에이프릴리아 RS660
Aprilia RS660 에이프릴리아 RS660 | |
| 제조자 | 에이프릴리아 |
|---|---|
| 모회사 | 피아조 |
| 생산. | 2020-현재 |
| 엔진 | 659cc(40.2쿠인) |
| 점화 유형 | 콘덴서 방전 전자 점화(CDI) |
| 서스펜션 | 프론트; 유압 텔레스코픽 포크 |
| 브레이크 | 전면;Ø 320mm 더블 디스크 후면; Ø 220mm 싱글 디스크 |
| 타이어 | 전면; 120/70 R17 후면; 180/55 ZR[1] 17 |
| 관련된 | 아필리아 투아레그 660 |
Aprilia RS660은 2020년부터 이탈리아 제조업체인 Aprilia에서 생산하는 오토바이 스포츠 로드입니다.
역사
2019년 Aprilia는 EICMA 2019 쇼에서 스포츠 평균의 두 가지 프로토타입 RS 660과 썬더 660을 선보이기로 결정했습니다: 노엘의 집 카탈로그의 공백을 메우기 위해 설계된 두 개의 오토바이, 즉 미디어 오토바이 부문의 배기량에서 일본 회사와 경쟁할 수 있도록 설계되었습니다.신형 RSV4 1100의 소형 버전으로 설계된 이 차는 피아지오 그룹 스타일 [2][3]센터에서 탄생한 프로젝트의 결과물인 라인과 섀시를 공유합니다.
헤드에 이중 캠축을 배치하고 270°의 로드 핀을 연결하는 659cm³ 트윈 실린더인 이 엔진은 10500rpm에서 최대 출력 100HP, 8500rpm에서 67Nm의 커플링을 제공할 수 있습니다.프레임은 알루미늄 이중 빔으로 169kg의 전체 오토바이의 총 중량을 제공하며, 그는 충격 흡수기로 전면에 41mm 반전 스템 카야바가 있는 포크 하나로 둘 다 조절할 수 있습니다.마렐리는 APRC 시스템을 스포츠 전용으로 제공하는 마렐리를 통해 5가지 전달 설정, 8가지 레벨에서의 트랙션 컨트롤, ABS 코너링, 3가지 엔진 브레이크 레벨, 안티 스케이팅 및 가스 라이드 바이 [4]와이어를 제공합니다.
2022년 봄에 Factory 버전이 도입되었으며, 이는 기술 [5]업데이트를 가져옵니다.
연말에는 RS 660 Extremea라는 버전이 출시되며 트랙용 섀시의 장치 및 보정 기능과 탄소 부품을 사용한 다양한 경량화 기능이 탑재되어 무게가 166kg으로 줄어듭니다.[6]
레퍼런스
- ^ "2022 Aprilia RS 660".
- ^ "Aprilia RS 660 supersport unleashed at EICMA 2019". Visordown.
- ^ "Aprilia RS 660 First Look". Cycle World.
- ^ "APRILIA RS660 (2021 - on) Review". www.motorcyclenews.com.
- ^ https://www.insella.it/news/le-aprilia-2022-arrivano-dai-concessionari-ecco-i-prezzi-163794
- ^ https://www.inmoto.it/news/saloni/eicma/2022/11/08-5882204/aprilia_rs_660_a_eicma_2022_e_ancora_piu_extrema/
외부 링크
