배니스터 연방 콤플렉스

배니스터 연방 콤플렉스
미주리 주 캔자스시티
캔자스시티 플랜트
좌표	38°57′29″N 94°34′08″w / 38.958°N 94.569°W / 38.958; -94.569
사이트 정보
제어 대상	에너지부(NNSA) 일반 서비스 관리
사이트 기록
빌드됨	1942
사용중	1942 – 2017
수비대 정보
입주자	NNSA, 허니웰 운영 GSA 지역 본부 미국 해병대 보훈처 상무부 농무부(USDA)

배니스터 연방 콤플렉스는 1500 E에 있는 미국 연방 정부 콤플렉스였다. 미주리 주 캔자스시티의 배니스터 로드. 310에이커(125.5ha)의 단지는 트루스트 애비뉴와 배니스터 로드 모퉁이에 10개 동으로 구성되었다. 이 단지는 주로 총무청과 에너지부가 입주했다. 그 부동산의 소유권은 2017년 11월에 배니스터 전환 개발 LLC로 이전되었다. ^[1]

가장 큰 부품인 캔자스 시티 공장은 미국의 핵폭탄 무기의 비핵 부품을 생산하고 조립했다. 이 단지는 2013년 국가역사유적지원에 등재됐다.

사이트 기록

캔자스시티 스피드웨이

이 부지는 원래 캔자스시티 스피드웨이의 본거지였는데, 현대적인 캔자스 스피드웨이와 혼동할 일이 아니었다. 잭 프린스와 아트 필즈베리(Beverly Hills Speedway 등 여러 트랙을 건설하기도 했다)는 50만 달러의 비용으로 1922년에 트랙을 건설했다. 1.25마일 목재 타원형 트랙은 내야 5000명을 포함해 2만여 대의 자동차에 뱅크 턴, 2대의 그랜드스탠드, 주차장이 있었다. 경마장 자체가 지금의 95번가와 트로스트 부근에 위치해 있었고, 주 출입구는 94번가와 홈즈 Rd가 위치해 있었다.

1차 경주는 1922년 9월 16일로 예정되어 있었으나 비가 내려 다음 날까지 경주를 연기되었다. 캔자스시티 스피드웨이에서 열릴 4번의 자동차 경주 중 첫 번째 경주에는 5만 명 이상이 참가했는데, 이 경기에서는 오토바이 경주도 개최되었다. 첫 경주의 주목할 만한 참석자는 캔자스시티 시장, 아서 하이드 미주리 주지사, 레이 하룬, 바니 올드필드 등 훌륭한 경주용 자동차 운전자들이었다. 1차 레이스에는 토미 밀턴, 레온 듀레이, 토니 굴로타, 클리프 듀란트 등 17명의 드라이버가 참가했다. 이 경주는 토미 밀턴이 우승했는데, 그는 또한 인디애나폴리스 500번에서 두 번 우승한 첫 번째 드라이버였다. 첫 번째 경주는 또한 그 경주가 110번째 바퀴에서 피트 디파올라와 충돌한 27세의 로스코 살레스의 목숨을 앗아갔을 때 트랙에서 유일한 사망률을 보였다. 1차 레이스의 평균 속도는 107mph로 당시 인디애나폴리스 500경주보다 현저히 빨랐다. 실제로 인디애나폴리스의 평균 속도는 1925년까지 100mph를 넘지 못했다.

1924년, 250마일의 마지막 경주인 이 경기는 목재 트랙에 큰 구멍이 나타났기 때문에 약 150마일을 지나다가 중단되었다. 인근 블루 강은 선로를 건설하는 데 사용된 처리되지 않은 재목을 휘게 했다. 지미 머피는 1924년 7월 4일 네 번째이자 마지막 자동차 경주에서 우승했다. 스피드웨이는 1925년 3월 24일에 단돈 9만7,500달러에 팔렸다.

제2차 세계 대전

1942년 7월 4일, 제2차 세계대전이 진주만을 공격한 후, 당시 상원의원 해리 S. 트루먼은 프랫과 휘트니의 본거지가 된 대규모 시설 건설 현장에서 땅을 팠다. 유명한 더블 와스프 비행기 엔진은 그 시설에서 전쟁 기간 동안 해군용으로 제작되었다. 일본에서의 승리에 따라, 그 시설은 폐쇄되었고 1947년까지 공석으로 남아 있었다.

1942년 이 지역의 일부에 배니스터 연방 콤플렉스의 처리장으로 국방성 매립지가 설치되었다. 1942년부터 1964년까지 매립장이 폐쇄되자 프랫, 휘트니, 웨스팅하우스 등 몇몇 정부 계약업체들이 매립지 내 폐기물을 처리했다. 매립장의 폐기 활동은 용매, 금속, 석유 오염물질에 의해 토양과 지하수에 오염되는 결과를 낳았다.

전후

1947년 국세청은 설비를 현장으로 이전했고, 1949년 공장의 가장 큰 부분을 웨스팅하우스 전기공사 사단에 임대했다. 이 공장은 다시 맥도넬 F2H 밴시 해군 전투기의 제트 엔진 등 한국전쟁에 사용될 항공기 엔진을 생산하기 시작했다. 당시 페어팩스창고회사도 이 단지의 일부를 타이어, 생고무, 설탕, 목재 등의 창고로 사용하기 시작했다. 웨스팅하우스는 또한 1949년부터 Bendix에 공장의 일부를 전대시켰고, 이것은 나중에 Allied Signal이 되었다. 벤딕스는 원자력 위원회를 위한 시설을 가동하고 핵무기를 위한 비핵 부품을 만들기 시작했다. 이 단지의 이 부분은 캔자스 시티 공장으로 알려지게 되었다. 캔자스 시티 공장은 단지의 가장 큰 부분을 차지했고, 1958년 웨스팅하우스가 이전하고 벤딕스는 캔자스 시티 공장에 운영을 확장했다.

미국 원자력보안청(NNSA)을 위해 허니웰 연방제조기술 LLC가 운영·관리한 배니스터 연방단지의 캔자스시티 플랜트 부분은 정부 기관에 첨단 생산 서비스를 제공했다. 이 공장은 국내에서 가장 안전한 생산 시설 중 하나로 고에너지 레이저 점화 시스템, 마이크로파 하이브리드 마이크로회로 생산, 소형 전자기계 장치 등 미국 국방 시스템을 위한 비핵 기계, 전자 및 공학적 재료 부품을 생산했다. 이 발전소는 또한 야금/기계 분석, 분석 화학, 환경 테스트, 비파괴 테스트, 컴퓨터 기반 교육, 시뮬레이션 및 분석, 기술 인증 등의 기술 서비스를 제공했다. 캔자스 시티 공장에서 생산된 비핵 부품은 핵무기 단지 내에서 제조된 부품의 85%와 핵무기를 구성하는 부품의 85%로 구성된다.^[2] 캔자스 시티 공장은 2007 회계연도 현재 NNSA에서 가장 높은 평가를 받은 생산시설로^[3], 캔자스 시티 공장은 2,711명의 직원이 근무하고 있다. FY07 회계연도의 KCP 총 운영비는 5억1천만 달러였다.^[3]

국세청은 한때 단지 내 2개 동 47만4000평방피트(4만4000m²)를 점유했으나 2006년 10월 국세청이 유니언역 인근 새 시설로 이전하면서 배니스터 단지에서 2500여 명의 일자리를 빼앗았다. 단지 내 15만3천 평방피트(1만4천200m²)의 공간을 차지했던 국가기록원은 2009년 현충일 유니온역 인근을 비롯해 새로운 위치에서 운영을 시작했다. 방위사업청도 개성공단에서 철거돼 약 30만㎡(3만m²)가 공석이 됐다.

GSA는 2015년 지역 사무소를 유니온 역 근처 메인 스트리트 2300번지로 이전했다.

사이트 미래

2012년 2월, GSA는 이 사이트에서 남아 있는 모든 연방 직원을 제거할 계획을 발표했다. 2015년 캔자스시티 시내로 직원 1000여 명이 이전했다. NNSA가 배니스터 단지를 폐쇄할 계획과 겹쳤다.

참조

외부 링크

• HAER(History American Engineering Record) No. MO-118, "Pratt & Whitney Plant, 1500 & 2000 East Bannister Road, Kansas City, Jackson County, MO", 43페이지의 데이터 페이지