암스트롱 휘트워스 아베

Armstrong Whitworth Ape
유인원
Armstrong Whitworth Ape biplane IWM RAE-O 681.jpg
역할 실험 양면
제조사 암스트롱 휘트워스 항공
제1편 1926년 1월 5일
기본 사용자 로열 항공기 설립
숫자 빌드 3

Ape는 1920년대 초 암스트롱 휘트워스 항공기가 제작한 영국의 양면 실험용 항공기였으며, 1926년 1월 5일 '공기역학'의 모든 질문에 답하기 위해 처음 비행했다.

개발

이 항공기는 "무한하게" 조정할 수 있도록 설계되었다.기체는 연장되거나 단축될 수 있고, 다른 지느러미와 꼬리플레인이 장착될 수 있으며, 꼬리표면과 날개의 발생 각도가 변경될 수 있으며, 날개는 스태거, 갈퀴, 강하로 추가 변경될 수 있다.그러나 단면 구성으로 변환할 수도 없고, 더 강력한 엔진을 장착할 수도 없었다.또한 꼬리 전체가 하나의 단위였고 꼬리면의 발생각도 지느러미의 발생각도를 변경하지 않고는 변경할 수 없었다.비교적 작은 180hp(130kW)의 링스 엔진을 장착해 상대적으로 무거운 비행기에 필요한 만큼의 전력을 공급하지 않았고, 확실히 에이페가 최대한의 잠재력을 발휘하는 실험을 금지했다.두 번째 Ape는 더 큰 엔진인 브리스톨 목성을 가지고 있었지만, 추가적인 장치들은 대부분 추가 전력을 부정하는 무게를 더했다.

Ape는 1920년대 내내 가끔 계속 쓰일 것이다.

연산자

영국

사양(첫 번째 유인원)

1913년[1] 이후 암스트롱 휘트워스 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 28ft 3인치(8.61m) ~ 38ft 3인치(11.66m)
  • 날개 폭: 40피트 0인치(12.19m)
  • 높이: 13ft 0인치(3.96m) ~ 15ft 0인치(4.57m)
  • 날개 면적: 473평방피트(43.9m2)
  • 에어포일: RAF 15[2]
  • 공중량: 2,020 lb(916 kg) ~ 2,570 lb(1,170 kg)
  • 총 중량: 2,700 lb(1,225 kg) ~ 3,250 lb(1,470 kg)
  • 발전소: 1 × 암스트롱 시드들리 링스 III 방사형 엔진, 180 hp(130 kW)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 3,000ft(910m)에서 140km/h(90mph, 78kn)
  • 서비스 한도: 6,400ft(2,000m)
  • 고도 도달 시간: 3분 ~ 1,000피트(300m)

참고 항목

참조

  1. ^ 태퍼 1988, 페이지 151.
  2. ^ 태퍼 1988 페이지 148.
  • 태퍼, 올리버암스트롱 휘트워스 항공기는 1913년 이후로 운항했다.런던:퍼트남, 1988년. ISBN0-85177-826-7.