제너럴 일렉트릭 AN/TPQ-10 레이더 코스 중앙 방향
General Electric AN/TPQ-10 Radar Course Directing Central | |
| 원산지 | 미국 |
|---|---|
| 소개했다 | 1960/61 |
| 방위각 | 360° |
| 힘 | 250kw |
General Electric AN/TPQ-1O Courning Central은 미 해병대가 매우 정확한 주간/야간 전천후 근접 항공 지원을 제공하기 위해 개발한 경량 2단위 헬리콥터 수송 가능 지상 폭격 시스템이었다.이 자급제 시스템은 적절한 제어 장비를 갖춘 항공기를 방출 지점으로 유도하여 사전에 선정된 목표물에 대한 공급과 서류의 정확한 전천후 전달을 위해 설계되었다.AN/TPQ-10과 그 운용자는 '항공지원 레이더팀'(ASRT)으로 알려져 있었으며 항공전투요소 내 해상항공지원비행대대에 의해 고용되었다.
이 시스템은 원래 1960년대 초에 한국 전쟁 때 처음 사용된 MPQ-14 코스 디렉팅 중앙 레이더를 대체하기 위해 개발되었다.AN/TPQ-10은 1965년부터 1971년까지 I군단 전술 구역에서 해병대를 지원하는 베트남 전쟁 동안 광범위하게 사용되었고, 1968년 초 케산 전투 동안 가장 큰 효과가 있었던 것으로 유명하다.[1]걸프전 이후 1990년대 초 단계적으로 재고가 없어질 때까지 해병대 근접 공중지원 전술의 주축으로 남아 있었다.군용 항공기의 항전 기술 향상과 위성 기반 항법 시스템의 새로운 사용은 AN/TPQ-10을 빠르게 중복되고 쓸모 없게 만들었다.
레이더제어폭격장비 개발 및 생산
해병대는 빠르면 1944년 12월 카우아이 8대대대대의 SCR-584 레이더를 활용해 SB2C 및 SBD 다이브 폭격기와 모의 폭격 임무를 지휘하는 레이더 제어 폭격 실험을 했다.이러한 테스트의 초기 결과는 양성이었다.[2]1945년 5월 오키나와 전투 중 기상 악화로 해병대가 공중에서 목표물을 타격하는 새로운 방법을 시도하자 해병대는 다시 전투에 나섰다.미 10군 지원을 위해 일하는 상륙부대 항공지원통제소 III(Landing Force Air Support Control Unit III, LFASCU III)는 야간 전투기를 지휘하는 본래의 목적으로 그들과 함께 배치된 SCR-584를 활용하여 슈리성 인근에서의 폭격 작전을 지휘하려고 시도했다.이러한 초기 시도는 성공하지 못했지만 근접 공중 지원의 지상 기반 레이더 제어의 씨앗이 심어졌다.
1945년 11월 해병대 사령부는 제9해상항공기동대 사령관에게 AN/MPQ 근접협력관제대대의 근접항공지원 작전에 사용할 수 있도록 평가하도록 지시했다.시험은 로버트 o 대령의 지휘를 받아 마린항공관제1그룹(MACG-1)이 실시했다. 1946년 4월 12일부터 9월 6일까지 비송.이 시험을 위해 그들은 미국 육군 항공대에서 빌린 AN/MPQ-2 레이더와 AN/APN-19 레이더 비콘이 장착된 F4U 코르세어를 활용했다.[3][4]근접 공중 지원을 위한 이 레이더의 시험은 MACG-1에서 1949년까지 계속되었다.
동부 해안에서 시험이 계속되는 동안 마리온 달비 소령은 캘리포니아주 해군 공군기지 무구 해군항공미사일시험센터 해병대 연락부대로 구성된 해병대 14명을 이끌고 SCR-584 레이더를 활용해 잠수함에서 발사되는 KGW-1 룬 미사일을 지휘하는 임무를 맡았다.그들은 해군이 수륙양용 공격 중에 상륙한 후에 해병을 지원하기 위해 잠수함이 지도화된 해변 요새에 미사일을 발사하는 것을 지도하는 것과 같은 새로운 수륙양용 개념을 시험하고 있었다.룬 미사일은 훈련 중에 사용하기 매우 어려웠기 때문에, 해병대는 보다 쉽게 이용할 수 있는 항공기가 미사일의 통제된 비행 단계를 복제하고 비행기에 탑재된 폭탄이 미사일의 자유 낙하 단계를 복제하는 계획을 고안했다.이를 위해 배에서 뭍으로 운반할 수 있는 소형 컴퓨터와 F4U 코르세어(Cossair)의 자동 조종사가 비행기 자체에서 오는 것처럼 지상 기반 관제 시스템의 무선 명령을 받아들일 수 있는 장치를 설계했다.컴퓨터 시스템은 조종사에게 어디로 비행해야 하는지, 언제 폭탄을 투하해야 하는지 알려주었다.달비 소령과 해병대가 개발한 기술이 근접 항공 지원 항공기를 표적에 안내하는 훨씬 더 실용적인 응용을 할 수 있다는 것을 깨달은 것은 이 실험에서였다.NAS Point Magu에서 해군 엔지니어들과 협력하여 새로운 컴퓨터 시스템의 테스트 및 개발을 수행하고 레이더를 작동 테스트를 위해 준비된 SCR-784(예: SCR-584의 트레일러 장착형 버전)로 전환하십시오.
1950년 4월, 달비와 그의 팀은 고위 해병대 지도부를 위해 새로운 레이더 유도 폭격장치의 시범을 보이기 위해 캘리포니아의 해병대 기지 캠프 펜들턴으로 갔다.그 테스트는 매우 성공적이었고 첫 번째 시위를 목격한 사람들 중에는 당시 빅터 H. "브루트" 크룰락 대령이 있었다.몇 년 후, 크룰락은 달비와 그의 팀에 의한 이 레이더의 개발에 그의 책 "First to Fight: An Inside View of the U.S. Marine"의 전체 장을 바쳤다.이 새로운 시스템은 AN\로 지정될 것이다.TPQ-2 근접공기지원시스템은 1951년 7월에 한국에 배치될 준비가 될 것이다.
AN/MPQ-14는 1951년 8월부터 1953년 7월 적대행위 종식 때까지 한국의 근접 항공 지원 소켓을 통제했다.'낙태 찰리'라는 별명을 가진 제1해상항공지원레이더팀(1기 MASRT)은 해병전술항공통제2중대(MTACS-2)에 소속돼 제1해상사단의 지원으로 운용됐다.
해병대는 장비 개발의 진전에 비추어 AN/MPQ-14A의 정확도를 높이고 기동성을 높이기를 원했다.General Electric과 계약을 체결하여 AN/MPQ-14A와 기능이 유사하지만 범위가 더 길고, 다중 목표 기능이 있으며, 다목적성이 뛰어나고, 운송성이 더 우수하며, 무게가 덜 나가는 시스템을 개발하였다.[5]AN/TPQ-10은 본 계약에 따라 개발된 시스템이었다.AN/TPQ-10은 뉴욕 시러큐스에 있는 제너럴 일렉트릭의 중군사 전자 부서에 의해 생산되었다.
운영이력
ASRT의 첫 작전 배치는 1962년 10월, 쿠바 미사일 위기 때 결성된 해상 원정 여단의 일환으로 해상 항공 지원 1중대의 요소가 쿠바 관타나모 만 해군 기지에 배치되었을 때였다.ASRT는 1965년 4월 일본 오키나와에서 해상항공지원2중대가 다낭 부근에 상륙한 뒤 제9해상원정여단을 지원하기 위해 파견되면서 남베트남에 파견됐다.최초의 AN/TPQ-10은 다낭 공군기지 활주로에서 250피트 떨어진 곳에 설치되었고, 1965년 4월 31일 저녁에 플레어 분사 임무에 대한 C-130의 방향을 제시하면서 첫 임무를 수행했다.1965년 5월 10일 2150L에서, CWO2 제임스 해롤드 데이비스는 해피밸리로 알려진 다낭 남서쪽 목표물에 대한 F-4 팬텀의 분열을 통제했다.이는 AN/TPQ-10을 활용한 전투지역에서의 최초의 작전지휘 폭격 작전이었다.[6]
1968년 케산 전투 당시, MASS-2의 ASRT B는 5,000회 이상의 공습을 통제했다.ASRT는 기지의 성공적인 방어를 위해 매우 중요했다.
AN/TPQ-10은 베트남 전쟁이 진행됨에 따라 추가 임무 세트에 활용되었다.그들은 항공 재공급으로 전방 위치를 재공급하는 항공기에 대한 항로 방향을 제공했다.비상 상황에서 그들은 항공 교통 관제의 정밀 접근 레이더가 없을 때 비행장에서 지상 통제 접근 서비스를 제공하기도 했다.
참고 항목
인용구
- ^ 근접 공중지원과 케산 Pgs 115-119 전투
- ^ War Diary, 1 - 31 December 1944 (PDF) (Report). First Provisional Antiaircraft Artillery Group. January 3, 1945. p. 3.
- ^ 해양 항공 경고 그룹 1 - 역사 - 19460401-19460630
- ^ 해상 항공 경고 그룹 1 - 역사 - 19460701-19460930
- ^ AN/TPQ-10 (XN-2) Radar Course Directing Central (Interim Report) – 1959년 9월 11일
- ^ 1965년 4월 MASS-2 명령일지
