알버트 프랜시스 헤겐버거
Albert Francis Hegenberger알버트 프랜시스 헤겐버거 | |
|---|---|
 1935년 헤겐베르거 | |
| 태어난 | 1895년 9월 30일 매사추세츠 주 보스턴 |
| 죽은 | 1983년 8월 31일 (87세) 플로리다 주 골든로드 |
| 얼리전스 |  미국 |
| 서비스/지점 |  항공 부문, 신호대 미국 육군 항공국 미국 육군 항공대 미국 육군 공군 미국 공군 |
| 근속년수 | 1917–1949 |
| 순위 |  소장군 |
| 보유된 명령 | II 폭격기 사령부 제10 공군 1항공사단 |
| 전투/와이어 | 제2차 세계 대전 |
| 수상 | 공로훈장 저명한 플라잉 크로스 |
앨버트 프란시스 헤겐버거(1895년 9월 30일 ~ 1983년 8월 31일)는 미 공군의 주요 장군이자 레스터 J. 메이틀랜드와 함께 비행 거리 기록을 세운 선구적인 비행사였으며, 1927년 '천국의 새'의 항해사로 하와이행 첫 번째 환태평양 비행을 마쳤다.헤겐버거는 항공 엔지니어로서 맥케이 트로피(1927년)와 콜리어 트로피(1934년)를 모두 달성했다.[1]
전기
초기 해와 제1차 세계 대전
헤겐버거는 1895년 매사추세츠 주 보스턴에서 태어났다.그는 1913년 토목 공학 과정을 밟기 위해 매사추세츠 공과대학에 입학했다.미국이 제1차 세계대전에 참전했을 때 헤겐버거는 1917년 9월 14일 항공 부문, 시그널 사병 예비군단에 사설 일등병(비행 생도)으로 입대했다.1917년 12월 M.I.T.의 군사항공학교에서 지상학교 훈련을 마치고 텍사스주 엘링턴필드로 진학해 예비군 비행사 등급을 받았다.1918년 4월 6일 신호장교예비대 제2소위로 임명되었다.He was sent to the pilot pool at the Aviation Concentration Center at Camp John Dick, Dallas, Texas; then assigned successively to the School of Aerial Observers, Post Field, Fort Sill, Oklahoma; the School of Aerial Gunnery, Taliaferro Field, Texas, graduating as a gunnery pilot of July 5, 1918; and in October, 1918 back to M.I.T. for a four-mont항공 공학 [2]강좌
항공 및 항공대
1919년 2월 기술 훈련을 마친 헤겐버거는 오하이오 주 데이턴의 맥쿡 필드에서 계기 지부장이 되었다.1920년 7월 1일 정규군에서 공군 중위로 임관했으며, 이후 공군공학부 장비과 조교로 근무했다.헤겐버거는 1923년 10월 하와이 루크필드의 72폭격대대대대 소속으로 해외 전출했으며, 이후 제5합성단 작전담당관으로 근무했다.1925년 3월 제5기폭격대대대 제23기폭격대대로 전보되었다.[2]
1926년 10월 미국과 맥쿡필드로 돌아온 그는 육군항공대 마테리엘 사단 장비지부장이 되었다.1927년 7월 라이트필드에 있는 마테리엘 사단의 새로운 시설에서 계기 및 내비게이션 부대장으로 임명되었다.[2]
맥쿡에 주둔하면서, 그는 하와이행 첫 번째 태평양 횡단 비행을 계획했고, 그리고 나서 그의 비행 계획을 이용하여 1등 중위와 함께 하와이로 가는 '천국의 새'를 비행했다.1927년 6월 28~29일 레스터 J. 메이틀랜드가 맥케이 트로피를 수상했다.[1]라이트 필드에서 작업을 재개한 헤겐버거는 최초의 블라인드 비행 착륙 시스템을 개발했고, 1932년 5월 9일 이륙에서 착륙까지 완전한 단독 비행을 최초로 하였으며, 이 비행은 프랭클린 D 대통령에 의해 1934년 7월 22일에 수여되었다. 루즈벨트.[3][4]
1935년 8월 미국 캘리포니아주 샌디에이고의 록웰필드에서 제30폭발대대에 입대해 10월 중대장이 되었다.그는 나중에 이 부대와 함께 캘리포니아의 March Field로 이동했고, 그곳에서 1937년 8월까지 복무했다.헤겐버거는 1938년 9월부터 1939년 6월까지 앨라배마주 맥스웰필드의 공군 전술학교 학생이었다.그 후 그는 캔자스 주 포트 레븐워스로 옮겨가 1939년 6월 지휘 총참모학교를 수료했다.[2]
헤겐버거는 1939년 7월 하와이 히캄필드에 제5폭격대 작전책임관으로 배치되었고, 이듬해 2월 히캄필드에서 제18동 작전책임자가 되었다.1940년공군 작전참모차장이 되었고 하와이 11월 하와이주포트슈프루로 이동해, 1941년 4월 히캄필드에서 제11폭격대지휘관으로 임명되었다.[2]
제2차 세계 대전
헤겐버거는 히캄필드에서 제18 폭격기 비행단을 지휘하며 제2차 세계대전을 시작했으며, 1월에는 7차 폭격기 사령부 참모장이 되었다.1942년 8월부터 10월까지 제2공군 작전참모차장을 지냈고, 워싱턴 포트 조지 라이트에서 제2 폭격기 사령부 지휘관을 지냈다.1942년 10월 그는 캔자스주 살리나 스모키힐 육군기지에 해외진출하는 중폭격대원들의 집결단체인 제21폭격비행단을 조직해 1944년 1월까지 지휘했다.1943년 5월 그는 그 날개를 캔자스의 토페카 육군기지로 옮겼다.1944년 1월, 그는 참모총장으로 현재 콜로라도 스프링스에 있는 제2 공군 사령부로 재배치되었다.1945년 1월 중국작전극장 제14공군 참모장으로 임명되었고, 8월에는 같은 극장에서 제10공군사령관이 되었다.[2]
전후 USAF의 서비스
1945년 12월 미국으로 돌아온 그는 장교 선발 위원회의 임무를 위해 육군 공군 본부에 배치되었다.1946년 7월 일본 도쿄의 태평양 공군사령부(PACUSA) 본부로 갔고, 두 달 뒤 오키나와 공군 1사단 사령관이 되었다.
그는 1947년 12월 미 공군 본부인 마테리엘 부참모차장(Materiel, Materiel, 본부 공군)의 임무를 띠고 장군의 보좌관으로 미국과 펜타곤으로 돌아왔다.윌리엄 E. 케프너, 원자력 부국장1948년 7월 1일 조직 개편으로 조직이 작전부차장(Operations-Operations)의 집무실로 옮겨졌고, 헤겐베르거가 케프너의 뒤를 이어 특수무기집단(Special Weapons Group)의 수장이 되었다.1948년 8월, 원자력 보조원 휘하에, 그의 직위는 1009 특수 무기 비행대대장으로 재선임되었다.[2][5]
헤겐버거는 1949년 8월 31일 은퇴했다.[2]1958년 그는 네가지 코스 라디오 레인지 비컨의 전문 그룹 항공과 Navigational 전자에 전기 전자 기술자 협회의 한 멤버에 의해 항해하는 도구로서를 능력의 그의 시연용으로 연간 파이오니어 Award,[6]을 받고 1976년 국립 Aviatio에 간직되어 되었습니다.n명예의 전당.[7]1983년 8월 31일 플로리다 주 골든로드에서 폐렴으로 사망했다.[8]
시상 및 장식
출처: 공군 장성 전기자료, 1917-1952, 1권 – A through L[2]
 | 공로훈장 |
 | 레지오트 오브 메리트 |
  | 고유 플라잉 크로스(참나무 잎 클러스터 포함) |
 | 제1차 세계 대전 승리 메달 |
 | 미국 방위군 훈장 |
 | 아메리칸 캠페인 메달 |
  | 아시아 태평양 캠페인 메달(캠페인 스타 3명 포함) |
이탈리아 왕관 훈장(그랜드 장교)
헤겐베르거는 1927년 맥케이 트로피, 1934년 콜리어 트로피를 받았으며, 항공공학연구소의 동료였다.
- 승진일자[2]
- 일등병, 신호병 예비군, 1917년 9월 14일
- 부소위, 신호 장교 예비군; 1918년 4월 6일
- 공군 중위; 1920년 7월 1일
- 공군 대위; 1932년 1월 3일
- 소령(임시), 1935년 10월 2일
- 소령, 공군; 1939년 8월 15일
- 중령(임시), 1940년 12월 30일
- 공군 중령, 1941년 12월 18일
- 대령(임시), 1942년 1월 5일
- 미국 육군 대령, 1942년 6월 8일
- 준장(임시), 1943년 9월 18일
- 소장(임시), 1945년 9월 7일
- 준장(영구), 1948년 2월 19일(영구), 1943년 9월 19일(영구)부터 계급이 부여된다.
레거시
오클랜드 국제공항 인근 캘리포니아주 오클랜드의 헤겐베르거 도로와 헤겐베르거 고속도로가 그의 이름을 딴 것이다.[9]
참조
- ^ a b Bowers, Col. Ray L. (1971). "Five Pathfinders: The Origins of Air Navigation". Air University Review. XXII (July–August): 89–93. Retrieved 2012-10-17.
- ^ a b c d e f g h i j Fogerty, Robert P. (1953). "Biographical Data on Air Force General Officers, 1917-1952, Volume 1 – A thru L" (PDF). Air Force Historical Research Agency. pp. 818–820. USAF historical studies: no. 91. Archived (PDF) from the original on August 31, 2021. Retrieved November 9, 2021.
- ^ 에어 트로피 증정 알버트 F. 대위 헤겐버거, popartmachine.com.2012-10-16년 검색됨
- ^ "Capt. Hegenberger Wins Collier Trophy". The Tampa Times. Tampa, Florida. July 19, 1935. p. 5 – via Newspapers.com.
- ^ 1949년 미국 공식 등록부 (1949년 5월 1일)미국민원위원회, 216페이지
- ^ "The Pioneer Award". IEEE Transactions on Aerospace Electronic Systems. Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. (IEEE.org). 33 (1): 382–383. 1997. Bibcode:1997ITAES..33..382.. doi:10.1109/TAES.1997.570839.
- ^ 알버트 프랜시스 헤겐버거 국립항공 명예의 전당2012-10-16년 검색됨
- ^ "Albert Francis Hegenberger, Aviation Pioneer". Miami Herald. September 14, 1983. Retrieved 2011-11-15.
Retired Air Force Maj. Gen. Albert Francis Hegenberger, who made the first nonstop flight from California to Hawaii, has died at a nursing home at the age of 87. Mr. Hegenberger died August 31 of pneumonia. In June 1927, a month after Lindbergh's solo Atlantic crossing, Mr. Hegenberger flew with Lt. Lester Maitland in a Fokker plane from Oakland, Calif., to Hawaii. The 2,400-mile trip took 25 hours, 40 minutes. In 1934, Mr. Hegenberger made the first solo...
- ^ 캘리포니아 오클랜드 박물관 '헤겐버거 공항' 데보라 쿠퍼2010-06-20 검색됨
- Fogerty, Robert P. (1953). "Biographical Data on Air Force General Officers, 1917–1952, Volume 1 – A thru L" (PDF). U.S.A.F. Historical Studies, Number 91. AFHRA (USAF). Archived from the original (PDF) on 9 June 2012. Retrieved 16 October 2012.
