빌리 피스케

Billy Fiske
같은 이름을 가진 다른 사람은 윌리엄 피스크(동음이의)를 참조한다.
빌리 피스케
Billy Fiske.JPG
출생명윌리엄 메이드 린들리 피스케 3세
닉네임빌리
태어난(1911-06-04)1911년 6월 4일
미국 일리노이 주 시카고
죽은1940년 8월 17일 (1940-08-17) (29세)
치체스터, 영국
파묻힌
서섹스 주 박스그로브에 있는 성 마리아와 성 블레즈 교회 묘지
얼리전스 영국
서비스/지점영국 공군 자원 봉사단
근속년수1940년 3월 23일 – 1940년 8월 17일
순위조종사 직무대행
구성 단위제601 편대 RAF
전투/와이어, 제2차 세계 대전
관계제니슨 히튼 (형제)
스포츠 커리어
메달 기록
남자 봅슬레이
미국을 대표하는
Gold medal – first place 1928년 성터 모리츠 5인조
Gold medal – first place 1932년 호수 플라시드 포맨

윌리엄 미드 린들리 피스케 3세(William Meade Lindsley Fiske III, 1911년 6월 4일 ~ 1940년 8월 17일)는 미국의 전투 전투기 조종사 겸 올림픽 봅슬레이더였다. 1928년과 1932년 동계 올림픽에서 피스크는 미국 봅슬레이 팀의 드라이버로 금메달을 땄고, 1932년에는 미국 올림픽 깃발 주자로도 활동했다.

피스크는 1939년 제2차 세계대전이 발발하자 영국으로 건너가 영국 공군자원봉사단(Royal Air Force Reserve)에 가입해 캐나다 시민권을 주장하며 입대했다. 그는 1940년 8월 17일 전사하기 전에 영국 전투에 참가했었다. 지미 데이비스 이후 피스크는 제2차 세계 대전 중 전투 중 사망한 최초의 미국인 조종사 중 한 명이었다.[1][2]

그의 올림픽 경력과 군복무 사이에, 피스크는 아스펜 스키 리조트의 초기 발전에 중요한 역할을 했다. 피스크와 그의 파트너는 콜로라도의 외딴 산악 마을에 최초의 스키 리프트와 숙소를 지었다. 다른 사람들은 전쟁이 끝난 후에도 계속 일을 할 것이다.

초년기

피스크는 1911년 시카고에서 벌라와 뉴잉글랜드의 금융계 거물 윌리엄 피스크의 아들로 태어났다. 그는 시카고에서 학교를 다녔고, 1924년에 프랑스에서 학교를 다녔는데, 그곳에서 그는 16살에 봅슬레이 스포츠를 발견했다. 피스크는 1928년 케임브리지 트리니티 홀에서 경제와 역사를 공부했다.[3]

1936년 토마스 포춘 라이언의 후계자인 테드 라이언은 콜로라도주 아스펜 근처 산의 사진 몇 장을 피스크에 가져왔다. 그들은 라이언에게 광산 채굴 청구에 투자하는데 관심을 가지려는 한 남자에 의해 주어졌었다. 그러나 피스크와 라이언은 그 안에서 활강 스키를 타기에 이상적인 지형을 보았고, 그 스키 리조트는 피스크가 올림픽에서 경쟁했던 알프스 산맥의 그것들과 유사하게 미국에 설립하는 것에 대해 이야기해왔다.[4]

피스크와 라이언은 1880년대에 붐타운에서 수십 년 동안 떨어진 빛바랜 광산촌인 아스펜을 방문했다. 마을 주변의 많은 버려진 부동산들은 매우 저렴한 가격에 구입할 수 있었다. 피스크는 하나를 선택했고, 그와 라이언은 스키 숙소를 위한 청사진을 작성했다. 다음 시즌에는 스위스 스키 챔피언 안드레 로흐를 포함한 가이드들을 고용했고, 그 후 오리건 주 리드 칼리지에서 공부했다. 오두막은 1937년 말에 문을 열었고, 몇 주 후 조기 스키 리프트인 보트 토우(Boat Tow)가 문을 열었다. 이 종목들은 아스펜에서 스키의 시초로 여겨진다.[4]

피스크는 그 후 뉴욕 은행가인 딜런의 런던 사무실에서 일했다. 피스크는 메이든헤드에서 워릭 백작부인 [5]로즈 빙햄과 결혼했다.[6]

봅슬레이 경력

1928년, 올림픽에서 우승한 최초의 5인조 미국 봅슬레이 팀의 드라이버로서, 피스크는 1928년 동계 올림픽에서 16년밖에[7] 되지 않은, 어떤 동계 스포츠에서도 최연소 금메달리스트가 되었다. 스위스 모리츠. 그의 미국 팀 동료는 제프리 메이슨, 니온 토커,[8] 클리포드 그레이, 리처드 파크였다.[9]

피스케는 1932년 미국 뉴욕 레이크플래시드에서 열린 동계 올림픽에 다시 출전해 개막식 때 미국 국기를 들고 다녔다. 경주의 형식은 4인조로 바뀌었지만, 다시 피스크와 그의 팀 동료인 클리포드 그레이, 에디 이간, 제이 오브라이언이[10] 금메달을 땄다.[11]

피스크는 초청을 받았으나 1936년 독일 가미슈파르텐키르헨에서 열린 동계 올림픽에서 봅슬레이 대표팀을 이끌기를 거부했다. 일부 사람들은 이 결정이 그가 1940년 전쟁에 참여하기로 한 그의 이후의 결정을 설명할 수도 있는 당시 독일 정치에 동의하지 않았기 때문이라고 믿고 있다.[12]

피스크는 크레스타 챔피언이기도 했고, 바드루트 팰리스 호텔의 바 샹들리에에서 점프한 것으로 잘 알려져 있었다. 모리츠.[13]

제2차 세계 대전

피스크는 제2차 세계대전이 발발하기 직전에 리드앤코 딜런의 뉴욕 지사로 소환되었으나, 1939년 8월 30일 역시 601호(런던 카운티) 보조공군비행대대대대대대대 소속이었던 은행 동료와 함께 아키타니아호를 타고 영국으로 돌아왔다. 피스크는 비록 미국의 중립성 때문에 피스크가 캐나다 사람인 척 했지만 영국 전투에서 싸운 7명의 미국 항공 승무원 중 한 명이었다. 그는 영국 공군 자원 봉사단에 입대하여 1940년 3월 23일 조종사 계급으로 승진하였다.[14]

피스크는 윌트셔주 RAF 예이츠베리의 10번 초등비행훈련학교에서 고등비행훈련을 위해 옥스퍼드셔주 RAF 브리즈 노튼으로 이동하기 전 비행훈련을 했다. 미국 시민권자로서 그는 "조지 6세 왕에게 자신의 삶과 충성을 과도하게 맹세했다"[6]고 공식적으로 RAF에 입성했다. 기쁜 피스크는 일기에서 "미국이 적대행위가 발발한 후 영국 RAF에 가입한 첫 번째 미국 시민권자라고 주장할 수 있을 것으로 믿는다"고 썼다."[15]

피스크는 1940년 7월 12일 소위 '백만장자' 편대인 웨스트 서섹스의 RAF Tangmere에서 호커 허리케인 부대인 601번 비행대대대대대에 합류하여 7월 20일 비행대대와 첫 출격식을 벌였고, 이때 그는 두 번의 순찰을 날렸다.[16] 1940년 8월 16일, 영국전투가 한창인 가운데, 601 비행대대대대의 독일 잠수탄 1개 중대를 요격하기 위해 급습했다. 피스크는 허리케인 일련번호 P3358을 날리고 있었다.[6] 중대는 준커즈 주 87 스투카스 8대를 파괴했지만 불과 15분간의 비행시간 후에 독일군 포병이 피스크의 연료탱크에 총알을 박았다.[17]

항공기가 심하게 파손되고 손과 발목이 불에 탄 [18]피스케는 허리케인을 치료하면서 안전장치를 넘어 비행장으로 향했다. 비록 그는 비행기를 탕미어에 안전하게 착륙시켰지만, 피스크는 구급차 승무원에 의해 비행기에서 추출되어야 했다. 얼마 지나지 않아 그의 연료 탱크가 폭발했다. 피스크는 치체스터에 있는 로열 웨스트 서섹스 병원으로 옮겨져 치료를 받았으나 8월 17일 수술 쇼크로 사망했다.[19][20][21] 피스크는 29살이었다.[6]

피스크의 장례식은 1940년 8월 20일에 치러졌다. 탕미어의 지상 직원 6명이 피스크를 데리고 마지막 안식처로 갔다. 유니온 잭과 성조기로 덮인 그의 관은 박스그로브 프리리 교회로 가는 상여에 담겨 매장되었다.[6]

영국 전투에서의 피스크의 역할 중 영국 역사학회 전투의 창시자인 빌 본드는 다음과 같이 썼다.

...빌리는 비록 여러 번 출격했지만 그는 아무 것도 격추시키지 않았다. 그래서 그런 점에서 전투에 미치는 영향은 무시해도 될 정도였지만, 우리 책에서 그는 여전히 매우 많은 영웅이다.

피스크의 비행사령관인 17대 남작 아치볼드 필립 호프 경은 다음과 같이 덧붙였다.

의심할 여지 없이 빌리 피스크는 내가 아는 최고의 조종사였다. 그가 얼마나 훌륭한지 믿을 수 없었다. 그가 너무 빨리 알아들어서 사실이 아니었다. 그는 전에 비행을 좀 했지만 전투기 조종사로서 타고난 사람이었다. 그는 또한 지독하게 착하고 유별나게 겸손했으며, 편대에 아주 잘 어울렸다.[22]

윌리엄 메이드 린들리 "빌리" 피스케 3세의 무덤

추모와 조공

Boxgrove Priory에 있는 William Meade Lindsley "Billy" Fiske III 스테인드 글라스 창문

피스크는 서섹스 주 박스그로브에 있는 성 마리아와 성 블레즈 교회 묘지에 매장되어 있다.[23] 그의 묘비에는 다음과 같이 씌어 있다. 그는 영국을 위해 죽었다.[24] 그 장례식은 선전용으로 공표되었다.[25] 2008년 9월 17일, 박스그로브 프리리에서 기념 스테인드 글라스 창이 그에게 헌정되었다.[26] 헌납 예배에는 많은 전직 동료들이 참석했고 그의 녹색 벤틀리 차가 전시되었다.[27] 피스크는 런던에 있는 영국 기념물 전투와 영국 기념물 전투인 카펠-레-페른 전투에 등재되어 있다.

1941년 7월 4일, 런던 세인트 폴 대성당 지하실에서 명판이 공개되었다. 비문에는 다음과 같이 적혀 있다. 영국이 살지도 모른다고 죽은 미국 시민. 미국 독립 기념일에 이 명패를 공개하기로 한 결정은 아마도 정치적인 것이었을 것이다; 미국은 공식적으로 전쟁에 참여하지 않았고 영국 수상 윈스턴 처칠은 피스크의 이야기를 대중화하려고 열심이었다.[28] 이 명판은 아치발트 싱클레어 미 항공부 장관에 의해 공개되었다. 그는 식장에서 이렇게 말했다.

여기 삶이 많은 젊은이가 있었다. 그는 어떠한 강요도 받지 않고 영국을 위해 싸우러 왔다. 그가 와서 싸웠고 그는 죽었다.

피스크에 대한 다른 헌사들에는 뉴욕 세인트 존 신성한 성당의 지하실에서 그에게 바친 위패가 있다. 미국 봅슬레이와 스켈레톤 연맹은 또한 그에 대한 사후 공물로 빌리 피스크 기념 트로피를 만들었다. 이 트로피는 매년 4인조 봅슬레이 국가대표팀에 수여된다.[29]

레드밸리 프로덕션은 2005년 다큐멘터리(미국의 전사: 빌리 피스크) 외에도 2010년 7월 20~25일 알렉산드라 극장의 보그어 레지스에서 빌리 피스케: 스피드왕이라고 불리는 그의 삶을 바탕으로 한 새로운 연극을 공연했다.

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ Lang 1989, 페이지 106.
  2. ^ "Battle of British - Roll of Honor." 2015년 5월 17일 웨이백 머신 RAF에 보관. 검색됨: 2013년 1월 6일.
  3. ^ "Front Court -- Meet the athletes". trinhall.cam.ac.uk. Trinity Hall, University of Cambridge. Retrieved 14 August 2020. Trinity Hall Olympians have competed in disciplines ranging from athletics, cycling and skiing to, perhaps unsurprisingly, rowing and, more surprisingly, the bobsleigh. Bobsleigh champion, Billy Fiske’s short life was packed with action. Born in 1911 in New York, Fiske was educated in Europe and, aged 16, captained the US bobsleigh team to win gold at St Moritz in 1928. He repeated the victory at the Lake Placid Olympics in 1932, where he carried the flag, and declined a third opportunity in 1936. In 1928 he arrived at Trinity Hall to read Economics and History, and subsequently joined (by a subterfuge) the RAF in 1939 at the start of World War II as its first American pilot. He died of injuries sustained in battle in 1940, the first American to die in the war.
  4. ^ a b Lund, Morten, Mary Hayes. "스키가 아스펜에게 온다: 선지자들과 선생님들." 스키 헤리티지 저널, 1997년 2호, 페이지 16–18.
  5. ^ "로즈(빙햄), 워릭 백작 부인." 소장품. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  6. ^ a b c d e 피스크, 휴. "기장병 W.M.L. (빌리) 피스케 : 601 편대, 영국 공군, 자원 봉사 예비군." Wayback Machine The Fiske Papers, 2010년 2월 11일 보관. 검색됨: 2012년 1월 11일.
  7. ^ "달린다" bunksplace.com. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  8. ^ Gjerde, Arild 등. "니온 터커: 전기" 스포츠 레퍼런스 LLC, 2009 검색됨: 2009년 3월 31일.
  9. ^ "바보슬." Wayback Machine sports123.com에 2017년 1월 6일 보관. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  10. ^ "밥슬리." 2009년 6월 20일 웨이백 머신 sports123.com에 보관. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  11. ^ "Fiske." bunksplace.com. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  12. ^ "겨울올림픽" sports.espn.go.com. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  13. ^ 보우만, 마틴, 2차 세계대전의 RAF 전투기 조종사 반즐리: 펜 & 검 출판, 2015
  14. ^ "No. 34831". The London Gazette. 16 April 1940. p. 2248.
  15. ^ 커쇼, 알렉스 "빌리 피스크" 제2차 세계 대전 잡지 제25권 제4호 2010년 11월/12월 페이지 36.
  16. ^ 이름 "커쇼"
  17. ^ 우르쿠하트, 자넷 "역사 채널 프로필 빌리 피스케: 조종사의 삶은 지역 챕터를 포함했다." Aspen Times 2005년 2월 18일. 검색됨: 2011년 7월 27일
  18. ^ "영국의 전투." 2008년 7월 23일 웨이백 머신 battleofbritain.net에 보관. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  19. ^ "Day by day: 17 August 1940". The Battle of Britain Memorial. Retrieved 14 August 2020. Today say the death of Pilot Officer Billy Fiske of No 601 Squadron, one of the American volunteers to fly with the RAF in the Battle. Fiske’s Hurricane had been hit by return fire from a Ju 87 over Bognor Regis the day before and had forced-landed back at Tangmere on fire. At the time the airfield was being bombed, but groundcrew carried him clear. He had appeared to be recovering in hospital before his death from burns and shock.
  20. ^ "Americans in the Royal Air Force - Pilot Officer Billy Fiske - Battle of Britain". www.rafmuseum.org.uk. Royal Air Force Museum. Retrieved 14 August 2020. Fiske landed safely, but received severe burns. He was taken to St. Richard's Hospital, Chichester, were it seemed he would recover quickly. However, on 17 August Pilot Officer Fiske died of shock. He was buried at Boxgrove.
  21. ^ "Battle of Britain London Monument - P/O W M L FISKE". www.bbm.org.uk. Retrieved 14 August 2020. On 16th August 601 was scrambled to intercept a formation of Ju87 Stuka aircraft ... Fiske's Hurricane P3358 was hit, presumably by return fire from a Stuka's gunner, but though the engine had stopped Fiske was able to glide over the airfield boundary and make a wheels-up landing. The aircraft immediately burst into flames. Two ground crew, Corporal GW Jones and AC2 CG Faulkner, drove an ambulance over to the aircraft, unstrapped Fiske and lifted him out. They had to extinguish a fire in his lower clothing before placing him on a stretcher and driving to the Medical building. ... Fiske died the next day at the hospital. He was 29 years old.
  22. ^ Hough 2005, 페이지 188.
  23. ^ "Cemetery Photos" "Boxglove(SS)" Mary and Blaise) 교회야." 2011년 6월 16일 웨이백 머신 커먼웰스 전쟁 그레이브스 위원회에 보관되었다. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  24. ^ "기장병 빌리 피스케 RAF" 2013년 8월 15일 웨이백머신 boxgrovepriory.co.uk에 보관. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  25. ^ Cull 1995, 페이지 89–90 및 삽화.
  26. ^ "빌리 피스크 메모리얼 창, 박스그로브 프리오리." 2009년 2월 10일 영국 런던 기념물의 웨이백 머신 배틀에 보관. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  27. ^ "빌리 피스케 창." 2011년 7월 7일 Wayback Machine 601squadron.com에 보관. 검색됨: 2010년 6월 20일.
  28. ^ 화이트, 던컨. "빌리 피스케의 빠른 삶: 2차 세계 대전에서 RAF 영웅으로 죽은 놀라운 미국 동계 올림픽 전설" 옵저버, 2002년 2월 3일 검색됨: 2010년 6월 20일.
  29. ^ "Hall-of-Fame 2010-Inductees". teamusa.org. United States Bobsled and Skeleton Federation. Retrieved 14 August 2020. Pretending to be Canadian, American citizen Fiske joined the Royal Air Force Volunteer Reserve in 1939. Fiske was one of the first American pilots to be killed in action when a German gunner shot his aircraft during the Battle of Britain. The USBSF created the Billy Fiske Memorial Trophy in honor of him, which is awarded to the US 4-man national championship team annually.

참고 문헌 목록

외부 링크

빌리 피스케 재단[1]

교회맨 담배 카드

올림픽 경기
선행자 미국의 국기 게양자
플라시드 1932호 		성공자
  1. ^ "The Billy Fiske Foundation William Mead Lindlsey Fiske Battle of Britain". Billy Fiske Foundation. Retrieved 24 July 2020.