캐나다군 수색 구조
Canadian Armed Forces Search and Rescue캐나다군 수색 구조(CAFSAR; 프랑스어: Recherche et sauvetage des armé canadienes)는 캐나다군(CAF) 내의 수색 구조(SAR) 자원 및 작전을 지칭하는 데 사용되는 총칭입니다.캐나다 공군(RCAF)은 주로 군의 SAR 작전을 담당한다.
역사
캐나다에서 군 수색구조는 1942년 윌프레드 메이가 생존 전문가들을 비행기 추락 현장으로 낙하산 투입하는 개념을 개척한[1] 것으로 그 역사를 거슬러 올라간다."Wop's" 구조대에 감명을 받은 캐나다 왕립 공군은 1944년 6월 최초의 RCAF 파라레스큐 점퍼 3명을 등록했다.1945년 1월, 노바스코샤 다트머스, 브리티시컬럼비아 시 아일랜드, 앨버타 에드먼튼에 배치된 졸업생들과 함께 최초의 RCAF 파라레스큐 코스를 보았다.RCAF와 캐나다 왕립해군 함대항공군(RCN)은 SAR 운용을 위한 항공기 자원과 때때로 공동 운용을 수행하기 시작했다.1968년 캐나다 육군에 의한 RCAF와 RCN의 통합으로 캐나다 육군이 창설되었으며, 당시 SAR 작전은 해상사령부와 기동군사령부로 분할되었다.1975년 캐나다 공군사령부(현 RCAF)가 창설된 후에야 SAR의 책임은 [citation needed]CAF의 단일 환경사령부로 넘어갔다.
1962년 캐나다 해안 경비대와 민간 전신 기관 및 일부 자원봉사 단체가 결성되면서 19세기 이후 캐나다에서 대부분의 해양 SAR 활동을 담당하게 되었다.태평양 및 대서양 해상 SAR는 BC 에스키말트와 NS 핼리팩스에 있는 해양 태평양 및 대서양 해군 본부에 위치한 합동 구조 조정 센터(JRCC)에서 지휘한다.센터는 캐나다 왕립 공군과 캐나다 해안 경비대 요원들에 의해 운영된다.세 번째 JRCC는 온타리오주 트렌튼에 있으며 오대호와 북부를 담당하고 [citation needed]있다.
2014년에 RCAF는 FWSAR 대체 프로젝트를 개선하여 경쟁사들이 항공기의 [2]기지를 확보할 수 있는 최적의 위치를 제안하도록 했습니다.
운용
수색 및 구조 작업은 15,540,000km2(6,000,000평방마일)에 달하는 캐나다의 SAR(SRR) 지역 전체를 대상으로 한다.자원은 각 JRCC([citation needed]Joint Rescue Coordination Centre)에 의해 3개의 SAR 지역에서 운영적으로 관리된다.
- Halifax SRR(JRCC Halifax에서 관리)
- Trenton SRR(JRCC Trenton에서 관리)
- Victoria SRR(JRCC Victoria 관리)
자원.
캐나다군의 수색 및 구조 자원은 지상 승무원, 항공 승무원 및 150명의 수색 및 구조 기술자(SAR Techs)를 포함한 750명의 직원이 지원하는 전국 기지에 배치된 전용 SAR 항공기의 편대 형태로 대부분 구성되어 있다.CF SAR 운영은 대규모 SAR [citation needed]운영을 수행하기 위한 자원과 장비가 부족한 민간 기관에 지원을 제공하는 경우가 있습니다.
- 검색 및 구조 기술자(SAR Techs)
수색구조기술자는 군사자유낙하, 다이빙, 등산, 레이플링, 극한조건에서의 야생생존, 호이스트 구조작업, 기타 다양한 구조작업(착륙구역/드롭존 확보, 산악구조작업 등)을 훈련받은 고도의 외상생활지원 전문가입니다.민간 기관 및 자원봉사 단체와 협력하고 있습니다.2주간의 선발 기간 후, SAR Techs는 브리티시컬럼비아의 [citation needed]19 Wing Comox에 거점을 둔 캐나다군 수색 구조 학교에서 11개월의 초기 훈련을 받습니다.
- 중대
- 103 수색구조대 - 9 윙 갠더
- 413 수송구조대 - 14윙 그린우드
- 424 수송구조대 - 8 윙 트렌튼
- 435 수송구조대 - 17 윙 위니펙
- 442 수송구조대 - 19 윙 코목스
- 장비.
- CH-149 가마우란트, 육상 SAR 헬기
- CH-146 그리폰, 지상 SAR 헬기
- CC-130 허큘리스, 수송 및 구조(장거리)
- CC-115 버팔로, 수송 및 구조
- CC-295 킹피셔, 구조 (인도 진행 중, 초기 운용 능력 2022년[3] 예상)
SAR에 사용할 수 있는 기타 리소스는 다음과 같습니다.
- CC-138 트윈 오터, 주로 수송기.쌍둥이 수달은 캐나다 북부에 영구 거점을 둔 유일한 RCAF 항공기이기 때문에 북극 SAR 임무에 자주 참가한다.
- CP-140 Aurora, 대잠수함/해상 정찰 고정 날개(해상 작전 시 수색 및 구조 지원에도 사용됨).
퇴역 항공기(1968–현재):
- CH-113 래브라도, 헬리콥터(CH-149 가마우지로 대체)
- CH-118 이로쿼이, 육상 기반 SAR 헬리콥터(CH-146 그리폰으로 대체)
- Vertol 모델 H-21B 또는 Vertol 모델 44A (캐나다 공군)
- 그루먼 SA-16 알바트로스 (캐나다 공군)
- 통합 PBY Canso(캐나다 공군)
- C-47 다코타(캐나다 공군)
- 시코르스키 S-55 (캐나다 왕립 해군)
- CH-124 시킹, 대잠수함/다임 헬기
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ May, Denny. "Wop's WWII Para-Rescue Service". Edmonton Public Library. Archived from the original on 2008-11-19. Retrieved April 11, 2014.
- ^ PUGLIESE, DAVID (12 April 2014). "Canada Overhauls Requirements For SAR Aircraft Replacement". www.defensenews.com. Gannett Government Media. Archived from the original on April 12, 2014. Retrieved 12 April 2014.
- ^ "Fixed-wing search and rescue procurement project". canada.ca. Government of Canada. Retrieved 2021-02-20.