브룩스 (1781년 배)

Brooks (1781 ship)
브룩스
브룩스 노예선 계획
역사
→ 영국 → 영국
이름.브룩스
런칭1781
운명.1804년 단죄 및 판매
일반특성
유형노예선
톤스버터297,[1] 또는 300,[2] 또는 319,[1] 또는 352,[1] 또는 353[1] (bm)
길이30미터(98피트)
대들보들8.2미터(27피트)
보배
무장
  • 1781: 18[2] × 9 & 6파운드 포
  • 1794: 6파운드 포 12문[1]
  • 1799:18[1] × 9파운드 포
  • 1800: 18 × 9파운드 포 + 2 × 18파운드 캐로네이드
  • 1804: 18 × 9파운드 총 + 2 × 18파운드 캐로네이드

브룩스(Brooks)는 1781년 리버풀에서 진수된 영국의 노예선입니다.그녀는 1788년에 그녀의 사진이 출판된 후에 악명이 높아졌습니다.1782년과 1804년 사이에, 그녀는 노예가 된 사람들의 삼각 노예 무역에서 11번의 항해를 했습니다.이 기간 동안 그녀는 서인도인으로 몇 년을 보냈습니다.그녀는 또한 영국 상인을 탈환하고 프랑스 상인을 붙잡았습니다.그녀는 1804년 11월에 불감증으로 비난 받았습니다.

역사

영국 국회의원 윌리엄 돌번 경(Sir William Dolben, 3대 남작)은 브룩스 가족을 방문하여 조사했습니다.이것은 폐지론자인 토마스 클락슨이 그녀의 계획과 디자인을 출판하는 것으로 이어졌습니다.노예 무역 폐지 효과 협회의 플리머스 지부가 1788년 플리머스에서 처음 출판한 판화는 브룩스호의 선상의 상태를 묘사했으며 [3]노예가 된 사람들의 무역이 갖는 비인간성을 상징하는 이미지가 되었습니다.윌리엄 피트 수상은 돌벤의 법안을 지지했습니다.이것은 1788년 노예 거래 규제법으로 법안이 신속하게 통과되는 데 중요한 역할을 했습니다.

사진은 1788년 노예거래법에 따라 배의 하갑판과 똥갑판에 배치된 노예들을 묘사했습니다.[4]

브룩은 454명의 아프리카 노예를 보관할 수 있었는데, 이는 각 남자에게 6피트(1.8m) x 1피트(0.41m), 여자에게 5피트(1.78m) x 1피트(0.41m), 그리고 각 아이에게 5피트(1.5m) x 1피트(0.36m)의 공간을 허용한 것으로 알려졌습니다.하지만 이 포스터의 본문은 한 노예 상인이 이 법이 시행되기 전에 브룩 부부가 한 번에 609명의 노예를 운반했다고 고백했다고 주장하고 있습니다.[5]

다른 기록에서는 이미지에 몇 가지 다른 문제가 있음을 나타냅니다.사진은 638명을 태운 배와 744명을 태운 배, 그리고 609명을 태운 배를 따라 항해하는 동안 487명의 노예들을 묘사하고 있습니다.바깥쪽 둘레에 그려진 배의 널빤지는 두께가 불균형하게 두껍습니다.여러 층의 갑판에 노예를 보관하는 것은 물과 식량을 저장하는 것을 허용하지 않습니다. 이것은 일반적인 관례였습니다.데크 해치는 도시되어 있지 않고 작은 사다리만 있습니다.배에 식량을 싣고 내릴 방법이 없을 것입니다. 특히 노예가 탑승하지 않은 항해자들의 다리에 말이죠.이러한 결점에도 불구하고 이 이미지는 노예선의 상황을 묘사하는 데 가장 많이 사용되는 이미지가 되었습니다.[6]

노예선의 일부였던 다른 물리적인 물건들은 묘사되지 않습니다.노예선은 선원들을 화물로부터 안전하게 보호하기 위한 보안 기능을 가지고 있었습니다. 예를 들어, 밖에 있을 때 그들을 분리하기 위한 바리케이드나 벽, 노예들이 배 밖으로 뛰어내리는 것을 막기 위한 배 옆의 그물, 그리고 1793년 이후 해적들이나 사략선들에게 배를 빼앗기지 않도록 하기 위한 무장들.여성과 어린이를 남성과 분리하기 위한 갑판 격벽 아래에 표시되어야 합니다.갑판 아래에는 환기를 더 많이 하기 위해 포트홀이 일반적이었고, 배 밖에는 아래에 깔린 공기와 나란히 위치해 있었습니다.이 특별한 돛들은 바다에서 노예선을 쉽게 알아볼 수 있게 해주었습니다.갑판 위에는 노예들을 위한 식사를 준비하기 위한 커다란 취사용 난로가 놓여 있었는데, 보통 쌀과 콩이 그것이었습니다.[6]

직업

브룩은 1781년 Lloyd's Register (LR)에 처음 등장했습니다.[2]

연도 마스터. 주인 거래 원천
1781 C.고귀한 J. 브룩 리버풀-아프리카 LR

첫 번째 노예 무역 항해 (1781–1783): 클레멘트 노블 선장은 1781년 10월 4일 리버풀에서 출항했습니다.브룩스는 1782년 1월 15일 아프리카에 도착했습니다.그녀는 처음에 케이프 코스트 성에서 노예를 획득했고 그 다음에 아노마부에서 노예를 획득했습니다.그녀는 7월 14일 아프리카를 떠나 9월 12일 자메이카 킹스턴에 도착했습니다.그녀는 650명의 노예를 태우고 646명과 함께 도착했습니다.그녀는 12월 22일 킹스턴을 떠나 1783년 2월 22일 리버풀에 도착했습니다.그녀는 58명의 선원들과 함께 리버풀을 떠났고 항해 중에 8명의 선원들이 목숨을 잃었습니다.[7]

두 번째 노예 무역 항해 (1783–1784): Clement Noble 선장은 1783년 6월 3일 리버풀에서 출항했습니다.그녀는 아노마부에서 노예들을 얻은 다음 자메이카로 항해하기 전에 케이프 코스트 성에 닿았습니다.그녀는 1784년 4월 19일 아프리카를 떠나 6월 3일 킹스턴에 도착했습니다.그녀는 619명의 노예를 태우고 586명과 함께 5%의 사망률을 기록했습니다.그녀는 7월 18일 킹스턴에서 배를 타고 8월 28일 리버풀에 도착했습니다.그녀는 46명의 승무원과 함께 리버풀을 떠났고 여행 중에 3명의 승무원이 사망하는 사고를 당했습니다.[8]

세 번째 노예 무역 항해 (1785–1786): 클레멘트 노블 선장은 1785년 2월 2일 리버풀에서 출항했습니다.브룩스는 5월 1일 아프리카에 도착했습니다.그녀는 처음에 케이프 코스트 성에서 노예를 획득했고 그 다음에 아노마부에서 노예를 획득했습니다.그녀는 11월 16일 아프리카를 떠나 12월 29일 킹스턴에 도착했습니다.그녀는 740명의 노예를 태웠고, 사망률 14%인 635명과 함께 도착했습니다.그녀는 실제로 608호에 착륙했습니다.그녀는 1786년 2월 12일 킹스턴을 떠나 4월 10일 리버풀에 도착했습니다.[9]

네 번째 노예 무역 항해 (1786–1788): 토마스 몰리뉴 선장은 1786년 10월 17일 리버풀에서 출항하여 1787년 1월 11일 아프리카에 도착했습니다.브룩스는 아노마부, 케이프 코스트 성, 마지막으로 딕스코브에서 노예를 획득했습니다.그녀는 8월 14일에 아프리카에서 배를 타고 킹스턴에 10월 4일에 도착했습니다.그녀는 609명의 노예를 태웠고 596명과 함께 도착했습니다. 사망률은 2%입니다.그녀는 12월 18일 킹스턴에서 배를 타고 1788년 2월 8일 리버풀에 도착했습니다.그녀는 45명의 선원들과 함께 리버풀을 떠났고 항해 중에 6명의 선원들이 목숨을 잃었습니다.[10]

브룩스는 1791권에서 LR에 등장하지 않았고, 그녀는 1792권에서 돌아왔습니다.그녀는 1791년에 수리를 받았고 그 후 그녀의 탄환은 297-300톤에서 319톤으로 증가했습니다.

돌벤의 법은 노예선이 벌금을 물지 않고 운반할 수 있는 노예의 수를 제한했습니다.319톤이 불에 탔을 때 브룩의 상한선은 456이었습니다.그 법은 또한 낮은 노예 사망률에 대한 보너스를 제정했습니다.마스터스는 사망률이 2% 미만일 경우 100파운드의 보너스를 받았고, 배의 외과의사는 50파운드를 받았습니다.사망률이 2%에서 3% 사이인 경우 보너스는 절반으로 줄었습니다.사망률이 3%[11]를 넘으면 보너스가 없습니다.

연도 마스터. 주인 거래 소스 & 노트
1792 G.해리엇 하퍼 앤 코 리버풀-아프리카 LR; 수리 1791.

제5차 노예 무역 항해 (1791–1792):조지 홀트 선장은 1791년 7월 29일 리버풀에서 출항하여 9월 22일 아프리카에 도착했습니다.브룩스는 그녀의 노예들을 보니에 모았고 12월 10일 아프리카를 떠났습니다.그녀는 1792년 1월 26일 도미니카에 408명의 노예를 인도했습니다.그녀는 3월 14일 도미니카를 떠나 4월 27일 리버풀에 다시 도착했습니다.그녀는 38명의 선원들과 함께 리버풀을 떠났고 항해 중에 한 명의 선원 사망을 겪었습니다.[12]

6번째 노예 무역 항해 (1792–1793):선장 John Hewan은 1792년 6월 6일 리버풀에서 출항하여 9월 24일 아프리카에 도착했습니다.그녀는 보니에서 노예를 획득했고 11월 15일 아프리카를 떠났습니다.그녀는 1793년 1월 13일 자메이카 몬테고 만에 도착했습니다.그녀는 450명의 노예를 태우고 396명과 함께 12%의 사망률을 기록했습니다.그녀는 2월 8일 몬테고 만에서 출항하여 3월 26일 리버풀에 도착했습니다.그녀는 36명의 선원들과 함께 리버풀을 떠났고 항해 중에 3명의 선원들이 목숨을 잃었습니다.[13]

그 다음, 브룩스는 노예 제도를 재개하기 전에 몇 년 동안 서인도 제도의 사람이 되었습니다.

연도 마스터. 주인 거래 원천
1793 G.해리어트
로저 푸시		 하퍼 앤 코 리버풀-아프리카 LR; 수리 1791
1794 R.푸시
T.호킨스		 하퍼 앤 코 리버풀-아프리카
리버풀-마르티니크		 LR; 수리 1791

1794년 5월 20일, 프랑스와의 전쟁이 발발하고 토마스 호킨스 선장은 후작장을 획득했습니다.[1]

연도 마스터. 주인 거래 원천
1795 T.호킨스 하퍼 앤 코 리버풀-마르티니크 LR; 수리 1791
1796 T.호킨스
리처드슨		 하퍼 앤 코 리버풀-마르티니크
리버풀-아프리카		 LR; 수리 1791

제7차 노예 무역 항해 (1796–1797):존 리차드 선장은 1796년 7월 8일 리버풀에서 출항하여 9월 25일 아프리카에 도착했습니다.브룩스는 로앙고와 암브리즈에서 노예를 얻었습니다.그녀는 1797년 1월 11일에 아프리카에서 출항했고 2월 28일에 세인트 크로이에 도착했습니다.그녀는 453명의 노예를 태우고 384명과 함께 도착했고, 사망률은 15%였습니다.그녀는 4월 16일 세인트 크루아에서 출항하여 5월 28일 리버풀에 도착했습니다.그녀는 39명의 선원들과 함께 리버풀을 떠났고 항해 중에 두 명의 선원 사망을 겪었습니다.[14]

제8차 노예 무역 항해 (1797–1798):리차드 선장은 1797년 8월 24일 리버풀에서 서아프리카로 향했습니다.브룩스는 1798년 5월 7일 446명의 노예들과 함께 킹스턴에 도착했습니다.자메이카에서 존 윌리엄스 선장이 리차드를 대신했습니다.그녀는 8월 14일 리버풀로 항해했습니다.[15]

주인인 브룩스 윌리엄스가 자메이카를 떠날 때 포트 안토니오에서 육지로 뛰어내렸습니다. 그녀는 방향타를 잃고 내려졌습니다.[16]브룩스는 10월 25일 리버풀에 다시 도착했습니다.[15]클레르몽, 바텔스, 마스터를 데리고 왔답니다Clermont는 Brooks가 그녀를 탈환했을 때 North Carolina에서 항해하고 있었습니다.[17]프랑스 사략선 지롱드는 뉴펀들랜드 은행 근처의 클레르몽을 점령했습니다.[18][a]

제9차 노예 무역 항해 (1799):1799년 1월 16일 모제스 존슨 선장은 후작장을 받았습니다.[1]브룩스는 2월 8일 리버풀에서 출항했습니다.[20]하지만 그녀는 곧 어려움에 처했습니다.그녀는 정박지에서 체셔 해안으로 내몰렸습니다.그녀는 물로 가득차 있었습니다.[21]

브룩스는 1799년에 재건되었고 353톤 혹은 359톤의 무게를 가지고 돌아왔습니다.LR은 그녀의 주인을 J. Slothart로 보여주었지만,[22] 노예 무역 항해 데이터는 그녀의 주인이 Joynson으로 10번째 항해를 했다고 보고합니다.Lloyd's List의 선박 입·출항 데이터를 보면 그녀의 주인은 Slothart나 Stothart가 아닌 Joynson임이 확인됩니다.[b]

제10차 노예 무역 항해 (1800-1801):1800년 11월 18일 선장 Joyenson은 리버풀에서 출항했습니다.브룩스는 말렘보에서 노예를 구해 데메라라에게 인도했습니다.그녀는 1801년 6월 9일 노예 324명과 함께 그곳에 도착했습니다.[24]로이드 리스트는 1801년 3월 3일 보르도에서 세인트 도밍고로 향하던 스쿠너가 도미니카로 들어왔다고 보고했습니다.그 스쿠너는 리버풀의 브룩스와 윌리엄 히스코트에게 상이었습니다.[25]

브룩스는 9월 16일 리버풀로 돌아갔습니다.그녀는 45명의 선원과 함께 리버풀을 떠났고 항해 중 11명의 선원이 목숨을 잃었습니다.[24]

윌리엄 머독 대위는 1804년 4월 2일에 후작장을 받았습니다.[1]

11번째 노예 무역 항해 (1804):머독 선장은 1804년 5월 3일 리버풀에서 출항했습니다.브룩스는 콩고와 카빈다에서 노예를 얻었습니다.그녀는 9월 19일 아프리카에서 출항 했습니다.그녀는 11월 14일에 몬테비데오에 도착했습니다.그녀는 322명의 노예를 태웠고 320명의 사망률로 도착했고, 그 결과 1%의 사망률로 그녀의 주인과 외과의사는 보너스 전액을 받을 수 있는 자격을 얻었습니다.그녀는 54명의 승무원과 함께 리버풀을 떠났고 항해 중에 두 명의 승무원이 목숨을 잃었습니다.[26]

운명.

브룩스는 몬테비데오에서 불감증이라는 비난을 받았습니다.[26]

유산

2007년 7월, 영국 북동부에 위치한 더럼 대학교의 학생들과 직원들은 브룩스 가족에 배치된 노예들과 비슷한 방식으로 땅에 누워있는 것과 관련된 중간 통로의 잔혹함에 주의를 끌기 위해 브룩스 종이의 이미지를 다시 만들었습니다.[27][3]

추가열람

  • 셰릴 핀리: 기억에 헌신하다: 노예선 아이콘의 예술, 프린스턴; 옥스포드: 프린스턴 대학 출판부, 2022, ISBN978-0-691-24106-7

메모들

  1. ^ 클레르몽은 1786년 사우스캐롤라이나에서 242톤(bm)을 발사했습니다.그녀는 미국인이 소유하고 있었습니다.[19]
  2. ^ 존 스토하트는 노예선 윌리엄 히스코트의 선장이었고 1801년에서 1802년 사이에 노예 무역 항해에 나섰습니다.[23]

인용문

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "Letter of Marque, p.54 - accessed 25 July 2017" (PDF). Archived from the original (PDF) on 20 October 2016. Retrieved 27 October 2018.
  2. ^ a b c LR (1781), Seq.B396번.
  3. ^ a b "The Brookes – visualising the transatlantic slave trade". 1807 Commemorated: The abolition of the slave trade. Institute for the Public Understanding of the Past. 2007. Retrieved 11 March 2016.
  4. ^ "Stowage of the British slave ship "Brookes" under the regulated slave trade act of 1788. [n. p. n. d.]. – Piece 1 of 1". An American Time Capsule: Three Centuries of Broadsides and Other Printed Ephemera. The Library of Congress. Retrieved 10 March 2016.
  5. ^ "Stowage of the British slave ship "Brookes" under the regulated slave trade act of 1789. [n. p. n. d.]". Hdl.loc.gov. Retrieved 11 March 2016.
  6. ^ a b Glickman, Jessica A. (2015). A War at the Heart of Man: The Structure and Construction of Ships Bound for Africa (MA thesis). University of Rhode Island. doi:10.23860/thesis-glickman-jessica-2015.
  7. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80663.
  8. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80664
  9. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80665
  10. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80666
  11. ^ 하울리 (2008), p. 151.
  12. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80667
  13. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80668
  14. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80669.
  15. ^ a b 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80670.
  16. ^ "The Marine List". Lloyd's List. No. 3035. 5 October 1798. hdl:2027/uc1.c3049069. Retrieved 14 September 2020.
  17. ^ "The Marine List". Lloyd's List. No. 3040. 30 October 1798. hdl:2027/uc1.c3049069.
  18. ^ "The Marine List". Lloyd's List. No. 3042. 6 November 1798. hdl:2027/uc1.c3049069.
  19. ^ LR (1798), Seq.no .C3118.
  20. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80671.
  21. ^ "The Marine List". Lloyd's List. No. 3055. 19 February 1799. hdl:2027/uc1.c3049070.
  22. ^ LR (1801), Seq.B370번.
  23. ^ 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 윌리엄 히스코트 항해 #884069
  24. ^ a b 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80672.
  25. ^ "The Marine List". Lloyd's List. No. 4130. 3 March 1801. hdl:2027/uc1.c2735020.
  26. ^ a b 대서양 횡단 노예 무역 데이터베이스 – 브룩스 항해 #80673.
  27. ^ "Palace Green transformed into a slave ship". Durham First. Durham University. Archived from the original on 2021-12-01. Retrieved 20 November 2021.

참고문헌

  • Howley, Frank (2008). Slavers, Traders and Privateers: Liverpool, the African Trade and Revolution, 1773-1808. Countyvise. ISBN 9781901231984.