버지스 컴퍼니
Burgess Company Burgess-Dunne, 이전 설계에 기초한 Dunne D.8 | |
| 산업 | 항공우주 |
|---|---|
| 설립. | 전(1910년 |
| 설립자 | |
| 없어졌다 | 1918년 |
| 후계자 | 커티스 항공기 및 자동차 회사 |
버지스 컴퍼니는 1910년에서 1918년 사이에 미국의 비행기 제조업체였다.
역사
이 사업은 1910년에 "Burgess Company and Curtis, Inc." (W. Starling Burgess와 Greely S의 이름을 따서)로 설립되었습니다. 커티스, 프랭크 헨리 러셀과 공동 설립자)그 회사는 매사추세츠 마블헤드에 있는 W. Starling Burgess 조선소의 분파였다.
버지스는 미국 최초의 항공기 제조사였다.1911년 2월 1일, 그것은 라이트 형제로부터 라이트 항공기의 제조 허가를 받았고, 라이트 형제로부터 여러 주요 항공 특허를 보유했다.버지스는 항공기 한 대당 1000달러, 전시 비행 [1]한 대당 100달러의 라이센스 요금이 부과되었다.1912년 버지스는 라이트 회사의 허가 조항과 달리 일부 라이트 모델 F 비행기에 폰툰을 장착했다.라이선스 계약은 1914년 1월에 상호 동의에 의해 종료되었다.
같은 달, 1914년 1월, 그 조직은 버지스 회사가 되었고, 이것은 Curtiss Aircrafts and Engine Company와의 혼동을 피하기 위한 이름 변경이다.그릴리 S.커티스는 재무장관과 그 대주주로 계속 근무했다.버지스는 마블헤드의 두 공장 현장에서 제조된 대부분의 항공기를 설계하고 시험했다.커티스는 회사의 재무 및 엔지니어링 고문이었고, 러셀은 라이트 회사의 데이튼 공장의 매니저였으며, 생산 운영을 관리했습니다.버지스 회사는 1914년 2월 10일 커티스 항공 및 자동차 회사에 의해 인수되었다.버지스 회사는 1916년 말 커티스의 해군 훈련기를 생산하는 제조 자회사로 운영되었고, 1918년 11월 8일 주요 생산 시설이 화재로 완전히 소실될 때까지 제1차 세계대전 동안 버지스라는 이름으로 이 항공기들을 계속 생산했다.
그 회사는 수상기와 다른 항공기들을 군에 제공했다.미 육군이 처음으로 구입한 트랙터 구성 비행기는 1912년 8월 버지스 H(S.C. 9호)였다.1913년 9월, 비행 학교를 유지하기 위해 필리핀에서 사용하기 위해 수정된 라이트 모델 B 디자인을 기반으로 한 Burgess Model F 수상 비행기가 신호 부대로 인도되었다.1914년 12월 같은 항공기(S.C. 17호)가 육군 최초로 쌍방향 공대지 무선 통신을 시연했다.
항공기
| 모델명 | 첫 비행 | 구축수 | 유형 |
|---|---|---|---|
| 헤링버그스 A | 1910 | 5 | 푸셔 양면기 |
| 버지스 모델 B | 1910 | 1 | 푸셔 양면기 |
| 버지스 모델 C | 1910 | 1 | 푸셔 양면기 |
| 버지스 모델 D | 1910 | 1 | 라이센스 빌드 Curtiss 모델 D |
| 버지스 모델E | 1911 | 7 | 라이선스 빌드 그레이엄 화이트 베이비 |
| 버지스 모델 F | 1911 | ~60 | 라이선스 빌드 라이트 모델B |
| 버지스 모델 G | 없음 | 0 | 미구축 라이트 모델 B |
| 버지스 모델 H | 1912 | 6 | 트레이닝용 양면기 |
| 버지스 모델 I | 1913 | 1 | 정찰용 플로트 플레인 |
| 버지스 J 스카우트 | 1 | 휘어진 날개를 가진 개량형 라이트 모델 C | |
| 버지스 모델 K | 1913 | 1 | 푸셔 복엽기 비행정 |
| Burgess-Dunne 모델 BD | 1914 | 26 | 테일리스 복엽기 |
| 버지스 모델 O 건버스 | 1915 | 36 | 푸셔 복엽기 전투기 |
| 버지스 모델 S | 1916 | 6 | 복엽기 비행선 |
| 버지스 모델 U | 1 | 양면 플로트 플레인 | |
| 버지스 트윈 하이드로 | 1917 | 1 | 트윈 엔진 양면 플로트 플레인 |
| 버지스 모델 HT-1 | 1917 | 2 | 세스키플레인 플로트플레인 트랙터 양면기 |
| Burgess 모델 HT-2 스피드 스카우트 | 6 | 실험용 플로트 플레인 전투기/관측기 | |
| 버지스 모델 N-9 | 460 | 라이센스 빌드 Curtiss 모델 N |
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레퍼런스
메모들
- ^ Howard Mansfield. Skylark: the life, lies, and inventions of Harry Atwood. p. 13.
참고 문헌
- Deane, William J. (2009). "The Burgess Company". The Massachusetts Aviation History Society. Archived from the original on 28 March 2016. Retrieved 14 January 2020.
- Eckland, K. O. (13 October 2008). "Burgess, Burgess-Dunne, Burgess-Gill, Burgess-Wright, Herring-Burgess". Aerofiles. Retrieved 14 January 2020.
- Rumerman, Judy. "The First U.S. Aircraft Manufacturing Companies". U.S. Centennial of Flight Commission. Archived from the original on 10 October 2012. Retrieved 14 January 2020.
마블헤드
