바놀드스윅 철도

Barnoldswick Railway

Barnoldswick Railway는 영국의 철도 회사로, Skipton에서 Colne로 가는 미들랜드 철도 노선의 분기점에서 Barnoldswick으로[note 1] 가는 짧은 지선을 건설했습니다.1871년에 개업하여 처음부터 미들랜드 철도에 의해 운영되었다.재무면에서는 어느 정도 성공적이었고, 1899년에 미들랜드 철도에 인수되었습니다.

사용량의 감소로 1965년에는 여객선이 폐쇄되었고 1966년에는 화물선이 폐쇄되었다.

시공 및 개방

바놀드즈윅 지선

Barnoldswick은 작은 면직물 공동체였다.18세기 마지막 10년 동안 리즈 운하와 리버풀 운하의 지역 일부가 개통되면서 지역 산업은 열악한 교통 연결로 인해 어려움을 겪었다.

스키튼에서 콜네로 가는 미들랜드 철도 노선은 1848년에 바놀드스윅을 지나쳐 개통되었고,[1] 이는 노선상의 지역사회에 힘을 실어주면서 단점을 강조했다.

어비 근처의 Sough Bridge에 Midland Railway와 연결하기 위해 시내에서 노선을 건설하겠다는 약속이 현지에서 제기되었습니다.1867년 8월 12일 바놀드스윅 철도회사를 위한 의회의 인가법(30 & 31 Vict., clxxxi)[note 2][2][3][4][5]이 제정되었다.

이 노선은 Sough Bridge의 분기점에서 1마일-1342야드(2.836km)의 길이였으며, 이 교차로를 Barnoldswick Junction이라고 불렀다.이 [note 3][6][7][8]노선은 1871년 2월 13일 개통된 미들랜드 [2][1][5]철도에 의해 운영되었다.

열차 운행

1895년에 바놀드스윅과 어비 사이에는 일요일마다 4개씩 편도 9개의 열차가 운행되었다.1910년까지 서비스는 요일에 따라 평일에는 15세에서 18세 사이, 일요일에는 6세 사이까지 증가하였다.1922년에는 평일 운행이 비슷했지만, 일요일 운행은 편도 두 편으로 줄었다.1938년에는 월요일부터 금요일까지 26대의 열차가 운행되었는데, 토요일은 28대, 일요일은 9대였다.[9][10][11][12]

미들랜드 철도에 흡수되다

1898년 3월, Barnoldswick 회사는 Midland Railway에 노선을 매입할 것인지 물었다.문제가 없고 정기적으로 변동 배당금을 지급했기 때문에 1897년 6월 30일 5%였다.중부 지방은 이에 동의하고 1899년에 필요한 권한을 획득했다.[13]미들랜드 철도는 1899년 [2]7월 13일 법으로 회사를 흡수했다.그것은 미들랜드 [note 4][7]철도에 인수된 마지막 회사였다.

경전철 제안

1904년 5월, Barnoldswick and Gisburn Light Railway는 Gisburn 역 바로 북쪽의 Lancashire and Yorkshire 철도를 출발하여 Barnoldswick 지선과 연결하는 짧은 단일 선로를 만들기 위해 동력을 모색했다.그것은 L&YR이 기스번에서 분기점을 허용하지 않음으로 인해 좌절되었다.[14]

Baughan의 설명:

사실, L&YR은 기관사보다 빨리 E O 퍼거슨 선으로 향했습니다. 모든 조항에 동의하는 것처럼 보였고, 그리고 나서 기스번의 '리블스데일 무기'에서 두 명의 경전철 집행위원이 개최한 심문에 나타났으며, 이 선으로 합류할 수 없다는 것을 부인했습니다.그 회사는 너무 바빠서 그 계획을 제대로 검토하지 못한 것 같았다.이 재미없는 뻔뻔함에 발기인들은 그 계획을 철회했다.9년 후, 아마도 그들이 어디에서 잘못되었는지를 추론할 충분한 시간이 있었을 것이고, 그 아이디어는 다시 약간 수정된 항로에 제시되었고, 미들랜드로 가는 교차로는 없었다.이번에 L&YR은 회선을 가동하는 것이 허락된다면 만면에 웃음을 띠었다.[15]

그 명령은 승인되었지만 1차 세계대전은 어떠한 실제 건설도 [14]막았다.

열차 내 난방

1922년 11월 16일 미들랜드 철도 교통 위원회는 바놀드즈윅 지선 운행에 사용되는 9량의 객차와 2개의 엔진에 증기 난방 장치를 설치하는 것을 승인했는데,[16] 이는 메인 라인 객차가 설치된 지 거의 20년 후이고 미들랜드 철도가 1923년 그룹화로 인해 존재하지 않게 되기 불과 한 달 전이었다.

클로즈

사용의 감소로 인해 1965년 9월 27일, 승객들은 [1][5]1966년 8월 1일, 화물들은 문을 닫게 되었다.

로케이션

  • 바놀드즈윅 분기점
  • Barnoldswick; 1871년 2월 13일 개장; 1965년 [6]9월 27일 폐쇄.


「 」를 참조해 주세요.


메모들

  1. ^ 바놀드스윅은 당시 요크셔의 웨스트 라이딩에 있었으나 1974년 지방정부가 개편된 이후 랭커셔에 있었다.
  2. ^ 카터는 1865년 8월 12일이지만, 이것은 오식입니다. 페이지 제목은 "1867"이고 페이지의 다른 항목들은 그 해의 것이지만, 이 항목만 해도 잘못된 연도가 있습니다.이 에러는, Binns(12페이지)에 의해서 반복되었습니다.
  3. ^ Binns와 다른 소식통들은 2월 8일을 인용한다.Quick은 이에 대해 언급하고 이 오류가 Bradshaw의 주주 설명서에서 시작되었으며 다른 사람들에 의해 반복되고 있다고 말합니다.Quick은 지속적인 안전 점검 대상이며 신뢰할 수 있는 제품일 가능성이 높습니다.스트레튼은 정확한 날짜를 알려준다.
  4. ^ 미들랜드 철도는 1923년 첫날 새로운 런던 미들랜드와 스코틀랜드 철도에 흡수되면서 존재하지 않게 되었다.

레퍼런스

  1. ^ a b c GO Holt, Gordon Biddle에 의해 개정된 영국 철도 지역사: 제X권: 노스웨스트, 데이비드 세인트 존 토마스, 뉴턴 애벗, 1986, ISBN 0-946537-34-8, 176페이지
  2. ^ a b c Donald J Grant, 영국 철도 회사 디렉토리, Matador, Kibworth Beauchamp, 2017, ISBN 978 1785893 537, 30페이지
  3. ^ 지역법 연표: 영국 의회법: 파트 60(최신), https://www.legislation.gov.uk/changes/chron-tables/local/60
  4. ^ Ernest F Carter, An Historical Geography of the Railways of the British Islands, Cassell, London, 1959, 389페이지
  5. ^ a b c 도널드 빈스, Skipton-Colne Railway and The Barnoldswick Branch, 트랙사이드 출판물, Skipton, 1995, ISBN 1-900095-00-9, 12페이지
  6. ^ a b ME Quick, 영국, 웨일스 및 스코틀랜드의 철도 여객역: 연표 5.03, 2021년 9월, 철도 및 운하 역사학회, 전자 다운로드
  7. ^ a b Clement E Stretton, Methuen and Co, 런던 중부 철도 역사, 1901년, 230페이지
  8. ^ 카터, 406페이지
  9. ^ Bradshaw의 General Steam Navigation and Railway Guide, 12th mo, 1895년 12월, Midhurst, Midton Press, 2011년, ISBN 9781908174 116에서 전재
  10. ^ Bradshaw의 1910년 4월 철도 Gude, David & Charles, Newton Abbot, 1968, ISBN 0 7153 4245 0
  11. ^ 브래드쇼의 일반 철도 및 증기 항법 가이드, 1922년 7월 7일 (7월) 런던 길드 출판사에서 전재
  12. ^ Bradshaw의 1938년 7월 철도 가이드, David & Charles Publishers, Newton Abbot, 1969, ISBN 0 7153 46865
  13. ^ Peter E Baughan, The Midland Railway North of Leeds, David & Charles, Newton Abbot, 1987, 1966년 원본 제2판, ISBN 0-7153-8852-8, 281페이지
  14. ^ a b Baughan, 318페이지와 319페이지
  15. ^ Baughan, 318페이지와 319페이지, 구두점 간소화
  16. ^ Baughan, 362페이지