2004년 스리랑카 쓰나미 열차 사고

2004 Sri Lanka tsunami train wreck
2004년 스리랑카 쓰나미-철도 참사
Sri-lanka-train-04jan-2004.jpg
세부 사항
날짜2004년 12월 26일; 17년 전(2004-12-26)
위치히카두와 페랄리야
나라스리랑카
라인해안선
연산자스리랑카 철도
인시던트형홍수
원인쓰나미
통계
기차1열차(50번)
죽음정확한 수치를 알 수 없고, 적어도 900명 이상일 가능성이 높으며, 아마도 1700명 이상일 것이다.
부상당한100+

2004년 스리랑카 쓰나미-철도 참사는 사망자 수가 1700명 이상으로 세계 역사상 단일 철도 재해로는 사상 최대 규모다. 2004년 인도양 지진에 이은 쓰나미로 스리랑카의 한 해안 철도에 붐비는 여객 열차가 파괴되면서 발생했다. 이 쓰나미는 스리랑카 해안 지역에서 3만 명 이상의 사망자와 수십억 루피에 달하는 재산 피해를 초래했다.

훈련하다

# 마타라 익스프레스(Train # Matara Express)는 콜롬보와 갈레 도시 사이를 운행하는 정기 열차였다. 이 노선은 스리랑카의 남서쪽 해안을 따라 흐르고, 텔왓타에서는 바다에서 내륙으로 200m(660ft) 정도밖에 안 된다. 2004년 12월 26일 일요일, 불교 보름달 연휴와 크리스마스 연휴 주말 모두, 1500명 이상의 유료 승객과 여행권(계절이라 불림)과 정부 여행 허가증을 소지한 승객을 포함한 미지불 승객을 태우고 콜롬보의 포트 역을 출발했다.[1][2]

열차는 캐나다 제너럴모터스 디젤(General Motors Diesel of Canada)이 G12 모델로 1956년 건설한 스리랑카 철도 등급 M2a인 기관차 #591마니토바(Manitoba)가 견인했다.

열차 정지 시도

팔레켈레 스리랑카 지진감시소는 몇 분 만에 지진 발생을 기록했지만 쓰나미가 섬에 상륙할 가능성은 고려하지 않았다.[3] 쓰나미 보고가 처음 마라다나에 있는 파견 사무소에 도착했을 때, 관계자들은 해안선을 운행하는 8대의 열차를 정지시킬 수 있었지만, 마타라 익스프레스에는 도달할 수 없었다.

암발랑고다에서 열차 정지를 위한 노력은 모든 역무원이 열차를 보조하고 있었고, 열차가 출발한 후에야 전화를 받을 수 있는 사람이 아무도 없었기 때문에 실패했다. 더 남쪽의 역에서 인원을 찾으려는 시도는 그들이 파도에 의해 도망치거나 죽었기 때문에 실패했다.[1]

쓰나미가 붐비는 열차를 덮치다.

2004년 인도양
지진과 쓰나미
A sped-up animated graphic of Earth that shows tsunami waves as they ripple across the ocean, away from the earthquake epicenter.
영향을 받는 국가
인도주의적 대응
군사 작전
관련 항목

오전 9시 30분 텔왓타 인근 페랄리야 마을에서 해변은 지진으로 인해 토해낸 거대한 파도 중 첫 번째를 보았다. 주변에 물이 밀려들면서 열차가 멈춰섰고, 수위 상승에 대해 주민들에게 경고하는 경보음이 울렸다.[4] 기차가 레일 위에 고정될 것으로 믿고 있던 수백 명의 현지인들은 휩쓸리지 않기 위해 차 위로 올라갔다. 다른 사람들은 기차 뒤에 서서 그것이 물의 힘으로부터 그들을 보호해 주길 바랐다. 제1의 물결은 객차들을 침수시켰고 승객들 사이에 공황을 일으켰다. 10분 후 거대한 파도가 기차를 집어 트랙에 늘어선 나무와 집들을 박살내며 뒤에 숨어 있는 피난처를 찾는 사람들을 짓눌렀다.

8대의 객차는 사람들로 꽉 차서 물이 가득 차 있는 동안 문이 열리지 않아, 물이 잔해를 몇 번 더 씻어내자 안에 있던 거의 모든 사람이 익사했다. 열차 위에 있던 승객들은 뿌리째 뽑힌 객차에서 튕겨져 나왔고, 대부분은 물에 빠지거나 파편에 깔려 압사했다. 기관차 #591 마니토바는 100미터(328피트)를 실려 늪에 빠져 쉬었다. 엔지니어인 Janaka Fernando와 조수 Sivaloganathan은 둘 다 그들의 자리에서 죽었다. 해발 7.5~9m(24~29피트), 열차 상단보다 2~3m(6~9피트)[1][5] 높은 쓰나미가 발생한 인근 건물의 해안선 상태와 고수위 표시에 근거한 추정치.

사상자

엄청난 규모의 쓰나미 참사로 인해 현지 당국은 참사에 대처할 수 없었고, 긴급구조대와 군대는 너무 압도되어 즉각적인 구조는 불가능했다. 실제로 스리랑카 당국은 오후 4시경 군용 헬기에 포착되기 전까지 몇 시간 동안 열차가 어디에 있는지 전혀 알지 못했다.[citation needed] 지역 응급 구조대는 파괴되었고, 도움의 손길이 닿기까지 한참이 걸렸다. 이 재난으로 중상을 입은 수십 명의 사람들이 하루 동안 잔해 속에서 사망했고, 많은 시신들이 일주일 넘게 수습되지 않았다. 일부 가족들은 친지를 직접 찾기로 결심하고 그 지역에 내려왔다.[1] 콜롬보 법의학팀은 바타폴라 병원에서 미청구 시신들을 촬영하고 지문을 채취해 기록을 보관하고 시신들이 매장된 후 조사할 수 있도록 했다.[6]

스리랑카 당국에 따르면 열차에 타고 있던 약 150명만이 살아남았다. 사망자 추정은 최소 1,700명, 약 900명의 시신만이 수습되었지만, 많은 시신들이 바다로 휩쓸려 나갔거나 친척들에게 끌려갔기 때문에 아마도 2,000명 이상이 되었을 것이다. 페라리야 마을도 파괴되어 수백 명의 시민과 10개의 건물을 제외한 모든 건물을 파도에 잃었다. 승려인 바드가마 사미타 스님은 제자들과 함께 장례식을 거행하는 것을 도왔다.[7] 수습된 시신 200여 구는 신원이 확인되거나 주장되지 않았고, 사흘 뒤 찢어진 철도선 근처에서 불교식으로 묻혔다.

여파

1주년 기념식은 보수된 철도와 함께 재건된 마을 사이에서 열렸는데, 이 철도는 여전히 콜롬보-갈레간 서비스를 운영하고 있으며, 열차에 타고 재난에서 살아남은 같은 경비병 카루나틸라카를 고용하고 있다.[8] 기관차 #591 마니토바와 파손된 객차 2대를 인양해 다시 세웠다. 기념으로 기관차의 페인트 작업에 파동이 더해졌다. 재건된 기관차와 객차는 2008년 12월 26일에 페라리야로 돌아왔고, 그 이후로 매년, 목숨을 잃은 사람들을 기억하기 위해 열리는 종교 의식과 기념식에 참가하기 위해 열렸다.[1][9]

참고 항목

메모들

  1. ^ a b c d e Gunawardena, Ralph (July–August 2015). "The Ordeal of 591 Manitoba". Canadian Railway Modeler. 20 (2): 16–17, 20–21.
  2. ^ Carl Strand and John Masek, ed. (August 2008). Sumatra-Andaman Islands Earthquake and Tsunami of December 26, 2004: Lifeline Performance. Reston, VA: ASCE Press, Technical Council on Lifeline Earthquake Engineering. ISBN 978-0-7844-0951-0. Archived from the original on 24 October 2013. Retrieved 11 July 2012.
  3. ^ 브루스 파커 - 바다의 힘: 쓰나미, 폭풍 서지스, 로그 웨이브 2012 0230112242 "캔디 주 팔레켈레에 있는 스리랑카 유일의 지진 감시소 지진학자들은 수마트라 앞바다의 지진을 진앙지에서 처음 흔들린 지 몇 분 만에 알았지만 쓰나미가 스리랑카에 도달하기에는 너무 먼 곳이라고 생각했다."
  4. ^ "Ten years on, the same conductor continues on the tsunami train". www.efe.com. Retrieved 2 October 2018.
  5. ^ Carl Strand and John Masek, ed. (August 2008). Sumatra-Andaman Islands Earthquake and Tsunami of December 26, 2004: Lifeline Performance. Reston, VA: ASCE Press, Technical Council on Lifeline Earthquake Engineering. ISBN 978-0-7844-0951-0. Archived from the original on 24 October 2013. Retrieved 11 July 2012.
  6. ^ Steele, Jonathan (29 December 2004). "One train, more than 1,700 dead". the Guardian. Retrieved 2 October 2018.
  7. ^ "The Tsunami's Wake". TIME.com. Retrieved 2 October 2018.
  8. ^ Dissanayake, Samanthi. "Divided island remembers tsunami". BBC. Retrieved 12 March 2016.
  9. ^ Daily Mirror Online Edition, 2008년 12월 26일.

외부 링크

좌표: 6°10′08″n 80°05′28″E / 6.169°N 80.091°E / 6.169; 80.091