에어로파크

Aeropark
에어로파크
Aeropark a magasból.jpg
확립된1988
위치제2터미널 부다페스트 페렌츠 국제공항
헝가리
좌표47°25′26″N 동경 19도 15도 46도 / 47.4240°N 19.2627°E / 47.4240; 19.2627좌표: 47°25′26″N 19°15′46″E / 47.4240°N 19.2627°E / 47.4240; 19.262727
유형항공박물관
대중교통접근버스로200E번길
웹사이트http://www.aeropark.hu

아에로파크는 헝가리 부다페스트의 페렌크 리스트 국제공항 옆에 있는 노천 항공 박물관이다. 헝가리 민간 항공의 역사에 전념하고 있으며, 지금은 없어진 국영 항공사 말레브가 사용하는 여러 가지 유형이 있다.

에어로파크는 방문객들을 위한 비행 시뮬레이터와 비행기 모델과 다양한 말레브-기억이 있는 선물 가게도 갖추고 있다.[1] 에어로파크의 비행기 대부분은 휠체어를 탄 방문객들이 이용할 수 있다. Aeropark는 매년 열리는 Long Night of Museums의 정기적인 참가자다.[2]

역사

에어로파크(원래 페리헤기 항공기 공원; Ferenc Liszt 공항은 당시 페리헤기 국제공항으로 명명되었다)의 역사는 헝가리가 소련군으로부터 일류신 Il-14T 항공기를 받은 1988년 2월 23일로 거슬러 올라간다. 헝가리 기술 교통 박물관의 이사인 이스티반 베레스와 항공 및 공항 관리국(LRI)의 타마스 에르데이가 항공기 박물관의 설립을 발표했다. 박물관의 일-14기, 일류신 일-18기, 투폴레프 투-134기 등 3대는 원래 말레브의 격납고 옆에 공항 본관이었다.[1]

1991년 31L 활주로와 2B 터미널 건물 사이의 새로운 장소에 페리허기 항공기 공원이 개장했으며, 이들 3대의 비행기는 10월에 새로운 장소로 견인되었고, 수집품에 테슬라 착륙 레이더가 추가되었다. 비행기와 다른 장비들은 교통 박물관의 소유물이 되었고, 그것들을 보존하고 전시하는 것은 LRI에 의해 행해졌다. 후자는 2002년에 두 개의 회사(부다페스트 공항과 헝가로 컨트롤)로 나뉘었다. LRI도, 후임인 부다페스트 공항도 이 컬렉션을 확대할 수 없었다.[1]

2003년에 부다페스트 공항은 박물관을 포함한 공항 자체를 운영하는데 필수적인 것이 아니었던 모든 부서를 없앴다. 그것은 박물관의 관리를 맡은 재단의 설립을 지지했다. 페리헤기 항공기 공원을 위한 문화 재단은 2004년부터 2014년 사이에 박물관을 관리했는데, 그 때 이 박물관은 항공 문화 센터라는 비영리 단체에 인수되었다. 2010년에 설립된 이 단체는 헝가리 항공의 항공기 및 기타 기념품을 보존하고 전시하는 것을 목표로 하고 있다.[3] 이 박물관은 2014년 6월 19일부터 현재의 이름인 Aeropark를 사용한다.

2017년 초 박물관은 인근 부지로 이전하는 동안 임시 휴관했다. 주차장의 확장으로 이동이 필요했다. 이전은 3월 23일에 시작되었고, 박물관은 6월 초에 다시 문을 열었다.[4]

전람회

Li-2 HA-LIQ
리수노프 Li-2 (HA-LIQ)

리수노프 Li-2는 마스조블렛이 운용한 최초의 여객기였으며 그 후 후임인 말레브(Malév)가 1952년 3월 27일 헝가리에 도착하여 HA-LIQ는 헝가리 공군(1954~1957)이 최초 소유하였고, 말레브가 민간 등록 마크를 받았으나 계속 사용하였기 때문에 헝가리 항공에서 중요한 역할을 하였다. 그 녹색 군비 1958년 이후 말레브는 그것을 화물기로 사용했다. 1964년 말레브는 군 등록번호(206)를 돌려받은 군대로 돌려주었고, 1974년까지 사용되었다. 총 비행시간은 3829시간이다. 그 후, 그것은 교통 박물관에 기증되었다. 그것은 1980년에 복원되었고 파카셰지 공항의 창고에 있었다. 1993년 항공기 박물관으로 옮겨졌다.[5] 인테리어가 완벽하게 복원돼 행사 기간에도 관람할 수 있다.[6]

Il-14T HA-MAL
일류신 Il-14T(HA-MAL)

이 일-14는 원래 소련 적군 남군단의 226 독립 혼합 항공 연대에 속했다. 1981년 서비스를 중단하고 6년간 미르호로드(오늘날 우크라이나)에 보관한 후 헝가리의 Tököl 공항에 보관했다. 1987년 말 페리헤기로 날아가 새로 설립된 항공 박물관의 첫 비행기가 되었다. 이후 1991년과 2017년 두 차례, 박물관이 새로운 장소로 이전하면서 옮겨졌다. 총 비행시간은 5928시간이다.[7] 2009-2010년에 복원되었다. 원래는 말레브 리베리 기간에 재도장할 계획이었지만(이 특정 비행기는 말레브가 소유하지 않은 반면, 항공사는 일-14기를 기내에 가지고 있었다) 25년의 불용에도 불구하고 비행기 상태가 매우 좋았기 때문에 양쪽 엔진에[8][9] 수리가 이루어졌고, 방문객들은 한 달에 한 번 출발하는 것을 볼 수 있다.

일-18-V HA-MOA
일류신 Il-18V(HA-MOA)

이 일-18기는 1960년 헝가리에 도착했고, 곧 모스크바행 첫 번째 말레브 정기노선을 띄우기 시작했다. 그것은 몇 개의 오버홀을 적용받아 보다 현대적인 Il-18V 변종으로 전환되었다. 1964년에 TG-16 보조 동력장치를 받았고 1968년에 원래 엔진은 Ivchenko AI-20 엔진으로 대체되었다. 올해 말 그것은 89인승 비행기에서 105인승 비행기로 재구성되었다. 여객기로서의 마지막 비행은 비행대에 도착한 지 정확히 17년 만인 1977년 4월 1일 프라하에서 부다페스트까지였다. 화물기로 개조되어 1987년에 취항하여 1991년 10월에 박물관에 기증되었으며, 수집된 최초의 3대의 비행기 중 하나로 기록되었다. 총 비행시간은 37,197시간이다. 조종실을 포함한 그것의 내부는 방문객들에게 개방되어 있다.[10]

일류신 Il-18V(HA-MOG)

이 일-18V는 1964년에 헝가리에 도착했다. 기존과 달리 전면 개량한 일-18이 아니라 새로 지은 일-18V였다. 그것의 첫 번째 여객기는 모스크바행이었다. 1967년에 그것의 원래 엔진은 AI-20K 엔진으로 대체되었다. 그것의 마지막 여객기는 1978년 말 소피아와 부다페스트 사이에 있었고, 그 후 화물기로 개조되었다. 그것의 마지막 화물기는 1988년 10월 콘스탄티누스, 알제리, 부다페스트 간이었다. 다음날 엔진 하나가 화재로 파손되었고 12월에 이륙할 예정이었던 비행기는 화재 후에 이륙이 중지되었다. 1993년에서 2006년 사이에 그것은 말레브에 의해 훈련용으로 사용되었다. 2006년 여객기 철거에 반대하는 청원이 시작돼 항공박물관으로 옮겨졌다.[11] 외관은 2014년 6월 복원됐지만 내부는 계속 좋지 않다. 총 비행시간은 36,558시간이다.[10]

T-134 HA-LBE
투폴레프 Tu-134(HA-LBE)

이 투폴레프 Tu-134는 1969년에 말레브의 함대에 도착했다. 여객기로서 그것의 첫 비행은 프라하로 가는 것이었다. 1983년 컴포트 클래스가 추가되면서 72인승 비행기가 68인승으로 재구성되었다. 그것의 마지막 비행기는 1987년 바르샤바-오크시에 공항에서 출발했다. 1988년에 그것은 말레브의 Tu-134가 운항에서 철수된 첫 번째 비행기였다. 다음해에 그것은 항공 박물관의 첫 3대 비행기들 중 하나가 되었다. 그것은 헝가리에서 현존하는 현존하는 가장 오래된 Tu-134인데, 세 명의 나이든 사람들이 모두 사고로 죽었기 때문이다. 총 비행시간은 24,167시간이다. 조종실을 포함한 그것의 내부는 방문할 수 있다.[12]

Tu-154B-2 HA-LCG
투폴레프 Tu-154B-2(HA-LCG)

이 투폴레프 Tu-154B는 1975년 말 말레브의 함대에 도착했다. 1980년에는 전면 개편을 거쳐 CAT-II 범주형 항공기(154B-2)로 전환되었다. 1983년 컴포트 클래스가 추가되면서 143인승으로 재구성되었다. 그것의 마지막 비행기는 헤라클리온 국제공항에서 출발했다. 1994년에 항공 박물관으로 견인되었다. 총 비행시간은 21,554시간이다. 조종실을 포함한 그것의 내부는 방문할 수 있다.[13]

Yak-40 HA-YLR
야코블레프 야크-40E(HA-YLR)

이 야코블레프 야크-40 비행기는 1975년 말에 헝가리에 도착했다. LRI의 주문으로 헝가리뿐 아니라 해외에서도 내비게이션 장비를 테스트하고 인증하는 데 사용됐다. 그것은 여객기로서 비행한 적이 없다. 1987년에 그것은 Tu-134와 같은 색으로 다시 칠해졌다; 그것은 1993년에 현재의 색으로 칠해졌다. 2001년에 그것은 항공 박물관으로 견인되었다. 그 비행기는 훌륭한 상태로 비행할 수 있다. 그것의 내부는 행사 중에 방문할 수 있다.[14]

야코블레프 야크-40E (HA-LRA)

이 야코블레프 야크-40 항공기는 1990년에 헝가리에 도착했는데, 이전에 체코슬로바키아에서 OK-EED 등록으로 비행한 적이 있다. 1990년과 2001년 사이에 그것은 당시 말레브의 파트너였던 Aviaexpress의 색깔로 비행했다. 나중에 은퇴했다. 내부도 볼 수 있다.

안토노프 An-2M(HA-MHI)

이 안토노프 An-2는 1967년 말에 헝가리에 도착하여 농업용 항공기로 사용되었다. 그것은 서비스에서 철수하여 1994년에 항공 박물관에 기증되었고, 2005년에 복원되었다.[15] 이 비행기는 밖에서만 볼 수 있다.

Mil Mi-2 HA-BCB
Mil Mi–2 (HA-BCB)

이 밀미-2 헬기는 1980년 1월부터 헝가리 항공 앰뷸런스가 사용하였다. 1994년까지 체케스페헤르바르에 주둔하였고, 1994년 8월에 페리헤기로 수리를 위해 비행했으나 자금 부족으로 인해 운항을 중단하였다. 총 비행시간은 2841이다. 1999년에 항공 박물관으로 견인되었다.[16] 헬리콥터는 밖에서만 볼 수 있다.

안토노프 An-2R (HA-YHF)

이 안토노프 An-2는 1979년 폴란드에서 제작돼 같은 해 헝가리에 인도됐다. 그것의 첫 등록 마크는 HA-MDK로, 농무에 사용되었다. 1995년 서비스에서 철수해 부다페스트 16세 구역의 맥도날드 레스토랑 주차장에 전시됐다. 2014년 식당이 폐쇄된 뒤 항공기를 아에로파크로 이송해 말레브에어로클럽의 옛 안-2기 색상으로 칠했다. 조종실을 포함한 그것의 내부는 방문할 수 있다.

Let L-410 HA-LAF

L-410 Turbolet (HA-LAF)

이 렛 L-410 터보레트 항공기는 1991년 체코슬로바키아에 건조되었고, 곧바로 헝가리로 옮겨져 아비아에프레스 함대를 비행하였다. 2003년 항공사가 사망하자 항공기는 퇴역해 에어로파크로 이송됐다. 그것의 내부는 방문할 수 있다.

테슬라 PAR

1975년 1월 13R/31L 활주로의 유도로 B 옆에 테슬라 정밀 접근 레이더가 설치되었다. 같은 달 말레브의 일류신 일-18(HA-MOH)이 베를린에서 도착하여 유도로 옆에 충돌하는 등 큰 피해를 입었다. PAR은 수리되어 1990년대 초반까지 사용되었고, 1991년에 항공 박물관에 기증되었다.

이 컬렉션에는 또한 에어로트락 푸시백 트랙터, 팔로우 미 자동차, 레트로 말레브 리버니스의 여러 버스도 포함되어 있다.[17]

갤러리

  • Il-14 HA-MAL 조종석

  • Il-18 HA-MOA 조종석

  • Tu-154 HA-LCG 조종석

  • Tu-134 HA-LBE 조종석

  • 안토노프 An-2R HA-YHF 조종석

  • 안토노프 An-2R HA-YHF

  • 안토노프 An-2M HA-MHI

  • 야코블레프 야크-40 HA-LRA

  • 일-18 HA-MOG

운송

에어로파크는 부다페스트의 200E 버스 노선에 자체 정류장을 두고 있다. 주차장도 있다.

참고 항목

원천

  1. ^ a b c "Történetünk". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  2. ^ "Múzeumok éjszakája az Aeroparkban". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  3. ^ "Állami támogatás az öreg repülőgépek megmentéséhez". AIRportal.hu. 2013-12-30. Retrieved 2014-07-02.
  4. ^ "Megnyílt az új Aeropark Ferihegyen". Élményvilág.com. 2017-06-04. Archived from the original on 2017-12-27. Retrieved 2017-12-26.
  5. ^ "HA-LIQ a Li-2.hu-n".
  6. ^ "Lisunov Li-2". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  7. ^ "Il–14 Magyarországon, az il-14.hu-n".[영구적 데드링크]
  8. ^ "HA-MAL 1-es hajtómű első indítás, Youtube".
  9. ^ "HA-MAL 2-es hajtómű első indítás, Youtube".
  10. ^ a b "Ilyushin Il-18V". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  11. ^ ""Mentsük meg az IL-18-ast!" topik az Index.hu Fórumon".
  12. ^ "Tupolev Tu-134". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  13. ^ "Tupolev Tu-154B-2". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  14. ^ "Yakovlev Yak-40". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  15. ^ "Antonov An-2M". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  16. ^ "Mil Mi-2". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.
  17. ^ "A múzeumról". Aeropark.hu. Retrieved 2017-12-26.

외부 링크