캐나다 내셔널 6213

Canadian National 6213
캐나다 내셔널 6213
CN 4-8-4 at Toronto.jpg
2009년 7월 토론토 존 스트리트 라운드하우스에서 캐나다 국철 기관차 6213호
유형 및 기원
전력형증기
디자이너MLW
빌더몬트리올 기관차 공사
주문번호Q394년
일련번호69711
제조일자1942
사양
구성:
• Whyte4-8-4
• UIC2′D2′ h2
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
선두 디아.34+1⁄2 인치(0.876 m)
드라이버 디아.73 in (1.854 m)
후행 직경.
  • 34+1⁄2 인치(0.876 m)
  • 43 in (1.092 m)
연한 바퀴34+1⁄2 인치(0.876 m)
휠베이스82ft 4+3⁄4 인치(25.25 m)
• 엔진43피트 10인치(13.360m)
• 선도6피트 10인치(2.083m)
• 드라이버19피트 6인치(5.944m)
• 후행5피트 8인치(1.727m)
• 연약26ft 0인치(7.925m)
• 연성트럭8ft 4인치(2.540m)
길이94ft 9+3⁄8 인치(28.889 m)
접착중량244,500파운드(110.9톤)
로코 중량400,300파운드(181.6톤)
연성중량278,000lb(톤수)
총중량678,300파운드(307.7톤)
연성형6축 밴더빌트
연료형식석탄
연료 용량18 long ton (18 t
워터캡.11,600 imf gal(53,000 l; 13,900 US gal)
파이어박스형
• 방화 구역84.3평방피트(7.83m2)
보일러 압력250파운드f/in2 (1.72 MPa)
급수 가열기에레스코
가열면4,080 sq ft(379 m2)
• 튜브 및 도금3,666평방 피트(제곱.6m2)
• 파이어박스414 sq ft(38.5m2)
슈퍼히터:
• 유형슈미트 타입 E
• 난방 구역1,835 평방 피트(170.5m2)
실린더둘, 바깥쪽
실린더 크기25+1⁄2 in × 30 in (648 mm × 762 mm)
밸브 기어월샤이어츠
실적 수치
견인력56,786lbf(252.60kN)
경력
연산자캐나다 국철
클래스U-2-g
파워 클래스57%
학급수35/14
은퇴한1959
보존된1960
복원됨2019년(심지어)
현재 소유자토론토의 도시 - 토론토 기관차 보존 협회(TLPS)와 토론토 철도 박물관의 관리 하에
처분보존: 정적 디스플레이, John Street Roundhouse

캐나다 내셔널 6213은 캐나다 온타리오 주 토론토에서 열린 옛 심폐소생술 존 세인트 라운드하우스(John St. Roundhouse)의 땅에 있는 토론토 철도박물관(TRM)에서 정적 전시 중인 4-8-4 증기기관차다.1959년까지 현역으로 복무 중이었으며, 1960년 캐나다 국철(CNR)이 토론토 시 정부에 기증했다.2009년 현 위치로 이전할 때까지 전시장에 전시되어 있었다.

역사

6213번은 1942년 몬트리올 기관차 공장에 건설되었다.200대의 U-2g급 '충돌', 후에 '북방'으로 이루어진 캐나다 국립철도(CNR) 기단의 일부였다.[1]제6213호는 1959년에 현역에서 물러났다.[1]이 기관차는 1960년 토론토 시 정부의 요청에 따라 CNR이 토론토 시 정부에 기증한 뒤 전시장에서 정적인 전시회를 열었다.[2][3]공원국의 요청에 따라, 그것은 임시 철로로 그곳에 배달된 스탠리 막사 장교 숙소 옆에 배치되었다.[2]1960년 9월 8일 토론토 시장 네이선 필립스에게 공식적으로 넘겨졌다.[2]

6213년 은퇴 이후 그녀의 일차 관리인인 토론토 기관차 보존 협회(TLPS) 회원들은 기관차 보존을 위해 성실하게 일해왔다.[1]2009년 15만 달러의 비용으로 존 세인트 라운드하우스로 옮겨졌으며, 라운드하우스에 매장을 연 리언스 퍼니셔스가 지불했다.[3]라운드하우스의 턴테이블과 작은 선로는 토론토 철도박물관 공원의 다양한 스퍼로 기관차를 밀고 당길 수 있다.이것은 TLPS가 그녀의 움직이는 부품을 검사하고, 그리스를 칠하고, 관을 씌우는 능력을 향상시켰는데, 이것은 그녀가 현재 진행 중인 기계적인 웰니스와 보존의 핵심이다.

엔진과 입찰에서 상당한 외관 복구가 이루어질 2019년 여름을 위한 계획이 진행 중이다.이는 6213명이 은퇴한 이후 두 번째로 의미 있는 변신이 될 것이며, 토론토시가 평균 이상의 조건인 "공원 기관차"를 보존하기 위해 현재 진행 중인 재정상의 약속을 반영한다.

6213번은 은퇴하기 전에 CNR의 Stratford Shops에서 최근에야 상당한 재장착을 거쳤으며, 따라서 향후 어느 시점에 활력 증기를 회복하기 위한 이상적인 후보다.TLPS는 이 기관차를 작동 상태로 복원하기 위한 가능한 옵션을 계속 탐색한다.

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "Steam Locomotive No. 6213". trha.ca. Toronto Railway Historical Association. Retrieved August 13, 2012.
  2. ^ a b c Brown, James A. (2009). "A Northern Saga" (PDF). Branchline. Bytown Railway Society (July-August 2009): 3–6. Retrieved October 2, 2019 – via www.bytownrailwaysociety.ca.
  3. ^ a b French, Paul (May 30, 2009). "Midnight train across Toronto". The Globe and Mail. Retrieved October 2, 2019.