항공기 경고 서비스

항공기경보서비스(AWS)는 제2차 세계대전 중 미국 영공으로 들어오는 적기를 감시하기 위해 파견된 미 육군 지상관측군단의 민간인 복무였다.1944년 5월 29일 활동이 뜸해졌다.

목적

제1차 세계 대전 동안, 비행기는 일반적으로 장거리 전투 기계로 사용되지 않았다.그러나 1919년부터 제2차 세계대전이 시작될 때까지의 기간 동안 중폭격기는 본거지에서 멀리 떨어져 살상적인 양의 고폭탄을 운반할 수 있는 상태로 만들어졌다.이 새로운 위협으로부터 보호하기 위해 경고 시스템이 필요하다는 것이 곧 분명해졌다.제2차 세계대전이 시작될 무렵의 기술은 그 일에 부적합한 것으로 판명된 기계음향탐지기로 구성되었다.또한 군인들의 감시활동은 가치가 있겠지만, 그들의 사용은 필요한 다른 군사작전을 감소시킬 것이라고 주장되었다.^[1]

창조

그 해답은 민간 자원봉사자들에게 비행기 탐지기 역할을 할 것을 요청하는 데서 발견되었다.1941년 5월 미국 군단의 도움으로 자원 봉사자들이 육군 지상감시단의 민간인 팔인 항공기경보부로 조직되었다.동부 해안에서는 AWS가 뉴욕 미첼필드에 본부를 둔 육군 공군의 제1차 요격사령부(Later First Fighter Command 또는 I Fighter Command)의 후원을 받고 있었다.서해안에서는 AWS가 캘리포니아주 리버사이드에 본부를 둔 제4차 요격사령부(Later Four Fighter Command 또는 IV Fighter Command)의 후원을 받고 있었다.양쪽 해안에는 감시초소와 안내소, 여과소 등이 설치되었다.미국은 1941년 12월 7일 제2차 세계대전에 참전했다.어떤 이유로든 입대를 하지 못한 이들 중 상당수는 AWS에 영입되었다.통계적으로, 이것은 여성의 우세를 이끌어냈는데, 생존 물질에서는 분명하지만, 겉으로는 거의 인식되지 않는 것으로 보인다.

트레이닝

모든 관측자들은 항공기 인식에 대한 광범위한 교육을 받았다.이 훈련은 매우 성공적이어서 비 AWS 인구에 쏟아졌다.항공기 인식은 많은 사람들에게 수천 시간의 여흥을 제공하고 플래시카드를 포함한 많은 책과 출판물을 이 주제에 관한 중요한 취미가 되었다.많은 사람들이 경연대회와 인정 "비"에 참가했다.인정클럽과 만남이 번창하면서 당대의 주요 사회현상이 되었다.훈련 노력에 있어서 중요한 것은 다양한 항공기에 검은색, 하드 고무, 스폿터 모델을 사용하는 것이었다.오늘날 종종 질이 나쁜 장난감으로 오인되는 이 모델들은 수백 달러의 가치가 있을 수 있고 AWS 역사의 일부로 보존될 필요가 있다.

전쟁이 커지자 메인 정상에서 플로리다 끝까지, 그리고 어팔래치아 산맥의 서쪽 경사지까지 대략 내륙에 수천 개의 감시초소가 설치되었다.서부 해안에는 워싱턴 상부에서 캘리포니아 하류에 이르는 초소가 있었다.각 게시물에는 고유한 코드 이름과 번호가 있었다.항공기가 발견되면 자원봉사자들은 그들의 관찰 내용을 양식이나 로그북에 기록한 다음 재빨리 지역 육군 필터센터로 전화를 걸어 관찰의 조직화된 데이터가 담긴 "플래시 메시지"를 구두로 전달하였다.캘리포니아에서 이러한 메시지들은 비행기 수, 추정 고도, 방향 및 엔진 수를 설명하는 간결한 일련의 짧은 구절이었다. 예: "1, 하이, 남동, 4" <개인 관찰>이다.해안으로 접근하는 항공기가 여러 개의 게시물에 의해 포착되어 여러 개의 플래시 메시지를 생성하게 되고, 따라서 위치, 속도, 방향, 고도 등을 합리적으로 정확하게 삼각측량하게 될 것이라고 상상할 수 있다.

1943년 가을 플로리다 웨스트 팜 비치의 한 초소에서 관찰자들이 미국 표식을 달고 있는 독일 항공기가 초소 위로 지나가는 것을 보고 즉시 보고했을 때 훈련과 강렬한 관찰은 극적인 결실을 맺었다.그 비행기가 유럽에서 잡혔고 검사를 위해 이 나라로 다시 날아간다는 사실은 인식 지침의 효용성을 조금도 떨어뜨리지 않았다.^[1]

작전 정점에 달했을 때 제1전투사령부의 항공기경보서비스에는 75만여 명의 개인들이 있었으며, 이 중 약 1만2000명이 정보 및 여과 센터에 있었다.거의 매일 실행되는 요격 연습은 모의 전투 조건에서 일하는 지상 장교와 조종사들에게 중요한 경험을 제공했다.동해안의 거대한 운항 범위 때문에 그것은 비행기가 추락한 사람들에게 신속한 도움을 줌으로써 많은 젊은 조종사들의 생명을 구할 수 있었다.[1]

동해안 관찰초소에서의 삶에 대한 자세한 설명은 작가 메이드 민니거노드가 그의 저서 에섹스 포스트에서 제공하는데,이 중 175권만이 예일대출판부에서 1944년에출판한 것이다.

정보 및 필터 센터

관측소 데이터를 처리하기 위해 정보 및 필터 센터는 전략적이지만 비밀스러운 양 해안 지역에 설치되었다.육군이 부인을 불렀다.애들레이드 리켄백커, 캡틴의 아내.제1차 세계대전의 에디 리켄백커는 이 센터들의 모집에 도움을 주는 것으로 유명하다.센터 인력의 상당수는 주부, 직장인, 여배우, 연예인, 임원 등 직급에서 뽑힌 여성들이었다.1943년 여름, 센터 자원봉사자들에게 항공기 경고단(AWC)이라는 이름이 주어졌다.

센터 직원은 창문이 없는 방의 대형 지역 플롯 맵에 배치된 마커의 플래시 메시지 지정에서 얻은 정보를 표현했다.이들 지도가 내려다보이는 발코니에서 육군공군 등 육군 장교와 해군은 보드를 가로질러 이동하는 비행들을 지켜봤다.이러한 비행을 계획하기 위해, 전화기의 배터리를 설치하고 필터실에서 작동실, 그리고 필터 센터로부터 다른 자원봉사자들에게 정보를 전송하기 위해, 하루 24시간 일한다.

공로상

1943년 여름, 수행된 서비스와 뛰어난 업적에 대한 시상 제도가 확립되었다.'날개를 얻은 자'를 위한 정교한 시상식과 수천 시간을 기부한 자들을 위한 메리트 어워드가 있었다.날개와 공로상 외에도 수많은 인쇄된 상장과 감사장이 있었다.일반 휘장에는 옵저버와 최고 옵저버를 위한 팔 밴드와 필터 센터 직원을 위한 희귀한 AWC 패치가 포함되었다.^[2]

미디어

동해안에서는 자원봉사자들의 관심을 조율하고 중요한 뉴스와 훈련정보의 매개체를 제공하기 위해 1942년 3월부터 반월간 지상관찰단(그라운드 Observators)을 발간하는 '관찰소(관측 포스트)'가 시작됐다.1943년 6월 월간지 《항공경보 봉사단》에 게재된 이 4페이지의 흑백 소식지는 본격적인 월간지 《항공경보 봉사단》에 자리를 내주었다.원래 편집자는 캡틴이었다.프레더릭 W. 페더슨마지막 출판물은 1944년 6월 기념호였다.서해안에서는 1942년 8월 17일부터 1943년 11월 10일까지 전국방송이 공중에서 유사한 AWS 정보를 제공하는 유명한 주간 30분짜리 라디오 방송 「이, 알로프트!」를 진행하였는데, 이 방송은 약 61부작이다.주연배우는 헨리 폰다였다.^[3]

해체

1944년 3월 31일 IV 전투기 사령부가 해체되었다.1944년 5월 16일 헨리 L. 스팀슨 전쟁장관은 GOC, AWC, AWS의 활성화를 알리는 서한에서 "이것은 전쟁부가 적군의 폭격에 대한 모든 위험은 지나갔다는 의견을 의미하는 것은 아니다.반대로 소규모의 기습은 여전히 우리의 적들의 능력 안에 있다.그러나 우리는 유럽과 아시아에서 이 전쟁에서 이겨야 하며, 우리의 방공책을 축소하는 데 있어 우리가 가정한 계산된 위험은 우리가 그에 따라 방출할 공격력에 의해 정당화된다."쟁탈전을 벌일 전투원이 없는 상황에서 참관인이 필요 없어 1944년 5월 29일 불활성화가 발표되었다.1944년 6월 6일, 동맹국들이 유럽을 침공했다.^[4]

1944년 5월 27일, 대령.스튜어트 W.토우일 주니어공군사령관은"동해안 방어를 위해 우리와 함께 충의와 능률적으로 봉사해 온 자원 봉사자들에게 이 사령관의 모든 장교와 인력에 대한 개인적인 감사와 감사의 뜻을 전하고 싶다"고 썼다.너희 나라와 육군 공군, 그리고 너희 동료 미국인들은 항공기 경고 서비스 회원들에게 감사해야 할 빚이 있다."^[5]코네티컷 주의 헤브론에는 한 개의 감시초소가 남아 있다.^[6]

참고 항목

• K급 블라인드

참조

외부 링크

• 중앙 플로리다 팟캐스트 역사에서 전시 민방위