애틀랜틱 석유

Atlantic Petroleum
페로즈 회사의 경우 애틀랜틱 석유(파로 제도)를 참조하십시오.
애틀랜틱 석유
유형
산업석유
설립됨1866년 "대서양 석유 저장 회사"로 선정
현존하지 않는1966; 56년 전 (1996년)
운명1874년 스탠더드 오일(Standard Oil)에 인수, 1966년 리치필드 오일(Richfield Oil Corporation)과 합병해 ARCO를 결성
후계자ARCO (1966–1985)
본부미국 펜실베이니아 주 필라델피아
서비스 영역
미국
상품들가솔린
소유자표준 오일(1874–1911)

애틀랜틱 석유회사는 펜실베이니아 주 필라델피아에 본사를 둔 미국 동부의 석유회사였으며 스탠더드 오일 트러스트의 직계 후손이다.[1] 또한 리치필드 오일 코퍼레이션과 합병하여 후에 ARCO로 알려진 "대서양리치필드 코퍼레이션"을 만든 회사 중 하나이기도 했다.

ARCO로부터의 성공적인 분사 이후, 애틀랜틱은 1988년 수노코에 의해 인수되었다. 나머지 ARCO는 이후 BP에 인수됐지만 BP는 이후 아르코의 유통 자산과 브랜드명 대부분을 테조로에 매각해 2017년 '앤디바이버'로 개명했다. 아르코 브랜드는 현재 마라톤 석유회사가 소유하고 있다.

역사

초기 & 표준 오일

애틀랜틱은 1866년 당시 신흥 석유 산업에서 "대서양 석유 저장 회사"로 설립되었다. 1874년 현재 "대서양 정제"로 알려진 이 회사는 존 D에 의해 인수되었다. 록펠러, 스탠더드 오일의 일부로 통합.[2] 그 인수는 록펠러에게 성장하는 제국에서 동부 연안에 주요한 존재감을 안겨주었다.

1886년, 다른 많은 석유 회사들을 인수한 후, 스탠더드 오일 트러스트는 그들의 회사를 위해 영토를 구성했다. 애틀랜틱의 영토는 델라웨어 주 전체, 뉴저지 남반부, 펜실베이니아 최남단 구석을 차지해 근본적으로 애틀랜틱은 필라델피아 지역 전체를 차지하고 있었다.

1911년 트러스트의 소멸로 이어질 반독점 이슈로 인해 애틀랜틱은 1892년 펜실베이니아주 애크메오일과 피츠버그주 스탠더드오일을 흡수했다.

표준 이후 연도

셔먼 반독점법의 결과로 스탠더드 오일 트러스트가 해체되었고, 애틀랜틱은 스탠더드 이름에 대한 권리를 획득한 11개 회사 중 하나였다. (모두 35개의 회사가 해체되면서 형성되었는데, 스탠더드 이름에 대한 권리가 없는 가장 주목할 만한 회사는 마라톤이 된 오하이오 석유 회사와 다양한 인수합병이 펜조일이 되었음에도 불구하고 사우스 펜 석유 회사였다.) 뉴저지의 남반부를 저지 스탠더드(later Exxon, 현재 ExxonMobil)에 내주었기 때문에 애틀랜틱의 권리는 펜실베니아주와 델라웨어주 전역에 있었다.

그러나 동료 아기 스탠더드 코노코(현 코노코필립스)처럼 애틀랜틱은 스탠더드 이름(당시 희귀한 이름)보다 자체명의의 마케팅 파워를 더 많이 발견했고, 그 이름을 사용할 수 있는 선택권을 거절했다. 펜실베니아에서 스탠더드 이름에 대한 권리는 새로 형성된 펜실베이니아 주의 스탠더드 오일에 의해 취득될 것이며, 그것은 1930년대 후반에 엑손에 의해 취득될 것이다. ExxonMobil은 여전히 펜실베니아와 델라웨어에서 스탠더드 이름에 대한 권리를 소유하고 있다.

수년 동안 대서양은 주로 인수를 통해 미국의 동부 해안으로 확장될 것이다.

ARCO 시대

대서양은 1966년 국가 존립을 위해 서부 해안 석유 회사인 리치필드 오일과 합병했다. 이 결합 회사는 아틀란틱 리치필드 회사로 알려지게 되었고, 결국 약칭 ARCO로 더 잘 알려졌다.[3] 또한 1966년에 시작하여 주로 펜실베니아 남동부, 뉴저지, 델라웨어의 델라웨어 강 유역 도시 지역에서 ARCO는 "The ARCO Go Purture"라고 불리는 교통 신고 서비스를 후원했는데, 원래는 "대서양 바둑 순찰대"[4]이었다.

리치필드와의 합병과 ARCO로의 역들의 궁극적인 리브랜딩은 성공적이었지만, 로키 산맥의 동쪽에서 애팔래치아 산맥의 서쪽에 이르기까지 존재감이 없는 회사를 바이 코스타 체인(Bi-coastal Chain)으로 만들었다(아틀란틱이 그 주에서 두드러졌기 때문에 서부 펜실베니아를 위한 세이브). 이것은 1969년 싱클레어 오일을 매입하면서 개선되었다. 독점금지법을 준수하기 위해, 싱클레어의 동부 자산뿐만 아니라 남동부에 있는 아틀란틱의 옛 자산도 BP에 매각되었다. 나머지 싱클레어 서비스 스테이션은 ARCO로 리브랜딩됐다.

부활과 소멸

이전의 싱클레어 소매업은 고전했고, ARCO는 1970년대 중반에 시작된 여러 주에서 손을 떼면서 국가적 야망을 포기했다. 한편, ARCO는 리치필드의 옛 서부 해안 지역에서 저가의 가솔린 공급자로서 성공을 거두기 시작했다. 1980년대 초 ARCO는 북동부의 가솔린에 메탄올을 혼합하기 시작했다. 자동차 연료 시스템 손상에 대한 우려는 메탄올 혼합물의 소비자 수용을 제한하고 회사의 이미지를 손상시켰다. 경영진은 서해안 시장에 집중하기로 결정했고 ARCO는 1985년 동북부 지분을 매각했다. 일부는 Shell에 의해 인수되었고, 특히 뉴저지 주에서 인수되었지만, 더 큰 부분은 네덜란드 은행가와 석유 무역업자 John Deuss가 지배하는 새로운 회사에게 돌아갔다. 이 새로운 회사는 대서양 이름을 부활시켰고, 휘발유에 메탄올 사용을 중단했으며, 자체 편의점 브랜드인 A-Plus를 출시했다.

새로운 대서양은 재정적으로 어려움을 겪었고, 1988년 동료 필라델피아 석유 회사인 수노코에 의해 구입되었다.

이후 몇 년 동안 애틀랜틱 역은 저비용 브랜드로 스노코와 별도로 판매되었으나, 1990년대 중반에 이르러서는 대서양 역들이 스노코 아울렛으로 다시 브랜드화되기 시작했다. 펜실베니아 주 챔버스버그에 있는 마지막으로 알려진 대서양 역은 1996년에 수노코로 다시 브랜드화되었다. 지금은 아틀란틱의 옛 편의점 A-Plus가 있는 회사 소유의 수노코 역이다.

레거시

대서양의 많은 잔해들은 여전히 수노코와 ARCO 둘 다와 함께 보여준다(현재 마라톤 석유회사가 소유하고 있으며 BP가 ARCO 스테이션을 계속 운영하고 있는 북캘리포니아, 오레곤, 워싱턴을 제외하고는 여전히 ARCO 이름을 사용하고 있다). 수노코는 ARCO와의 명백한 언급 외에도 수노코 자체 체인점이 없어 A플러스 편의점 체인을 유지했다. 수노코가 '나스카 공식 연료'로 후원한 덕분에 현재 에이플러스는 '나스카 공식 피트 스톱'이다.

또한 수노코는 여전히 필라델피아의 옛 애틀랜틱 포인트 브리즈 정유소를 소유하고 있었으며, 구 애틀랜틱 포인트 브리즈 정유소와 인접한 구 걸프 오일 지라드 포인트 정유소(수노코가 셰브론에서 인수한 것)와 합병했다. 이 수노코 자산은 이후 필라델피아 에너지솔루션스라는 별도 회사로 재편돼 지분을 보유하고 있지만 칼라일 그룹이 다수 지분을 소유하고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ 메이쿠스, 앤드류 "회생된 수노코 정유소는 10억 달러 플러스 가치가 있을 수 있다." 펜실베이니아 주 필라델피아: 인콰이어러, 2015년 8월 6일.
  2. ^ Vassiliou, Marius S. (2018-06-20). Historical Dictionary of the Petroleum Industry. Rowman & Littlefield. ISBN 978-1-5381-1160-4.
  3. ^ "Atlantic Richfield Company American oil company". Encyclopedia Britannica. Retrieved 2019-12-03.
  4. ^ "John Carlton, June 19, 2002". Broadcast Pioneers of Philadelphia. Retrieved February 22, 2019.

외부 링크