).2위는 위스콘신 대학 매디슨 하이브리드 차량 팀(챌린지 X b)이 1.9L Fiat 110킬로와트 CIIDI 엔진(챌린지 X C)으로 주행하는 도로 병렬 바이오디젤 전기 자동차 무바다를 사용하여 수상했습니다.미시시피주 스타크빌의 미시시피 주립대학은 1.9L 피아트 110kW CIIDI 엔진과 67kW ACI 리어 트랙션 모터(챌린지 X C)를 탑재한 도로 병렬 바이오디젤 전기 주행으로 종합 3위(챌린지 X b)를 차지했습니다.4위는 오하이오 주립대(챌린지 X b)가 차지했다.

3년째

3년째에는 소비자의 요구 사항을 충족하는 "전시실" 차량을 제공하기 위해 차량을 더욱 정교하게 개선해야 했습니다.1~3년차 종료 시 팀 차량은 견인 능력, 가속력, 승차감 및 핸들링, 소음 및 진동, 온실가스 영향, 총유동 연비 및 소비자 수용 가능성과 같은 영역에서 평가되었습니다.

4년째

이 대회는 현재 2007-2008학년도의 4년째를 맞이하고 있습니다.이 프로그램의 4년째는 학생들에게 텔레매틱스와 같은 혁신적인 기술을 자동차에 더 구현할 기회를 줄 것이며, 이는 안전, 보안 및 편의에 대한 소비자의 요구를 충족시키는 데 도움이 될 것이다.또한 마지막 해에는 팀이 챌린지 X 프로그램의 목표를 홍보하기 위해 차량에 대한 마케팅 계획을 개발하고 구현하는 데 집중할 수 있습니다.연말 대회는 로드랠리가 될 것이다.

참가 대학 목록

스폰서 목록

헤드라인 스폰서

플래티넘 스폰서

골드 스폰서

실버 스폰서

  • 코베이스
  • 쉐브론
  • Johnson Controls - SAFT Advanced Power Solutions
  • 발라드 파워 시스템즈 주식회사
  • 미슐랭 북미
  • 센서스 주식회사
  • dspace, Inc.
  • 재생 연료 협회

브론즈 스폰서

  • 벡터 CAN테크 주식회사
  • 다나 코퍼레이션
  • 캐터필러 주식회사
  • Intrepid Control Systems, Inc.
  • 하이드로소닉스
  • 모토트론
  • UGS
  • 감마 테크놀로지스 주식회사
  • 맥스웰 테크놀로지스
  • 아이구스
  • XM 라디오
  • 온스타
  • 최초의 테크놀로지

레퍼런스

  • Challenge X, a. "About Challenge X". Argonne National Laboratories. Retrieved 2006-11-24.
  • Challenge X, b. "2006 Competition Results". Argonne National Laboratories. Retrieved 2006-11-24.
  • Challenge X, c (2006-01-11). "2006 Challenge X Vehicle Architectures" (PDF). Argonne National Laboratories. Retrieved 2006-11-24.
  • Challenge X, d. "Scored Events and Awards" (PDF). Argonne National Laboratories. Retrieved 2006-11-24.
  • Foster, Catherine. "'Challenge X' encourages college students to improve SUV technology". Argonne National Laboratories. Retrieved 2006-11-24.
  • Gurski, Stephen. "Virginia Tech Takes Top Honors in Second-Year Challenge X Competition". Argonne National Laboratories. Archived from the original on 2006-09-22. Retrieved 2006-11-24.
  • Sharp, Randy (2005-07-15). "Challenge X: Year One Results". Argonne National Laboratories. Retrieved 2006-11-24.

외부 링크

추가 정보