아인호 분기점
Aynho Junction좌표:51°59′41″N 1°16′45″w/51.9946°N 1.2792°W
아인호 분기점 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
트랙 레이아웃 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
아인호 분기점(Aynho Dunction)은 밴버리 남쪽 5마일 지점에 있는 영국 노샘프턴셔 주의 철도 분기점이다.그 교차점은 비행 분기점이며, 옥스퍼드에서 위쪽과 아래쪽 선으로 분리된 Bicester North 등급의 하행선이다.이 분기점은 1910년의 그레이트 웨스턴 철도 신북선(노솔트, 하이 와이콤베, 비스터 노스 경유)이 옥스포드를 경유해 원래의 디스코트와 체스터 선에 합류하는 지점이다.이전 노선은 베스터 컷오프 라인으로도 알려져 있다.
위치 및 이전 스테이션
아인호 분기점은 표시된 위치로부터 거리에 위치해 있다.[1]
| Aynho(다운) 연결 위치: | 엔지니어의 라인 참조서 | 거리(마일 체인) |
|---|---|---|
| 디스코트역을 경유하는 런던 패딩턴 | MLN1, DCL | 81마일 12사슬 |
| 노솔트 Jn과 하이 와이콤베를 경유하는 런던 패딩턴 | MLN1, ANL, NAJ2, NAJ3 | 쇠사슬로32마길 |
| Neasden Jn, Northolt Jn 및 High Wycombe를 경유하는 런던 메리본 | MCJ, NAJ1, NAJ2, NAJ3 | 63마일 60 체인점 |
| 전 아센돈 옌 | NAJ3 | 18마일로29번길 |
| 밴버리 역 | DCL | 체인 |
아인호(위) 분기점은 다운 분기점에서 남쪽으로 2개의 체인이다.
이전 스테이션
아인호 분기점 남쪽에는 두 개의 역이 있었는데, 한 줄에 하나씩 있었다.
- 데딩턴 역의 아인호는 아인호 분기점 남쪽의 디드콧과 체스터 선(DCL) 67 체인에 위치했다.'비칭 보고서'([2]부록 2, 섹션 3)에서는 데딩턴 역의 아인호가 폐쇄될 여객역으로 확인되었고, 1964년 11월 2일에 폐쇄되었다.
- 아인호 공원 플랫폼은 아인호 분기점 남쪽 노솔트와 아인호 분기점(NAJ3) 70개 체인에 위치해 있었다.'비칭 보고서'([2]부록 2, 7)에서 아인호 공원 플랫폼은 1963년 1월 7일 폐업한 '폐쇄 이미 실시'로 표시되었다.
열차 운행
오늘날 버밍엄 스노우 힐에 대한 칠턴 철도의 서비스는 그레이트 웨스턴 철도의 밴버리행과 같은 노선, 레딩과 버밍엄 뉴 스트리트 사이의 크로스컨트리 서비스와 화물 교통에 합류하는 지점이다.
시그널링
1992년 밴버리 남부 신호 박스로 제어권을 이전한 사보임 계획이 있기 전까지, 분기점은 아인호 분기점 신호 박스에 의해 제어되었다.이것은 옥스포드와 북부의 하행선 사이에 위치해 있었다.이 신호상자는 1992년에 해체되었고 결국 10년 후에 철거되었다.
칠턴의 에버그린 3의 일부로서, 그 분기점은 고속을 위해 재조정되고 업그레이드되었으며, 밴버리 남부 신호 박스에 새로운 패널이 장착되었다.[3]
2015년 1월 지멘스 레일 오토메이션과 네트워크 레일 사이에 4천만 파운드의 계약이 체결되어 밴버리 지역에서 신호 전달을 갱신했다.이 작업에는 밴버리에서의 새로운 배치와 Ayhno를 포함한 그 지역의 새로운 신호 전달을 개발하는 것이 포함되어 있다.이것은 2016년 8월에 완성되었다.
아인호/밴버리/레밍턴은 현재 버밍엄의 웨스트 미들랜드 시그널링 센터에 있는 워크스테이션에서 트랙가드 웨스트록 컴퓨터 기반 인터락을 통해 제어된다.[4]
참조
- ^ Bridge, Mike (2010). Railway Track Diagrams Book 3 Western. Bradford on Avon: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-6-7.
- ^ a b British Railways Board (1963). The Reshaping of British Railways. London: HMSO.
- ^ "Chiltern Renaissance - the Evergreen Success". 26 October 2011.
- ^ "Siemens to undertake Banbury resignalling".
