세인트조 컴퍼니

세인트 조 컴퍼니

유형	공공의
거래처	뉴욕시: 조 S&P 600 부품
산업	부동산개발
설립됨	1936; 86년 전 (1996년)
본부	미국 플로리다 주 워터스하운드
주요인	호르헤 곤잘레스- 사장 겸 CEO 마렉 바쿤 부사장 겸 최고재무책임자 Kenneth M. Borick- 수석 부사장 - 최고 법률 책임자 K. 레아 고프 부사장 겸 최고행정책임자
상품들	주거, 상업 및 농촌 토지, 임산물, 리조트 운영
수익	> 1460만 달러 (2012년 1월 1일 ~ 2012년 9월 30일)
직원수	53 (2018)
웹사이트	joe.com

세인트조 컴퍼니는 플로리다주 워터스하운드(Watershound)에 본사를 둔 토지 개발 회사다. 1936년 설립되어 1966년까지 알려진 성(聖) Joe Paper Company는 여전히 목제품 부문을 운영하고 있지만, 주로 2012년 11월 현재 플로리다 주에 약 567,000에이커의 땅을 소유하고 있는 플로리다에서 두 번째로 큰 개인 토지 소유자로 알려져 있다.^[2]

시작

이 회사는 1936년 에드워드 볼에 의해 알프레드 I. du Pontentary Trust의 일부로 설립되었다. 이 엄격한 인종차별주의자 볼은 두 폰트의 처남이었고 "돼지 찹 갱"으로 알려진 플로리다 민주당 입법부를 운영하기도 했다.^[3][4][5] 회사가 정식 설립되기 전인 1923년부터 이미 신탁이 토지 매입을 시작한 상태였다.^[6] 사우스 플로리다의 육지가 호황을 누리는 동안, 그 회사는 플로리다 팬핸들주에 있는 조용한 땅을 취득했다. 1933년에 뒤퐁은 아팔라치콜라 북부 철도를 구입했다.^{[citation needed]}

아팔라치콜라 북부 철도는 차타후치에서 포트 세인트까지 통신망을 확장했다. 1910년, 플로리다의 조는 파나마 운하를 통한 증가하는 선박 무역을 이용하기를 희망했다. 하지만 대공황이 닥치자 장사는 크게 줄었다. 두퐁은 고군분투하는 철도를 매입하고, 기반시설을 활용해 제지공장을 건설할 계획을 세워 성묘의 기틀을 잡게 되었다. 조 컴퍼니.

두퐁은 자신의 제분소 도시를 '남부의 모범도시'로 발전시키기 위한 정교한 계획을 세웠지만 완성되기 전에 죽었다. 그의 처남 에드 볼이 성도를 장악했다. 1935년 조 컴퍼니(Joe Company)는 마스터 시티 계획에 따라 행동하지 않았다.

1936년에 착공하여 1938년부터 1996년까지 포트 세인트에서 제지 공장을 운영하였다. 조, 세인트로. 조 페이퍼 컴퍼니.^[7] 1938년부터 1974년까지의 세인트. Joe Paper Company는 공장폐수를 Highland View Neighborhood와 St.에 있는 무선충돌로 배출했다. 조 베이. 토지 매입은 1940년대와 1950년대에 걸쳐 계속되었는데, 종종 "미어 달러 a 에이커"^[6]와 세인트. 조는 결국 100만 에이커(4,000km²) 이상을 소유했다. 그 회사는 불황에 이어 지역 경제에 활력을 불어넣어 수천 명의 제분소를 고용했지만 환경에 큰 피해를 입혔다. 이 제분소는 황산염 펄핑과 다이옥신에서 나오는 유황성 배기를 방출했는데, 이 독소는 흰 펄프를 만드는데 사용되는 염소 표백과정에 의해 생성되는 의도하지 않은 독소다.

1950년대까지 이 회사는 플로리단 대수층에서 하루에 3500만 갤런의 물을 끌어다가 심각하게 물상을 적시고 있었다. St Joe Paper는 또한 수백만 에이커의 오래된 성장 숲을 깨끗하게 자르고, 그 지역을 소나무로 다시 심기 위해 실베라믹스에 종사한다. 이 관습은 토종 긴잎 소나무 받침대를 죽여서 종을 "이전의 2퍼센트"로 줄였다. 이 때문에 미국 내무부는 이 지역의 일부 지역을 '위급적 멸종위기 생태계'로 지정했다.^[7]

제지 공장은 1960년대에 가장 수익성이 높았는데, 그 결과 회사 소유의 박스 공장에 제품을 직접 판매했다. 그러나 1996년 시장 상황에 따른 가동 중단 기간(9개월)이 연장되면서 공장 폐쇄가 시작됐다. 거의 60년 후, 성 조는 종이 사업에서 손을 떼기로 결심했다. 이 제분기는 1996년 플로리다 코스트 페이퍼에 3억9000만 달러에 팔렸고, 컨테이너 보드 시장이 쇠퇴할 때까지 종이 운영과 생산이 가능했다. 제분소는 1998년 8월 16일 문을 닫았고,^[9] 다시 문을 열지 않았다. 그 공장은 2003년에 없어졌다.^[10]

제지공장 해체 후 세인트루이스는 Joe Company는 알프레드 뒤 퐁의 이상적인 남부 도시인 고급 주택가, 오락 장소, 번창하는 항구, 그리고 다양한 경제가 있는 통합 도시와 유사한 이전 공장 부지에 대한 3억 4천 4백만 달러의 계획을 발표하기 위해 2008년에 다시 시내로 돌아왔다. 그 회사는 플로리다주와 해변가의 부동산 개발을 허용하기 위해 미국 98번 국도를 내륙으로 재통행하기로 계약을 맺었다.^[5]

탈리스만 슈가 주식회사

세인트 조는 1972년에 탈리스만 슈가 컴퍼니를 인수했는데, 여기에는 에버글레이즈의 팜 비치 및 헨드리 카운티에서 거의 5만² 에이커(200km)가 포함되어 있었다. 세인트 조는 남부 플로리다의 사탕수수 사업에서 연방 농장 노동자들의 세자르 차베스를 포함한 노동조합과 환경 단체로부터 부정적인 평판을 받았다.^[7]

또한 환경 피해에 대한 압력으로 인해 이 회사는 에버글레이즈 복원 프로젝트의 일환으로 설탕 사업을 매각하기 위해 연방정부 및 플로리다 주와 계약을 체결하게 되었다. 플로리다는 1999년에 1억 3,350만 달러를 세인트루이스에 지불했다. 50,960에이커(206.2km²)의 탈리스만 슈가 재배지 조 주식회사.^[11] 그 계약의 일환으로, 그 회사는 추가로 5년 동안 그 땅을 계속 사용했고, 그 동안 그 땅을 플로리다 크리스탈과 다른 설탕 재배업자들에게 계약했다.^[7][12] 인접하지 않은 탈리스만 재산의 일부를 활용하기 위해서는 다른 설탕 재배자와의 토지 스와프가 필요했다.^[13]

성도 일부 조의 가장 수익성 있는 거래는 보존 토지를 주(州)에 파는 데서 비롯되었다. 총 9만 에이커(360 km²)가 주 정부에 의해 1억8200만 달러에 매입되었다.^[7] 회사 웹사이트에 따르면, 종종 "미어 달러 a 에이커"^[6]에 구입되었던 토지 수익률이 나쁘지 않은, 평균 에이커 당 2천 달러 이상이다.

플로리다 동부 코스트 인더스트리

볼은 1960년 플로리다 동부 코스트 철도에서 알프레드 I. duPontentary Trust의 지배지분을 취득하여 마침내 철도가 파산상태에서 벗어날 수 있게 되었다. 2000년 10월 9일, 조는 FECI Class B 보통주의 분배를 통해 FECI에 대한 지분 54%를 주주들에게 매각하였다.^{[citation needed]}

포스트 볼 시대

1981년 볼의 사망 이후, 그 회사는 산업 운영을 매각하고 토지 개발에 주력하기 시작했다. 개발자로서, 세인트 조는 더 "잘 사는" 고객들에게 잘 맞는 것으로 유명하다.^[7] 월트 디즈니 이매진저링의 전 회장 피트 루넬은 1997년 부동산 사업을 이끌기 위해 고용되어 회장 겸 CEO가 되었다. 또한 1997년에 세인트 조는 아르비다 사를 인수했다.^[14]

세인트 조는 세인트 루이스에 14만 평방 피트(1만3000m)의² 기업 본부를 세웠다. 2003년 잭슨빌 시내에 있는 존스 리버. 기공에서 루넬은 "이것은 우리에게 중요한 이정표다. 잭슨빌 시에서 많은 수입을 얻지 못하지만, 우리가 누구고 어떤 사람인지에 대해서는 중요한 일이오."^[15] 그 회사는 이후 플로리다주 워터스하운드로 본사를 옮겼다.

이 회사는 다음 4가지 부문을 통해 운영된다.

• 주거용 부동산은 대규모 복합 리조트, 계절 및 1차 주거 커뮤니티를 개발하고, 주택 단위와 택지를 소매 고객 및 건설업자에게 판매한다.
• 상업용 부동산은 소매용 부동산, 다면적 소포, 사무 공원, 상업 공원 등의 상업용 부동산을 개발하여 판매한다.
• Foreign Land Sales는 플로리다 북서부에 있는 다양한 농촌 주거용과 레크리에이션용 소포를 판매한다. 미개발 토지와 개발 택지를 농촌 환경 내에서 판매한다.
• 임업은 목재와 목섬유를 재배, 수확, 판매한다. 그것의 생산품은 주로 소나무 펄프 목재, 목재, 편백 제품들을 포함한다.

2000년대 중반 대불황의 일환으로 부동산 시장이 전국적으로 침체된 이후 2006년 실적이 60% 감소하는 등 회사 매출에 타격을 입었다.^[16] 그 결과 회사는 2003년에 건설된 본사가 포함된 회사 보유를^[17] 매각하고, 인력을 감축하고, 홈빌딩 시장을 빠져나갔다.

1900년대 후반, 세인트 조는 지역 사회와 상업 발전에 중점을 두기로 결정한 후 시골 지역에 목재를 팔기 시작했다. 루넬은 2008년 8월에 출발하여 휴 더든 이사장으로 교체되었다. 더든은 2005년부터 알프레드 1세 듀폰테스터리 트러스트의 회장이기도 했다.^{[citation needed]}

2009년 12월 이 회사는 두 개의 대규모 개발물을 손익분기점에 매각한 것을 인정했는데, 이 두 개발은 "비전략적"이라고 특징지었다. 그 거래는 자산 매각으로 인한 손실에 대한 연방 세금 규정을 이용하기 위한 것이었다.^[18]

2010년 3월 18일 이 회사는 현재 임대 기간이 2011년에 만료되면 노스웨스트 플로리다 비치 국제공항 인근 부지로 본사 이전 계획을 발표했다. 회사 토지의 대부분은 판자촌에 위치해 있고 그들의 성공은 그곳의 개발에 달려 있다.^[19]

2011년 2월 말에 세인트 조는 브리트 그린이 회사의 CEO 겸 사장직을 사임했다고 발표했다. 이 회사의 최대주주인 페어홀메는 경영진의 자산 개발 계획에 동의하지 않고 특정 이사진의 교체를 추진했다. 그린과 다른 3명의 멤버들은 사임했고, 페어홀름 직원 2명과 찰리 크리스트 전 플로리다 주지사로 교체되었다.^[20]

2013년 세인트. 조 회사는 382,834 에이커의 땅을 베이, 칼훈, 프랭클린, 개즈든, 걸프, 제퍼슨, 레온, 리버티, 와쿨라 카운티에 있는 아그리저브에 팔았다.^[21]

베이 현

이 회사는 판핸들 지역을 "플로리다의 그레이트 노스웨스트"로 마케팅을 시작했으며, 더 큰 공항이 더 부유한 주택 구매자들을 끌어들이기 위해 파나마 시티-베이 카운티 국제공항을 이전하고 극적으로 확장하려는 계획을 세운 주요 세력이었다. 그 아이디어는 너무 인기가 없어서 성인들이었다. Joe Company는 사우스웨스트 항공사의 손실 중 어떤 것도 완전히 3년 동안 지원해야만 했다.^[22] 이 아이디어는 항공사들로부터 회의론에 직면했을 뿐만 아니라, 프로젝트에 자금을 지원한 국내 납세자들로부터 (비구속적 국민투표에서 56%가 반대했다)과 St를 고소했던 환경 단체들로부터도 적대감을 받았다. 조는 여섯 번을.^[23] 주민들은 '더 세인트'라는 사실을 지적했다. 조 컴퍼니는 이미 공항과 "실리콘 밸리는 아무 데도 없는 곳에 있었다..." 등의 인용구를 바탕으로 50년 10만 에이커의 개발 계획을 가지고 있었다.우리는 회사가 3억 달러 이상의 공항 건설에 스스로 나섰다는 증거로서 회사의 사장으로부터" 우리도 같은 일을 할 수 있다고 생각한다.^[22] 세인트 조는 신공항 부지 주변 지역에 약 78,000에이커의 땅을² 소유하고 있으며 5,800채의 주택과 4,300,000평방피트의 상업 공간을² 건설할 계획을 발표했다.

이 회사는 또한 보존을 위해 약 4만 에이커(160 km²)를 기부하겠다고 제안했다.^[16] 이 프로젝트는 납세자와 환경 단체들을 포함한 꽤 많은 반대 의견을 끌어 모았는데, 그들은 현재의 공항이 하루에 12번의 출국 비행으로 그 수용량의 절반밖에 되지 않는다고 지적했고, 새로운 시설은 납세자 부담으로 한 개발자에게 주로 이익이 될 것이라고 주장한다. 신공항은 승인되었고 2009년에 세인트 조가 기증한 4,000에이커(16km²)에 건설이 시작되었다.^[19] 건설 환경 단체들은 그 결과 경미한 강우량이라도 침전물을 주변 습지로 씻어내는 진흙을 만들어내면서 수질이 믿을 수 없을 정도로 떨어졌다는 것이 입증되었다. 2009년 5월까지 이 프로젝트는 이미 72개의 수질 위반과 허가 없이 습지를 채운 것에 대해 거의 40만 달러의 벌금을 누적했다.^[23] 이와는 별도로, 세인트 공항을 건설한 제임스 핀치가 운영하는 피닉스 건설 서비스도 있다. Joe Company는 이미 환경 허가를 위반하여 습지를 메우거나 오염되지 않은 유출수가 수로로 유입되도록 허용한 죄로 과거에 벌금을 부과 받은 적이 있다; ECP 벌금은 그들의 총 환경 벌금으로 거의 200만 벌금이 부과되었다.^[24] 노스웨스트 플로리다 비치 국제공항은 2010년 5월 23일 파나마시티 북서쪽에 문을 열었다.

건설 이후, 신공항은 이전 공항보다 훨씬 더 많은 이용률을 보였다. 예를 들어, 2012년 6월 26일에 끝나는 해에는, 공항의 항공기 운행이 4만7,604대, 하루 평균 130대, 즉 일반 항공 47%, 군사 23%, 항공사 16%, 항공 택시 15% 등이었다. 110대의 항공기가 이 공항에 기지를 두고 있었다: 78%의 단일 엔진, 14%의 다중 엔진, 8%의 제트기.^[25]

2020년 2월 FL주 워터스하운드(Watershound)에 아웃도어 라이프스타일 타운센터 건립 계획을 발표했다.^[26]

추가 읽기

• Ziewitz, Kathryn; Wiaz, June (2006). Green Empire: The St. Joe Company and the Remaking of Florida's Panhandle. University Press of Florida. ISBN 9780813026978.
• Davis, Jack E. (May 2004). "Review of Kathryn Ziewitz, June Wiaz, Green Empire: The St. Joe Company and the Remaking of Florida's Panhandle". h-Florida. Retrieved April 12, 2018. H-플로리다(2004년 5월)에 출판되었다.

참조

외부 링크

• 공식 회사 웹사이트
• - 야후에서 회사 프로필!금융