제5추격대
5th Pursuit Group| 제5추격대 | |
|---|---|
 1919년 11월 프랑스 레이 생 레미 항공로 41대대대 조종사 | |
| 활동적인 | 1918-19 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 육군 항공국 |
| 유형 | 그룹 |
| 역할 | 명령 및 제어 |
| 의 일부 | 미국 원정군(AEF) |
| 계약 |  제1차 세계 대전  라이플랜드 점령 |
| 휘장 | |
| 41 에어로 비행대 엠블럼 |  |
| 138 에어로 비행대 엠블럼 |  |
| 141 에어로 비행대 엠블럼 |  |
| 638 에어로 비행대 엠블럼 |  |
제5추격단은 제1차 세계대전 당시 미국 원정군에 배속된 미 육군 항공부대였다. 독일에서는 1919년 5월 미국 라이언랜드 점령의 일환으로 제3군 항공국에서 근무한 후 탈권위화되었다. 혈통과 역사를 공유하는 현대 미국 공군 부대는 없다.[1]
역사
제5추격단은 1918년 10월 제2육군항공국에서 메츠에서의 계획운행과 그에 따른 위반행위에 참가할 목적으로 허가를 받았다. 그러나 11월 11일 독일과의 정전협정 체결이 개입되었다.[1]
1918년 11월 15일 공식적으로 조직된 제41, 138, 638 에어로 편대(Pursuit)는 이 부대에 배속되어 레이 생트 마을에 주둔하였다. 레미, 툴 부문; 94 비행대는 11월 20일에 합류했다. 비행장은 마을에서 불과 십여 킬로미터 떨어진 곳에 위치해 있었다. 일행이 결성된 지 몇 주 만에 야전 근처에서 막사를 완성하고 대대 병사들은 숙소로 이동했다. 이 단체의 조종사들 중 많은 수가 영국 왕립 비행대에서 복무하는 것을 보았고, 몇몇은 독일이 점령한 영토에서 격추되어 포로로 잡혔다. 또한 조종사들 중 몇 명은 미국의 강사로 전쟁 후반에 해외로 파견되어 전투를 보지 못했다. 또한 비행대의 많은 대원들은 영국과 스코틀랜드뿐만 아니라 미국 양쪽에서 훈련 분야의 강사였다.[1]
독일과의 휴전 이후 결성되었지만, 그 단체의 비행은 이루어지지 않았다. 조종사들은 숙련된 비행을 했고, 대형 비행 훈련, 순찰 훈련, 그리고 공중전투에서 비록 모든 비행이 우호적인 지역에서 수행되었지만, 매일 날씨가 허락한 일정에 맞춰 비행했다. 또한 군중들을 흥분시키고 항공사의 다른 지부들에게 항공사의 능력을 보여주기 위해 다양한 행사들에 대한 시연 비행이 행해졌다. 조종사들은 곡예 비행에 능숙했고, 전시회에서 발생한 사고는 없었다.[1]
고위 장교들은 때때로 레이 생 레미 비행장을 방문하여 전쟁 중 공군과의 협력과 그들 자신의 특별한 업무에 대해 의논하곤 했다. 사병들이 배운 기술을 유지하고 전쟁 중 배운 경험으로 업데이트하는 강좌가 열렸다.[1]
1919년까지 거칠고 척박한 비행장은 많은 노력으로 제2군 항공대의 전시장 중 하나로 탈바꿈되었다. 제2군 항공대장인 프랭크 렘 대령은 이 단체의 장교들과 가진 대담에서 이 기지가 평시 미국 정규군 초소에 가장 호의적으로 비교된다고 말했다. 완비된 장교 클럽(The Side Slip Inn)은 프랑스에서 찾아볼 수 있는 가장 시설이 잘 갖추어져 있고 가장 예쁜 장소 중 하나였으며, 그 단체의 장교들이 많은 고위층 방문객들을 즐겁게 해준 곳이 바로 이곳이었다.[1]
1919년 4월 15일, 제2군 항공국이 해체되고 있다는 명령이 내려졌다. 제5추격대 전체지만 제94호는 독일 코블렌츠에 제3군 항공부대의 일원이 되라는 명령을 받았다. 그 직전에, 그 그룹은 퍼싱 장군과 AEF의 항공 서비스 책임자인 패트릭 장군의 검토를 받았다. 일행은 코블렌츠에서 제141에어로 편대가 될 것이라는 통보를 받았다. 각 대대는 이동할 준비를 했고, 그들의 장비와 보급품들은 그들 자신의 트럭으로 200여 마일을 이동시켰다. 사병들은 철도와 트럭을 타고 이동했고 조종사들은 비행기를 타고 라인랜드에 있는 그들의 새로운 비행장으로 이동했다.[1]
이 단체는 빌헬름 호헨졸레른의 할아버지가 지은 카이저 알렉산더 요새에서 편안하게 지냈다. 요새는 라인 강과 모젤 강 사이의 높은 능선을 지휘하여 도시를 내려다보고 있었다. 그곳에는 또한 그룹의 조직을 완성한 1차 지원 부대인 3d 에어 파크가 합류했다. 코블렌즈에서 이 단체들은 할당된 항공기를 혼합하여 비행했으며, 항복한 독일 항공기에 대한 시험 비행도 할 수 있었다. Fokker D의 항공편.VII, 팔츠 D.XII, 할버스타트, 럼플러 항공기가 만들어지고 평가가 이루어졌다.[1]
1919년 5월 12일 웨이하텐투름 공군기지에서 3군단 관측단을 제외한 3군단의 전 항공편이 3군단과의 추가 임무에서 해제되고 탈권위 명령을 내렸다. 제5추격대대는 후속 강등화를 위해 프랑스 콜롬비-레-벨레스 에어드롬에 있는 제1항공기지로 진격하라는 명령을 받았다.[1]
리니지
- 1918년 11월 15일 제5차 추적그룹으로 조직됨
- 1919년[1] 5월 12일 해체
과제들
구성 요소들
- 41 에어로 비행대(퍼슈트), 1918년 11월 15일 – 1919년 5월 12일
- 138 에어로 비행대(퍼슈트), 1918년 11월 15일 – 1919년 5월 12일
- 141 에어로 비행대(퍼슈트), 1919년 4월 15일 ~ 5월 12일
- 638 에어로 비행대(퍼슈트), 1918년 11월 15일 – 1919년[1] 5월 12일
스테이션
참고 항목
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참조
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
