자스타바 750

Zastava 750
자스타바 750
Zastava 850 f.jpg
개요
제조사자스타바 오토모빌리
부르기도 한다.자스타바 600
자스타바 850
피아트 750Z
생산1955년 10월 18일 (1955-10-18)–85년 11월 18일 (1985-11-18)
조립
차체 및 섀시
클래스슈퍼미니 (B)
보디 스타일투 도어 살롱
배치리어 엔진, 리어 휠 구동
관련피아트 600
파워트레인
엔진
전송4단 수동 변속[1] 장치
치수
휠베이스2,010mm(79.1인치)[2]
길이3300mm(제곱.9인치)[2]
폭1,210mm(54.7인치)[2]
높이1.125mm(55.5인치)[2]
연석 중량640kg(1,411lb)[2]
자스타바 750 유고슬라비아 경찰차
자스타바 750 (1969년 이전 버전, 자살문 포함)

자스타바 750(Zastava 750)은 세르비아의 자동차 제조업체인 자보드 크르베나 자스타바가 크라구예바크에서 만든 슈퍼미니였다.그것은 1962년부터[3] 면허에 따라 만들어진 피아트 600의 버전이었고, 길이가 피아트 버전보다 길었다.자스타바 750은 767 cc(46.8 cu in) 엔진을 가지고 있으며, 이 엔진은 25 PS(18.4 kW)를 생산한다.보다 강력한 750 SE는 5400rpm에서 30PS(22.1kW), 토크는 3600rpm에서 38lblbft(52N⋅m)이다.[2]그것은 자스타바가 만든 차 중 가장 작다.이후 생산 과정에서 1980년에 자스타바 850이 도입되었다.그것은 Zastava 750과 거의 동일하지만 엔진의 용량은 더 컸다.자스타바 850은 750 모델보다 찾기 어렵지만 둘 다 이전 유고슬라비아에서 여전히 널리 사용되고 있다.

자스타바 750은 세르비아어로 피차(Ficha), 보스니아어 및 크로아티아어로 피치코(Ficho)라는 별명으로 널리 알려져 있으며, 슬로베니아어로 피치코(Fiko) 또는 피치코(Fiko)라고 하며 마케도니아어로도 널리 알려져 있다.'피차'라는 별명은 자동차 제작 1년 동안 신문 보르바에서 발행한 만화의 주인공에서 따온 것이다.

개발

유고슬라비아에서 제작된 자스타바 600은 피아트 라이선스 하에 생산된 피아트 600 버전이었다.[4]1955년에 생산이 시작되었고, 1960년 9월에 더 큰 엔진으로 개량되었다.[4]1962년에 자스타바 750 배지를 받았다.750개는 1969년까지 정면 자살문(후륜)을)을 유지했다.후에 그것은 더 큰 전면 조명, 자동 조정 브레이크, 안전 벨트, 약간 개선된 내부와 많은 다른 작은 개선사항들을 갖게 되었다.후기 자스타바 850은 원래 모델보다 많은 개선점을 가지고 있었지만, 동일한 600개의 바디 스타일을 유지했다.750은 25 hp (30 hp in the 750 SE) 767 cc 엔진을 사용했고, 850은 32 hp를 제공하는 848 cc 버전을 받았고, 유용한 추가 토크를 제공받았다.

자스타바 750의 생산은 1955년 10월 18일에 시작되어 1985년 11월 18일에 끝났다.이 자동차의 인기는 지난 몇 년 동안 증가하기 시작했는데, 부분적으로 낮은 연료 소비량과 중고차로서의 매우 저렴한 가격 때문이다.또한 향수의 상징이 되기 시작했고, 보헤미안적 지위 상징을 가진 값싼 실용적인 자동차를 필요로 하는 많은 젊은이들이 이 차를 중고차로 구입하고 있다.그 때문에 지난 몇 년간 가격이 상승했고 많은 팬클럽들이 생겨났다.

콜롬비아 집회

Zastava 750은 보고타에 있는 레오니다스 라라(C.C.A.)에 의해 콜롬비아에서도 조립되었다.[5]그것은 1977년부터 1984년까지 콜롬비아에서 "Fiat 750Z"로 팔렸다.750Z는 처음 3년 동안 비교적 많은 숫자로 지어졌고, 그 후 생산은 상당히 둔화되었다.[6]이는 CCA가 마쓰다의 현지법인이 되어 수익성이 높은 일본 자동차의 생산을 선호했기 때문이다.

참조

  1. ^ "1964 Zastava 750 full range specs".
  2. ^ a b c d e f "1979 Zastava 750 Specs". CarQueryAPI. Retrieved 2013-10-29.
  3. ^ A. J. Jacobs, 신흥 유럽의 자동차 FDI, 297페이지
  4. ^ a b 첫 번째 승용차 - 자스타바 750 "피차", 유고슬라비아.아마존닷컴, 2018년 1월 11일 회수
  5. ^ Munar Guerrero, Laura Cristina; Quiroga Porras, Johana Patricia; Peña Mayorga, Manuel Fernando (2012-10-09), Análisis estratégico del sector automotriz en Colombia [A strategic analysis of Colombia's automotive sector] (PDF) (in Spanish), Bogotá, Colombia: Universidad del Rosario, p. 10
  6. ^ "Historia del Zastava 750: El "Topolino" Criollo" [History of the Zastava 750: the home-grown Topolino]. El Tiempo: Motor (in Spanish). Colombia. 2014-12-19.